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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀凱美瑞的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)凱美瑞(參數(shù)|詢價)是豐田旗下一款非常知名的中型車,其優(yōu)秀的外觀設(shè)計,、寬敞的空間,、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)贏得廣大車主的一致好評與信賴。在整體市場持續(xù)低迷的大環(huán)境下,,凱美瑞能否脫穎而出呢,?本期AI看市場我們來看一下凱美瑞的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),凱美瑞的主要競爭對手包括亞洲龍,、雅閣,、帕薩特,接下來,,我們將會從市場銷量、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情,。第二十七期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖莿P美瑞產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一,、市場銷量:實現(xiàn)了對中型車市場大盤的超越

  2019年4月,凱美瑞銷售1.41萬輛,,相較上月下降12.8%,對比去年同期上漲21.5%,,銷量表現(xiàn)強勁,;2019年1-4月累計銷量為5.51萬輛,相較去年同期增長21.1%,,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼,。縱觀整體中型車市場,,今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-2.1%和-16.0%,,4月單月銷量小幅下跌,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計銷量上,,凱美瑞均實現(xiàn)了對中型車市場大盤的超越。

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二,、競品格局:與亞洲龍競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與凱美瑞進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為亞洲龍,、雅閣、帕薩特,,我們將其視作凱美瑞的核心競品,。可以看出,,對凱美瑞來說,,亞洲龍對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年4月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為雅閣,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為亞洲龍,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;帕薩特的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年4月,,競品圈市場銷量份額最高的為雅閣,,份額占比達38.8%。與上月相比,,市場份額增長最快的為亞洲龍,,競品圈份額增加7.4個百分點;凱美瑞的競品圈份額下降4.8個百分點,,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢來看,,近12個月雅閣競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為1.64%,;而凱美瑞,、帕薩特競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為1.69%,、0.97%,。

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三、用戶分布:與競品在北京,、上海,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,凱美瑞及其競品用戶主要集中在華北,、華東地區(qū),。凱美瑞用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、浙江,,Top 3城市分別為北京、廣州,、上海,;亞洲龍用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、山東,,Top 3城市分別為北京、廣州、深圳,;雅閣用戶量Top 3省份分別為廣東,、江蘇、山東,,Top 3城市分別為北京,、廣州、上海,;帕薩特用戶量Top 3省份分別為北京,、山東、河北,,Top 3城市分別為北京,、上海、重慶,。凱美瑞與其競品用戶來自山東,、江蘇,、廣東等省份的最多,。競品圈各車系在北京、上海,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:外觀,、油耗受用戶好評,,動力、內(nèi)飾有待提升

  在競品圈中,,2019年4月市場銷量排名第二的凱美瑞,,用戶口碑總體評分為4.63,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價來看,,凱美瑞在外觀、油耗方面用戶評價較好,,但在動力,、內(nèi)飾方面有待提升。亞洲龍口碑總體評分為4.6,,位居口碑總體評分第二名,,與凱美瑞相比,口碑總體評分差距不大,,其在外觀,、空間方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、操控性方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶。雅閣用戶口碑排名第三,,在舒適性,、內(nèi)飾方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。帕薩特用戶評分最低,,對油耗、性價比用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五,、總結(jié)
  綜合來看,凱美瑞在其核心競品圈中,,銷量表現(xiàn)強勁,,意向用戶數(shù)量同比小幅增長,用戶口碑較好,,未來在動力,、內(nèi)飾方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,,凱美瑞混動肯定是首選,,外觀、空間,,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動相比我的老款,,有優(yōu)化,,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車?yán)走_等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的,。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,,再加上一副運動感十足的外型,,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運動的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領(lǐng)先的水平,,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟實惠,可以考慮,。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦,。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞,。

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    大氣外形、夢幻儀表,、優(yōu)異GPS,、強悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意,。看來廣豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,,同時剎車性能確實不錯,。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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