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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀凌派的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)凌派(參數(shù)|詢價)作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車,,運動的外觀受到眾多消費者的關注,,寬敞的空間也得到了使用者的一致好評,。在車市低迷的大市場環(huán)境下,,這樣一款緊湊型轎車有著怎樣的市場表現(xiàn)呢,?本期AI看市場我們來看一下凌派的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,凌派的主要競爭對手包括享域、卡羅拉,、軒逸,,接下來,我們將從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情。第二十九期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖橇枧僧a(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越

  2019年4月,凌派銷售1.15萬輛,相較上月下降5.3%,對比去年同期上漲32.7%,,銷量表現(xiàn)強勁,;今年1-4月累計銷量為4.83萬輛,,相較去年同期增長41.0%,,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼,�,?v觀整體緊湊型車市場,今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-13.8%和-7.8%,4月單月銷量下降明顯,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,凌派均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越,。

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二、競品格局:與享域競爭最為激烈

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與凌派進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為享域,、卡羅拉、軒逸,,我們將其視作凌派的核心競品�,?梢钥闯觯瑢α枧蓙碚f,,享域?qū)ζ溆脩舻臓帄Z最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年4月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為享域,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;凌派的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為卡羅拉,,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年4月,競品圈市場銷量份額最高的為卡羅拉,,份額占比達40.3%。與上月相比,,市場份額增長最快的為享域,,競品圈份額增加6.8個百分點,;軒逸的競品圈份額下降14.6個百分點,,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,近12個月凌派競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.29%;而軒逸,、卡羅拉競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.89%,、0.07%,。

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三、用戶分布:與競品在東莞,、廣州,、北京等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,凌派及其競品用戶主要集中在華東,、華南地區(qū)。凌派用戶量Top 3省份分別為廣東,、浙江,、江蘇,Top 3城市分別為東莞,、廣州,、北京,;享域用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江,、山東,,Top 3城市分別為東莞、廣州,、深圳,;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、山東,,Top 3城市分別為北京、東莞,、廣州,;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東,、河北,,Top 3城市分別為北京、東莞,、廣州,。凌派與其競品用戶來自廣東、山東,、浙江等省份的最多,。競品圈各車系在東莞、廣州,、北京等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:動力,、舒適性方面有待提升

  在競品圈中,,2019年4月市場銷量排名第四的享域,用戶口碑總體評分為4.59,,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價來看,,享域在外觀,、空間方面用戶評價較好,,但在性價比、操控性方面有待提升,�,?_拉口碑總體評分為4.55,位居口碑總體評分第二名,,與享域相比,,口碑總體評分差距不大,,其在空間、外觀方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾,、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。凌派用戶口碑排名第三,在動力,、舒適性方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度。軒逸用戶評分最低,,對動力,、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力。

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五,、總結

  綜合來看,,凌派在其核心競品圈中,,銷量表現(xiàn)強勁,,意向用戶數(shù)量同比大幅增長,用戶口碑一般,,未來在動力,、舒適性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    凌派的空間表現(xiàn)大幅領先對手,,配置也有優(yōu)勢,,結合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,性價比還是挺不錯的,。雖然細節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點,。

    評測編輯-張子儀:

    混動系統(tǒng)的結構特性讓它在動力響應和平順度方面幾乎達到了電動車的水準,,即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動車型總是習慣性地把注意力放在省油這一點上,覺得車價值不回油錢,。實際上混動車型在動力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

    評測編輯-林琦:

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    它還是一臺實用的車,動力OK,。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進,外觀順眼了,,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動機了。

    評測編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低,;不求太多,是臺好車;應付家用,,得心應手,;使用成本,都能接受,;三缸振動,需要適應,;主銷車型,,配置待升。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺非常適合家用的車,,油耗低,,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動機的抖動希望能在未來的改款中改進一下,。

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    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當顯著,,首先是燃油經(jīng)濟性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點,,整個提速過程非常柔和線性,整個過程讓人感覺輕快,。實測成績相當讓人驚喜,,無論是0-100km/h加速時間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時,對振動的過濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性,。綜合來看,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車最大的亮點,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,油耗低了,,對于用戶來說這是很實在,、很受用的升級。加上本來就不錯的乘坐空間和舒適性,,如果你需要一輛家用車,,我會推薦它。

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    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實沒讓人們失望,,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點兒小小的優(yōu)惠更能促進它的銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實經(jīng)歷過一番仔細修改,,可能開起來不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個吸引人的地方,,ESP能全系標配才更好,。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,人性化設計和空間實用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,,如果與思域比起來,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派

指導價:11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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