[汽車之家 快評(píng)]  6月11日,，一輛LS 500h作為雷克薩斯在華第100萬輛車交付到車主手中,，至此，雷克薩斯在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到100萬輛。歷時(shí)14年達(dá)成這樣的成績(jī)，在眾多豪華品牌中可以說不算快,，但對(duì)于一個(gè)采用全進(jìn)口形式銷售的品牌來說，實(shí)屬不易,。就在今年4月份,，雷克薩斯在華單月銷量達(dá)到21839臺(tái)，首次超越同期的美國市場(chǎng),，這意味著當(dāng)月中國成為雷克薩斯全球第一大的汽車市場(chǎng),。

　　事實(shí)上，雷克薩斯在中國市場(chǎng)一直是個(gè)特別的存在,，用獨(dú)樹一幟來形容TA再合適不過,。100萬輛，是一個(gè)新的里程碑,，也將成為一個(gè)新的開始,，雷克薩斯正致力于以更加感性的形象立足于中國市場(chǎng)。我想不管未來這個(gè)數(shù)字會(huì)變成什么樣子,，雷克薩斯一直堅(jiān)守的“東方豪華”將會(huì)一如既往,。

一,、凌志到雷克薩斯

　　1983年,，時(shí)任豐田董事長一職的豐田英二先生在公司內(nèi)部會(huì)議中提出：豐田能否造出可以抗衡歐洲豪華轎車的車型？要知道20世紀(jì)80年代的美國市場(chǎng),，正處于豪華車型高速發(fā)展的黃金時(shí)期,，以奔馳、寶馬等歐洲廠商為代表的豪華品牌擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率,。雖然豐田已經(jīng)在中低端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,，但是在豪華車細(xì)分市場(chǎng)依舊是門外漢。

　　在此背景下，一項(xiàng)代號(hào)為“F1”的秘密計(jì)劃在豐田內(nèi)部展開,，“F”代表英文單詞“Flagship（旗艦）”,，“1”則代表“第一汽車”。當(dāng)然,，為了與豐田品牌本身的中低端市場(chǎng)區(qū)隔開來,，豐田計(jì)劃重新推出一個(gè)嶄新的高端品牌，也就是“Lexus”,，發(fā)音與英文“Luxury（奢華）”非常相似,。至此，豐田在北美市場(chǎng)的豪華子品牌——Lexus登上舞臺(tái),。

『LS 400香檳塔廣告』

　　當(dāng)然,，初出茅廬的Lexus并不被美國消費(fèi)者和行業(yè)認(rèn)可。甚至有媒體稱豐田就像“在麥當(dāng)勞里賣牛排”,。時(shí)隔兩年后,，在1989年的底特律車展上，Lexus帶來LS 400和ES 250兩款車型,，其中LS 400總研發(fā)金額超過10億美元,，可以說若LS不能取得成功，那么將為豐田帶來一次危機(jī),。好在到1990年,，雷克薩斯LS 400在美國的銷量就已經(jīng)超過了奔馳、寶馬,、捷豹等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，著名的香檳塔廣告也名噪一時(shí),。這也是較為罕見的案例,，后來者直接挑戰(zhàn)市場(chǎng)龍頭，且結(jié)果是成功的,。

　　1987年,，也就是Lexus正式問世（新車亮相作為正式問世時(shí)間）兩年前，時(shí)任雷克薩斯美國市場(chǎng)總經(jīng)理的戴夫•伊林沃斯（Dave Illingworth）將助理叫到辦公室來,，讓他將自己的話記錄下來,。伊林沃斯當(dāng)時(shí)這篇演講稿塑造了雷克薩斯幾十年不變的品牌價(jià)值與集體認(rèn)同感，他在演講稿中直率地宣稱,，雷克薩斯汽車“將成為銘刻在歷史豐碑上的卓越之作”,。

　　在大洋彼岸的中國內(nèi)地，當(dāng)年這個(gè)品牌的稱呼是“列克薩斯”,。而在香港,，Lexus被粵語音譯為凌志,，很容易讓人聯(lián)想到凌云壯志，也在1993年被傳入到內(nèi)地,，這個(gè)名字在2005年Lexus正式引入中國市場(chǎng)前一直沿用,，甚至現(xiàn)在還有老一輩的車主、粉絲依然會(huì)將Lexus稱為凌志,。

『圖為1993款LS 400』

　　第一代LS 400曾通過各種渠道進(jìn)入到中國市場(chǎng),，我們此前也對(duì)話當(dāng)時(shí)花費(fèi)70多萬購買這款車的車主，他說,，這輛車行駛過程中非常安靜,，只要你閉上眼睛，就無法判斷車子是否在走動(dòng),，還有方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),、后排老板鍵、安全帶電動(dòng)調(diào)節(jié)等早就出現(xiàn)在26年前的日本汽車上,，這是選擇雷克薩斯的原因,。其實(shí)，這并不難理解,，一款車能否很好的服務(wù)于駕駛者,，將成為能否打動(dòng)消費(fèi)者的因素之一。這也一定程度上表明,，雷克薩斯致力于在精密機(jī)械的背后,，放置一顆永遠(yuǎn)服務(wù)于駕駛者的心。

二“東方豪華”自成一格

　　2005年,，Lexus正式進(jìn)入中國市場(chǎng),，并采用中文名“雷克薩斯”。其實(shí)1994年到2004年間,，每年都有數(shù)量不等的雷克薩斯進(jìn)入中國內(nèi)地,，可以說100萬輛的銷量實(shí)際上完成的時(shí)間要更短一些。

　　但雷克薩斯起初正式進(jìn)入中國市場(chǎng)后,，發(fā)展并不順利,。有業(yè)內(nèi)人士曾歸結(jié)為“品牌形象不鮮明”；2014年胡潤研究院發(fā)布的豪華品牌研究報(bào)告中,，評(píng)價(jià)雷克薩斯車主形象“不鮮明”,。雷克薩斯自身同樣認(rèn)識(shí)到在中國市場(chǎng)品牌特點(diǎn)不鮮明這一現(xiàn)狀，因此2015年,，“匠心”被雷克薩斯拉到臺(tái)前,，當(dāng)然TA也是最早提出這一理念的品牌之一。

品牌價(jià)值放大

　　在城市喧囂的,、快速消費(fèi)時(shí)代,，“匠心”代表的工匠精神，則是人們想要尋找的內(nèi)心寧靜,。雷克薩斯正是抓住這一點(diǎn),，對(duì)原本就堅(jiān)持多年的“匠心”精神加以放大，也成為當(dāng)年品牌價(jià)值營銷的一股清流,。

　　現(xiàn)年93歲的小野二郎,，是日本工匠精神的代表人物，壽司界泰斗級(jí)人物,，從業(yè)83年,。他曾說，我一直重復(fù)同樣的事情以求精進(jìn),，總是向往能夠有所進(jìn)步,，我繼續(xù)向上，努力達(dá)到巔峰,，但沒人知道巔峰在哪,。我依然不認(rèn)為自己已臻完善，愛自己的工作,，一生投身其中,。“一旦你決定好職業(yè),，你必須全身心投入工作,，你必須愛你的工作，千萬不要有怨言,，你必須窮盡一生磨練技能”這是小野二郎的職業(yè)精神,。

　　此外，他的手只要從店里出去,，就會(huì)戴上手套保養(yǎng),，他介紹說，我要是出去不戴手套,，手受傷了,，在客人面前捏壽司。是不禮貌,、不好看的,，所以我永遠(yuǎn)保持我的手是健康的。當(dāng)然,，這種專注于工作,，力求精雕細(xì)琢的精神也同樣適用于汽車制造中。

　　隨著工業(yè)4.0不斷普及和深化,，工業(yè)化不斷被新技術(shù)所顛覆,，更多的被機(jī)器人所取代,，但在工業(yè)自動(dòng)化時(shí)代手工真的變得不再重要了嗎？顯然不是,，雷克薩斯的九州工廠是最好的詮釋者,。根據(jù)官方介紹，在工廠的每個(gè)生產(chǎn)工藝流程的技師要經(jīng)過多年的歷練,，成為大師級(jí)工匠,，則需要至少15年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。以涂裝車間為例,，工人們用自己的雙眼和雙手對(duì)涂裝結(jié)束的車輛進(jìn)行細(xì)致檢查,，這一工序?qū)�工人們有著極高的要求，即使是0.1毫米的粉塵,，工人們也絕不會(huì)放過,。

　　產(chǎn)品進(jìn)入到總裝檢測(cè)線后，對(duì)工人的要求變得更高,。質(zhì)檢線上的工人需要對(duì)車輛進(jìn)行是否有縫隙,、是否有高低不平、門開關(guān)是否流暢,、是否易有劃痕或臟污進(jìn)行檢測(cè),，而這項(xiàng)檢測(cè)完全依靠人手觸摸的感覺，這是需要多年積累才能勝任的工作,。

　　而在中國銷售的所有雷克薩斯產(chǎn)品,，全部經(jīng)過這些工序，這也成為雷克薩斯作為進(jìn)口引入吸引不少消費(fèi)者的原因之一,。大家現(xiàn)在談到“雷克薩斯”,，可能脫口而出就是“這車做工好”。當(dāng)然,，這也成為雷克薩斯的標(biāo)簽之一,。

　　2017年，雷克薩斯在進(jìn)入中國市場(chǎng)12年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，發(fā)布全新品牌口號(hào)“領(lǐng)未見·探非凡”,，旨在著力于品牌在本土深耕，以期與中國消費(fèi)者建立更深的情感共鳴,。與此同時(shí),，雷克薩斯將品牌的目標(biāo)人群定位為“探享家”，即在當(dāng)代高端消費(fèi)群體中的一部分充滿個(gè)性和創(chuàng)造力的群體,，他們不是單純的冒險(xiǎn)家,，也不是單純的享樂主義者，他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域里都能獨(dú)當(dāng)一面,，擁有出色的品味,，能夠影響大批的追隨者,。

　　與此同時(shí)，雷克薩斯致力于從一個(gè)傳統(tǒng)的豪華汽車品牌轉(zhuǎn)變?yōu)楹廊A生活方式品牌,，雷克薩斯國際首席品牌官福市得雄曾表示,，“唯有如此,，我們方能以全新的方式與中國乃至全世界的消費(fèi)者緊密連接,。未來，憑借雷克薩斯在設(shè)計(jì),、性能,、創(chuàng)新、匠心方面的獨(dú)特魅力,，我們堅(jiān)信雷克薩斯將在中國市場(chǎng)上繼續(xù)蓬勃發(fā)展,，取得更大的收獲”。其實(shí)這不難理解,，簡(jiǎn)單說雷克薩斯想要與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴與情感上的交流,，那么這個(gè)載體可能是品牌魅力、服務(wù)感受以及產(chǎn)品體驗(yàn),。

　　我們?cè)賮砜唇�年��,，雷克薩斯啟用的明星代言人，俞飛鴻,、黃渤,、段奕宏、王勁松,、王千源等等,，他（她）們無一例外都是影視演員，但并不是所謂的“流量”明星,，在他們身上,，我們看到歲月的痕跡與沉淀，現(xiàn)在呈現(xiàn)出的則是洗盡鉛華后的從容,。其實(shí),，雷克薩斯的品牌價(jià)值，也在篩選品牌的受眾群體,，年輕的時(shí)候,，有福特、馬自達(dá),，再到寶馬,，當(dāng)人生經(jīng)歷了激情后，工作,、家庭隨之而來,，會(huì)慢慢沉淀下來,，這剛好與雷克薩斯調(diào)性相契合。其實(shí)在雷克薩斯身上,，我們看到將品牌的價(jià)值放大,，帶來的能量要比單做產(chǎn)品大很多。