2019上半年海外品牌銷量第二名——本田

　　如果說2018年本田品牌由于“機(jī)油門”等問題召回部分車型之后,，導(dǎo)致很多人吐槽其明明拿到一手好牌,卻讓自己打得稀爛,。不過隨著官方積極地召回以及后期產(chǎn)品的及時調(diào)整,，讓本田這個穩(wěn)扎穩(wěn)打的品牌重新回到消費者購車視線之中。

　　同時,，同一車型的雙車戰(zhàn)略以及旗下紛紛采用年輕化設(shè)計,，讓其憑借14.15%的銷量增幅位列海外品牌前列，并以75.69萬輛的成績繼續(xù)甩開豐田品牌,，拿下2019上半年海外品牌銷量排行榜的第二名,，在這其中廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)了39.28萬輛和36.41萬輛。

廣汽本田車型銷量排行榜：

　　根據(jù)公示的銷量數(shù)據(jù)來看,，廣汽本田在2019上半年總銷量為394352輛，同比增長15.37%,。其中銷量主要來自于雅閣(參數(shù)|詢價),、飛度、凌派,、繽智以及冠道,。不過作為廣汽本田在中型SUV市場投放的拳頭產(chǎn)品冠道，雖然掛在榜單之中,，但相比去年同比下降18.27%,。那么,，下面我們就分別分析分析這幾款銷量成績突出的車型,。

　　隨著雅閣換代之后,，曾經(jīng)的成熟大叔變成了一位年輕運動的小鮮肉,，憑借運動的外觀設(shè)計、豐富的科技配置以及良好的駕駛質(zhì)感,，捕獲了更多年輕消費者的青睞,。當(dāng)然，隨著銳·混動的推出,，讓其動力選擇更加完善,，其成熟的混動技術(shù)，以及較低的油耗,，無不吸引更多消費者的關(guān)注。在上半年該車共計銷售111968輛也更好的說明了這款車的成功,。

　　隨著這一代飛度的推出,，其被冠上“超跑GK5”的雅號，憑借運動的外觀以及較為親民的終端價格,，讓其得到了不少年輕消費者的青睞,。不過2019年7月1日國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始在各地逐步實施后，現(xiàn)款飛度將停產(chǎn)還是升級國VI排放仍為定奪,，但全系車型已經(jīng)不再接受預(yù)訂,，大多數(shù)店面飛度已經(jīng)售空,，部分店面有極少量現(xiàn)車,。而這政策的推動,，短時間內(nèi)讓飛度的銷量得到很好地提升,，在2019上半年其共銷售出83522輛，同比增長56.24%,。此外，根據(jù)我們此前信息來看,，未來將推出的廣汽本田全新飛度有望繼續(xù)搭載四缸發(fā)動機(jī),，并否定了其或換裝與全新凌派180TURBO車型相同的1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)。而這一消息的爆出,，預(yù)計能夠繼續(xù)提升飛度的關(guān)注度為下一代產(chǎn)品提供足夠的人氣,。

　　隨著凌派在2013年推出之后，其憑借造型獨特的外觀設(shè)計以及較為寬大的后排空間，讓很多關(guān)注這個價格區(qū)間的消費者去為其買單,。雖然當(dāng)時該車可以作為廣汽本田旗下走量車型，但隨著市場消費主體的逐漸年輕化,，讓其整體競爭力持續(xù)下滑,。所以官方在2018年09月27日正式推出了全新一代凌派,，全新的造型設(shè)計,，讓其有幾分家族老大哥雅閣的視覺效果,，這樣的造型設(shè)計，能夠捕獲更多年輕消費者的關(guān)注,。

　　由于小型SUV市場涌入了越來越多實力不凡的中國品牌車型，這些車憑借出色的外觀設(shè)計,、豐富的配置以及更加實惠的定價，吸引著這部分市場的消費者,。致使廣汽本田繽智這兩年銷量表現(xiàn)不像上面車型那么喜人,，即便官方為其加入了更多的優(yōu)惠政策,，以及進(jìn)行改款、配置升級,，在這樣競爭激烈的大環(huán)境下,，依舊寸步難行。2019上半年共計銷售出50010臺,，同比下降29.10%,。好在廣汽本田在年中推出了中期改款,，提供國VI排放的同時,，新增搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型可選,，其極有可能在下半年當(dāng)中打出一個完美的翻身仗,。

★ 下半年增長點

　　從現(xiàn)在已知的消息來看，廣汽本田在2019年推出三款產(chǎn)品,，包括奧德賽銳·混動,、新款繽智（增1.5T動力）車型,，以及一款“全新中型SUV”，在這其中奧德賽銳·混動,、新款繽智均已經(jīng)上市銷售,，而全新中型SUV則為“廣汽本田版CR-V”，根據(jù)此前諜照信息來看,，其基于CR-V“拉皮”而來,，并采用全新的前臉及前大燈組設(shè)計，尾部主要變化可能發(fā)生在后包圍部分,，尾燈組形狀變化可能不大,，側(cè)身造型更是與現(xiàn)款CR-V沒有區(qū)別。由此不難猜測到,，“廣汽本田CR-V”與東風(fēng)本田CR-V也將重現(xiàn)繽智/XR-V,、冠道/UR-V這些姊妹車型的套路。在動力上,，相信它也會與東風(fēng)本田CR-V共享1.5T和2.0L混動兩種動力系統(tǒng),。所以，我們相信這三款車以及雅閣,、凌派等車型均會成為廣汽本田在2019年成為銷量增長點,。

東風(fēng)本田車型銷量排行榜：

　　通過上述銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)本田在2019上半年總銷量為364131輛,，同比增長13.33%,。其中銷量主要來自于思域、本田CR-V,、本田XR-V,、INSPIRE以及享域,。值得一提的是，雖然作為廣汽本田雅閣的兄弟車型——INSPIRE,，但其銷量并未像雅閣一樣如日中天,，2019上半年僅銷售出23548輛。那么,，下面我們就分別分析分析這幾款銷量成績突出的車型,。

　　作為東風(fēng)本田當(dāng)家花旦，思域憑借年輕的外觀,、時尚的造型以及較為中肯的定價區(qū)間捕獲了不少追求運動、年輕的消費群體,，并且超越雅閣一舉奪得了本田上半年最暢銷車型頭銜,。同時，在今年五月的時候,，該車經(jīng)歷了一次中期改款,，新車主要針對外觀和配置進(jìn)行了微調(diào)和升級，推出了配備黑色套件和中置排氣的兩款運動版車型,，并增加了新的閃烈黃和晶耀白車漆,。所以在2019下半年，思域的銷量還是有機(jī)會更上一層樓的,。

　　相信有人看到本田CR-V同比增長88.65%一定會很詫異,，并不是其銷量相比其他車型有多突出，而是因為該車在去年經(jīng)歷了一次召回且停售,，致使這款車在去年上半年的銷量驟降,。不過隨著廠家為其缺陷進(jìn)行積極補(bǔ)救，以及車型進(jìn)行改款升級,，讓其銷量的到回溫,，并有意重回其往年銷量巔峰的狀態(tài)。

　　雖然在今年上半年本田XR-V同樣在銷量上繼續(xù)力壓姊妹車?yán)_智,，但其相比去年依舊同比降低了18.87%,。主要原因是，如果現(xiàn)在有消費者想買小型SUV車型,，那一定不缺選擇項,，畢竟在這個領(lǐng)域合資品牌以及中國品牌紛紛投入大量車型去搶占市場。而XR-V在多年為換代的情況下實力已不如從前,，好在今年年中東風(fēng)本田也同步推出中期改款的XR-V,，更像大哥CR-V的它還帶來了1.5T發(fā)動機(jī)以及滿足國VI排放的1.5L發(fā)動機(jī)，這將助力其在下半年當(dāng)中扭轉(zhuǎn)銷售疲軟的態(tài)勢,。

　　INSPIRE是東風(fēng)本田旗下全新中型轎車,，其于2018年10月正式宣布上市,，并推出燃油和混動版共計7款車型。作為與雅閣同平臺打造的產(chǎn)品,，并在設(shè)計風(fēng)格上相比雅閣要更加偏向于運動,，但整體而言二者的差異并不算大。但或許是官方并未公布其中文命名,，使得這款車在消費者當(dāng)中的認(rèn)知度一般,，最終導(dǎo)致將本該屬于它的部分市場拱手讓給了兄弟車型雅閣。

　　不過在北京某家東風(fēng)本田經(jīng)銷商中我們曾拍攝到,，其經(jīng)銷商為了更好的為該車宣傳,，為其命名為“英詩派”，其實對于車型命名方面有一個朗朗上口的中文名是十分有必要的,，畢竟不一定每個消費者都能正確的讀出各種英文命名,，雖然傳承與B格有了，但帶來的就是難以讓消費者記住并且傳播的結(jié)果,。希望官方能夠早日發(fā)現(xiàn)這種“小問題”,，考慮到每一位消費者，這樣重振銷量,。

★ 下半年增長點：

　　細(xì)看目前東風(fēng)本田產(chǎn)品線,，其下半年增長點主要集中在中期改款的思域、以及外觀,、配置升級的XR-V這兩款車上,。同時，9月上市的新款艾力紳也或?qū)⒊蔀橐粋�銷量的黑馬,，畢竟隨著混動車型的加入,，或?qū)⒊蔀樯虅?wù)/家庭的購車新歡。