比亞迪獲勝評(píng)2019上半年新能源銷(xiāo)量

姜澈

2019年07月29日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 2019年已經(jīng)過(guò)半,，我的同事已經(jīng)第一時(shí)間為您帶來(lái)了不同品牌的2019上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析（中國(guó)品牌請(qǐng)點(diǎn)擊此處,；海外品牌請(qǐng)點(diǎn)擊此處；豪華品牌請(qǐng)點(diǎn)擊此處），今天我們就來(lái)聊一聊飽受關(guān)注的新能源市場(chǎng)。2019上半年新能源車(chē)銷(xiāo)量前五名依次為比亞迪,、北汽新能源、吉利,、榮威和江淮,。哪些品牌成功擠進(jìn)前十？補(bǔ)貼退坡是否給各品牌帶來(lái)了沉重的打擊,？下半年還有哪些新車(chē)將帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng),？下面就讓數(shù)據(jù)來(lái)為我們一一揭曉。

● 2019上半年排名前十位品牌新能源銷(xiāo)量概述：
比亞迪強(qiáng)勢(shì)登頂?shù)醮虮娚�,；吉�?長(zhǎng)安相比同期完成翻倍增長(zhǎng)

　　2019上半年,，排在新能源銷(xiāo)量前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源,、吉利,、榮威以及江淮。從具體數(shù)字來(lái)看,，比亞迪品牌以14.08萬(wàn)輛的銷(xiāo)量登頂,，超出第二名接近一倍,。排在第二的北汽新能源銷(xiāo)量為5.79萬(wàn)輛,，與排名第三，3.7萬(wàn)輛銷(xiāo)量的吉利還是拉開(kāi)了一定的差距,。榮威以3.32萬(wàn)輛緊隨其后,，排名第四。江淮僅以微弱差距惜敗前者,，3.13萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)排名第五,。相比去年同期銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，前五的所有品牌都完成了銷(xiāo)量增幅。吉利更是做到了翻倍增長(zhǎng),，成績(jī)喜人,。

　　6-10名新能源銷(xiāo)量品牌分別是：歐拉、奇瑞,、長(zhǎng)安,、大眾和寶駿。排名第六的歐拉作為長(zhǎng)城旗下的新品牌,，以2.7萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)排名第六,。第七名則是奇瑞，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為2.56萬(wàn)輛,，但相比去年同期僅有6.12%%的增長(zhǎng),。長(zhǎng)安排名第八，盡管銷(xiāo)量數(shù)字僅為2.11萬(wàn)輛,，與大眾僅拉開(kāi)微弱差距,，但相比去年同期完成了144.69%的增長(zhǎng)，成功完成翻倍任務(wù),。作為唯一上榜的主流外海外品牌,，大眾達(dá)到了2.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，排名第九,。至于寶駿則與前九名有著一定的差距,，銷(xiāo)量為1.68萬(wàn)輛，未能突破2開(kāi)頭的數(shù)字,。

2019上半年新能源銷(xiāo)量前五位品牌解析：

2019上半年新能源銷(xiāo)量第一名——比亞迪

　　相較于前幾期的中國(guó)/海外/豪華品牌分析,，新能源車(chē)在銷(xiāo)量的數(shù)量級(jí)上比他們低出不少，但作為新興市場(chǎng),，各大品牌均保持了極高的增長(zhǎng)速度,。表現(xiàn)最突出之一的當(dāng)屬比亞迪品牌，2018上半年比亞迪就憑著新能源領(lǐng)域的提前布局而有著不低的銷(xiāo)量,，到了2019年更是實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng),，成為了上半年銷(xiāo)量最好的新能源品牌。而這其中的功臣要當(dāng)屬元新能源(參數(shù)|詢價(jià))系列車(chē)型,，良好的銷(xiāo)售狀況為比亞迪品牌帶來(lái)了銷(xiāo)量的提升,，關(guān)于這一點(diǎn)我們會(huì)在之后的內(nèi)容中詳細(xì)介紹。

★比亞迪2019上半年新能源銷(xiāo)量情況：

　　2019上半年,，比亞迪銷(xiāo)量排前五的車(chē)型分別為元新能源,、唐新能源、e5,、秦以及宋新能源,。從銷(xiāo)量榜單來(lái)看,，進(jìn)入前五的車(chē)型中SUV占了三款，轎車(chē)為兩款,。其中,，元的新能源版本是2018年上半年榜單中沒(méi)有出現(xiàn)的車(chē)型，該車(chē)于2018年5月正式上市,，定位小型純電SUV,，中國(guó)市場(chǎng)一直以來(lái)對(duì)于SUV都有著特別的青睞度，因此新車(chē)推出后便廣受關(guān)注,。

　　2019年上半年,，元新能源車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到4.35萬(wàn)輛，是比亞迪新能源車(chē)的銷(xiāo)量霸主,。新車(chē)定位于小型純電SUV,，續(xù)航里程可達(dá)410km，其補(bǔ)貼后親民的價(jià)格和不短的續(xù)航里程成為熱銷(xiāo)的最大秘訣,，同級(jí)別中也少有對(duì)手,。而在7月27日，新款元新能源車(chē)型也已經(jīng)上市,，更新后的內(nèi)飾也增強(qiáng)了產(chǎn)品力,，低續(xù)航版本也進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的性價(jià)比。

　　2019年上半年,，唐新能源車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到2.92萬(wàn)輛,，之所以出現(xiàn)極端的同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要是新車(chē)在6月完成了換代上市,，因此換代前的銷(xiāo)量低迷和換代后的熱銷(xiāo)也形成了鮮明對(duì)比,。從產(chǎn)品力方面來(lái)看，中型SUV帶來(lái)的優(yōu)秀內(nèi)部空間和插電混動(dòng)/純電帶來(lái)的多種動(dòng)力是唐的亮點(diǎn),。不過(guò)唐整體偏貴的價(jià)格制約了其受眾群體,，接近30萬(wàn)的售價(jià)可以有更多車(chē)型供選。其銷(xiāo)量數(shù)字也從年初的0.69萬(wàn)輛下滑到6月的0.38萬(wàn)輛,。另外隨著地方補(bǔ)貼的取消,，唐的未來(lái)可能會(huì)更加艱難。

　　比亞迪e5也是家族內(nèi)頗有來(lái)頭的車(chē)型,，其可以追溯到燃油版速銳上,，是一款油改電車(chē)型，最早于2016年3月上市,，305km的NEDC續(xù)航搭配12-14萬(wàn)的補(bǔ)貼后價(jià)格,，同級(jí)一時(shí)難覓對(duì)手。2018年4月,，新款e5車(chē)型還推出了NEDC續(xù)航400km的車(chē)型,，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，高性價(jià)比是整車(chē)最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)所在,。但隨著車(chē)型壽命的逐步臨近,，現(xiàn)款比亞迪e5已經(jīng)停產(chǎn)，其市場(chǎng)或?qū)⒂尚乱淮剡M(jìn)行接替,。

　　秦在比亞迪新能源銷(xiāo)量榜上排名第四,，2019年銷(xiāo)量為2.17萬(wàn)輛，雖然同比下降2.17萬(wàn)輛,，但依然堪稱(chēng)老當(dāng)益壯,。秦最早在2013年2月上市，初期僅提供插混動(dòng)力可選,。2016年3月推出秦EV車(chē)型后,，北京等對(duì)新能源車(chē)有嚴(yán)格要求的限牌城市終于對(duì)秦放開(kāi)了準(zhǔn)入大門(mén)，這款車(chē)在全國(guó)都交出了火熱的銷(xiāo)量成績(jī),。2019上半年雖然同比去年下降了19.41%,，但從長(zhǎng)期來(lái)看，比亞迪e5將停產(chǎn),，在補(bǔ)貼后12-14萬(wàn)的區(qū)間少了同門(mén)的內(nèi)斗,，改款秦車(chē)型還有望重新回復(fù)熱度，繼續(xù)沖擊銷(xiāo)量數(shù)字,。（補(bǔ)充說(shuō)明：預(yù)計(jì)在三季度內(nèi)上市的改款秦車(chē)型將換裝全新龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，并將衍生出純?nèi)加桶姹尽Ｒ虼�,，原“秦”�?chē)系現(xiàn)已更名為“秦新能源”車(chē)系,，而新的“秦”車(chē)系將僅包括燃油動(dòng)力版本車(chē)型。）

　　宋新能源以1.09萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第五,，與前四名選手拉開(kāi)了一定的差距,，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比同期更是下降了49.27%。在補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡后,，本應(yīng)持續(xù)熱銷(xiāo)的宋反而遭遇了尷尬的局面,，車(chē)價(jià)的上漲令預(yù)算吃緊的用戶更多選擇了同品牌的元新能源，預(yù)算更多的用戶則考慮到空間和續(xù)航的問(wèn)題,，向上選擇了唐新能源,。7月11日，宋Pro新能源車(chē)型也已經(jīng)上市,，這將進(jìn)一步擠占宋新能源的市場(chǎng),。

★2019年下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『宋Pro DM四驅(qū)性能版』

　　7月11日，比亞迪宋Pro家族正式上市,。作為宋家族的換代產(chǎn)品,，宋Pro在外觀,、尺寸、動(dòng)力系統(tǒng),、內(nèi)飾,、配置層面進(jìn)行了全方位的升級(jí)，其中最具亮點(diǎn)的改變就是增加了6.5秒“破百”的雙擎四驅(qū)入門(mén)DM車(chē)型（宋Pro DM四驅(qū)性能版）,，并對(duì)EV車(chē)型的續(xù)航里程進(jìn)行了提升,。因此，有了更親民的DM車(chē)型和更實(shí)用的EV車(chē)型,，相信宋Pro新能源也將會(huì)成為比亞迪下半年的一大主要增長(zhǎng)點(diǎn),。

『比亞迪e3申報(bào)圖』

『比亞迪e2』

　　除宋Pro家族外，比亞迪今年還著手規(guī)劃了雙網(wǎng)銷(xiāo)售策略,，即e系列與王朝系列分開(kāi)銷(xiāo)售的策略,。其中，e系列接下來(lái)將有全新e平臺(tái)誕生的全新車(chē)型——比亞迪e2/e3,，以及迎來(lái)龍臉設(shè)計(jì)的改款比亞迪e5,。此外，3月底至6月期間接連上市的宋MAX DM,、秦Pro超能家族,、比亞迪e1等車(chē)型，也都有望為比亞迪爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額,。