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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀逸動的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)逸動(參數(shù)|詢價)作為長安旗下的一款緊湊型轎車,,出色的顏值吸引著廣大消費(fèi)者的關(guān)注,寬敞的空間也得到了使用者的一致好評,。本期AI看市場讓我們來看一下逸動的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,逸動的主要競爭對手包括榮威i5、帝豪,、帝豪GL,,接下來,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情,。第四十七期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖且輨赢a(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:同比小幅下滑

  2019年6月,,逸動銷售0.49萬輛,相較上月增長4.4%,,對比去年同期下降1.6%,銷量小幅下跌,;今年1-6月累計(jì)銷量為2.89萬輛,,相較去年同期下降29.9%,累計(jì)市場銷量暴跌,�,?v觀整體緊湊型車市場,今年6月及1-6月累計(jì)銷量同比增長率分別為-13.7%和-10.5%,,6月單月銷量下降明顯,,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。逸動在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越,,但累計(jì)銷量表現(xiàn)卻落后于整體大盤,。

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二、競品格局:核心競品為榮威i5

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),,與逸動進(jìn)行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為榮威i5,、帝豪,、帝豪GL,我們將其視作逸動的核心競品�,?梢钥闯�,,對逸動來說,榮威i5對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年6月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為榮威i5,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為逸動,,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,,促進(jìn)潛客下單,;逸動的下單用戶增長最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為帝豪GL,,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?2019年6月,,競品圈市場銷量份額最高的為帝豪,份額占比達(dá)37.5%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為逸動,競品圈份額增加4.2個百分點(diǎn),;榮威i5的競品圈份額下降5.5個百分點(diǎn),,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,,近12個月逸動競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.24%,;而帝豪GL、帝豪競品圈份額進(jìn)入下行通道,,其近12個月平均降幅為1.46%,、1.28%。

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三,、用戶分布:與競品在西安,、北京,、重慶等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,逸動及其競品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū),。逸動用戶量Top 3省份分別為山東、河南,、廣東,,Top 3城市分別為重慶、臨沂,、西安,;榮威i5用戶量Top 3省份分別為河南、江蘇,、廣東,,Top 3城市分別為北京、上海,、鄭州,;帝豪用戶量Top 3省份分別為廣東、河南,、山東,,Top 3城市分別為北京、西安,、鄭州,;帝豪GL用戶量Top 3省份分別為廣東、河南,、浙江,,Top 3城市分別為北京、重慶,、西安。逸動與其競品用戶來自廣東,、河南,、山東等省份的最多。競品圈各車系在西安,、北京,、重慶等城市的市場爭奪最為激烈。

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四,、車主評價:油耗,、動力方面有待提升

  在競品圈中,2019年市場銷量排名第2的榮威i5,,用戶口碑總體評分為4.65,,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,,榮威i5在性價比,、外觀方面用戶評價較好,但在舒適性,、動力方面有待提升,。帝豪口碑總體評分為4.63,位居口碑總體評分第二名,,與榮威i5相比,,口碑總體評分差距不大,其在性價比,、外觀方面較受用戶青睞,,但在油耗、舒適性方面評價一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶,。帝豪GL用戶口碑排名第三,,在舒適性、油耗方面有一定劣勢,,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。逸動用戶評分最低,對油耗,、動力用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五、總結(jié)

  綜合來看,,逸動在其核心競品圈中,,銷量同比小幅下滑,,意向用戶數(shù)量同比增幅較大,,用戶口碑評價一般,未來在油耗,、動力方面努力提升的話,,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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      逸動的這款中度混動車型價格不貴,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動力車型的技術(shù)樂趣。雖然它的混合動力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時對發(fā)動機(jī)扭矩有不錯的補(bǔ)充作用�,?紤]到它比普通版同配置車型價格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購買,。

    評測編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升,。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,更高的性價比以及“混動車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評測編輯-盛元珺:

      長安逸動藍(lán)動版可以看做是長安對48V混合動力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對于豐田那種強(qiáng)混動來說,,技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時對于動力、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的,。對于中國品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵的,。

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    評測編輯-張子儀:

    這次逸動改款比之前有了很大進(jìn)步,,新發(fā)動機(jī)提升了低扭,降低了油耗,,更適合日常駕駛。盡管性能測試成績不太理想,,但這臺車日常開起來很不錯,。如果日后廠家能夠提升一下逸動的剎車表現(xiàn),就更加值得肯定了,。

    評測編輯-:

    1.6L發(fā)動機(jī)+手動擋,,這種級別的家用車,省油,、開著順手,、配置夠用,就夠了,。2016款逸動換了新內(nèi)飾,升級了動力,改善了油耗,,各方面都還行,,只是剎車不太理想,。再有就是,,雖然逸動的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價格也不算低,。

    評測編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動的提升是很有針對性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,,這些都給我留下了不錯的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績。

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    評測編輯-李偉龍:

    自從上市以來,,逸動在緊湊型車市場中一直有著不錯的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動機(jī)的加入,,逸動的整體水平又有了一次提升,,不過遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

    評測編輯-侯云峰:

    逸動的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來看,,已經(jīng)超越了不少同級別合資品牌車型,,動力強(qiáng),、操控好,,開起來很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小,、配置低,、舒適性差,,它不是一輛稱職的家庭用車,但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

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    評測編輯-梁�,。�

    這次長安的進(jìn)步非常明顯,逸動各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級產(chǎn)品。底盤和懸掛感覺非常舒服,,動力也足夠用,如果沒有加價的情況出現(xiàn),,相信銷量還會進(jìn)一步提升。

    評測編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),,只要價格不亂波動,,這車不愁賣,。

    評測編輯-羅浩:

    稱逸動為長安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,,外觀漂亮,,動力夠用,,駕乘舒適,,配置豐富,,價格合理,。在手動擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動面前最大的問題就是長安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動能夠經(jīng)得起時間的考驗(yàn)的話,,前途將一片光明。

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逸動

指導(dǎo)價:8.39-9.69萬
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