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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀桑塔納的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)]  桑塔納(參數(shù)|詢價)作為大眾旗下一款緊湊型轎車,,優(yōu)秀的性價比贏得了廣大消費者的認可,,出色的油耗表現(xiàn)也得到了使用者的一致好評,。本期AI看市場我們來看一下桑塔納的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,桑塔納的主要競爭對手包括捷達,、朗逸,、寶來,接下來,,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情,。第四十八期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖巧K{產(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:低于緊湊型車市場大盤

  2019年6月,,桑塔納銷售1.92萬輛,相較上月增長32.8%,,對比去年同期下降35.1%,,市場銷量大幅下滑;今年1-6月累計銷量為11.47萬輛,,相較去年同期下降21.7%,,累計市場銷量下降明顯�,?v觀整體緊湊型車市場,,今年6月及1-6月累計銷量同比增長率分別為-13.7%和-10.5%,6月單月銷量下降明顯,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計銷量上,桑塔納均低于緊湊型車市場大盤增速,。

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二,、競品格局:核心競品為捷達

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),,與桑塔納進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為捷達、朗逸,、寶來,,我們將其視作桑塔納的核心競品�,?梢钥闯�,,對桑塔納來說,捷達對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年6月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為朗逸,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為桑塔納,,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單,;寶來的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為捷達,,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?今年6月,,競品圈市場銷量份額最高的為朗逸,份額占比達39.4%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為桑塔納,競品圈份額增加5.4個百分點,;捷達的競品圈份額下降3.1個百分點,,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,,近12個月桑塔納、寶來,、朗逸競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為1.23%,、0.92%,、0.07%;而捷達競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為2.22%,。

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三、用戶分布:與競品在北京,、石家莊,、成都等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,桑塔納及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),。桑塔納用戶量Top 3省份分別為山東,、河北、河南,,Top 3城市分別為北京,、石家莊、天津,;捷達用戶量Top 3省份分別為河北,、山東、北京,,Top 3城市分別為北京,、石家莊、成都,;朗逸用戶量Top 3省份分別為山東,、河南、江蘇,,Top 3城市分別為北京,、上海、鄭州,;寶來用戶量Top 3省份分別為河北,、山東、河南,,Top 3城市分別為北京,、成都、哈爾濱,。桑塔納與其競品用戶來自山東,、河南、河北等省份的最多,。競品圈各車系在北京,、石家莊、成都等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四,、車主評價:油耗、性價比受用戶好評,,內(nèi)飾,、舒適性有待提升

  在競品圈中,2019年6月市場銷量排名第三的桑塔納,,用戶口碑總體評分為4.37,,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,桑塔納在油耗,、性價比方面用戶評價較好,,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升,。朗逸口碑總體評分為4.33,,位居口碑總體評分第二名,與桑塔納相比,,口碑總體評分差距不大,,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾,、動力方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶。捷達用戶口碑排名第三,,在內(nèi)飾,、動力方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。寶來用戶評分最低,,對動力、舒適性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五,、總結(jié)

  綜合來看,桑塔納在其核心競品圈中,,市場銷量大幅下滑,,但意向用戶數(shù)量同比大幅增長,用戶口碑較好,,未來在內(nèi)飾,、舒適性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    浩納可以說是一款各方面表現(xiàn)都很均衡的車,,1.6L+6AT的動力表現(xiàn)對于它來說,,除了起步初段有感覺動力響應有些拖沓需要適應外,其余時候只有肯踩油門,,動力絕對夠用,。而且相比與三廂的“尚納”,浩納的空間靈活性更強,,而且全新的方向盤造型以及內(nèi)飾配色讓它看著也格外精神,。總的來說,,對于想買大眾的兩廂車,,嫌POLO太小,而且朗行又有點超預算的話,,浩納是個很不錯的折中之選,。

    評測編輯-李店斌:

    桑塔納兩廂車型雖用了新的“納”字輩稱呼——“浩納”,但樸實的用車風格依舊還是那臺我們熟悉的“桑塔納”,。1.6L車型在動力方面比1.4T弱了不少,,低速以及高速行駛,動力輸出也不夠游刃有余,,油門前1/3段踩下去的響應也太過慵懶,。不過,,綜合看油耗和更低的入門售價,1.6L比1.4T車型能吸引更多消費者的關(guān)注,。

    評測編輯-朱力神:

    桑塔納·浩納整體給人的感覺就是中庸,、傳統(tǒng),我們很難從它身上挑出毛病,,但除了較為不錯的舒適性以及比三廂的桑塔納·尚納更靈活的空間外也不能找出太多的優(yōu)點,。總之它能夠滿足人們對于代步和日常使用的基本需求,,對于它的動力表現(xiàn)以及整體散發(fā)出來的質(zhì)感,,從一款家用轎車的角度來看,也確實足夠稱職了,。

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    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款“230TSI”版本,動力總成表現(xiàn)小有驚喜,,大體則是一臺實在的車,與同門師兄朗行相比,,桑塔納·浩納尺寸更小,,定位也更低一些,希望能有一個合理的定價,,滿足那些對空間有硬性需求,,預算又不太高的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    原本對于浩納的表現(xiàn)并沒有太大的期待,,但是看到結(jié)果居然得那么高的分數(shù),,其實挺讓人吃驚的�,;仡^想想,,浩納雖然沒有吸引人目光的外觀,但是里里外外的表現(xiàn),,就像是個樸實的好人,,盡自己的本分做好該做的事情。它沒有特別突出的亮點,,但是真要挑它的毛病,,也沒有重大的硬傷出現(xiàn),,或許這就是一輛“大眾”車應該有的表現(xiàn),畢竟買它的消費者圖的都是實用,,而不是華麗的外表,。

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    看著如今這款新桑塔納你絕對不會聯(lián)想到曾經(jīng)的那款桑塔納,,一張很標準的“大眾臉”,,依然讓人難以分辨,性能方面,,我想只要是看過新捷達和新朗逸測試文章的朋友們就一定能猜出個大概了,,沒什么特點,各方面還都比較平衡,,打算買來家用的話可以考慮考慮,。

    評測編輯-胡正暘:

    它只是用了桑塔納的名字,跟經(jīng)典老車沒太多關(guān)系了,。產(chǎn)品還不錯,,但支撐不了12.38萬的售價,如果你實在是喜歡這個牌子,,等等吧,。

    評測編輯-羅浩:

    新桑塔納主打低端緊湊型車市場,價格卻并不算便宜,,而且低配車型配置實在有些太寒酸,。不過大眾的套娃前臉,精致的內(nèi)飾以及寬敞的后排對于普通消費者仍有十足的吸引力,,如果能夠放開優(yōu)惠,,新桑塔納會更值得推薦。

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桑塔納

指導價:8.49-13.89萬
級別:緊湊型車
詢底價
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