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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀昂科威的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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  [汽車之家 行業(yè)] 昂科威(參數(shù)|詢價(jià))自2014年上市以來,,憑借自身較高的性價(jià)比以及出色的性能,,在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的銷量成績,。然而隨著競(jìng)品對(duì)市場(chǎng)份額地不斷搶奪,,昂科威能否繼續(xù)保持較高的市場(chǎng)份額呢,?本期AI看市場(chǎng)我們來看一下昂科威的市場(chǎng)表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,昂科威的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括探界者、途觀L,、探岳,,接下來,,我們將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局,、用戶分布,、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解讀。

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  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對(duì)熱門車型,、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情。第五十二期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖前嚎仆a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀,。


一、市場(chǎng)銷量:低于中型SUV市場(chǎng)大盤增速

  2019年7月,,昂科威銷售1.22萬輛,,相較上月增長15.3%,對(duì)比去年同期下降24.3%,,市場(chǎng)銷量大幅下滑,;今年1-7月累計(jì)銷量為7.57萬輛,相較去年同期下降41.3%,,累計(jì)市場(chǎng)銷量大幅下滑,。縱觀整體中型SUV市場(chǎng),,今年7月及1-7月累計(jì)銷量同比增長率分別為13.9%和-3.7%,,7月單月銷量實(shí)現(xiàn)一定程度提升,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,,昂科威均低于中型SUV市場(chǎng)大盤增速。

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二,、競(jìng)品格局:核心競(jìng)品為探界者

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與昂科威進(jìn)行對(duì)比的車系中,,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為探界者、途觀L,、探岳,,我們將其視作昂科威的核心競(jìng)品�,?梢钥闯�,,對(duì)昂科威來說,探界者對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

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  那么,,在競(jìng)品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年7月,競(jìng)品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià),、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為途觀L,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為探界者,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單,;途觀L的下單用戶增長最快,,用戶熱度實(shí)現(xiàn)小幅攀升。下單用戶降幅最大的為探界者,,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年7月,,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為探岳,,份額占比達(dá)39.1%。與上月相比,,市場(chǎng)份額增長最快的為探岳,,競(jìng)品圈份額增加9.0個(gè)百分點(diǎn);途觀L的競(jìng)品圈份額下降12.6個(gè)百分點(diǎn),,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢(shì)來看,,近12個(gè)月探岳競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),,不斷搶奪更多市場(chǎng)份額,其近12個(gè)月平均漲幅分別為3.7%,;而途觀L,、昂科威、探界者競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,,其近12個(gè)月平均降幅為2.15%,、1.26%、0.13%,。

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三,、用戶分布:與競(jìng)品在北京、上海,、武漢等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,昂科威及其競(jìng)品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū)。昂科威用戶量Top 3省份分別為上海,、江蘇,、廣東,Top 3城市分別為上海,、北京,、武漢;探界者用戶量Top 3省份分別為上海,、江蘇,、河南,Top 3城市分別為上海,、北京,、武漢;途觀L用戶量Top 3省份分別為北京,、山東,、江蘇,Top 3城市分別為北京,、上海,、天津;探岳用戶量Top 3省份分別為廣東,、黑龍江,、山東,Top 3城市分別為北京,、哈爾濱,、成都。昂科威與其競(jìng)品用戶來自江蘇,、上海,、廣東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京,、上海,、武漢等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

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四,、車主評(píng)價(jià):油耗,、外觀方面有待提升

  在競(jìng)品圈中,2019年7月市場(chǎng)銷量排名第四的探界者,,用戶口碑總體評(píng)分為4.64,,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶評(píng)價(jià)來看,,探界者在空間,、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好,但在內(nèi)飾,、舒適性方面有待提升,。探岳口碑總體評(píng)分為4.52,位居口碑總體評(píng)分第二名,,與探界者相比,,口碑總體評(píng)分有一定差距,其在空間,、外觀方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾、油耗方面評(píng)價(jià)一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,,有望獲取更多用戶。昂科威用戶口碑排名第三,,在油耗,、外觀方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。途觀L用戶評(píng)分最低,,對(duì)內(nèi)飾、性價(jià)比用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。

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五,、總結(jié)

  綜合來看,昂科威在其核心競(jìng)品圈中,,市場(chǎng)銷量大幅下滑,,意向用戶數(shù)量同比大幅下降,用戶口碑一般,,未來在油耗,、外觀方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動(dòng)力強(qiáng),、平順性好,不管開著坐著都很不錯(cuò),,目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,性價(jià)比很高,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了,。

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    使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來降低售價(jià),,這是擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,,7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),,實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車型有著明顯的優(yōu)勢(shì),對(duì)于消費(fèi)者來說,,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,更高一級(jí)的定位、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),,而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),,動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個(gè)8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢(shì)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,,只是沒了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,,28T更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動(dòng)力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車型中的前列,,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無論對(duì)別克還是國內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,,只要價(jià)格不太離譜,,相信一定會(huì)被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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昂科威Plus

指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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