● 寶馬8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點(diǎn)：提供四門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種車身形式

　　 說到寶馬8系(參數(shù)|詢價)的歷史,，我們得回顧到1989年,，第一代寶馬8系的驚艷問世,，讓大家驚嘆不已,。整體造型前衛(wèi),，低矮的車身、簡潔的線條再配合上那個極具時代特征的上掀式大燈,�,；貞浧饋恚�至今仍令人印象深��,。不過,，在那代車型之后，寶馬家族旗艦轎跑車的大旗一直則由6系扛著,。直到2018年末,，全新一代寶馬8系的發(fā)布，才將接力棒再次轉(zhuǎn)交到了8系手中,。而如今寶馬8系產(chǎn)品線又得到的豐富,，雙門轎跑車（Coupe）和敞篷轎跑車（Convertible）已先后發(fā)布，而本周即將在推出的是寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）,，它的到來將進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線,。

『寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe） 840i xDrive 四門轎跑車』

　　日前，寶馬官方正式公布了寶馬8系家族車型在中國市場的預(yù)售價格,，此次公布預(yù)售價的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）,、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型,，其預(yù)售價區(qū)間為97.00-230.00萬元,。新車預(yù)售價詳情請見下表。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　寶馬8系四門轎跑車的定位是一款主打運(yùn)動的大型四門轎跑車,，與8系雙門版車型主要區(qū)別在車身側(cè)面,，“四門”的造型將車身加長了一些。類似這種造型,，在之前的寶馬6系四門轎跑,、梅賽德斯AMG GT四門轎跑等車型上我們都見過。四門轎跑車型在優(yōu)雅與運(yùn)動,、實(shí)用與時髦間尋求了一種平衡,。8系四門轎跑車長5088毫米，寬1932毫米,，高1410毫米,，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米,，為后排提供了相對更充足的空間,。

　　前臉方面,，寶馬8系采用了非常寬大的寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵，且與自適應(yīng)LED大燈相連,，更顯舒展,。整體前臉給人的感覺非常動感，也延續(xù)了寶馬8系家族特征,，很有攻擊性,。

　　車側(cè)視覺效果是8系四門轎跑車有別于雙門版車型差異最大的地方，它的側(cè)面線條顯得優(yōu)雅而力量感十足,。前風(fēng)擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直,，同時又與車頂線條做到了完美銜接，既沒有打破跑車化的造型風(fēng)格,，同時也為前后排提供了更寬敞的頭部空間,。此外，整車的后窗角度也略有提升,，車頂線條通過側(cè)窗和C柱一路延伸至后部,，與車尾和諧融合。側(cè)窗后緣略向前折返,，形成經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角,，略顯垂直狀的造型塑造出獨(dú)具一格的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　寶馬8系四門轎跑車的車尾,，延續(xù)了8系雙門版車型的設(shè)計特點(diǎn),，整體風(fēng)格追求橫向?qū)挻蟆⑵街�,。同時,，后保險杠的線條感也很強(qiáng)，配上尺寸碩大的排氣口,，使整車運(yùn)動化氣質(zhì)再次得以提升,。

　　來到車內(nèi)，我們能明顯的感覺到寶馬8系在運(yùn)動與豪華的選擇上,，明顯更偏向與后者“豪華”,。在用料方面，從儀表盤,、車門肩部到頭枕與靠背采用了大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質(zhì),。

　　當(dāng)然，作為一款四門轎跑車,，它的后排整體表現(xiàn)也會比雙門版車型好上不少,，特別是兩側(cè)的獨(dú)立座椅，造型也非常有特點(diǎn)。四門車設(shè)計配合上更長的軸距提供了更寬敞舒適的后排空間,；后排座椅的肩部和頭部空間較8系雙門轎跑車有明顯提升,。此外，它的排座椅可按40:20:40 比例折疊,，同時支持后排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達(dá)440升,，完全可以輕松滿足駕駛者的日常需求,。

　　雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發(fā)布于2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現(xiàn)場，而同年11月的洛杉磯車展上,，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布,。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì),。雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式,，并且造型也更加修長。作為一款飽含運(yùn)動氣質(zhì)的產(chǎn)品,，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性,，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能,，也提升空動力學(xué)效果,。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　側(cè)面來看，新車長前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設(shè)計,，顯得整車非常優(yōu)雅,，同時側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動的天性,。而沒有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長,，看上去更加優(yōu)雅。車尾部分,，新車整體肌肉感很強(qiáng),，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣,。

　　內(nèi)飾方面,，全新一代8系整體源自概念車的風(fēng)格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上,，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤,，中控臺的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺之上，并且可進(jìn)行定制化,。此外,，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感，而新車前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動座椅設(shè)計,，并采用高檔皮革包裹,，看起來更加具有設(shè)計感。

　　 動力方面,，全新寶馬8系四門轎跑車依舊會延續(xù)之前相同的動力總成,。參考雙門轎跑車的動力系統(tǒng)，它在海外市場提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）兩套動力系統(tǒng),，其中柴油車型方面,，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。汽油車型方面,，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動機(jī),，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750牛·米,，匹配8速手自一體變速箱,。中國版的寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車還將提供一套采用6缸3.0T汽油發(fā)動機(jī)的動力版本,，車型名字為840i,，其最大輸出功率為339馬力，最大扭矩為500�,！っ�,，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運(yùn)動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒,。

　　編輯點(diǎn)評：三種車身形式滿足了未來寶馬8系用戶的多樣化出行需求,，優(yōu)雅修長的車身以及前衛(wèi)的造型設(shè)計是寶馬對于寶馬亦豪華亦運(yùn)動設(shè)計理念的最新詮釋，奔馳S級轎跑版終于迎來了值得尊敬的對手了,。

● 寶馬M8

新車特點(diǎn)：搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，選裝M Driver套裝極速則可以解鎖至306km/h。

　　在首屆“寶馬集團(tuán)NEXTGen未來峰會”活動上,，寶馬M8家族車型也正式發(fā)布,。除了包括有M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車型外，還提供了標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版兩種版本的車型,。二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率分別為600馬力和626馬力，0-100km/h加速時間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版）最慢的版本也能達(dá)到3.4秒（雙門敞篷標(biāo)準(zhǔn)版）,。在中國市場,，M8雙門轎跑車的預(yù)售價為210萬元起,。

『M8 Competition Convertible』

　　在外觀上，寶馬M8相較于寶馬8系的M850i xDrive車型,，采用了造型更夸張的車身套件,，尺寸更大的進(jìn)氣格柵、碳纖維車身組件等,。讓它整車視覺效果與寶馬8系有著明顯的不同,，戰(zhàn)斗感十足。在細(xì)節(jié)方面,，雷霆版車型還將擁有獨(dú)特的暗色鍍鉻前格柵,、碳纖維外后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾,、高性能制動系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈,、碳纖維車頂,、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器,、雙邊共四出式運(yùn)動排氣等,，讓它的外觀造型顯得運(yùn)動氣息更濃烈。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬M8延續(xù)了寶馬8系的設(shè)計風(fēng)格,，通過全新配色、更高級的的材料以及細(xì)節(jié)之處的極致追求,，讓它凸顯與眾不同的氛圍,。這其中包括了搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動座椅、M標(biāo)識套裝,、M運(yùn)動方向盤,、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕,、碳纖維中控面板,、M主題化的全液晶儀表盤等。

　　此外,，寶馬8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把所取代,，并且它還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響。

　　 與標(biāo)準(zhǔn)版相比,，雷霆版車型還會擁有獨(dú)特的暗色鍍鉻前格柵,、碳纖維后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾以及20英寸M密輻式輪圈等更加戰(zhàn)斗的套件,。此外碳纖維車頂,、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器和雙邊共四出式運(yùn)動排氣等也是雷霆版獨(dú)有的。

『M8 雙門轎跑車 雷霆版』

　　動力方面,，寶馬M8的標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒。電子限速下的極速為250km/h,，但如果選裝M Driver套裝,，極速則可以解鎖至306km/h。

　　編輯點(diǎn)評：寶馬M8可以說是目前寶馬品牌旗下性能最強(qiáng)的純汽油車型,，626馬力的峰值扭矩,、3.2秒的0-100km/h加速時間以及306km/h的最高車速這些數(shù)據(jù)對于一款雙門轎跑車而言是十分可觀的，再加上豪華的內(nèi)飾設(shè)計以及各種高檔用料,，寶馬M8或?qū)⒊蔀楸捡YS級AMG車型的有力競爭對手,。