[汽車之家 新車上市]  8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮(zhèn)上市,。新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為11.88-18.98萬(wàn)元,。榮威RX5 MAX定位于緊湊型SUV,，提供1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。此外,，官方提供現(xiàn)在購(gòu)買RX5 MAX可享受全系1.2萬(wàn)元現(xiàn)金禮。榮威RX5 MAX PHEV正式公布預(yù)售價(jià)：21-24萬(wàn)元，將于10月中下旬上市并交付,。詳情請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，榮威發(fā)布上汽智能座艙技術(shù)品牌：AICS，旨在將互聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)與座艙豪華設(shè)計(jì)空間,，車內(nèi)設(shè)施與車載外設(shè)全面融合,，給用戶帶來(lái)駕乘操作解決方案，并提供車內(nèi)豐富休閑娛樂(lè)社交體驗(yàn)的移動(dòng)愉悅空間,。

　　AI代表AI DNA級(jí)創(chuàng)新平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度整合與應(yīng)用；C為Connect,，萬(wàn)物互聯(lián)實(shí)現(xiàn)跨邊際的融合效應(yīng),；S為Space，全艙全員交互,，實(shí)現(xiàn)功能性+情感化的體驗(yàn)包覆,。

●新車特點(diǎn)：

外觀：硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度提升

　　外觀方面,，榮威RX5 MAX采用“硬核設(shè)計(jì)”,，在榮威家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，首次引入“強(qiáng)韌”美學(xué),，例如,，多刃式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、懸浮式鯨翼格柵,、多層次飽滿車尾等設(shè)計(jì)元素,。具體來(lái)看，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方正,，新車的頭燈與前格柵相連,，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似,，顯得較有家族整體感,。同時(shí)，新車采用了全新造型的頭燈,，帶有折線設(shè)計(jì)的外圈LED燈帶與格柵相連,，而內(nèi)部則采用了點(diǎn)陣式LED光源，具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果,。

　　車身側(cè)面,，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時(shí)尚感,。而車尾部分,，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì),，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾：12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏觀感驚人

　　新車整體采用了黑色與淺灰色為主色調(diào),，并在車門飾板,、中控臺(tái)、三輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，從而進(jìn)一步提升了該車的視覺(jué)感受,。細(xì)節(jié)方面，其車內(nèi)整體最為吸睛的部分,，就是那塊12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏,，內(nèi)部則配備智行3.0系統(tǒng),，配合擋把區(qū)域設(shè)置的立式無(wú)線充電槽,，大大提升該車科技感以及消費(fèi)者的用車感受。

　　配置方面,，新車未來(lái)將根據(jù)配置不同提供AliOS的斑馬智行解決方案3.0、星海戰(zhàn)艦全LED大燈,、全景天窗、6安全氣囊,、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng),、電子手剎、自動(dòng)駐車,、直接式胎壓監(jiān)測(cè)、博世9.3代ESP,。在智能方面，新車還將標(biāo)配了SKY EYE天眼系統(tǒng),、BYOD多用戶隨心控、360°全景影像等,。另外，高配車型標(biāo)配滿足L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，包括具備識(shí)別行人能力的AEB主動(dòng)剎車,，帶排隊(duì)跟車功能的全速域ACC自適應(yīng)巡航,，LKA車道保持，TJA交通擁堵輔助功能等,，有效減輕用戶的駕駛壓力。

空間體驗(yàn)：與RX5相近

　　身高為181cm的體驗(yàn)者，將前排座椅調(diào)整至最低且適合駕駛的位置時(shí),，頭部還有接近1拳的富余空間,。保持前排不動(dòng),，體驗(yàn)者來(lái)到后排,，腿部空間1拳4指,，頭部空間4指,。后排地板中央凸起并不明顯，坐在中央也可以有不錯(cuò)的舒適度,。

儲(chǔ)物空間：表現(xiàn)不錯(cuò),，后備廂離地間隙較高

　　榮威RX5 MAX在常規(guī)的儲(chǔ)物空間上表現(xiàn)令人滿意。門板處儲(chǔ)物空間令人印象深刻,，使用起來(lái)非常方便。后排座椅放倒后有著不錯(cuò)的空間,，但離地間隙較高，搬運(yùn)大件行李時(shí)會(huì)比較費(fèi)力,。

動(dòng)力：1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面,，榮威RX5 MAX將提供1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)兩種動(dòng)力總成,，其中1.5T車型采用的是上汽“藍(lán)芯”300TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為173馬力（127千瓦）,，峰值扭矩為275牛·米,，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱,。2.0T車型搭載的是上汽“藍(lán)芯”400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231馬力（170千瓦）,，峰值扭矩為370�,！っ�,，并匹配6速濕式雙離合變速箱,。

●試駕體驗(yàn)：

　　此前,，我的同事侯云峰試駕了榮威RX5 MAX,，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章《對(duì)得起這名兒 試駕榮威RX5 MAX 400T》

　　6速雙離合變速箱的邏輯一直在不斷優(yōu)化，即使我們今天試駕的這臺(tái)試裝車還沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)狀態(tài),，不過(guò)就目前的狀態(tài)來(lái)看,，它的表現(xiàn)也能在中國(guó)品牌中名列前茅。離合器結(jié)合的速度很快,，抬起剎車踏板車就能順暢蠕行，走走停停的時(shí)候不用刻意的去補(bǔ)油了,。低速頓挫的抑制和選擋也都執(zhí)行得很棒,，完全沒(méi)有跳戲的感覺(jué)，對(duì)雙離合存在疑慮的朋友大可放心,。

　　行駛中換擋的平順性也同樣出色,，每一次的動(dòng)作都很輕柔，不看轉(zhuǎn)速表的話很難察覺(jué)到它的動(dòng)作,。為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是盡可能的壓低，平穩(wěn)駕駛的升擋轉(zhuǎn)速基本都在2000rpm以內(nèi)完成,，120km/h的巡航轉(zhuǎn)速2200rpm,，對(duì)于只有6個(gè)擋位的它來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)足夠出色。

　　RX5 MAX很好地保留了RX5底盤舒適性的傳統(tǒng),，在此基礎(chǔ)上還進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大,。路面顛簸不管大小一律抹殺，每個(gè)零部件之間都像是涂滿了厚厚的潤(rùn)滑油,，有著十足的“中年感”,。懸架行程比較長(zhǎng)，遇到長(zhǎng)波起伏的時(shí)候車身還會(huì)跟著一起上下忽悠,，拐彎速度快一點(diǎn)的話側(cè)傾和拋離感也比較強(qiáng),，支撐性真的很一般。運(yùn)動(dòng)和舒適的天平完全傾斜,，像RX5 MAX一樣“偏科”的車現(xiàn)在真的不多見(jiàn)了,，我這個(gè)步入中年的人倒是挺喜歡這種感覺(jué)的，總比兩個(gè)技能樹(shù)都點(diǎn)不全，兩頭都沒(méi)顧上的強(qiáng),。

　　剎車踏板還是RX5的感覺(jué),，行程長(zhǎng)、力度輕,，制動(dòng)力沒(méi)有明顯的釋放點(diǎn),，車速會(huì)很平穩(wěn)的降下來(lái)，駕駛員和乘客都沒(méi)有明顯的感知,，不會(huì)有點(diǎn)頭的感覺(jué),。瞧見(jiàn)沒(méi)有,，這車就是這么極端,，各方面的設(shè)定都是以舒適性為最終目的。

新車背景：

　　緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，產(chǎn)品更是多如牛毛,。想要在其中存活并保有優(yōu)秀的銷量，獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)是產(chǎn)品必不可少的,。榮威RX5 MAX在這樣的理念下開(kāi)始量產(chǎn),，略大于緊湊型SUV的尺寸和略低于中型SUV的定位使得整車可以專心籠絡(luò)細(xì)分市場(chǎng)的受眾。新車在2019年4月開(kāi)幕的上海車展上首發(fā)亮相,，6月和7月公布了內(nèi)飾官圖及動(dòng)力信息,，8月16日正式公布了預(yù)售價(jià)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『現(xiàn)代途勝』

『WEY VV6』

　　榮威RX5 MAX所在的緊湊型SUV市場(chǎng),，向來(lái)是各大品牌的必爭(zhēng)之地,，榮威RX5雖然有著不錯(cuò)的成績(jī)，但面對(duì)眾多更新?lián)Q代的對(duì)手依舊頗有壓力,。更為越級(jí)的榮威RX5 MAX上市后,，少不了中國(guó)品牌的爭(zhēng)斗，例如WEY VV6等車型,，配置和空間是其核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。而將于成都車展上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越Pro依舊難纏。此外,，部分外國(guó)品牌對(duì)手也將構(gòu)成對(duì)榮威RX5 MAX的直接競(jìng)爭(zhēng),，例如現(xiàn)代途勝等車型，其憑借著終端優(yōu)惠價(jià)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)品牌緊湊型SUV的區(qū)間,，不停爭(zhēng)奪市場(chǎng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　緊湊型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直十分激烈，因此眾多廠商不約而同地關(guān)注起這一領(lǐng)域,，意圖占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額,。可以說(shuō)，榮威RX5 MAX便由此應(yīng)運(yùn)而生,，憑借比緊湊型SUV稍大的尺寸,、比中型SUV略低的價(jià)格使得整車更具性價(jià)比，甚至威脅到部分合資品牌,，與大部分主流緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng),，期待新車上市后能與RX5一起共同發(fā)力，帶來(lái)更好的表現(xiàn),。（文/汽車之家 姜澈）

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