[汽車之家 新車首發(fā)]  法蘭克福當?shù)貢r間9月9日19:45，久違的大眾集團之夜再次拉開帷幕,。在活動現(xiàn)場,，大眾集團發(fā)布了大眾品牌全新LOGO，以及大眾ID.3,、全新RS 6 Avant,、新款A5/S5家族、新款奧迪A4/S4家族,、奧迪A1(參數(shù)|詢價) Citycarver等多款重磅車型,，為車展拉開了序幕。

● 大眾品牌全新品牌標識

　　本次大眾集團之夜活動上,，大眾發(fā)布了全新的VW LOGO,。新標志采用了扁平化設(shè)計，造型相比現(xiàn)行LOGO經(jīng)過了簡化,，僅由V,、W字符與外部環(huán)形組成，其中W字符底部與環(huán)形邊緣斷開,，看起來更加輕盈,。據(jù)悉,，新LOGO將由大眾ID.3量產(chǎn)版率先使用。而首款使用新LOGO的燃油車型預計為第八代高爾夫,。此外,，大眾沃爾夫斯堡總部大樓上的巨型LOGO也將換新。

　　值得一提的是,，伴隨著新LOGO的首秀,，大眾還于同期發(fā)布了最新的音頻品牌標識，也就是每一條大眾廣告結(jié)尾的那一聲“Volkswagen,！”,，新音頻最顯著的變化在于，朗讀者變?yōu)榱伺�性�?/p>

● 大眾ID.3

　　大眾ID.3經(jīng)過多輪預熱,，終于揭開面紗,，亮相在我們眼前。這款基于大眾全新MEB平臺打造的純電動緊湊型車,，產(chǎn)品地位可以類比為純電動版高爾夫,。一方面是外觀比例接近，另一方面在未來電動車市場中ID.3也要扮演高爾夫的重要角色,，成為全民車,，或者說全球車。官方表示,，新車的起售價格低于3萬歐元,，將于11月開始投產(chǎn)，2020年春季開始交付（歐洲市場）,。

　　從實車來看，ID.3長相圓潤呆萌,，但眼神又不乏犀利,。側(cè)身的分色設(shè)計與雙色輪圈看起來時尚感爆棚。另外A柱三角窗的設(shè)計讓我們想起了不少MPV車型,，想必ID.3的空間和視野表現(xiàn)應該無須擔心,。在車尾，新車采用了亮黑色尾門面板,，搭配b字形LED尾燈組,，整體簡潔而富有活力。尺寸方面,，新車長寬高為4261/1809/1552mm,，軸距為2765mm。

　　ID.3的全液晶儀表盤的設(shè)計比較簡潔,，當前時速,、剩余電量,、剩余續(xù)航里程一目了然，同時電子擋把位于右側(cè),，與儀表盤連為一體,，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，非�,？犰�,。同時，用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當前擋位,。功能上,，HUD抬頭顯示、語音識別,、全液晶儀表盤,、整車OTA升級等在新車上均有配備。

　　在中控屏部分,，我們看到屏幕上有導航,、多媒體等功能顯示，屏幕左側(cè)還常駐有空調(diào)狀態(tài),、座椅加熱狀態(tài)等信息,。語音控制方面，此前預告片顯示,，主駕駛位乘客通過語音助手下達“我有點冷”的指令時,，空調(diào)即可調(diào)高主駕駛區(qū)域的設(shè)定溫度。

　　動力方面,，新車搭載后置單電動機,，高配車型的最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩310�,！っ�,，極速可達160km/h。根據(jù)車型不同,，3個續(xù)航版本車型在WLTP工況下測試續(xù)航距離分別為330公里,、420公里和550公里，對應的電池容量為45kWh,、58kWh和77kWh,。

　　在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量,。在此次正式亮相之前,，新車一直處在偽裝階段，我們的海外撰稿人“老左”已經(jīng)搶先進行過了試駕，有興趣可以先睹為快：《從引領(lǐng)到跟隨 全球搶先試駕大眾ID.3》,。

● 蘭博基尼Sián

　　蘭博基尼Sián是該品牌首款混合動力跑車,，其搭載由6.5升自然吸氣V12發(fā)動機和48V啟動發(fā)電一體機組成的輕混系統(tǒng)，綜合最大功率819馬力,，0-100km/h加速僅需2.8秒,，極速為350km/h。

　　作為蘭博基尼最新打造的一款超級跑車,，限量打造63臺的Sián早已被訂購一空,。新車在外觀設(shè)計上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非�,？鋸�,，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設(shè)計元素之一，同時標志性的楔形車身得以保留,。

　　值得一提的是,，新車采用了全新的車頂設(shè)計，凌厲的線條從車頂一直切向車尾,，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動機艙罩,，還將發(fā)動機艙蓋的設(shè)計完美的與尾部線條相融合。

　　尾部設(shè)計的夸張程度絕不亞于當下其他超級跑車,，全新的六邊形尾燈組設(shè)計格外顯眼,，同時搭配全新的空氣動力學設(shè)計，使得新車的每一部分都充斥著力量感,。值得一提的是,，新車還在尾部設(shè)計有可升降導流板，位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼,，并印有63字樣,，代表了新車僅制造63臺，同時每一臺新車都將根據(jù)車主的喜好進行個性化定制設(shè)計,。

　　內(nèi)飾方面,，蘭博基尼Sián并沒有一味的追求輕量化，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進行包裹,，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板,、中控臺和方向盤之上,，此外像中控臺觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上,。

　　動力方面,，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和位于變速箱中的48V電動機組成，其中發(fā)動機最大功率785馬力，電動機最大功率34馬力,，綜合最大功率819馬力,。新車的電池并非鋰電池，而是蘭博基尼開發(fā)的超級電容,，在質(zhì)量更輕的同時擁有更強大的儲能,，這套超級電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動機之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配,。值得一提的是,，這套超級電容和電動機的總質(zhì)量僅為34kg。

　　性能方面,，新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒,，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時速達到350km/h,。傳動方面,，匹配7速ISR（independent shift rod）變速箱。