[汽車之家 行業(yè)]  由于6月補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響，部分新能源車消費(fèi)需求得以提前釋放,。因此同比2018年，2019年銷售線索量的年中拐點(diǎn)置后到7月,。不過,，好在8月已實(shí)現(xiàn)快速回升，線索量環(huán)比增長19.3%,，市場基本恢復(fù)了其應(yīng)有的活力,。除了月度走勢常規(guī)季節(jié)性上揚(yáng)外，多款新能源新車上市,、特斯拉宣布即將上調(diào)車價(jià)等信息也刺激并提振了市場活力,。一起來看8月車市解讀。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市場趨勢解讀節(jié)目,，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù),，從整體市場、細(xì)分市場,、區(qū)域市場,、價(jià)區(qū)分布、用戶偏好等維度,，對(duì)用戶購車熱度進(jìn)行精準(zhǔn)分析與深入解讀,，幫助您及時(shí)了解市場熱度,，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導(dǎo)性指標(biāo),，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購車意向,，對(duì)市場走勢極具參考價(jià)值。2018年,，汽車之家全年線索量達(dá)到1.1億條,，相對(duì)于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時(shí)效性與前瞻性,。

　　本文分析對(duì)象為新能源乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型級(jí)別按照汽車之家產(chǎn)品庫車型劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。文中的用戶購車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實(shí)際購車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場走勢,。

■ 整體走勢：新能源用戶熱度升溫,，純電車型熱度回升

　　首先，我們來看一下新能源汽車整體走勢如何,。2019年8月,，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長19.3%，相較上月環(huán)比增長率提高23.3個(gè)百分點(diǎn),，市場經(jīng)歷下滑后逐漸回暖,。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看,，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢有所放緩,。

　　2019年8月,，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購車意向數(shù)量占比為56.6%，相較上月小幅上漲2.7個(gè)百分點(diǎn),，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動(dòng)力車型購車意向占比為42.7%，與上月相比小幅下跌3.1個(gè)百分點(diǎn),，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為0.6%。不過,，雖然插電混動(dòng)的份額在8月出現(xiàn)下滑,，但同比2018年始終在43%左右浮動(dòng)的成績來看,，2019年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了45%的突破，甚至在2019年初時(shí)還達(dá)到了50%以上,。隨著插混新車型的加入市場,，未來用戶購車意向有望逐步回升。

■ 分車型級(jí)別走勢：轎車用戶意向占比上升,，SUV用戶意向占比下滑

　　8月,，新能源車中轎車、SUV,、MPV用戶購車意向占比分別為60.7%,、35.4%、3.9%,。轎車用戶意向占比相較上月增加1.9個(gè)百分點(diǎn),，延續(xù)份額上漲走勢。SUV用戶購車意向占比繼續(xù)下滑,，環(huán)比降低1.6個(gè)百分點(diǎn),。MPV用戶意向占比8月環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn)，整體占比仍較低,。整體來看,，SUV車型熱度在經(jīng)歷了一段時(shí)間的升溫后逐步回調(diào)，轎車市場熱度逐步回溫,，市場回歸理性,。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，合資品牌份額下降

　　8月,，中國品牌用戶購車意向占比相較上月,，增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到71.0%,，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為22.9%，相對(duì)上月下降0.5%,。進(jìn)口品牌用戶熱度與上月基本持平,。中國品牌在新能源市場仍居絕對(duì)的主力，但隨著合資品牌新能源車型的不斷上市,，新能源市場的競爭將會(huì)更加激烈,。

■ 分區(qū)域走勢：非限購城市居市場主力，東,、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年8月,，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、浙江,、上海,、山東，廣東以16.9%的購車意向占比獨(dú)居鰲頭,，大幅甩開其他省份,。TOP 10省份用戶購車意向占比累計(jì)達(dá)71.9%，相較上月降低3.4個(gè)百分點(diǎn),，市場區(qū)域集中度有所下降,。全部省份中有21個(gè)省份購車意向占比有所增加，而6個(gè)省份的用戶意向占比出現(xiàn)下滑,，其中,，山東、廣西,、云南相較上月用戶意向占比分別增加0.9%,、0.6%、0.5%,，為用戶意向占比增長最高的3個(gè)省份,；廣東、上海,、天津用戶意向占比分別減少2.9%,、1.1%、0.6%,，為下降最多的3個(gè)省份,。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬�,。今�?月,，非限購城市的用戶購車意向占比達(dá)59.3%，居市場主力,。用戶意向占比最高的5個(gè)城市包括北京,、上海、深圳,、廣州,、天津，北京以11.1%的用戶意向占比榮登榜首,，大幅甩開其他城市。TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)46.4%,，相較上月降低6.3個(gè)百分點(diǎn),，市場城市集中度有所下降。全部城市中有84個(gè)城市用戶意向占比有所增加，而25個(gè)城市的用戶意向占比出現(xiàn)下滑,，其中,，北京、濟(jì)寧,、臨沂相較上月用戶意向占比分別增加0.3%,、0.2%、0.2%,，為用戶意向占比增長最高的3個(gè)城市,；深圳、廣州,、上海用戶意向占比分別減少1.7%,、1.6%、1.1%,，為下降最多的3個(gè)城市,。

■ 分價(jià)區(qū)走勢：中低價(jià)區(qū)熱度升溫，偏高價(jià)區(qū)熱度降溫

　　價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一,，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何,，一起來了解！今年8月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購車意向占比為21.7%,，相較上月增加0.3個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比達(dá)31.8%,，對(duì)比上月上漲2.2%個(gè)百分點(diǎn),；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為28.7%，相較上月下滑2.7%,；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為12.4%,，與上月相比保持穩(wěn)定不變；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為5.3%,，較上月上漲0.1%,。長周期來看，通過分析近12個(gè)月的用戶購車意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2018年09月至今年8月,，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比降低6.9個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)區(qū)市場熱度有所降溫,；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲8.9%,，實(shí)現(xiàn)大幅增長；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,，下跌2.2個(gè)百分點(diǎn),，其中,，20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑明顯，近12個(gè)月用戶意向占比下跌6.1%,。未來,，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分,，價(jià)區(qū)分布也將進(jìn)一步改變,。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對(duì)于用戶的爭奪也是愈演愈烈,。縱觀8月市場,，TOP 10廠商用戶意向占比累計(jì)達(dá)69.9%,，相較上月份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，市場集中度進(jìn)一步提升,。十個(gè)廠商中,，有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為長安汽車,，以2.8%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商,；跌幅最大的廠商為上汽集團(tuán)，下降比例為1.6%,。合資品牌廠商上汽大眾躋身前三甲,，用戶意向占比為7.5%。比亞迪仍為用戶最為青睞的廠商,，用戶意向占比高達(dá)21.4%,，市場榜首地位穩(wěn)固。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車,，男神更愛豪車

　　不同特征的用戶,，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化,，讓大數(shù)據(jù)來揭秘,！通過分析用戶購車意向數(shù)據(jù)，可以看到,，女性用戶比男性用戶,，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng)，在8月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為60.2%,，比男性轎車購車意向占比高2.4個(gè)百分點(diǎn)。相反,，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高1.7個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比,，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑，而轎車,、MPV購車意向占比存在一定幅度的上漲,；男性用戶來源的SUV、MPV購車意向占比下跌,，而轎車購車意向占比有所增加,。

　　對(duì)于新能源車，愛車的男神,、女神到底誰最愛一擲千金,？今年8月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購車意向占比為20.4%,，而女性為24.8%,，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低4.4個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬價(jià)區(qū)中,，女性購車意向占比相較男性,，低1.7%。在20萬以上價(jià)區(qū),，女性購車意向占比,，比男性低2.8個(gè)百分點(diǎn)，可見男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯,。

■ 總結(jié)

　　8月份新能源車市場告別持續(xù)兩月的下滑態(tài)勢,，用戶選車熱情開始回溫，并且純電車型熱度有所回升,。從車型級(jí)別來看,，轎車購車熱度持續(xù)升溫；從廠商類型來看,，中國品牌用戶意向占比進(jìn)一步升高,。從價(jià)區(qū)分布來看，中低價(jià)區(qū)用戶熱度有所升溫,。整體來看,，8月新能源用戶購車熱度呈現(xiàn)了升溫的態(tài)勢。從需求層面來看,，對(duì)于7月已經(jīng)出現(xiàn)同比下滑的新能源車市來說,，是未來市場回暖的一個(gè)重要信號(hào)。

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