[汽車之家 行業(yè)]  由于6月補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響,，部分新能源車消費需求得以提前釋放。因此同比2018年,，2019年銷售線索量的年中拐點置后到7月,。不過，好在8月已實現(xiàn)快速回升,，線索量環(huán)比增長19.3%,，市場基本恢復(fù)了其應(yīng)有的活力。除了月度走勢常規(guī)季節(jié)性上揚外,，多款新能源新車上市,、特斯拉宣布即將上調(diào)車價等信息也刺激并提振了市場活力。一起來看8月車市解讀,。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市場趨勢解讀節(jié)目,，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù)，從整體市場,、細(xì)分市場,、區(qū)域市場、價區(qū)分布,、用戶偏好等維度,，對用戶購車熱度進(jìn)行精準(zhǔn)分析與深入解讀，幫助您及時了解市場熱度,，全面掌握市場行情,。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導(dǎo)性指標(biāo)，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購車意向,，對市場走勢極具參考價值,。2018年，汽車之家全年線索量達(dá)到1.1億條,，相對于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場分析,，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性。

　　本文分析對象為新能源乘用車：包括轎車,、SUV,、MPV，車型級別按照汽車之家產(chǎn)品庫車型劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。文中的用戶購車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量,，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲,，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢,。

■ 整體走勢：新能源用戶熱度升溫，純電車型熱度回升

　　首先,，我們來看一下新能源汽車整體走勢如何,。2019年8月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長19.3%,，相較上月環(huán)比增長率提高23.3個百分點,，市場經(jīng)歷下滑后逐漸回暖。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性,，我們將今年的購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看,，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢有所放緩,。

　　2019年8月,，新能源車中純電動車型用戶購車意向數(shù)量占比為56.6%，相較上月小幅上漲2.7個百分點,，購車意向占比持續(xù)提升,；插電式混合動力車型購車意向占比為42.7%，與上月相比小幅下跌3.1個百分點,，購車意向占比持續(xù)下滑,；增程式車型用戶意向占比僅為0.6%。不過,，雖然插電混動的份額在8月出現(xiàn)下滑,，但同比2018年始終在43%左右浮動的成績來看，2019年已經(jīng)實現(xiàn)了45%的突破,，甚至在2019年初時還達(dá)到了50%以上,。隨著插混新車型的加入市場，未來用戶購車意向有望逐步回升,。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶意向占比上升,，SUV用戶意向占比下滑

　　8月，新能源車中轎車,、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為60.7%,、35.4%,、3.9%。轎車用戶意向占比相較上月增加1.9個百分點,，延續(xù)份額上漲走勢,。SUV用戶購車意向占比繼續(xù)下滑，環(huán)比降低1.6個百分點,。MPV用戶意向占比8月環(huán)比降低0.2個百分點,，整體占比仍較低,。整體來看，SUV車型熱度在經(jīng)歷了一段時間的升溫后逐步回調(diào),，轎車市場熱度逐步回溫,，市場回歸理性。

■ 分廠商類型走勢：中國品牌份額上升,，合資品牌份額下降

　　8月，中國品牌用戶購車意向占比相較上月,，增加0.5個百分點,，達(dá)到71.0%，用戶熱度有所升溫,。合資品牌用戶意向占比為22.9%,，相對上月下降0.5%。進(jìn)口品牌用戶熱度與上月基本持平,。中國品牌在新能源市場仍居絕對的主力,，但隨著合資品牌新能源車型的不斷上市，新能源市場的競爭將會更加激烈,。

■ 分區(qū)域走勢：非限購城市居市場主力,，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年8月,，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東,、北京、浙江,、上海,、山東，廣東以16.9%的購車意向占比獨居鰲頭,，大幅甩開其他省份。TOP 10省份用戶購車意向占比累計達(dá)71.9%,，相較上月降低3.4個百分點,，市場區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有21個省份購車意向占比有所增加,，而6個省份的用戶意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，山東,、廣西,、云南相較上月用戶意向占比分別增加0.9%,、0.6%、0.5%,，為用戶意向占比增長最高的3個省份；廣東,、上海,、天津用戶意向占比分別減少2.9%、1.1%,、0.6%,，為下降最多的3個省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布,，我們再來看一下城市格局,。今年8月，非限購城市的用戶購車意向占比達(dá)59.3%,，居市場主力。用戶意向占比最高的5個城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、天津,，北京以11.1%的用戶意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市,。TOP 10城市用戶意向占比累計達(dá)46.4%,，相較上月降低6.3個百分點，市場城市集中度有所下降,。全部城市中有84個城市用戶意向占比有所增加,，而25個城市的用戶意向占比出現(xiàn)下滑，其中,，北京,、濟(jì)寧、臨沂相較上月用戶意向占比分別增加0.3%,、0.2%,、0.2%，為用戶意向占比增長最高的3個城市,；深圳,、廣州,、上海用戶意向占比分別減少1.7%,、1.6%,、1.1%，為下降最多的3個城市,。

■ 分價區(qū)走勢：中低價區(qū)熱度升溫,，偏高價區(qū)熱度降溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何,，一起來了解,！今年8月，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為21.7%,，相較上月增加0.3個百分點,；12-20萬價區(qū)用戶意向占比達(dá)31.8%，對比上月上漲2.2%個百分點,；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為28.7%,，相較上月下滑2.7%；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為12.4%,，與上月相比保持穩(wěn)定不變,；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為5.3%，較上月上漲0.1%,。長周期來看,，通過分析近12個月的用戶購車意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年09月至今年8月,，12萬以下價區(qū)用戶意向占比降低6.9個百分點,，低價區(qū)市場熱度有所降溫；12-20萬價區(qū)用戶意向占比上漲8.9%,，實現(xiàn)大幅增長,；20萬以上價區(qū)用戶意向占比，下跌2.2個百分點,，其中,，20-30萬價區(qū)用戶意向占比下滑明顯，近12個月用戶意向占比下跌6.1%,。未來,，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分,，價區(qū)分布也將進(jìn)一步改變,。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場競爭中,，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈,。縱觀8月市場,，TOP 10廠商用戶意向占比累計達(dá)69.9%,，相較上月份額增加1.4個百分點,，市場集中度進(jìn)一步提升。十個廠商中,，有6個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為長安汽車，以2.8%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商,；跌幅最大的廠商為上汽集團(tuán),，下降比例為1.6%。合資品牌廠商上汽大眾躋身前三甲,，用戶意向占比為7.5%,。比亞迪仍為用戶最為青睞的廠商，用戶意向占比高達(dá)21.4%,，市場榜首地位穩(wěn)固,。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛豪車

　　不同特征的用戶,，其汽車消費偏好存在一定差異,，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘,！通過分析用戶購車意向數(shù)據(jù),，可以看到，女性用戶比男性用戶,，對于轎車的偏好更強(qiáng),，在8月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為60.2%,，比男性轎車購車意向占比高2.4個百分點,。相反，男性用戶更偏好空間大,、外形硬朗的車型,，男性SUV購車意向占比比女性高1.7個百分點。與上月相比,，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑,，而轎車、MPV購車意向占比存在一定幅度的上漲,；男性用戶來源的SUV,、MPV購車意向占比下跌，而轎車購車意向占比有所增加,。

　　對于新能源車,，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年8月,，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為20.4%,，而女性為24.8%，在低價區(qū)中男性份額比女性低4.4個百分點,。在12-20萬價區(qū)中，女性購車意向占比相較男性,，低1.7%,。在20萬以上價區(qū)，女性購車意向占比,，比男性低2.8個百分點,，可見男性對高價區(qū)偏好明顯。

■ 總結(jié)

　　8月份新能源車市場告別持續(xù)兩月的下滑態(tài)勢,，用戶選車熱情開始回溫,，并且純電車型熱度有所回升。從車型級別來看,，轎車購車熱度持續(xù)升溫,；從廠商類型來看，中國品牌用戶意向占比進(jìn)一步升高,。從價區(qū)分布來看,，中低價區(qū)用戶熱度有所升溫。整體來看,，8月新能源用戶購車熱度呈現(xiàn)了升溫的態(tài)勢,。從需求層面來看，對于7月已經(jīng)出現(xiàn)同比下滑的新能源車市來說,，是未來市場回暖的一個重要信號,。

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