● 經(jīng)銷渠道“斷網(wǎng)求生”

　　重塑品牌戰(zhàn)略僅僅是第一步,。實際上，自洪浩進入東風(fēng)雷諾以來,，從外界來看,，其發(fā)展?fàn)顩r并不如預(yù)期,。甚至由于銷量下滑,、經(jīng)銷商退網(wǎng)事件的發(fā)生,，似乎讓東風(fēng)雷諾的處境愈加艱難。

　　從銷量上來看,，東風(fēng)集團股份發(fā)布的7月份產(chǎn)銷快報顯示,，東風(fēng)雷諾7月份銷量為1360輛，同比下滑42.25%,，前7個月累計銷售1.03萬輛，同比下降74%,。其旗下兩款主力車型科雷嘉,、科雷傲銷量也大幅度下滑。影響銷量下滑的因素一方面受制于汽車市場整體表現(xiàn)不佳,，另一方面,，東風(fēng)雷諾上半年處于企業(yè)發(fā)展的調(diào)整期，經(jīng)銷商團隊進行精簡,。

『東風(fēng)雷諾4S店』

　　“自我去年上任開始,，東風(fēng)雷諾共有200多家經(jīng)銷商網(wǎng)點，目前最新的數(shù)據(jù)是170余家,。也就是說在我來了以后,，數(shù)量是在減少的。這期間有經(jīng)銷商自己退網(wǎng)的,，這個我不否認,。但是還有一些卻是我們主動清退的�,！边@是自去年東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商數(shù)量銳減后,，洪浩正面回答了這個問題。

　　清退背后的原因在于,，東風(fēng)雷諾正式啟動“煥新戰(zhàn)略”,。在經(jīng)銷商的建設(shè)上,，東風(fēng)雷諾首先要做到重質(zhì)量輕數(shù)量，第二,，提升經(jīng)銷商的盈利收益,，即降庫存�,！皵�(shù)量減少,，團隊更加精干，這樣就能快速地把經(jīng)銷商的戰(zhàn)斗力最大化的發(fā)揮出來,�,！�

　　基于東風(fēng)雷諾品牌在中國市場的布局，在銷售方式上,，東風(fēng)雷諾還將采取渠道多樣化,，以及模式、規(guī)模,、定位差異化的建設(shè)形式,。如在一、二,、三線城市開展經(jīng)銷商網(wǎng)點,，在四至六線城市，可以開展單獨的衛(wèi)星店,、展示廳,、維修店等�,！爱�(dāng)前,，我甚至可以用小企業(yè)的手段和做法，讓銷售手段更加靈活多樣化,，有利于更加精準(zhǔn)覆蓋到東風(fēng)雷諾的消費人群,。”洪浩說,。

　　對于未來新增的網(wǎng)點,，洪浩表示，東風(fēng)雷諾將更加關(guān)注經(jīng)銷商的自身的資質(zhì),、能力,，以及在這個行業(yè)里面的從業(yè)的經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力,。另一方面則是經(jīng)銷商的資金情況,、是否做過乘用車品牌，以及他對當(dāng)?shù)厥袌龅倪@種規(guī)劃,。

『科雷傲』

　　與此同時,，東風(fēng)雷諾也加大對經(jīng)銷商的扶持,，首先是降低經(jīng)銷商的庫存，洪浩直言,，當(dāng)前東風(fēng)雷諾的庫存指數(shù)只有1.3,，按照規(guī)劃，到今年底庫存指數(shù)將降到0.9的水平,�,！敖o經(jīng)銷商減負，這是對經(jīng)銷商實實在在的幫助,�,！逼浯危瑬|風(fēng)雷諾加大了商務(wù)政策力度,，給予銷售補貼,。此外，加大經(jīng)銷商區(qū)域營銷的支持,，推廣“接地氣”式營銷方式,，自主選擇其營銷活動。

● 兩款新產(chǎn)品導(dǎo)入市場

　　“對于今年這樣一個環(huán)境而言,，接下來仍然是一個比較困難的時期�,，F(xiàn)在不是說掙多掙少的問題，而是你能夠活著還是死掉的問題,�,！被�于這樣的車市發(fā)展?fàn)顟B(tài)，洪浩要求團隊內(nèi)部要提升危機感,，“你要有意識認為東風(fēng)雷諾到了退無可退的這種狀況，才能置之死地而后生,。想要后生,，你必須要拿出一些差異化的東西�,！�

　　對此,，東風(fēng)雷諾采取的重要措施是，在營銷方面,，盡快通過品牌戰(zhàn)略推廣,，提升品牌知名度�,！敖窈笪覀冏龅臓I銷,，一定會回到價值營銷�,！痹诋a(chǎn)品方面,，繼續(xù)以SUV車型為中心,，同時導(dǎo)入轎車、新能源,、跨界車等車型,，不斷擴大東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品矩陣。預(yù)計到2022年,，東風(fēng)雷諾將導(dǎo)入9款車型,。

『雷諾 e諾』

　　今年下半年，雷諾將向市場投放兩款重磅車型,，其中,，雷諾 e諾已經(jīng)在成都車展正式上市，NEDC續(xù)航里程為271km,，補貼后售價區(qū)間為6.18-7.18萬元,。作為東風(fēng)雷諾在新能源領(lǐng)域的首款純電車型，雷諾 e諾意圖憑借低售價,、高性價比突圍新能源市場,。

『全新科雷繽』

　　此外，作為自2016年以來再次推出的換代車型,，全新科雷繽被寄予眾望,。“科雷繽的上市,，我認為是我們的切入點,。”洪浩表示,。從產(chǎn)品性能來看,，全新科雷繽不僅在外觀設(shè)計上更加時尚、家族特征明顯,，其動力也更加突出,。此外，環(huán)保方面也是新車的一大優(yōu)勢,。隨著全新科雷繽推出后,，東風(fēng)雷諾將大力開展一系列的營銷活動，加大產(chǎn)品宣傳力度,，帶動品牌影響和銷量的提升,。

● “老同志”的戰(zhàn)斗力

　　“今年開始汽車行業(yè)進入到了淘汰戰(zhàn)略階段，我估計未來三到五年可能很多品牌都見不到了,�,！痹诤楹瓶磥恚�2019年汽車市場全年仍呈現(xiàn)負增長態(tài)勢,，全年增速大概在負7%左右,。

　　對于洪浩自身而言,，自身也面臨著另外一種考驗�,！捌鋵嵑芏嗳艘苍谡f,，你看你做了這些事情，或者是推這些事情,，為什么在東風(fēng)日產(chǎn)在啟辰就可以看到效果,。為什么這個事情到東風(fēng)雷諾來，大家暫時看不到效果,�,！焙楹票磉_了外界對他的質(zhì)疑。但他也表示：“因為外部環(huán)境的不確定性,，會把你的一些努力,，并不能立竿見影的顯現(xiàn)出來，這是我覺得比較難的一個方面,�,！�

　　不過，洪浩有自己的觀點,，“老同志就有老同志的優(yōu)勢,，就是看得多，心里就不會慌,�,！泵鎸Ξ�(dāng)前的市場競爭，洪浩認為,，隨著造車新勢力的加入,，讓市場競爭變得更加激烈，逐漸演變成一個馬太效應(yīng),，即強勢品牌通過自身的體系強勢,，碾壓弱勢品牌，而弱勢品牌最后將被淘汰掉,。

　　他表示，當(dāng)前企業(yè)的發(fā)展必須要劃分“輕重緩急”,。即打造品牌影響力,、提升美譽度，同時產(chǎn)品,、營銷等環(huán)節(jié)同時全力奮進,。“今年車市下行,，對于東風(fēng)雷諾來講,，我覺得這是我們整個發(fā)展過程中間,，必須要經(jīng)歷的�,！焙楹普f,，“但是我相信我們東風(fēng)雷諾一定會活下來。2019年首先要活下來,�,！�

總結(jié)：

　　從東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)雷諾，不一樣的品牌調(diào)性和產(chǎn)品布局,，導(dǎo)致洪浩需要打出不一樣的牌,。此次交流，洪浩直言不諱東風(fēng)雷諾的面臨的難題,，同時提出解決辦法,。作為一名汽車圈的“老同志”，洪浩憑借資深豐富的一線戰(zhàn)斗經(jīng)驗,，講述了東風(fēng)雷諾規(guī)劃了新的戰(zhàn)略部署,。從提升品牌認知度、完善產(chǎn)品矩陣,、強化經(jīng)銷商隊伍進而帶動?xùn)|風(fēng)雷諾在車市寒流下逆勢上漲,。這顯然不是一個輕松的工作，且任重而道遠,。（文/汽車之家 李娜）

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