● 福特PUMA
新車特點：定位介于翼搏和翼虎之間

　　在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA,，新車基于全新嘉年華平臺打造，定位介于翼搏和翼虎之間,，預(yù)計今年年底在歐洲市場率先上市,。

　　雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當(dāng)年的雙門轎跑車,，而是一款小型SUV,。從外觀來看，全新PUMA前臉設(shè)計風(fēng)格與全新翼虎比較相似,，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵,，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由于定位于小型SUV,，PUMA的車身尺寸較為小巧,，預(yù)計競爭對手會是現(xiàn)代KONA、馬自達CX-3或日產(chǎn)JUKE,。

　　作為全新嘉年華同平臺車型,，PUMA的內(nèi)飾幾乎照搬了全新嘉年華的設(shè)計，配備12.3英寸數(shù)字儀表,、懸浮式中控屏,、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統(tǒng),、座椅按摩等功能,。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統(tǒng),，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能,、Apple CarPlay和Android Auto。

　　動力方面,，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動機,，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力,，高功率版本最大功率155馬力,，并且匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km,。

編輯點評：

　　第一代福特PUMA曾是福特于1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車,，該車停產(chǎn)后則再無繼任者。如今,，新一代PUMA化身小型SUV,，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內(nèi)已經(jīng)不像過去那么“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關(guān)注,，畢竟基于全新嘉年華平臺打造的它,，各方面都保持相當(dāng)?shù)膶嵙Α?/p>

● 全新路虎衛(wèi)士
新車特點：從野外回到城市的衛(wèi)士

　　在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)正式和全球的車迷見面了,，新車延續(xù)了現(xiàn)款路虎衛(wèi)士方方正正的造型,，但在設(shè)計和結(jié)構(gòu)方面則完全現(xiàn)代化。如果說過去的衛(wèi)士是在野外馳騁的戰(zhàn)士,，那么全新的衛(wèi)士就仿佛從叢林里回到城市,，必須改頭換面得體一些。我們關(guān)于全新衛(wèi)士的文章已經(jīng)有很多,，大家可以到車系頁面找一找,。

　　車展現(xiàn)場公布了英國地區(qū)的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）,。新一代路虎衛(wèi)士將于2020年北京車展迎來中國首發(fā),，并于2020年8月在中國市場上市。

　　衛(wèi)士繼承了路虎極簡主義的設(shè)計思路,，整車線條非常的簡單,，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力,。在車型定位方面,，隨著新一代衛(wèi)士的誕生，路虎家族分為三個方向,，一個是攬勝為代表的奢華風(fēng)格,，一個是發(fā)現(xiàn)為代表的多功能風(fēng)格，另一個就是衛(wèi)士為代表的硬派和耐久風(fēng)格,。

　　側(cè)面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設(shè)計,，這是因為設(shè)計師的喜好而有意識的設(shè)計,。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米,，整車在設(shè)計時盡可能的去達到黃金分割比例,，從而帶來更完美的視覺感受。

　  通過性方面,，新車提供38°的接近角和40°的離去角,，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm,，后懸長891mm,，這兩個參數(shù)保證了衛(wèi)士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°,，110車型為28°,，配備空氣懸架的懸架系統(tǒng)的最大行程為195mm。

　　內(nèi)飾同樣是翻天覆地的變化,，曾經(jīng)的老衛(wèi)士工具屬性更多一些,，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同,，它變得豪華舒適了,。設(shè)計師表示新車型使用了大量模塊化的設(shè)計，中控臺由鎂合金材質(zhì)制成,，表面的噴涂工藝之前大多是用在車底來進行一些保護,，但設(shè)計師覺得這很好看，所以現(xiàn)在直接拿來用在內(nèi)飾上,，而實際的效果也非常地出色,。

　　配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏,，娛樂系統(tǒng)是最新的PIVI Pro,，支持自由定制的顯示界面，支持實時升級,，另外對于手機系統(tǒng)方面,，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持,，對于國內(nèi)用戶來說這是個好消息,。

　  前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前后排乘客互相遞物品,，第二種可以選擇常規(guī)的中央扶手,，里面有無線充電，車載冰箱等配置,，第三種是選擇中央座椅,，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時,，可以變?yōu)橐粋�普通的帶杯架的中央扶手,。

　　動力方面，新車將提供四種動力選擇,，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發(fā)動機,，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發(fā)動機,，另外還有兩款4缸柴油發(fā)動機,，動力分別為240馬力和200馬力,，變速箱則為8擋自動變速箱。

  　新一代車型采用了D7x全鋁架構(gòu),，舍棄了之前的大梁車身結(jié)構(gòu),，變?yōu)榱顺休d式車身結(jié)構(gòu)。而強度方面,，官方給出的資料表示,，新的車架比傳統(tǒng)的承載式車身強度高10倍，比傳統(tǒng)的非承載式車身強度高3倍,，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷,，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。

編輯點評：

　　全新衛(wèi)士的亮相后,，讓人們很快分成了兩派,，大家糾結(jié)的不是它的裝備提升，而是造型設(shè)計,。有的人開始懷念老衛(wèi)士,，而有的人則對新衛(wèi)士表示歡迎。說實話,，一開始我也接受不了衛(wèi)士如此巨大的風(fēng)格轉(zhuǎn)型,，只因老衛(wèi)士真的太經(jīng)典了。因此我能理解那些寧愿衛(wèi)士活在美好的回憶里,，也不愿見到如此新衛(wèi)士的朋友的心情,。

　　可站在衛(wèi)士的角度，這是最好的回歸,。衛(wèi)士仍然還是那個衛(wèi)士,，如今的它面臨的環(huán)境不一樣，必須適應(yīng)現(xiàn)代的生活,。換一身裝扮,，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯,。好了,，嘮叨了這么多。國內(nèi)的朋友最快在明年8月就擁有它了,，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎,？

● 新款發(fā)現(xiàn)神行
新車特點：外觀小調(diào)整,，質(zhì)感提升明顯

　　全新衛(wèi)士搶盡風(fēng)頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發(fā)布了發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型,。新車在車身多處細節(jié)上進行了調(diào)整,，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統(tǒng)，能夠有效降低油耗表現(xiàn),。

　　作為中期改款車型,，新車在外觀方面進行了比較多的調(diào)整。車頭部分,，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜,，讓整體呈現(xiàn)出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型,，整體看上去更加年輕時尚,。同時，它下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域有大尺寸開孔變?yōu)長型,，相比現(xiàn)款運動氣息更強,。

　　新車與現(xiàn)款車型的輪廓基本相同。尾部方面,，它相比現(xiàn)款最大的變化同樣是燈組造型方面,，整體變得更加扁平。值得一提的是,，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件,，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔,，不會過于繁冗,。

　　相比外觀，新款發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾得到了更大的變化,。新車采用了當(dāng)下家族最新的設(shè)計風(fēng)格,，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時,，其中央空調(diào)出風(fēng)口被移至中控屏上方,，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富,。值得一提的是,，新車將現(xiàn)款旋鈕式換擋機構(gòu)更換為傳統(tǒng)電子擋桿。

　　新款發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾質(zhì)感提升是亮點,，它整體內(nèi)飾采用類似Alcantara材質(zhì)的聚酯超細纖維,，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面,，新車將提供無線充電,、全液晶儀表、流媒體后視鏡,、后排空調(diào)出風(fēng)口,、轉(zhuǎn)向輔助,、自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動,、駕駛員狀態(tài)檢測器以及電子手環(huán)（可通過佩戴手環(huán)開啟后備廂等操作）,。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒,，從而使新車得到更優(yōu)的乘坐體驗,。

　　動力方面，新車除了搭載現(xiàn)有的Ingenium 2.0T發(fā)動機,，其最大功率為249馬力（183千瓦）,。還將提供48V電氣的輕混系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為301馬力（221千瓦）,，從而有效的降低新車的油耗,。

編輯點評：

　　雖然只是一次改款，但發(fā)現(xiàn)神行的變化真的不少,，因此理應(yīng)得到更多的重視,。新車的內(nèi)外設(shè)計都更為精致，在空間實用性繼續(xù)得到保證的情況下,，內(nèi)飾的豪華感也大大提升,，算是補齊了現(xiàn)款的短板。相信未來新款國產(chǎn)車型上市后,，會得到更多消費者的青睞,。

● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續(xù)航增加

　　 本屆法蘭克福車展上,，MINI發(fā)布了新款MINI COUNTRYMAN新能源,，該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，外觀相比于現(xiàn)款變化不大,，主要提升在純電續(xù)航里程方面,。新車的電池組容量從現(xiàn)款的7.7kWh提升至10kWh，純電續(xù)航也將達到55-57km,。

　　新車的外觀基本上與現(xiàn)款燃油版車型保持一致,，但在輪圈設(shè)計上有所改變，采用了多輻樣式,。此外,，它依然采用了懸浮式車頂。新車的側(cè)身造型流暢,，車尾標(biāo)志性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題,，1.5T車型采用的都是單出排氣。

　　車廂充滿圓形元素,，這樣典型的MINI設(shè)計風(fēng)格也是很多女性消費者所喜愛的,。圓形儀表盤非常有特點，看上去很俏皮,，但功能性也不差,。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形，值得一提的是外圈是氛圍燈,，很巧妙的設(shè)計,。

　　動力方面，新車將搭載一套由1.5T三缸汽油發(fā)動機和驅(qū)動電機的混合動力系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率為224馬力（165kW）,；新車將搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為6.8秒,。電池方面,，容量將由現(xiàn)款車型的7.7kWh提升至10kWh，據(jù)官方介紹,，新車采用了寶馬集團的最新電池技術(shù),，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的電池容量和續(xù)航范圍，但不增加在后排座椅下方電池組的尺寸,。

　　車輛的純電續(xù)航里程將達到55-57km,。若使用隨車充電線，電量從0充至100%需要5小時,，而使用壁掛式充電樁,，充電時間為3小時15分鐘。

編輯點評：

　　所有的車型都在加快轉(zhuǎn)型中,，MINI COUNTRYMAN也不例外,，新款對外觀進行了調(diào)整,，但不算大,。它最重要的提升在電池組容量,，這也讓新車的純電續(xù)航里程得到延長,。對于MINI的朋友來說,，這無疑又多一個了買它的理由,。

全文總結(jié)：

　　今年法蘭克福車展的重磅新車真不少,，其中SUV里就有全新衛(wèi)士以及寶馬X6這樣的重量級新車,。針對這些新車,，我們從展前到展后都給予高度的關(guān)注，并且做了很多分析,，相信大家對它們都有足夠的了解,。通過這次匯總,，我們也能看到廠商越來越注重細分市場的爭奪,，這是因為大家的需求越來越多樣化,。在不久的將來，它們也將都來到國內(nèi),，讓我們共同期待吧,。（文/汽車之家 陳海傭）

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