[汽車之家 行業(yè)]  在車市低迷和補(bǔ)貼退坡的背景下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈,，車企正在面臨更大的挑戰(zhàn)，新能源市場(chǎng)有哪些變化呢,？通過(guò)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)我們一起來(lái)看一下8月新能源汽車市場(chǎng)銷量走勢(shì)分析,。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場(chǎng)分析節(jié)目。從整體銷量,、級(jí)別市場(chǎng),、產(chǎn)地類型、品牌國(guó)別等維度,，對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀,，幫助您及時(shí)了解車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，全面掌握市場(chǎng)動(dòng)向,。數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來(lái)源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),，區(qū)隔于產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，由汽車之家進(jìn)行整理得出,。本文涉及的新能源車包括純電動(dòng)（EV）,、插電式混合動(dòng)力（PHEV），車系級(jí)別按照汽車之家產(chǎn)品庫(kù)車系劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。

一,、整體銷量走勢(shì)：8月銷量同比持續(xù)大幅下跌

　　從整體新能源市場(chǎng)來(lái)看，2019年8月,，新能源車共銷售了3.9萬(wàn)輛,，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的2.6%，與上個(gè)月相比,，銷量環(huán)比增長(zhǎng)30%,，但受到新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)、傳統(tǒng)燃油車促銷影響,，8月新能源同比銷量延續(xù)了7月的大幅下滑趨勢(shì),，幅度達(dá)到36.6%，成為本年度銷量同比下滑幅度最大的月份,。

　　6月26日是今年新能源車補(bǔ)貼調(diào)整的時(shí)間點(diǎn),，受此影響，新能源車銷量自4月起實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡前連續(xù)3個(gè)月的沖高,，6月達(dá)到19萬(wàn)輛銷量高峰,，而在此之后的7月則呈現(xiàn)斷崖式下滑,，當(dāng)月銷量?jī)H為3萬(wàn)輛，8月較7月有所回升,，但同比下降幅度依舊較大,，預(yù)計(jì)接下來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)也存在較大壓力。

　　從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，2019年1-8月,，新能源車?yán)塾?jì)銷量為62.4萬(wàn)輛，同比累計(jì)上漲75.1%,�,？梢钥闯觯�盡管7月,、8月新能源市場(chǎng)面臨較大增長(zhǎng)壓力,，但累計(jì)銷量仍呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。

二,、分能源類型銷量走勢(shì)：純電車型市場(chǎng)份額提升

　　從能源類型角度來(lái)看,，8月純電動(dòng)車型銷量為3.4萬(wàn)輛，同比下跌17%,，銷量占比為新能源車的86.9%,，較上月上升了10.2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大,；插電式混合動(dòng)力車型銷量為0.5萬(wàn)輛,，同比下跌75.4%，銷量占比為新能源車的13.1%,，市場(chǎng)份額較前5個(gè)月有所萎縮,。

　　從近12個(gè)月的市場(chǎng)銷量占比情況來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車型銷量占比波動(dòng)較大,、不夠穩(wěn)定,，市場(chǎng)份額最高可達(dá)23.3%，最低則只有5.6%,。但可預(yù)見(jiàn)的是,，隨著補(bǔ)貼的不斷退坡，純電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小,，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，插電式混合動(dòng)力車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)愈發(fā)突顯。

三,、分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車銷量占比持續(xù)上漲

　　從車型級(jí)別銷量來(lái)看,，8月份新能源轎車銷量為2.6萬(wàn)輛，銷量占比為66.2%,，較上個(gè)月增長(zhǎng)5.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車銷量市場(chǎng)份額上漲8.8個(gè)百分點(diǎn)。新能源SUV銷量為1.3萬(wàn)輛,，銷量占比為32.4%,，較上個(gè)月下滑4.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，SUV銷量市場(chǎng)份額下跌6.7個(gè)百分點(diǎn),，SUV整體銷量占比不夠穩(wěn)定。新能源MPV銷量為545輛,，銷量占比僅為1.4%,，銷量占比與上個(gè)月下滑0.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，MPV銷量占比下跌2.2個(gè)百分點(diǎn)。

四,、分廠商類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌占據(jù)近80%市場(chǎng)

　　從廠商類型銷量來(lái)看,，8月新能源中國(guó)品牌銷量為3.1萬(wàn)輛，銷量占比為79.7%,，比上個(gè)月增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，中國(guó)品牌下跌18個(gè)百分點(diǎn),，但中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)上仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額,。進(jìn)口品牌新能源銷量為0.3萬(wàn)輛,，銷量占比為7.4%,，比上個(gè)月增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，進(jìn)口品牌上漲5.7個(gè)百分點(diǎn),。合資品牌新能源銷量為0.5萬(wàn)輛，銷量占比為12.9%,，比上個(gè)月下滑5個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，合資品牌下滑5個(gè)百分點(diǎn),。

　　從今年市場(chǎng)來(lái)看,，進(jìn)口新能源車市場(chǎng)份額整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，這主要得益于外資車企逐漸向中國(guó)市場(chǎng)釋放新能源車型,，尤其是插電式混合動(dòng)力車型大幅增加,。隨著外資及合資車企新能源車型陸續(xù)推出，用戶將會(huì)有更多的購(gòu)車選擇,，外資,、合資品牌新能源車市場(chǎng)份額或?qū)⒊掷m(xù)走高,。這也意味著，我國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)提速,。

五、分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó),、德國(guó),、美國(guó)位列前三

　　從分國(guó)別情況來(lái)看，8月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的79.1%,，美國(guó),、德國(guó)、日本和其他國(guó)別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的7.7%,、10.7%,、0.9%和1.6%。中國(guó),、德國(guó)和美國(guó)新能源車型熱度最高,，而其他國(guó)家品牌新能源車銷量相對(duì)較少，這主要受各地對(duì)新能源車的支持度及新能源車市場(chǎng)的成熟度有關(guān),，也與各品牌新能源車型熱度有一定關(guān)系,。

六、分品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅

　　從品牌角度來(lái)看,，8月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為北汽新能源,、比亞迪、寶駿,、大眾和特斯拉,，其銷量分別為0.6萬(wàn)輛、0.5萬(wàn)輛,、0.4萬(wàn)輛,、0.4萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛,，占新能源車當(dāng)月銷售總量的55.4%,。從排名前10的廠商來(lái)看，出現(xiàn)了2家造車新勢(shì)力,，分別是蔚來(lái)汽車和威馬汽車,，銷量分別為1418輛和1379輛。造車新勢(shì)力品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化和科技感,，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注,，正在沖擊著新能源汽車市場(chǎng)。

七、分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì)：主力市場(chǎng)位于華東,、華南和華北

　　8月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華南、華北地區(qū),，合計(jì)銷量達(dá)到了3.1萬(wàn)輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了80.6%，這些區(qū)域?yàn)槲覈?guó)主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量?jī)H為514輛,，這主要是因?yàn)闁|北地區(qū)冬季氣溫非常低，嚴(yán)重影響新能源車?yán)m(xù)航里程,，較難滿足用戶需求,，因此東北地區(qū)整體銷量較少。

八,、分省市銷量分析：銷量前五為廣東,、上海、浙江,、北京、廣西

　　8月新能源車銷量最高的5個(gè)省市為廣東,、上海,、浙江、北京,、廣西,，銷量分別為0.7萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛,、0.4萬(wàn)輛,、0.3萬(wàn)輛、0.2萬(wàn)輛,，占總銷量的51.8%,，廣東以絕對(duì)銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他省份。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為寧夏,、海南、山西,，上漲幅度分別為86.7%,、80.6%、55.5%,，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　8月新能源車銷量最高的城市級(jí)別為一級(jí)城市,，銷量為1.6萬(wàn)輛，銷量占比為41.3%,，比上個(gè)月上漲了0.7個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，一級(jí)城市下跌8.4個(gè)百分點(diǎn),。高線級(jí)城市配套設(shè)施完善,，且多個(gè)城市有限購(gòu)政策，這直接影響到新能源車的銷量走勢(shì),。銷量最低的城市級(jí)別為六級(jí)城市,，銷量?jī)H為0.3萬(wàn)輛，銷量占比為8.7%,，比上個(gè)月下跌了0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，六級(jí)城市上漲1.7個(gè)百分點(diǎn),，隨著各地充電基礎(chǔ)設(shè)施完善及新能源車產(chǎn)品的成熟,，新能源車在低線級(jí)城市的熱度會(huì)逐漸升高。

全文總結(jié)：

　　8月新能源車銷量環(huán)比恢復(fù)增長(zhǎng),，但同比仍舊呈現(xiàn)大幅下滑的態(tài)勢(shì),，這主要還是受補(bǔ)貼退坡和傳統(tǒng)燃油車促銷等因素的影響。隨著補(bǔ)貼影響作用減小,，國(guó)五燃油車庫(kù)存消化結(jié)束,，以及迎來(lái)“金九銀十”銷售旺季，預(yù)計(jì)后面幾個(gè)月新能源車市場(chǎng)會(huì)得到一定恢復(fù),。8月銷量來(lái)看,，中國(guó)品牌依舊是新能源車市場(chǎng)主力，但值得關(guān)注的是,，外資和合資品牌新能源車在7月,、8月的市場(chǎng)份額已經(jīng)有所擴(kuò)大。隨著外資和合資品牌新能源車型逐漸投放,，我國(guó)新能源車市場(chǎng)將迎來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng),。

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