[汽車之家 行業(yè)] 在車市低迷和補(bǔ)貼退坡的背景下,，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭變得愈發(fā)激烈,，車企正在面臨更大的挑戰(zhàn)，新能源市場有哪些變化呢？通過上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)我們一起來看一下8月新能源汽車市場銷量走勢分析,。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場分析節(jié)目,。從整體銷量,、級別市場,、產(chǎn)地類型、品牌國別等維度,，對汽車市場進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀,，幫助您及時(shí)了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向,。數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),，區(qū)隔于產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，由汽車之家進(jìn)行整理得出,。本文涉及的新能源車包括純電動（EV）,、插電式混合動力（PHEV）,，車系級別按照汽車之家產(chǎn)品庫車系劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。
一,、整體銷量走勢：8月銷量同比持續(xù)大幅下跌
從整體新能源市場來看,，2019年8月，新能源車共銷售了3.9萬輛,，占整個(gè)市場銷量的2.6%,，與上個(gè)月相比，銷量環(huán)比增長30%,，但受到新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào),、傳統(tǒng)燃油車促銷影響，8月新能源同比銷量延續(xù)了7月的大幅下滑趨勢,，幅度達(dá)到36.6%,，成為本年度銷量同比下滑幅度最大的月份。
6月26日是今年新能源車補(bǔ)貼調(diào)整的時(shí)間點(diǎn),，受此影響,，新能源車銷量自4月起實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡前連續(xù)3個(gè)月的沖高，6月達(dá)到19萬輛銷量高峰,，而在此之后的7月則呈現(xiàn)斷崖式下滑,，當(dāng)月銷量僅為3萬輛，8月較7月有所回升,，但同比下降幅度依舊較大,，預(yù)計(jì)接下來的市場增長也存在較大壓力。
從銷量數(shù)據(jù)來看,，2019年1-8月,，新能源車?yán)塾?jì)銷量為62.4萬輛，同比累計(jì)上漲75.1%,?？梢钥闯觯M管7月,、8月新能源市場面臨較大增長壓力,，但累計(jì)銷量仍呈現(xiàn)大幅增長趨勢,。
二,、分能源類型銷量走勢：純電車型市場份額提升
從能源類型角度來看，8月純電動車型銷量為3.4萬輛,，同比下跌17%,，銷量占比為新能源車的86.9%，較上月上升了10.2個(gè)百分點(diǎn),，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大,；插電式混合動力車型銷量為0.5萬輛,，同比下跌75.4%，銷量占比為新能源車的13.1%,，市場份額較前5個(gè)月有所萎縮,。
從近12個(gè)月的市場銷量占比情況來看，插電式混合動力車型銷量占比波動較大,、不夠穩(wěn)定,，市場份額最高可達(dá)23.3%，最低則只有5.6%,。但可預(yù)見的是,，隨著補(bǔ)貼的不斷退坡，純電動車型的價(jià)格優(yōu)勢縮小,，在未來的市場競爭中,，插電式混合動力車型的競爭優(yōu)勢會愈發(fā)突顯。
三,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲
從車型級別銷量來看,，8月份新能源轎車銷量為2.6萬輛，銷量占比為66.2%,，較上個(gè)月增長5.3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，轎車銷量市場份額上漲8.8個(gè)百分點(diǎn),。新能源SUV銷量為1.3萬輛,，銷量占比為32.4%，較上個(gè)月下滑4.5個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，SUV銷量市場份額下跌6.7個(gè)百分點(diǎn)，SUV整體銷量占比不夠穩(wěn)定,。新能源MPV銷量為545輛,，銷量占比僅為1.4%，銷量占比與上個(gè)月下滑0.8個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，MPV銷量占比下跌2.2個(gè)百分點(diǎn)。
四,、分廠商類型市場銷量走勢：中國品牌占據(jù)近80%市場
從廠商類型銷量來看,，8月新能源中國品牌銷量為3.1萬輛，銷量占比為79.7%,，比上個(gè)月增長4個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，中國品牌下跌18個(gè)百分點(diǎn),，但中國品牌在新能源市場上仍占據(jù)著主要的市場份額,。進(jìn)口品牌新能源銷量為0.3萬輛,，銷量占比為7.4%，比上個(gè)月增長1.1個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，進(jìn)口品牌上漲5.7個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌新能源銷量為0.5萬輛,，銷量占比為12.9%,，比上個(gè)月下滑5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，合資品牌下滑5個(gè)百分點(diǎn),。
從今年市場來看，進(jìn)口新能源車市場份額整體呈現(xiàn)增長趨勢,，這主要得益于外資車企逐漸向中國市場釋放新能源車型,，尤其是插電式混合動力車型大幅增加。隨著外資及合資車企新能源車型陸續(xù)推出,，用戶將會有更多的購車選擇,，外資、合資品牌新能源車市場份額或?qū)⒊掷m(xù)走高,。這也意味著,，我國新能源市場的競爭將會加劇，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會提速,。
五,、分國別市場銷量走勢：中國、德國,、美國位列前三
從分國別情況來看,，8月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的79.1%，美國,、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的7.7%、10.7%,、0.9%和1.6%,。中國、德國和美國新能源車型熱度最高,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少,，這主要受各地對新能源車的支持度及新能源車市場的成熟度有關(guān)，也與各品牌新能源車型熱度有一定關(guān)系,。
六,、分品牌市場銷量走勢：傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅
從品牌角度來看，8月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為北汽新能源,、比亞迪,、寶駿、大眾和特斯拉,，其銷量分別為0.6萬輛,、0.5萬輛、0.4萬輛,、0.4萬輛,、0.3萬輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的55.4%,。從排名前10的廠商來看,，出現(xiàn)了2家造車新勢力，分別是蔚來汽車和威馬汽車,，銷量分別為1418輛和1379輛,。造車新勢力品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化和科技感，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注,，正在沖擊著新能源汽車市場,。
七、分區(qū)域市場銷量走勢：主力市場位于華東,、華南和華北
8月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東,、華南、華北地區(qū),，合計(jì)銷量達(dá)到了3.1萬輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了80.6%，這些區(qū)域?yàn)槲覈饕履茉翠N售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量僅為514輛,，這主要是因?yàn)闁|北地區(qū)冬季氣溫非常低，嚴(yán)重影響新能源車?yán)m(xù)航里程,，較難滿足用戶需求,，因此東北地區(qū)整體銷量較少。
八,、分省市銷量分析：銷量前五為廣東,、上海、浙江,、北京,、廣西
8月新能源車銷量最高的5個(gè)省市為廣東、上海,、浙江,、北京,、廣西，銷量分別為0.7萬輛,、0.4萬輛,、0.4萬輛、0.3萬輛,、0.2萬輛,，占總銷量的51.8%，廣東以絕對銷量優(yōu)勢領(lǐng)先于其他省份,。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為寧夏、海南,、山西,，上漲幅度分別為86.7%、80.6%,、55.5%,，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場優(yōu)勢會進(jìn)一步擴(kuò)大。
8月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市,，銷量為1.6萬輛,，銷量占比為41.3%，比上個(gè)月上漲了0.7個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，一級城市下跌8.4個(gè)百分點(diǎn)。高線級城市配套設(shè)施完善,，且多個(gè)城市有限購政策,，這直接影響到新能源車的銷量走勢。銷量最低的城市級別為六級城市,，銷量僅為0.3萬輛,，銷量占比為8.7%，比上個(gè)月下跌了0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，六級城市上漲1.7個(gè)百分點(diǎn)，隨著各地充電基礎(chǔ)設(shè)施完善及新能源車產(chǎn)品的成熟,，新能源車在低線級城市的熱度會逐漸升高,。
全文總結(jié)：
8月新能源車銷量環(huán)比恢復(fù)增長，但同比仍舊呈現(xiàn)大幅下滑的態(tài)勢,，這主要還是受補(bǔ)貼退坡和傳統(tǒng)燃油車促銷等因素的影響,。隨著補(bǔ)貼影響作用減小，國五燃油車庫存消化結(jié)束，以及迎來“金九銀十”銷售旺季,，預(yù)計(jì)后面幾個(gè)月新能源車市場會得到一定恢復(fù),。8月銷量來看，中國品牌依舊是新能源車市場主力,，但值得關(guān)注的是,，外資和合資品牌新能源車在7月,、8月的市場份額已經(jīng)有所擴(kuò)大,。隨著外資和合資品牌新能源車型逐漸投放，我國新能源車市場將迎來更激烈的競爭,。
