[汽車之家 新聞]  捷達(dá)這個(gè)品牌對(duì)于網(wǎng)友們來(lái)說可能是“最熟悉的陌生人”，作為一汽-大眾旗下繼大眾,、奧迪后的第三個(gè)品牌,，捷達(dá)由此前在華叱咤多年的經(jīng)典車系名稱升級(jí)進(jìn)化而來(lái)，其品牌定位于大眾之下,，未來(lái)在一汽-大眾體系內(nèi)將與大眾,、奧迪形成低-中-高三級(jí)攻勢(shì)，共同探索更大的市場(chǎng)份額,。目前捷達(dá)已經(jīng)有VA3/VS5兩款車型在售,，與此前新聞組各位童鞋的預(yù)測(cè)不同（點(diǎn)擊此處查看詳情），捷達(dá)旗下的新車似乎賣的是如火如荼,，大有一路上行的趨勢(shì),。編輯決定“潛入”4S店，看看真實(shí)的情況到底如何,。

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　　1.捷達(dá)4S店獨(dú)立于一汽-大眾4S店建設(shè)，新車獨(dú)立銷售,，維修售后則與一汽-大眾共享,。
　　2.店內(nèi)有VA3/VS5出售，大部分地區(qū)需要訂車等待,，且基本沒有優(yōu)惠,；VS7尚無(wú)展車且不接受預(yù)定，預(yù)計(jì)11月才會(huì)上市,。
　　3.捷達(dá)作為全新品牌出現(xiàn),，但依然有不少消費(fèi)者對(duì)其表現(xiàn)了十足的興趣，這其中不乏情懷/產(chǎn)品力/性價(jià)比等原因作祟,。

　　● 捷達(dá)五地購(gòu)車調(diào)查——無(wú)現(xiàn)車,，等車最長(zhǎng)1個(gè)月

　　我們通過捷達(dá)官方查詢，隨機(jī)在5個(gè)城市選擇兩家規(guī)模大小不一的經(jīng)銷商進(jìn)行此次購(gòu)車優(yōu)惠調(diào)查,。但由于捷達(dá)4S店的銷售渠道尚未普及,，部分地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)僅有一家4S店的情況，敬請(qǐng)諒解,。

　　友情提示：考慮到4S店報(bào)價(jià)會(huì)經(jīng)常調(diào)整,，本文出現(xiàn)的表格中不同車型的優(yōu)惠及現(xiàn)車情況僅供參考,。如果您的確有購(gòu)買需求，請(qǐng)直接到店內(nèi)與銷售詳談,。

　　從表格中我們不難發(fā)現(xiàn),，目前僅有北京和成都擁有2家及以上的4S店。細(xì)化到具體產(chǎn)品方面,，VA3無(wú)現(xiàn)車,，購(gòu)車需要預(yù)定，大約需等待10-30天不等,，且沒有任何優(yōu)惠,；VS5同樣沒有現(xiàn)車，購(gòu)車需要預(yù)定,，預(yù)定周期10-30天不等,，但VS5購(gòu)車可以享受3000元的優(yōu)惠，不過由于購(gòu)車客戶日益增多,，部分地區(qū)甚至將于11月取消優(yōu)惠政策,。

『一汽-大眾4S店與捷達(dá)4S店僅一路之隔』

　　從店面情況來(lái)看，捷達(dá)4S店由經(jīng)營(yíng)一汽-大眾4S店的經(jīng)銷商共同經(jīng)營(yíng),，店面緊挨一汽-大眾4S店建設(shè),。但由于鋪設(shè)渠道尚需時(shí)日，在大部分地區(qū)最多也只有2家4S店,，且多半處于剛剛開始營(yíng)業(yè)的狀態(tài),。捷達(dá)展廳設(shè)施較新，而且整體裝修風(fēng)格偏向年輕化,，配色以藍(lán)紅為主,，十分跳躍。同時(shí)店內(nèi)還有多處休息區(qū)域,。部分4S店內(nèi)銷售穿上了品牌工服,，而其他人則穿著一汽-大眾的工服，這似乎也在暗示著兩個(gè)品牌之間不可割舍的關(guān)系,。

　　在產(chǎn)品方面,，VS5顯然是展廳內(nèi)的絕對(duì)主角，有多臺(tái)不同的展車出現(xiàn)在“C位”,，VA3則靜靜停放在角落,。至于尺寸和級(jí)別更大的VS7并沒有出現(xiàn)在店內(nèi)，咨詢銷售后得知,，VS7店內(nèi)沒有展車且不接受預(yù)定,，可能會(huì)在11月內(nèi)上市。

『“來(lái)自大眾”、“物超所值”等話術(shù)直接寫在店內(nèi)的宣傳欄上』

　　店內(nèi)的銷售顯然經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn),，在編輯看車過程中不斷介紹著捷達(dá)品牌和新車的亮點(diǎn),，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這樣的話語(yǔ)讓人有些哭笑不得。當(dāng)談?wù)摰绞酆蠓矫鏁r(shí),，銷售更是表示新車的保養(yǎng)與一汽-大眾相同,，買車后僅需首保在購(gòu)車4S店進(jìn)行，后續(xù)保養(yǎng)可選擇任意一汽-大眾4S店,。

　　在購(gòu)車人群方面,，編輯選擇在工作日進(jìn)行調(diào)查，但店內(nèi)依然有不少進(jìn)店詢問的消費(fèi)者,，進(jìn)店人群的年齡呈現(xiàn)兩極化的趨勢(shì)：既有年輕人進(jìn)店詢問,，也有年齡稍大的消費(fèi)者圍著展車查看。從上海,、廣州、成都和石家莊同事的調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，人群同樣維持兩級(jí)分化的態(tài)勢(shì),，且年長(zhǎng)的消費(fèi)者居多。

　　根據(jù)我們到店調(diào)查的結(jié)果,，捷達(dá)顯然在渠道建設(shè)方面下足了功夫,，整體設(shè)施和環(huán)境都有著不錯(cuò)的水平。消費(fèi)者似乎也對(duì)新品牌充滿了好奇,，同時(shí)頗為活躍的訂車需求也使得各家店內(nèi)基本維持著無(wú)現(xiàn)車,、無(wú)優(yōu)惠的狀態(tài)。

● 品牌關(guān)注度高 市場(chǎng)首戰(zhàn)告捷

　　從經(jīng)典車系名稱升級(jí)為品牌,，消費(fèi)者對(duì)于捷達(dá)品牌究竟關(guān)注度如何？通過我們9月購(gòu)車熱度排行（指在相應(yīng)售價(jià)區(qū)域的銷售線索占比,，點(diǎn)擊此處查看詳情）可以一探究竟,。

　　在6-9萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型榜單中，捷達(dá)VS5榜上有名,，排名第7,。對(duì)于這款9月份剛剛上市，售價(jià)區(qū)間為8.48-11.28萬(wàn)元的新車,，6-9萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間顯然不是捷達(dá)VS5的主力產(chǎn)品區(qū)間,。由此可見，捷達(dá)VS5實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)“的關(guān)注,。

　　而在9-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間中,，捷達(dá)VS5的熱度排名為第二。作為該車的主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，上市首月便能達(dá)到這樣的成績(jī),，可以說明新車上市之初的宣傳,、定價(jià)等等的確吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)于其他品牌來(lái)說,，捷達(dá)的確是不容忽略的對(duì)手,。

　　從銷量成績(jī)來(lái)看，目前捷達(dá)品牌共有VA3和VS5兩款車型,，且均在9月份上市,。VS5首月征戰(zhàn)市場(chǎng)便提交0.81萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，VA3也有著0.29萬(wàn)輛的成績(jī),，可以說獲得了“開門紅”,。與此同時(shí)，對(duì)于一個(gè)全新的品牌而言,，首戰(zhàn)便銷量過萬(wàn),，也為接下來(lái)品牌的發(fā)展提供一個(gè)積極信號(hào)。

『雖然沒能拍出55W的天價(jià),，但追捧老捷達(dá)的人依然不少』

　　具體分析,，影響捷達(dá)品牌銷量的關(guān)鍵因素在于品牌影響力較高和高性價(jià)比。不可否認(rèn),，“捷達(dá)”這個(gè)名字本身便是一塊金字招牌,，憑借多年的用戶群體積累了大量的粉絲和口碑。即便在停產(chǎn)前,，仍保持著不錯(cuò)的銷量,。前幾天被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的老捷達(dá)更是被二手車商忽悠出55萬(wàn)元的高價(jià)，雖然車主表示價(jià)格不實(shí),，但這也足以證明這款經(jīng)典車型的影響力,。

『捷達(dá)VS5』

　　擁有品牌影響力的同時(shí)，捷達(dá)也在產(chǎn)品力方面下一番功夫,。以捷達(dá)VS5為例,，采用了大眾品牌標(biāo)志性的“EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)”、“MQB平臺(tái)”等配置,，為捷達(dá)品牌的“德系味道”打下基礎(chǔ),。不過，與其他大部分大眾品牌車型不同的是,，捷達(dá)VS5采用的是愛信6AT變速箱,，雖然變速箱擋位不多，但針對(duì)家庭用車來(lái)看,，卻是比較“務(wù)實(shí)”的組合,。此外,，智能化配置方面，8英寸的中控屏同時(shí)支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife,，成為智能的“標(biāo)配”,。當(dāng)然，就是這樣一款車,，售價(jià)也較為“驚喜”,，高配車型12萬(wàn)元左右的落地價(jià)讓中國(guó)品牌們壓力不小，因此給捷達(dá)品牌帶來(lái)銷量上的直觀體現(xiàn),。

編輯總結(jié):

　　 事實(shí)上,，從當(dāng)前汽車市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)來(lái)看，新品牌選擇在此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)展開角逐并非明智之舉,。這意味著,，捷達(dá)品牌成立伊始便面臨著諸多的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。同時(shí),，業(yè)界也對(duì)捷達(dá)品牌發(fā)展能否實(shí)現(xiàn)涅槃重生抱以觀望的態(tài)度,。

　　不過，從我們調(diào)查的實(shí)際情況來(lái)看,，可以明確感受到捷達(dá)品牌仍具有不錯(cuò)的關(guān)注度,。主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：第一，進(jìn)店人群主要以“老帶新”為主,，這體現(xiàn)出捷達(dá)品牌具有一定的影響力。第二,，進(jìn)店人數(shù)較多,，可以看出消費(fèi)者對(duì)該品牌的關(guān)注程度較高。第三,，購(gòu)車熱度排名靠前,，吸引線上用戶對(duì)品牌的關(guān)注。第四,，品牌銷量過萬(wàn),，直接表明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。

　　大眾集團(tuán)之所以推出捷達(dá)品牌,，其目的較為明確——搶占低價(jià)位細(xì)分市場(chǎng)的蛋糕,。在受眾人群方面，早在捷達(dá)品牌發(fā)布時(shí),，大眾集團(tuán)便給出“進(jìn)一步滿足年輕用戶購(gòu)車需求的德系品牌”的定位,。由此可見，90后,、95后將其主要受眾人群,。不過，從目前的受眾人群來(lái)看，捷達(dá)品牌主要受到80后,、70后人群的青睞,。想要實(shí)現(xiàn)品牌年輕化，仍需要在市場(chǎng)營(yíng)銷,、產(chǎn)品推廣等方面下一番苦工,。

　　從當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，捷達(dá)品牌在銷量上獲得不錯(cuò)的成績(jī),。得益于大眾汽車為其品牌背書,，同時(shí)憑借低價(jià)、高性價(jià)比的特征,，成為贏得市場(chǎng)關(guān)注和獲得銷量的一大保障,。但仍需注意的是，當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)高端化趨勢(shì),，而捷達(dá)以中低端市場(chǎng)為主戰(zhàn)場(chǎng),，對(duì)未來(lái)品牌發(fā)展和銷量，帶來(lái)一定的未知數(shù),。面對(duì)手上握有的“王牌”,，能否取得關(guān)鍵性的勝利，捷達(dá)仍需要采取多方位“戰(zhàn)術(shù)”,。未來(lái)捷達(dá)品牌發(fā)展如何,，我們拭目以待。（圖,、文/汽車之家 姜澈 李娜）