[汽車之家 新聞]  說起9月的國內(nèi)車市,，那最大的事件就當(dāng)屬9月5日開幕的2019成都車展了,。作為以消費(fèi)為主導(dǎo)的國內(nèi)車展,，在今年的成都車展上共有近百款新車首發(fā)/預(yù)售/上市，新展館的投入使用使得參展車輛和人數(shù)都達(dá)到了空前的程度,。當(dāng)然,，如果你覺得“賣車”為主的成都車展還差點(diǎn)新意，那么隨后而來的2019法蘭克福車展可謂是讓人大飽眼福,，多款全球首發(fā)的新車/概念車為各大品牌帶來了更多的關(guān)注度,。

　　過去的9月中除了上述的兩場“車壇盛宴”外，還有不少的新車發(fā)布和上市,。那么國內(nèi)市場在歷經(jīng)了8月的火熱后,，能在9月繼續(xù)保持這一勢頭嗎,？9月的車市又有哪些變化呢,？話不多說，就讓今天的《9月購車熱度排行》來告訴你答案,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年8月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2019年9-10月,。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.成都車展/法蘭克福車展持續(xù)為車市加溫；
2.捷達(dá)VS5(參數(shù)|詢價(jià))上市首月表現(xiàn)優(yōu)秀,，成為黑馬,；
3.品牌層面，法拉利重回100萬元以上區(qū)間榜單,；
4.奧迪9月在30-100萬元以上區(qū)間表現(xiàn)突出,。

● 整體走勢：多數(shù)區(qū)間線索量占比出現(xiàn)回落，但下跌幅度不大

　　從整體走勢來看,，9月的線索價(jià)格分布相較于8月在多個(gè)價(jià)格區(qū)間出現(xiàn)了下跌的現(xiàn)象,，僅有6萬元以下、9-12萬元以及30-50萬元這三個(gè)區(qū)間的線索量占比有所上升,。不過從數(shù)據(jù)層面來看,，9月出現(xiàn)線索量占比下降的6個(gè)區(qū)間在百分比數(shù)字上下降并不多，可以說基本與8月的情況保持相似的狀態(tài),。同時(shí)9-50萬元這5個(gè)區(qū)間仍然是線索量占比最多的,，可見9月的車市依舊是以消費(fèi)取向?yàn)橹鳌?/p>

　　此外值得注意的是，9-12萬元區(qū)間的占比在9月上漲幅度較為明顯,，漲幅接近1%,。在9月里，這一價(jià)位區(qū)間確實(shí)有不少新車上市,，同時(shí)作為主力的消費(fèi)價(jià)格區(qū)間,，它們?cè)诔啥架囌股系牧料嗪苁且淮魏芎玫卣故荆�這也多少為這一價(jià)格區(qū)間車型的熱度帶來了正向提升,。

● 品牌層面：30萬元以上區(qū)間奧迪進(jìn)步明顯

『五菱宏光PLUS在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)步明顯,，成為9月較熱門的車型』

　　在品牌層面，我們可以看到9月的整體品牌線索量占比與8月較為相似,，各品牌排名變動(dòng)并不大,。細(xì)節(jié)方面，在6萬元以下區(qū)間五菱品牌在9月進(jìn)步較明顯,，它們?cè)?月發(fā)布了五菱宏光PLUS車型的官圖,，引發(fā)了不小的關(guān)注，而新車也將于10月16日正式上市,。而在9-12萬元區(qū)間,，哈弗9月進(jìn)步明顯，其原因在于該品牌9月頻繁的新車發(fā)布/上市動(dòng)作——在成都車展上,，新款哈弗F7發(fā)布,、哈弗H4 Pro預(yù)售,、哈弗H6鉑金版上市，而在9月中旬,，該品牌又上市了F7 70周年紀(jì)念版車型,，這都使得哈弗在9月的線索量占比有明顯的提升。

『法拉利的上榜實(shí)屬罕見,，F(xiàn)8 Spyder和812 GTS的發(fā)布或許是原因所在』

　　在12-30萬元區(qū)間,，8月就位居榜首的大眾在9月繼續(xù)發(fā)力，在三個(gè)價(jià)格區(qū)間中的線索量占比都有所提升,，可見對(duì)于一款市場接受度較高的品牌來說,，車展的舉辦無疑是起到了促進(jìn)銷售的作用，并且西南地區(qū)對(duì)于大眾品牌也有著很高的喜愛程度,。而在30-100萬區(qū)間,，奧迪則是這兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的贏家，在50-100萬元區(qū)間更是超過了奔馳來到排行榜第二,。100萬元以上區(qū)間,，奔馳繼續(xù)在榜首擴(kuò)大優(yōu)勢，而法拉利也在9月上榜,，令人意外,。

● 6萬元以下：SUV市場競爭激烈

『長安逸動(dòng)DT』

　　在9月，6萬元以下轎車排行榜相較于8月在車型上沒有太多變化,，僅有寶駿310W和逸動(dòng)DT兩款車型有名次上發(fā)生了改變,。其中寶駿310W在9月并沒有明顯的動(dòng)作，可見車展的舉辦和目前銷售端的優(yōu)惠情況或許造成了該車型熱度的上漲,。而長安逸動(dòng)的線索量占比上漲或許也可以歸功于相似的原因,，同時(shí)9月工信部還曝光了新款長安逸動(dòng)的申報(bào)圖，造型更時(shí)尚的新車也為品牌形象帶來了提升,。

『奇瑞瑞虎3』

　　而從SUV排行榜可以看到,，在9月中6萬元以下SUV市場的競爭則顯得更為激烈。9月,，五菱宏光S3從8月的第三升至第二,，同時(shí)線索量占比逼近榜首的寶駿510，而該車曾在7月上市了國六版本的車型,，兩個(gè)月后應(yīng)該也有了穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度,，因此導(dǎo)致了熱度的上漲,。與此同時(shí),，瑞虎3也在9月重新上榜，并一舉升至第六,，車展的促銷或許起到了不小的作用,。

● 6-9萬元：轎車榜單與8月一致,，捷達(dá)VS5上榜

『現(xiàn)款本田飛度』

『左起第四輛車開始為全新飛度，諜照來源：creative trend』

　　6-9萬元區(qū)間的轎車榜單與8月保持了一致,，車型和對(duì)應(yīng)名次均沒有變化,。其中，本田飛度依舊排在榜首,，4.26%的線索占比較8月有小幅度的提升,，盡管目前飛度僅提供部分配置車型，但它的熱度依舊沒有減弱,。而全新一代飛度也即將在10月23日的東京車展正式亮相,，這也將對(duì)該車型的關(guān)注度帶來提升。

『捷達(dá)VS5上市首月上榜,，表現(xiàn)優(yōu)秀』

　　在SUV方面,，哈弗M6依舊是這一價(jià)格區(qū)間的統(tǒng)治者，以4.70%的占比排在榜單第一,，同時(shí)9月這一區(qū)間的前五位排名也沒有發(fā)生變化,。而在6-10名中，帝豪GS從8月的第10升至第6,，該車型于月初上市了一款新增車型,，而成都車展的舉辦或許也起到了很好的促銷作用。此外值得注意的是,，捷達(dá)VS5在9月上榜,，新車于成都車展正式上市，共推出5款車型,，售價(jià)為8.48-11.28萬元,。但6-9萬元的價(jià)格區(qū)間并不是它的主力產(chǎn)品區(qū)間，因此VS5能在這一榜單占得一席之地也充分表明了它的關(guān)注度之高,。

● 9-12萬元：卡羅拉勢頭不減,，捷達(dá)VS5成黑馬

『全新豐田卡羅拉依舊保持了火熱的勢頭』

　　在9-12萬元區(qū)間的轎車方面，豐田卡羅拉在9月繼續(xù)保持了火熱的勢頭,，9月以4.39%的線索量占比升至榜單第二,，力壓本田思域。全新豐田卡羅拉于2019年8月初上市,，作為國內(nèi)市場備受消費(fèi)者認(rèn)同的車型,，卡羅拉的火熱似乎是很好理解的。而在榜單后部,，9月比較引人注目的是重新回到榜單的名爵6,，成都車展的舉辦或許是該車熱度提升的主要因素，這一現(xiàn)象在不少中國品牌中都能看到,。

『9-12萬元并不是長安CS75 PLUS的主力價(jià)格區(qū)間』

　　而在SUV方面,，前文提到的捷達(dá)VS5在這一價(jià)格區(qū)間集中發(fā)力,，9月直接排在了熱度排行榜第二的位置。捷達(dá)作為大眾為中國市場開拓的子品牌,，其首款車型在推出之時(shí)便收獲了不小的關(guān)注度,，而上市首月便能達(dá)到這樣的成績則說明了消費(fèi)者對(duì)于新車產(chǎn)品和定價(jià)的滿意程度。而同樣在成都車展上市長安CS75 PLUS在9-12萬元區(qū)間排在第7,，新車共推出6款車型,，售價(jià)區(qū)間為10.69-15.49萬元。與之前說到VS5情況相似,，這一價(jià)格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價(jià)格區(qū)間,，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點(diǎn)還是在12-15萬元這一區(qū)間中,。