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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀本田冠道產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)]  在合資品牌中型SUV中,,冠道(參數(shù)|詢價)基本是舒適大空間的代名詞,,在市場上關(guān)注度較高,,曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價也需等待1-2個月提車的狀況,。即便是現(xiàn)在,,其價格也很堅(jiān)挺,根據(jù)汽車之家9月中旬調(diào)研,,其終端優(yōu)惠基本穩(wěn)定在1.4-1.5萬元左右,。在整體優(yōu)惠不大的情況下,,其8月銷量同比上漲38.6%,,那么是哪些因素在支撐冠道銷量的上揚(yáng)呢?車主對它的評價如何,?本期AI看市場我們來分析一下本田冠道的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),冠道的主要競爭對手包括本田UR-V,、漢蘭達(dá),、途觀L,接下來,,將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情,。第六十期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖潜咎锕诘喇a(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:8月上漲38.6%跑贏細(xì)分大盤

  2019年8月,,冠道銷售0.59萬輛,相較上月環(huán)比增長6%,,對比去年同期上漲38.6%,,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;今年1-8月累計(jì)銷量為4.68萬輛,,相較去年同期下降9.6%,,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�,?v觀整體中型SUV市場,,今年8月及1-8月累計(jì)銷量同比增長率分別為16.6%和-1.1%,8月單月銷量實(shí)現(xiàn)一定程度提升,,累計(jì)銷量呈小幅下調(diào),。冠道在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對中型SUV市場大盤的超越。

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二,、競品格局:核心競品為姊妹車型本田UR-V

  用戶對不同車系的相互對比次數(shù),,直觀地反映了車系之間的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與冠道進(jìn)行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為本田UR-V、漢蘭達(dá),、途觀L,,我們將其視作冠道的核心競品�,?梢钥闯�,,對冠道來說,同為本田品牌旗下的姊妹車型本田UR-V對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年8月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為漢蘭達(dá),,用戶熱度最高,但就長期走勢看,,漢蘭達(dá)未來市場銷量或呈下降趨勢,,因?yàn)樵诟偲啡χ校瑵h蘭達(dá)的下單用戶降幅最大,;下單用戶人數(shù)最低的為本田UR-V,,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,,促進(jìn)潛客下單,;冠道的下單用戶增長最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)小幅攀升,。

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  用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?今年8月,競品圈市場銷量份額最高的為途觀L,,份額占比達(dá)55.2%,。與上月相比,市場份額增長最快的為途觀L,,競品圈份額增加19.8個百分點(diǎn),;漢蘭達(dá)的競品圈份額下降9.4個百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月途觀L競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.68%;而本田UR-V,、漢蘭達(dá),、冠道競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個月平均降幅為0.32%,、0.22%,、0.14%。

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三,、用戶分布:與競品在北京、深圳,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,冠道及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),。冠道用戶量Top 3省份分別為廣東,、北京,、山東,Top 3城市分別為北京,、廣州,、深圳;本田UR-V用戶量Top 3省份分別為廣東,、北京,、湖北,Top 3城市分別為北京,、武漢,、廣州;漢蘭達(dá)用戶量Top 3省份分別為廣東,、北京,、山東,Top 3城市分別為北京,、深圳,、成都;途觀L用戶量Top 3省份分別為北京,、山東,、江蘇,Top 3城市分別為北京,、天津,、上海。冠道與其競品用戶來自北京,、山東,、廣東等省份的最多。競品圈各車系在北京,、深圳,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

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四,、車主評價:油耗,、性價比方面有待提升

  在競品圈中,今年市場銷量排名第2的漢蘭達(dá),,用戶口碑總體評分為4.66,,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑較為一致,。從用戶評價看,,漢蘭達(dá)在空間、外觀方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾,、油耗方面有待提升,。本田UR-V口碑總體評分為4.52,位居口碑總體評分第二名,,與漢蘭達(dá)相比,,口碑總體評分有一定差距,其在空間,、內(nèi)飾方面較受用戶青睞,,但在油耗、動力方面評價一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,,有望獲取更多用戶。冠道用戶口碑排名第三,,在油耗,、性價比方面有一定劣勢,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。途觀L用戶評分最低,,用戶對其內(nèi)飾、舒適性有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五,、總結(jié)

  綜合來看,冠道在其核心競品圈中,,8月表現(xiàn)不錯,,但前8月累計(jì)銷量降9.6%,超細(xì)分市場下跌幅度,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,SUV是轎車/SUV/MPV板塊中受車市下行影響最小的,因此冠道若想在SUV市場有更好的表現(xiàn),,應(yīng)多關(guān)注市場走向,。從長期走勢看,冠道的意向用戶數(shù)量有所下降,;根據(jù)用戶口碑反饋,,未來若能在油耗、性價比方面努力提升的話,,有望加強(qiáng)其產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-:

    1.5T的冠道,乍一聽是小馬拉大車,、全力為了壓低價格的產(chǎn)物,,然而,它的動力完全沒問題,,中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實(shí)用,。結(jié)合它22萬左右的起售價,8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾,,簡單說就是:它不僅大,,還好、還省,。

    評測編輯-:

    四驅(qū)不一定都有用,,空間對更多人來說是王道,所以同樣價格你可以買一個緊湊型四驅(qū)SUV,,也可以買一個中型兩驅(qū)SUV,。但后者,也正是我們今天要說的冠道卻做得相當(dāng)厲害。大,、快,、好、省它全占上了,,最意外的是,,CVT比370TURBO的9AT日常開更平順,把短板補(bǔ)齊了,。

    評測編輯-:

    如果您正在關(guān)注這款車,,1.5T的冠道完全沒問題,雖然2.0T車型的動力肯定更強(qiáng)勁,,但在我看來真有點(diǎn)兒過剩了,。在城市中使用,即使跑高速,,1.5T都完全可以應(yīng)對了,,而且更便宜,值得購買,。

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    冠道是一款挺不錯的車,,內(nèi)飾看起來氣派、豪華,,空間也很大,。關(guān)鍵是這車開起來也很好,動力夠用,,換擋平順,。如果非要雞蛋里挑骨頭,唯一讓我不太滿意的就是底盤在過減速帶時稍微有些生硬,,還是一貫的國產(chǎn)本田的風(fēng)格,。

    評測編輯-:

    我測試的這輛車,所以在測試過程中看到了一些不愿意看到的問題,,比如說渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減,,變速箱不愛升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等,這些是我最終不愿意給9分的原因,,除此之外,,這輛車給我的好感還是不錯的,尤其是后排空間,,太大了,,你想干什么都行。

    評測編輯-:

    這車看起來怪怪的,,坐進(jìn)去好感爆棚,,特別寬敞,,前排中央扶手箱太神奇了,那么多機(jī)關(guān),,滑動手感也特棒,。后排就不用說了,同級別少有空間,、舒適度出其右的SUV,,舍去第三排的意義就在于此了,。開起來,,純舒適風(fēng)格,少了一點(diǎn)本田的犀利,,加速按說不慢,,但怎么踩油門都沒有突兀的加速感,顯然本田刻意營造了這種愜意,�,?傮w來說這家伙在5座SUV里真是挺棒的,現(xiàn)在還不知道價格,,如果上市價格合理的話,,我覺得至少能給到9分。

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冠道

指導(dǎo)價:23.98-32.98萬
級別:中型SUV
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