[汽車之家 行業(yè)]　　2019年9月,，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%。雖然環(huán)比,、同比雙降,，但仍位于警戒線之上，經(jīng)銷商依然倍感壓力,。而這樣的現(xiàn)象,，與整體市場大環(huán)境息息相關(guān)。9月,，盡管乘用車銷量環(huán)比取得16.8%高增長,，但相比歷年同期20%左右的增長，仍顯乏力,。在經(jīng)銷商線索量方面亦不樂觀,，環(huán)比下降2.6%。如此,，未來市場似不可期,？也不盡然。因?yàn)椋?月開始,，多項利好推動政策陸續(xù)落地,，線索的累計量也呈同比上升趨勢，未來市場潛力較大,。下面,，我們將以經(jīng)銷商維度，對9月的市場情況進(jìn)行分析,，并洞察未來走勢,。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目,。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析,，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢,。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面,，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助,。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實(shí)際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢,。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1,、受樓市擠壓等因素影響，金九月“成色”不足,，總線索量小幅下降2.6%,。

2、全國各地共出臺17項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策,，部分地區(qū)政策直接刺激提升消費(fèi)需求,。

3、捷達(dá)品牌C位出道,，輕量化運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)值得借鑒,。

■市場熱度回升 相比去年同期略顯乏力

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測，相比8月,，9月經(jīng)銷商線索量小幅下降2.6%,。其致因除了汽車之家818全球超級車展活動，令部分市場需求在8月得到了提前釋放之外,，經(jīng)濟(jì)放緩,、樓市擠壓、人們可支配收入不足等也令消費(fèi)信心不足,。據(jù)上海易居房地產(chǎn)研究院數(shù)據(jù)顯示,，9月1日至9月26日期間，全國47個熱點(diǎn)城市新建商品住宅成交面積,，較8月有所反彈,。此外，加上成都車展的新車提振效果欠佳,，導(dǎo)致整體消費(fèi)熱情回暖乏力,。

　　不過，對于年底消費(fèi)走勢也不需過于擔(dān)心,。因?yàn)榫�索量的轉(zhuǎn)化通常是在1-3個月內(nèi)完成,，7月的高增長將會在年底持續(xù)釋放，所以9月線索量環(huán)比微降預(yù)計不會對今年四季度市場走勢造成較大的影響,。此外,，9月多項利好政策正式落地，也將對部分地區(qū)形成直接或間接的消費(fèi)刺激。

　　9月,，全國各地共出臺17項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，包括國家層面7項,，地方層面10項,，內(nèi)容涉及智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車,、車輛購置稅,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等。國家層面的政策相對比較宏觀,，預(yù)計影響效果將會緩慢釋放,、逐漸顯露，而地方層面政策則更加具有針對性,。

　　其中,，貴陽取消限購、廣州增加指標(biāo),，將刺激該地區(qū)個人擁車消費(fèi)需求的快速增長,；鄭州發(fā)布的《通知》將促進(jìn)該地區(qū)新能源網(wǎng)約車、出租車的購買需求,，經(jīng)銷商可考慮根據(jù)特定用途推出區(qū)域性特供車款,，以更好的推動成交。

　　此外,，遂寧,、濟(jì)南、鄭州的政策旨在推動新能源用車環(huán)境的建設(shè),，其對終端消費(fèi)的推動效應(yīng)雖不會立竿見影,，但有利于提升消費(fèi)者對新能源車的信心和關(guān)注度。經(jīng)銷商可以提前進(jìn)行規(guī)劃,，適時開展一些活動,，令更多意向消費(fèi)者有機(jī)會接觸、了解新能源車,。

■低線城市逆勢上揚(yáng) 消費(fèi)熱情環(huán)比升高

　　9月,，各線城市的線索量份額占比相對穩(wěn)定，盡管主力消費(fèi)熱度依然集中在一,、二線城市,，但三線及以下城市活力更佳，線索量份額環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了增長,。低線城市的農(nóng)村居民占比相對更高,，秋收后會獲得更多可支配收入，所以習(xí)慣在臨近年底集中消費(fèi)“大件”。

　　不過,，今年的上揚(yáng)勢頭并不顯著,，與中西部、低線市場房價同比高漲,，持續(xù)對購車和用車消費(fèi)產(chǎn)生分流影響有關(guān),。因此，經(jīng)銷商除了適時推出各種促銷活動之外,，還應(yīng)增加更多市場宣傳,，從而獲得更多銷售線索。

　　通過對各線級城市線索量環(huán)比增長率的分解可以看到,，圖中出現(xiàn)在右上象限的城市線索量綜合表現(xiàn)最優(yōu),，占比高份額且呈現(xiàn)正增長，而左上象限綜合表現(xiàn)最差,，占比高份額且較高負(fù)增長,。而縱觀全國，六線城市環(huán)比增長率波動最大,，這與其較低的基數(shù)有一定的關(guān)系,，9月平均城市線索量占比僅0.8%，一線城市平均占比最高,，為11.1%,。

　　分各線級城市來看，9月的重磅大戲成都車展似乎未達(dá)預(yù)期,，反而是地方性小車展效果更佳,。例如四線的菏澤在9月舉辦了地方車展，這種展銷會形式的車展更利于刺激消費(fèi),。不過,，鄭州也在9月舉辦了秋季大河國際車展，但體現(xiàn)在線索量上的成績相對較差,，或因?yàn)檐囌故窃谠碌着e辦,，所以消費(fèi)者更多時間處于觀望。此外,，優(yōu)質(zhì)的金融方案也是有效促進(jìn)消費(fèi)的營銷手段,。因此，10月還需依靠廠家經(jīng)銷商頻繁溝通,、推陳出新才能帶動消費(fèi),。

■大眾“搶鏡”細(xì)分領(lǐng)域 捷達(dá)C位出道

　　整體來看，9月中國品牌的TOP5線索量分布相對比較平均,，而外國品牌和豪華品牌陣營的寡頭現(xiàn)象顯著,。其中,，得益于旗下多款車型線索量環(huán)比上漲，一汽-大眾奧迪單品牌份額接近1/3,。奧迪線索量中,，包括全新海外諜照曝光的奧迪A3，全系5-7萬優(yōu)惠的A6L,，法蘭克福車展亮相的全新一代RS 7Sportback等,。此外，銷量主力Q5L也抓住了成都車展的機(jī)遇,，給出了全系8折的優(yōu)惠力度，再加上優(yōu)惠更高的上一代國五車型清庫,，吸引了更多潛在消費(fèi)者的關(guān)注,。新聞的高曝光和終端優(yōu)惠，都與線索量的增長息息相關(guān),。

　　外國品牌陣營,，南北大眾占據(jù)主力位置，而9月大眾系新品牌捷達(dá)的表現(xiàn)也比較突出,，線索量環(huán)比增長高達(dá)1038.5%,。即便是基數(shù)較低，這樣的增長也十分難得,。捷達(dá)在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中,，選擇了輕量化運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，與一汽-大眾共享售后服務(wù)的品牌體驗(yàn)店占比70%,。如此運(yùn)營,，一方面實(shí)現(xiàn)了營銷網(wǎng)絡(luò)的低投入快覆蓋，另一方面來自大眾的售后服務(wù)也給予了消費(fèi)者更強(qiáng)的購買信心,。此外,，足夠的試駕車和良好的試駕體驗(yàn)，也能有效的促進(jìn)意向客戶達(dá)成購買,。

■經(jīng)銷商集團(tuán)格局：領(lǐng)頭羊優(yōu)勢明顯

　　9月,，經(jīng)銷商集團(tuán)4S店數(shù)量占比總量31.4%，獲取線索量份額為48.9%,。相比非集團(tuán)店,，在獲客量方面實(shí)力更強(qiáng)�,？v觀各經(jīng)銷商集團(tuán),，領(lǐng)頭羊現(xiàn)象尤為明顯。其中,，雖然廣匯的線索量9月環(huán)比下降16.9%,，但依然穩(wěn)坐榜首，份額占比是第二名的中升（大連）的2.2倍，與其龐大的經(jīng)銷商體量成正比,。本月新進(jìn)前10的三個集團(tuán)分別為北京運(yùn)通國融,、上海永達(dá)和廣東廣物。值得關(guān)注的是廣東廣物汽貿(mào),，它是十強(qiáng)中唯一一個中國品牌經(jīng)營占比超過20%的經(jīng)銷商集團(tuán),。

　　廣汽廣物汽貿(mào)的中國品牌占比達(dá)25.7%，其中熱度貢獻(xiàn)最高的是上汽通用五菱,，占比中國品牌總量的82%,。9月五菱新車宏光PLUS啟動預(yù)訂，新車有較高用戶的關(guān)注度,，僅一篇實(shí)拍圖集報道便吸引200多萬的閱讀量,。有新車事件的推動，預(yù)計線索轉(zhuǎn)化的時間差也會相對縮短,，因此經(jīng)銷商需要及時在服務(wù)質(zhì)量,、營銷方案等方面做好準(zhǔn)備，從而獲得更多的線索轉(zhuǎn)化,。此外,，同品牌下其他車型也可適時進(jìn)行促銷活動，利用熱門新車帶動銷量,。

　　9月5日晚,，法院裁定受理龐大集團(tuán)被重整申請，將實(shí)施退市風(fēng)險警示,。龐大事件警醒我們,，當(dāng)下時代，管理的精細(xì)化尤為重要,，不盲目擴(kuò)張,，盡可能輕量化運(yùn)營更為穩(wěn)妥，此外還應(yīng)盡可能拓展更多的盈利業(yè)務(wù),，從而分擔(dān)市場和政策波動帶來的風(fēng)險,。

　　同比往年，雖然市場大環(huán)境并不樂觀,，但年底的翹尾效應(yīng)依然如期而至,，消費(fèi)信心也在逐步恢復(fù)中。經(jīng)銷商需密切關(guān)注各地新政的落地,，積極進(jìn)行廠商聯(lián)動,，因地制宜促進(jìn)消費(fèi)。在優(yōu)惠方案,、宣傳力度方面,，與廠家同步,，將會有更好的獲客效應(yīng)。此外,，國五清庫的影響依然存在,，因此需要額外注意層層下壓的品牌“多米諾骨牌”。特別是中國品牌,，除了積極建立新的盈利模式之外,，也可考慮向大型經(jīng)銷商集團(tuán)靠攏，從而在市場大浪潮中得以平穩(wěn)前行,。（文/汽車之家 孫瑩）

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