[汽車之家 新聞]  “竹板這么一打呀，別的咱不夸,，夸一夸金九銀十車市旺,，車圈大佬笑哈哈，加大投資搞營(yíng)銷,，遍地刷屏效果棒,！”于是乎，在這個(gè)金秋時(shí)節(jié),，察數(shù)姑的耳邊不僅伴隨著“我和我的祖國(guó),，一刻也不能分割�,！边�被那句“沒(méi)有后驅(qū),，不算豪華”的硬核廣告詞深深地印在心里�,？v觀汽車江湖變幻莫測(cè),，在這個(gè)紅紅火火的10月汽車圈還有哪些熱點(diǎn)事件，接下來(lái)的這些數(shù)字,，您值得關(guān)注,！

● 旺季銷售回暖,，環(huán)比蹭蹭上漲

　　正值銷售旺季，汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也不負(fù)眾望,。9月生產(chǎn)220.9萬(wàn)輛,，銷售227.1萬(wàn)輛。環(huán)比分別上漲11%和16%,。雖然同比來(lái)看,，分別下降6.2%和5.2%，但在一系列穩(wěn)就業(yè),、穩(wěn)金融,、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資,、穩(wěn)投資的政策作用下,，降幅也較去年同期有所收窄。

　　具體來(lái)看,，乘用車市場(chǎng)依舊壓力滿滿，9月乘用車產(chǎn)銷分別完成186.5萬(wàn)輛和193.1萬(wàn)輛,，比上月分別增長(zhǎng)10.1%和16.8%,，同比還是分別下降7.9%和6.3%。其中,，轎車,、SUV、MPV三大品類都有所下滑,，不過(guò)轎車卻是下滑較緩的一個(gè),。影響車市關(guān)鍵的因素還是消費(fèi)者的消費(fèi)信心仍處于恢復(fù)期，因此在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)到高點(diǎn),。

　　想要重振車市雄風(fēng),，這個(gè)重任自然就壓在了中國(guó)品牌上，但從這個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看,，9月共銷售72.7萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%，同比下降9.8%,，占乘用車銷售總量的37.7%,，占有率環(huán)比增加0.5%，同比下降1.5%,。因此,，中國(guó)品牌仍需要厚積薄發(fā)。

　　當(dāng)然,，新能源不失為一個(gè)重要的市場(chǎng)攻堅(jiān)陣地,，但其銷量卻依舊不如預(yù)期,，9月，新能源汽車銷量為8.0萬(wàn)輛,，環(huán)比下降6.5%,，同比下降34.2%。這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源車市連續(xù)三連降了,，且降幅仍有擴(kuò)大趨勢(shì),。與此前幾乎呈火箭般上漲的態(tài)勢(shì)對(duì)比來(lái)看，簡(jiǎn)直是冰火兩重天,。毫無(wú)疑問(wèn),，新能源車市發(fā)展與補(bǔ)貼政策息息相關(guān)，而隨著補(bǔ)貼退坡的到來(lái),，新能源能否經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn),，成敗就在此時(shí)。

　　尤其到了雙11,，在這個(gè)單身狗忙著悲傷,，消費(fèi)者忙著剁手的日子里，有望促進(jìn)汽車市場(chǎng)的消費(fèi),。雖然今年車市整體發(fā)展有待提升,，但我們?nèi)砸獙?duì)市場(chǎng)報(bào)以信心。畢竟冬天來(lái)了,，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎,？

● 十一假期出游熱，一眼望去“人從眾”

　　作為2019年的最后一個(gè)法定節(jié)假日,，十一假期你出門了嗎,？經(jīng)文化和旅游部綜合測(cè)算，2019年國(guó)慶七天全國(guó)共接待國(guó)內(nèi)游客7.82億人次,，同比增長(zhǎng)7.81%,；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入6497.1億元,，同比增長(zhǎng)8.47%,。

　　燃爆點(diǎn)就在10月7日,，全國(guó)接待國(guó)內(nèi)游客5097.3萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)8.78%,，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入407.8億元,，同比增長(zhǎng)10.34%,。當(dāng)然,，很有朋友也選擇長(zhǎng)假期間出國(guó)游,，這部分?jǐn)?shù)據(jù)當(dāng)然有統(tǒng)計(jì),，全國(guó)口岸日均出入境旅客達(dá)到198萬(wàn)人次，7天合計(jì)出境游突破700萬(wàn)人次,。

　　正所謂“出行方式千千萬(wàn),，何必單戀自駕游,？”作為時(shí)下最in的出行方式，從行業(yè)數(shù)據(jù)看,，今年上半年全國(guó)有2.8億人次選擇自駕出游,。根據(jù)馬蜂窩的數(shù)據(jù)顯示，甘肅,、青海,、新疆等成為熱門自駕游目的地。此外,，小眾的自駕游路線也逐漸興起,。自駕游最大的優(yōu)勢(shì)在于自由，無(wú)論是個(gè)人或者是家庭出游,，都是一種不錯(cuò)的選擇,。

　　看到這組數(shù)據(jù)，察數(shù)姑眼中只有大寫的“人從眾”,。面對(duì)如此龐大的人流量,，究竟是人們對(duì)山水閑游的渴望，還是想來(lái)一次年底前最后的瘋狂,？

● 強(qiáng)調(diào)后驅(qū) 凱迪拉克開(kāi)啟魔性宣傳

　　提及哪些讓人洗腦的廣告,，你最先想的是什么？是單身汪們天天幻想的“想去哪拍就去哪拍”的鉑爵旅拍,？或者是80、90后的青春記憶“恒源祥,，羊羊羊,。”還是00后們每逢春節(jié)最期待的“旺旺大禮包,，人旺氣旺身體旺,，財(cái)旺富旺運(yùn)道旺，祝你旺上加旺,�,！比缃瘢�汽車圈的宣傳也開(kāi)啟了洗腦模式,，凱迪拉克最新的廣告,，連續(xù)重復(fù)13遍那句“沒(méi)有后驅(qū) 不算豪華”的魔性宣傳，成功讓察數(shù)姑將凱迪拉克與豪華劃等號(hào),。

　　秉承著“沒(méi)有洗腦 不算廣告”的理念,，凱迪拉克將“沒(méi)有后驅(qū) 不算豪華”的標(biāo)語(yǔ)深入人心，同時(shí)也將即將上市的CT5引起更多關(guān)注,。那么,，凱迪拉克為何要著重強(qiáng)調(diào)“后驅(qū)”,？

　　作為美系豪華品牌，凱迪拉克塑造了多款經(jīng)典車型,。而在凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣中,，對(duì)“后驅(qū)”可謂是情有獨(dú)鐘，未來(lái)全系轎車車型均為后驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品,。因此,，凱迪拉克將這一配置作為自己的宣傳賣點(diǎn)。

　　不過(guò),，這只是原因之一,。從汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展史來(lái)看，“后驅(qū)”本身就自帶豪華感,。從卡爾·本茨先生的“奔馳一號(hào)”開(kāi)始,，便采用了鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,，這一應(yīng)用的發(fā)明讓汽車開(kāi)始進(jìn)入后驅(qū)時(shí)代,。發(fā)展至今，后驅(qū)結(jié)構(gòu)逐漸日益完善,，同時(shí)也誕生出如寶馬3系,、號(hào)稱“秋名山車神”的五菱宏光等經(jīng)典的后驅(qū)車型。

『凱迪拉克CT5』

　　后驅(qū)車有何優(yōu)勢(shì),？首先是加速性能更強(qiáng),，在車輛急加速的情況下，容易使重心后移,，同時(shí)增加了后輪的抓地力,。因此，后輪在起步階段給到的驅(qū)動(dòng)力也就更大,。這對(duì)于性能車而言,，是十分重要的配置。此外,，后驅(qū)車的操控性更具優(yōu)勢(shì),。憑借前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),，讓車輛的前后輪都能做到各司其職,。當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪可提供更加持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力,，以便實(shí)現(xiàn)“甩尾”的操作,。

　　更為關(guān)鍵的是，后驅(qū)車的成本相對(duì)較高，一般在豪華車中相對(duì)常見(jiàn),，因此,，作為豪華品牌的凱迪拉克，自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)宣傳點(diǎn),。那么,，問(wèn)題來(lái)了，看完廣告,，你會(huì)喜歡上這輛后驅(qū)車嗎,？

● 喜從“咖”降 買3杯咖啡就能開(kāi)寶沃？

　　這個(gè)月汽車圈的營(yíng)銷代表可不止凱迪拉克品牌,，擁有百年品牌歷史的寶沃汽車也玩兒起了跨界營(yíng)銷,。自從寶沃簽下雷佳音作為“帶鹽人”之后，其宣傳畫風(fēng)開(kāi)始變得不一樣了,。一邊與瑞幸玩“喝luckin 贏寶沃”跨界營(yíng)銷,，另一邊辦了一場(chǎng)“雷佳音PK超級(jí)腦瓜崩”的在線賣車活動(dòng)。如此大陣仗,，消費(fèi)者會(huì)為寶沃買單嗎,？

　　從結(jié)果來(lái)看，寶沃的這波操作算得上較為成功,。10月21日,，瑞幸咖啡公布了“喝luckin贏寶沃”活動(dòng)數(shù)據(jù)，一周時(shí)間里有2名用戶獲得寶沃BX5一年免費(fèi)使用權(quán),，10名用戶獲得寶沃BX5一個(gè)月免費(fèi)使用權(quán),，13127名用戶獲得寶沃BX5三天免費(fèi)使用權(quán)。

　　在線的結(jié)果也讓寶沃頗為滿意,，在兩個(gè)半小時(shí)的在線時(shí)間里,，超過(guò)459萬(wàn)的車迷、粉絲圍觀了這場(chǎng)在線活動(dòng),，用戶累計(jì)預(yù)訂寶沃汽車1623臺(tái)，訂單額達(dá)到2.2億元,。據(jù)說(shuō),，這個(gè)數(shù)據(jù)創(chuàng)下了2019年度整車廠商在線預(yù)訂量的最新紀(jì)錄。

　　寶沃如此高調(diào)跨界營(yíng)銷,，與其背后的金主——神州優(yōu)車有很大關(guān)系,。無(wú)論是揚(yáng)言“超過(guò)星爸爸”的瑞幸咖啡，還是寶沃汽車,，都屬于神州優(yōu)車旗下,。看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的兩條產(chǎn)業(yè)鏈,，卻在此時(shí)碰觸了火花,。隨著瑞幸咖啡的知名度不斷提升,，便開(kāi)始為寶沃“帶貨”了。

『寶沃BX5』

　　另外一方面,，今年初,，神州優(yōu)車聯(lián)合北京寶沃發(fā)布全新戰(zhàn)略，打造新零售平臺(tái),�,？梢哉f(shuō)，初期的效果并不如預(yù)期,，平均月銷量在4800臺(tái)左右,。為了履行當(dāng)初發(fā)下的誓言，寶沃猶如“打了雞血”般大搞營(yíng)銷,。

　　今年汽車圈的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,，尤其進(jìn)入到第四季度，各家車企展示出看家本領(lǐng),，意圖拿下市場(chǎng)的那塊蛋糕,。跨界營(yíng)銷已經(jīng)成為時(shí)下的主流,，開(kāi)展新的零售模式,，也有望獲得哪些90后、00后們的關(guān)注,。不過(guò),，在營(yíng)銷的同時(shí)，也要關(guān)注產(chǎn)品本身,。畢竟消費(fèi)者不光看廣告,，還要看療效啊。

● 霸道總裁申請(qǐng)破產(chǎn) FF迎來(lái)新機(jī)遇,？

　　關(guān)于賈躍亭的劇情,，又有了新的進(jìn)展。話說(shuō)這一回,，霸道總裁的生活進(jìn)入新一輪的低谷,，在離婚、破產(chǎn)的雙重夾擊下,，總裁該如何打破這一困境,？

　　美國(guó)時(shí)間10月13日，賈躍亭根據(jù)美國(guó)相關(guān)法律主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組,，其將把美國(guó)法院認(rèn)可的全部個(gè)人資產(chǎn)（個(gè)人持有的FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)）轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托,，實(shí)現(xiàn)Faraday Future(簡(jiǎn)稱：FF）繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的目的。如果這一方案得到債權(quán)人及法院認(rèn)可，包括融資,、產(chǎn)品落地等后續(xù)計(jì)劃可以得到最大程度的持續(xù)推進(jìn),，賈躍亭的個(gè)人資產(chǎn)也不會(huì)受到貶值的潛在危險(xiǎn)，也就實(shí)現(xiàn)了債權(quán)人的權(quán)益最大化,。

　　值得注意的是,，本次賈躍亭申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組主要針對(duì)的便是其國(guó)內(nèi)債務(wù)，一旦其重組方案得到批準(zhǔn),，也就意味著賈躍亭于國(guó)內(nèi)的直接或間接擔(dān)保責(zé)任就免除了,。

　　而在《有關(guān)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明》中表示，截至目前,，賈躍亭已替樂(lè)視償還債務(wù)超30億美元,，待償還債務(wù)總額約為36億美元，減去已凍結(jié)待處置國(guó)內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù),，債務(wù)凈額約為20億美元,。

　　如何理解破產(chǎn)重組？簡(jiǎn)單說(shuō)就是,，我欠你一筆錢,，但我現(xiàn)在沒(méi)有能力還款。我只能將我所有值錢的東西——一部大哥大,，在法律上規(guī)你所有,。而我還將繼續(xù)替你使用這部大哥大，一旦它升值了,，欠你的錢就還上了,。所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，賈躍亭申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組,，有望未來(lái)實(shí)現(xiàn)東山再起,。

　　那么，他付出全部精力的FF該怎么辦,？按照新任CEO畢�,？档恼f(shuō)法是，賈躍亭這次的個(gè)人破產(chǎn)重組對(duì)于FF來(lái)說(shuō)是好事,。為何這樣說(shuō),？賈躍亭深知，自己因負(fù)面消息帶給FF汽車帶來(lái)一系列麻煩,，甚至導(dǎo)致FF融資出現(xiàn)困難。一旦破產(chǎn)重組方案通過(guò),，最直觀的效益是,，賈老板與FF徹底撇清關(guān)系，進(jìn)而幫助FF獲得資本大佬們的支持。

　　按此理解的話,，關(guān)于霸道總裁的破產(chǎn)重組,，或許早已出現(xiàn)苗頭。9月初,，前艾康尼克CEO畢�,？导用薋F，重點(diǎn)推動(dòng)正在行進(jìn)的融資活動(dòng),，而FF創(chuàng)始人賈躍亭也確認(rèn)辭去CEO一職,，并出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官CHIEF PRODUCT&USER OFFICER)。

『FF 91』

　　對(duì)于FF接下來(lái)的發(fā)展,，根據(jù)賈躍亭在破產(chǎn)公司文件和申請(qǐng)管理公司Epiq Cases網(wǎng)站陸續(xù)的信息來(lái)看,，下一步公司打算使用股權(quán)融資和橋梁債務(wù)融資相結(jié)合，以維持和繼續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展,，包括償還現(xiàn)有債務(wù),；啟動(dòng)FF 91的生產(chǎn)，并進(jìn)一步發(fā)展FF 81,；準(zhǔn)備未來(lái)的融資,，這可能包括IPO。

　　與此同時(shí),，F(xiàn)F的CEO畢�,？狄瞾�(lái)到中國(guó)，正與有意向的合資投資方進(jìn)行接洽,。最終結(jié)果如何,，還是讓我們滿懷信心期待一下吧。

察數(shù)姑有話說(shuō)：

　　當(dāng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入到第四季度,，每位汽車人都進(jìn)入到備戰(zhàn)狀態(tài),，希望在年底前進(jìn)行最后一波的沖刺。因此,，各大車企大顯身手,，加大營(yíng)銷和新品上市兩不誤，也讓消費(fèi)者一飽眼福,。從結(jié)果上來(lái)看,，車市也逐步進(jìn)入到回暖狀態(tài)，值得可喜可賀,。最后,，依舊感謝各位閱讀本期《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》，如果你對(duì)文中觀點(diǎn)持不同意見(jiàn),，或者還有其他想要了解的車圈故事,，歡迎在評(píng)論區(qū)留下“腳印”,，咱們下期見(jiàn)~（文/汽車之家 李娜）