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數(shù)說風(fēng)云:汽車圈旺季營銷哪家強(qiáng),?

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銷量喜人/凱迪拉克開啟魔性宣傳

   [汽車之家 新聞]  “竹板這么一打呀,,別的咱不夸,,夸一夸金九銀十車市旺,車圈大佬笑哈哈,,加大投資搞營銷,,遍地刷屏效果棒!”于是乎,,在這個(gè)金秋時(shí)節(jié),,察數(shù)姑的耳邊不僅伴隨著“我和我的祖國,一刻也不能分割�,!边被那句“沒有后驅(qū),,不算豪華”的硬核廣告詞深深地印在心里�,?v觀汽車江湖變幻莫測,,在這個(gè)紅紅火火的10月汽車圈還有哪些熱點(diǎn)事件,接下來的這些數(shù)字,,您值得關(guān)注,!

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● 旺季銷售回暖,環(huán)比蹭蹭上漲

  正值銷售旺季,,汽車市場的表現(xiàn)也不負(fù)眾望,。9月生產(chǎn)220.9萬輛,銷售227.1萬輛,。環(huán)比分別上漲11%和16%,。雖然同比來看,分別下降6.2%和5.2%,,但在一系列穩(wěn)就業(yè),、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào),、穩(wěn)外資,、穩(wěn)投資的政策作用下,降幅也較去年同期有所收窄,。

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  具體來看,,乘用車市場依舊壓力滿滿,9月乘用車產(chǎn)銷分別完成186.5萬輛和193.1萬輛,,比上月分別增長10.1%和16.8%,,同比還是分別下降7.9%和6.3%。其中,,轎車,、SUV、MPV三大品類都有所下滑,,不過轎車卻是下滑較緩的一個(gè),。影響車市關(guān)鍵的因素還是消費(fèi)者的消費(fèi)信心仍處于恢復(fù)期,因此在短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)到高點(diǎn),。

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  想要重振車市雄風(fēng),,這個(gè)重任自然就壓在了中國品牌上,但從這個(gè)月的表現(xiàn)來看,,9月共銷售72.7萬輛,環(huán)比增長18.4%,同比下降9.8%,,占乘用車銷售總量的37.7%,,占有率環(huán)比增加0.5%,同比下降1.5%,。因此,,中國品牌仍需要厚積薄發(fā)。

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  當(dāng)然,,新能源不失為一個(gè)重要的市場攻堅(jiān)陣地,,但其銷量卻依舊不如預(yù)期,9月,,新能源汽車銷量為8.0萬輛,,環(huán)比下降6.5%,同比下降34.2%,。這已經(jīng)是國內(nèi)新能源車市連續(xù)三連降了,,且降幅仍有擴(kuò)大趨勢。與此前幾乎呈火箭般上漲的態(tài)勢對比來看,,簡直是冰火兩重天,。毫無疑問,新能源車市發(fā)展與補(bǔ)貼政策息息相關(guān),,而隨著補(bǔ)貼退坡的到來,,新能源能否經(jīng)受住市場考驗(yàn),成敗就在此時(shí),。

  尤其到了雙11,,在這個(gè)單身狗忙著悲傷,消費(fèi)者忙著剁手的日子里,,有望促進(jìn)汽車市場的消費(fèi),。雖然今年車市整體發(fā)展有待提升,但我們?nèi)砸獙κ袌鰣?bào)以信心,。畢竟冬天來了,,春天還會遠(yuǎn)嗎?

● 十一假期出游熱,,一眼望去“人從眾”

  作為2019年的最后一個(gè)法定節(jié)假日,,十一假期你出門了嗎?經(jīng)文化和旅游部綜合測算,,2019年國慶七天全國共接待國內(nèi)游客7.82億人次,,同比增長7.81%;實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入6497.1億元,,同比增長8.47%,。

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  燃爆點(diǎn)就在10月7日,,全國接待國內(nèi)游客5097.3萬人次,同比增長8.78%,,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入407.8億元,,同比增長10.34%。當(dāng)然,,很有朋友也選擇長假期間出國游,,這部分?jǐn)?shù)據(jù)當(dāng)然有統(tǒng)計(jì),全國口岸日均出入境旅客達(dá)到198萬人次,,7天合計(jì)出境游突破700萬人次,。

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  正所謂“出行方式千千萬,何必單戀自駕游,?”作為時(shí)下最in的出行方式,,從行業(yè)數(shù)據(jù)看,今年上半年全國有2.8億人次選擇自駕出游,。根據(jù)馬蜂窩的數(shù)據(jù)顯示,,甘肅、青海,、新疆等成為熱門自駕游目的地,。此外,小眾的自駕游路線也逐漸興起,。自駕游最大的優(yōu)勢在于自由,,無論是個(gè)人或者是家庭出游,都是一種不錯(cuò)的選擇,。

  看到這組數(shù)據(jù),,察數(shù)姑眼中只有大寫的“人從眾”。面對如此龐大的人流量,,究竟是人們對山水閑游的渴望,,還是想來一次年底前最后的瘋狂?

● 強(qiáng)調(diào)后驅(qū) 凱迪拉克開啟魔性宣傳

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  提及哪些讓人洗腦的廣告,,你最先想的是什么,?是單身汪們天天幻想的“想去哪拍就去哪拍”的鉑爵旅拍?或者是80,、90后的青春記憶“恒源祥,,羊羊羊�,!边是00后們每逢春節(jié)最期待的“旺旺大禮包,,人旺氣旺身體旺,財(cái)旺富旺運(yùn)道旺,,祝你旺上加旺,�,!比缃瘢嚾Φ男麄饕查_啟了洗腦模式,,凱迪拉克最新的廣告,,連續(xù)重復(fù)13遍那句“沒有后驅(qū) 不算豪華”的魔性宣傳,成功讓察數(shù)姑將凱迪拉克與豪華劃等號,。

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  秉承著“沒有洗腦 不算廣告”的理念,凱迪拉克將“沒有后驅(qū) 不算豪華”的標(biāo)語深入人心,,同時(shí)也將即將上市的CT5引起更多關(guān)注,。那么,凱迪拉克為何要著重強(qiáng)調(diào)“后驅(qū)”,?

  作為美系豪華品牌,,凱迪拉克塑造了多款經(jīng)典車型。而在凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣中,,對“后驅(qū)”可謂是情有獨(dú)鐘,,未來全系轎車車型均為后驅(qū)平臺產(chǎn)品。因此,,凱迪拉克將這一配置作為自己的宣傳賣點(diǎn),。

  不過,這只是原因之一,。從汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展史來看,,“后驅(qū)”本身就自帶豪華感。從卡爾·本茨先生的“奔馳一號”開始,,便采用了鏈條驅(qū)動后輪,,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,這一應(yīng)用的發(fā)明讓汽車開始進(jìn)入后驅(qū)時(shí)代,。發(fā)展至今,,后驅(qū)結(jié)構(gòu)逐漸日益完善,同時(shí)也誕生出如寶馬3系,、號稱“秋名山車神”的五菱宏光等經(jīng)典的后驅(qū)車型,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT5 2020款 基本型

『凱迪拉克CT5』

  后驅(qū)車有何優(yōu)勢?首先是加速性能更強(qiáng),,在車輛急加速的情況下,,容易使重心后移,同時(shí)增加了后輪的抓地力,。因此,,后輪在起步階段給到的驅(qū)動力也就更大。這對于性能車而言,,是十分重要的配置,。此外,,后驅(qū)車的操控性更具優(yōu)勢。憑借前輪轉(zhuǎn)向,、后輪驅(qū)動的特點(diǎn),,讓車輛的前后輪都能做到各司其職。當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí),,后輪可提供更加持續(xù)的驅(qū)動力,,以便實(shí)現(xiàn)“甩尾”的操作。

  更為關(guān)鍵的是,,后驅(qū)車的成本相對較高,,一般在豪華車中相對常見,因此,,作為豪華品牌的凱迪拉克,,自然不會放過這個(gè)宣傳點(diǎn)。那么,,問題來了,,看完廣告,你會喜歡上這輛后驅(qū)車嗎,?

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寶沃玩兒起跨界營銷/賈躍亭申請破產(chǎn)

● 喜從“咖”降 買3杯咖啡就能開寶沃,?

  這個(gè)月汽車圈的營銷代表可不止凱迪拉克品牌,擁有百年品牌歷史的寶沃汽車也玩兒起了跨界營銷,。自從寶沃簽下雷佳音作為“帶鹽人”之后,,其宣傳畫風(fēng)開始變得不一樣了。一邊與瑞幸玩“喝luckin 贏寶沃”跨界營銷,,另一邊辦了一場“雷佳音PK超級腦瓜崩”的在線賣車活動,。如此大陣仗,消費(fèi)者會為寶沃買單嗎,?

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  從結(jié)果來看,,寶沃的這波操作算得上較為成功。10月21日,,瑞幸咖啡公布了“喝luckin贏寶沃”活動數(shù)據(jù),,一周時(shí)間里有2名用戶獲得寶沃BX5一年免費(fèi)使用權(quán),10名用戶獲得寶沃BX5一個(gè)月免費(fèi)使用權(quán),,13127名用戶獲得寶沃BX5三天免費(fèi)使用權(quán),。

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  在線的結(jié)果也讓寶沃頗為滿意,在兩個(gè)半小時(shí)的在線時(shí)間里,,超過459萬的車迷,、粉絲圍觀了這場在線活動,用戶累計(jì)預(yù)訂寶沃汽車1623臺,,訂單額達(dá)到2.2億元,。據(jù)說,,這個(gè)數(shù)據(jù)創(chuàng)下了2019年度整車廠商在線預(yù)訂量的最新紀(jì)錄。

  寶沃如此高調(diào)跨界營銷,,與其背后的金主——神州優(yōu)車有很大關(guān)系,。無論是揚(yáng)言“超過星爸爸”的瑞幸咖啡,還是寶沃汽車,,都屬于神州優(yōu)車旗下,。看似毫無關(guān)聯(lián)的兩條產(chǎn)業(yè)鏈,,卻在此時(shí)碰觸了火花,。隨著瑞幸咖啡的知名度不斷提升,便開始為寶沃“帶貨”了,。

寶沃汽車 寶沃BX5 2020款 20TGDI 自動兩驅(qū)新銳型

『寶沃BX5』

  另外一方面,,今年初,,神州優(yōu)車聯(lián)合北京寶沃發(fā)布全新戰(zhàn)略,打造新零售平臺,�,?梢哉f,初期的效果并不如預(yù)期,,平均月銷量在4800臺左右,。為了履行當(dāng)初發(fā)下的誓言,寶沃猶如“打了雞血”般大搞營銷,。

  今年汽車圈的競爭異常激烈,,尤其進(jìn)入到第四季度,各家車企展示出看家本領(lǐng),,意圖拿下市場的那塊蛋糕,。跨界營銷已經(jīng)成為時(shí)下的主流,,開展新的零售模式,也有望獲得哪些90后,、00后們的關(guān)注,。不過,在營銷的同時(shí),,也要關(guān)注產(chǎn)品本身,。畢竟消費(fèi)者不光看廣告,,還要看療效啊,。

● 霸道總裁申請破產(chǎn) FF迎來新機(jī)遇,?

  關(guān)于賈躍亭的劇情,,又有了新的進(jìn)展。話說這一回,,霸道總裁的生活進(jìn)入新一輪的低谷,,在離婚、破產(chǎn)的雙重夾擊下,,總裁該如何打破這一困境,?

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  美國時(shí)間10月13日,賈躍亭根據(jù)美國相關(guān)法律主動申請個(gè)人破產(chǎn)重組,,其將把美國法院認(rèn)可的全部個(gè)人資產(chǎn)(個(gè)人持有的FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán))轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托,,實(shí)現(xiàn)Faraday Future(簡稱:FF)繼續(xù)運(yùn)營的目的。如果這一方案得到債權(quán)人及法院認(rèn)可,,包括融資,、產(chǎn)品落地等后續(xù)計(jì)劃可以得到最大程度的持續(xù)推進(jìn),賈躍亭的個(gè)人資產(chǎn)也不會受到貶值的潛在危險(xiǎn),,也就實(shí)現(xiàn)了債權(quán)人的權(quán)益最大化,。

  值得注意的是,本次賈躍亭申請的個(gè)人破產(chǎn)重組主要針對的便是其國內(nèi)債務(wù),,一旦其重組方案得到批準(zhǔn),,也就意味著賈躍亭于國內(nèi)的直接或間接擔(dān)保責(zé)任就免除了。

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  而在《有關(guān)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的聲明》中表示,,截至目前,,賈躍亭已替樂視償還債務(wù)超30億美元,待償還債務(wù)總額約為36億美元,,減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù),,債務(wù)凈額約為20億美元。

  如何理解破產(chǎn)重組,?簡單說就是,,我欠你一筆錢,但我現(xiàn)在沒有能力還款,。我只能將我所有值錢的東西——一部大哥大,,在法律上規(guī)你所有。而我還將繼續(xù)替你使用這部大哥大,,一旦它升值了,,欠你的錢就還上了。所以從某種意義上來說,賈躍亭申請個(gè)人破產(chǎn)重組,,有望未來實(shí)現(xiàn)東山再起,。

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  那么,他付出全部精力的FF該怎么辦,?按照新任CEO畢�,?档恼f法是,賈躍亭這次的個(gè)人破產(chǎn)重組對于FF來說是好事,。為何這樣說,?賈躍亭深知,自己因負(fù)面消息帶給FF汽車帶來一系列麻煩,,甚至導(dǎo)致FF融資出現(xiàn)困難,。一旦破產(chǎn)重組方案通過,最直觀的效益是,,賈老板與FF徹底撇清關(guān)系,,進(jìn)而幫助FF獲得資本大佬們的支持。

  按此理解的話,,關(guān)于霸道總裁的破產(chǎn)重組,,或許早已出現(xiàn)苗頭。9月初,,前艾康尼克CEO畢福康加盟FF,,重點(diǎn)推動正在行進(jìn)的融資活動,,而FF創(chuàng)始人賈躍亭也確認(rèn)辭去CEO一職,并出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官CHIEF PRODUCT&USER OFFICER),。

Faraday Future FF 91 2017款 基本型

『FF 91』

  對于FF接下來的發(fā)展,,根據(jù)賈躍亭在破產(chǎn)公司文件和申請管理公司Epiq Cases網(wǎng)站陸續(xù)的信息來看,下一步公司打算使用股權(quán)融資和橋梁債務(wù)融資相結(jié)合,,以維持和繼續(xù)經(jīng)營和發(fā)展,,包括償還現(xiàn)有債務(wù);啟動FF 91的生產(chǎn),,并進(jìn)一步發(fā)展FF 81,;準(zhǔn)備未來的融資,這可能包括IPO,。

  與此同時(shí),,F(xiàn)F的CEO畢福康也來到中國,,正與有意向的合資投資方進(jìn)行接洽,。最終結(jié)果如何,還是讓我們滿懷信心期待一下吧。

察數(shù)姑有話說:

  當(dāng)汽車市場進(jìn)入到第四季度,,每位汽車人都進(jìn)入到備戰(zhàn)狀態(tài),,希望在年底前進(jìn)行最后一波的沖刺。因此,,各大車企大顯身手,,加大營銷和新品上市兩不誤,也讓消費(fèi)者一飽眼福,。從結(jié)果上來看,,車市也逐步進(jìn)入到回暖狀態(tài),值得可喜可賀,。最后,,依舊感謝各位閱讀本期《數(shù)說風(fēng)云》,如果你對文中觀點(diǎn)持不同意見,,或者還有其他想要了解的車圈故事,,歡迎在評論區(qū)留下“腳印”,咱們下期見~(文/汽車之家 李娜)

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