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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀名爵6產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)名爵6(參數(shù)|詢價)是名爵旗下的一款定位年輕,、運動,、時尚的緊湊型轎車,,自上市以來頗受消費者歡迎,。在11月初,,名爵品牌還上市了名爵6十周年版,來紀(jì)念MG 6車型面世10周年,。轎車領(lǐng)域雖然是中國品牌的軟肋,,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-10月中國品牌轎車銷量僅占比19.6%,,但這并不意味著中國車企不想在這個細(xì)分市場有所突破,。今天我們就以名爵6這款產(chǎn)品看下競爭較為激烈的緊湊型轎車市場是怎樣的情況,從而找到中國品牌可以突破的點,。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,名爵6的主要競爭對手包括思域、菲斯塔,、軒逸,,接下來,將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情,。第六十四期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖敲?產(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:9月上漲17.1%跑贏細(xì)分大盤

  2019年9月,,名爵6銷售0.91萬輛,相較上月增長127%,,對比去年同期上漲17.1%,,銷量實現(xiàn)一定程度提升;今年1-9月累計銷量為4.32萬輛,,相較去年同期下降22.6%,,累計市場銷量暴跌�,?v觀整體緊湊型車市場,,今年9月及1-9月累計銷量同比增長率分別為-2.4%和-8.9%,9月單月銷量小幅下跌,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。名爵6在單月銷量上實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

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二,、競品格局:核心競品為思域

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與名爵6進(jìn)行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為思域,、菲斯塔,、軒逸,我們將其視作名爵6的核心競品,�,?梢钥闯觯瑢γ�6來說,,思域?qū)ζ溆脩舻臓帄Z最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年9月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為思域,,用戶熱度最高,;軒逸的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。9月下單用戶人數(shù)最低及下單用戶降幅最大的均為名爵6,,這要求車企一方面需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,,促進(jìn)潛客下單,。另一方面也要加大產(chǎn)品營銷力度以提振銷量。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?今年9月,,競品圈市場銷量份額最高的為軒逸,份額占比達(dá)49.0%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為菲斯塔,競品圈份額增加4.8個百分點,;思域的競品圈份額下降5.9個百分點,,為份額下降幅度最大的車系。此外,,從長期走勢來看,,近12個月菲斯塔、名爵6,、思域競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.56%,、0.14%,、0.14%,;而軒逸競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個月平均降幅為0.83%,。

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三,、用戶分布:與競品在東莞、北京,、鄭州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,名爵6及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū),。名爵6用戶量Top 3省份分別為廣東、河南,、浙江,,Top 3城市分別為上海、鄭州,、成都,;思域用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江,、江蘇,,Top 3城市分別為東莞、廣州,、北京,;菲斯塔用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江,、江蘇,,Top 3城市分別為北京、東莞,、鄭州,;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、山東,、江蘇,,Top 3城市分別為北京、東莞,、廣州,。名爵6與其競品用戶來自廣東、浙江,、江蘇等省份的最多,。競品圈各車系在東莞、北京,、鄭州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:舒適性、內(nèi)飾方面有待提升

  在競品圈中,,今年市場銷量排名第4的名爵6,,用戶口碑總體評分為4.57,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離,。從用戶評價來看,名爵6在動力,、外觀方面用戶評價較好,,但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升,。軒逸口碑總體評分為4.51,,位居口碑總體評分第二名,與名爵6相比,,口碑總體評分差距不大,,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,,但在動力,、性價比方面評價一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,,有望獲取更多用戶,。菲斯塔用戶口碑排名第三,在空間,、舒適性方面有一定劣勢,,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。思域用戶評分最低,,對內(nèi)飾,、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力。

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五,、總結(jié)

  綜合來看,,名爵6在其核心競品圈中,銷量實現(xiàn)一定程度提升,,未來市場份額或進(jìn)入上漲通道,。但值得注意的是,9月線索量顯示,,名爵6意向用戶數(shù)量有所下降,,或影響其接下來2-3個月的市場表現(xiàn),。從用戶口碑反饋看,未來廠家若能在舒適性,、內(nèi)飾方面努力提升的話,,有望進(jìn)一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計都進(jìn)一步運動化,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,,在街上能獲得一定的回頭率,,對于部分消費者來說這也是個附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,,它的綜合實力都在同級水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,,名爵6 Pro有運動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,,適合年輕的消費者,。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方,。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
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    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關(guān)注,。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實在太合適了,。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,,以10萬多元的價格來看,,性價比還是很出色的。

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    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動機動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運動的詮釋,。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,,并且油耗表現(xiàn)也很理想,。1.5T發(fā)動機開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非�,?�,,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高,。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計也很用心,,大面積的皮革我很喜歡,。開起來,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機出色的動力,,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,,這也許真不是件壞事,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,,因此再讓我回到初級的水平,,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評測編輯-梁巍:

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,,視覺效果確實不錯,,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型,。但它的1.8L發(fā)動機卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,,再搭配上四速自動變速箱,有時當(dāng)你需要動力的時候確實會讓你很著急,。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,,日常駕駛時發(fā)動機噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠,、發(fā)動機低轉(zhuǎn)速有些像柴機油的動靜,,除了這兩點之外,,MG6可以算都很出色了,尤其運動的外形實在是設(shè)計很用心,。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實,。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,5年,,我寧愿它看起來平淡點,,但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費功夫;性能方面應(yīng)該說也不賴,,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情,。

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MG6

指導(dǎo)價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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