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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀菲斯塔產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)]  近年來,各個級別的轎車走起了運動風,,而定位于運動轎跑車型的菲斯塔(參數(shù)|詢價)一推出就受到了消費者的歡迎,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上市于去年10月的菲斯塔截至2019年10月,,已累計銷售超11萬輛,,平均月銷量達8648輛,這對于剛滿一周歲的全新轎車來說,顯然可以驕傲一下,;而且菲斯塔的性能表現(xiàn)也得到了消費者較為一致的認可,,汽車之家車主口碑顯示,其動力表現(xiàn)獲得車主4.84(滿分5分)的高分評價,。那么菲斯塔是如何俘獲車主芳心的,?接下來它的市場表現(xiàn)還能如此驚艷嗎?本期AI看市場我們來解析一下菲斯塔的產(chǎn)品競爭力和其接下來的市場走勢情況,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情,。第六十五期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖欠扑顾a(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:同比漲幅達15%跑贏細分市場大盤

  2019年10月,,菲斯塔共生產(chǎn)10035輛,銷售7724輛,,由于其9月銷量提升至1.34萬輛,,因此10月環(huán)比下降42.44%;相比去年同期來說,,則增長15%,,漲幅明顯。2019年1-10月,,菲斯塔累計銷售8.75萬輛,。縱觀整體緊湊型車市場,,今年10月及1-10月累計銷量同比增長率分別為-7.16%和-8.93%,,10月單月銷量小幅下跌,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,�,?梢姡扑顾趩卧落N量上實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越,。

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二,、競品格局:核心競品為思域

  用戶對不同車系的相互對比次數(shù),直觀地反映了車系之間的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與菲斯塔進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為思域、軒逸,、卡羅拉,,我們將其視作菲斯塔的核心競品�,?梢钥闯�,,對菲斯塔來說,思域?qū)ζ溆脩舻臓帄Z最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年9月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為思域,用戶熱度最高,;軒逸的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為卡羅拉,,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

  值得一提的是,,與久經(jīng)沙場的思域/軒逸/卡羅拉相比,,上市剛滿一年稍顯“稚嫩”的菲斯塔,其關(guān)注度不及其競品,,9月下單用戶數(shù)量最低,。但與主流緊湊型車相比,目前威朗,、凌渡,、昂克賽拉、高爾夫等傳統(tǒng)緊湊車型已被菲斯塔一一超越,;雖銷量不及軒逸,、卡羅拉、英朗等熱銷車,,但可看出菲斯塔在細分市場的定位與優(yōu)勢或為其未來銷量奠定基礎(chǔ),。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年9月,,競品圈市場銷量份額最高的為軒逸,,份額占比達39.4%。與去年9月相比,,思域的線索量轉(zhuǎn)化效果不理想,,在競品圈份額同比下降7.6%,;與8月相比,市場份額環(huán)比增長最快的為卡羅拉,,競品圈份額增加11.9個百分點,。

  此外,從長期走勢來看,,近12個月菲斯塔,、思域競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.47%,、0.16%;而軒逸,、卡羅拉競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.52%、0.12%,。

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三,、用戶分布:與競品在北京、東莞,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,菲斯塔及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū),。菲斯塔用戶量Top 3省份分別為廣東,、浙江、江蘇,,Top 3城市分別為北京,、東莞、鄭州,;思域用戶量Top 3省份分別為廣東,、浙江、江蘇,,Top 3城市分別為東莞,、廣州、北京,;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東、江蘇,,Top 3城市分別為北京,、東莞、廣州,;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東,、江蘇,、北京,Top 3城市分別為北京,、廣州,、上海。菲斯塔與其競品用戶來自江蘇,、廣東,、浙江等省份的最多。競品圈各車系在北京,、東莞,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

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四,、車主評價:空間,、舒適性方面有待提升

  在競品圈中,今年市場銷量排名第1的軒逸,,用戶口碑總體評分為4.51,,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,,軒逸在外觀,、空間方面用戶評價較好,但在動力,、操控性方面有待提升,�,?_拉口碑總體評分為4.51,,位居口碑總體評分第二名,與軒逸相比,,口碑總體評分差距不大,,其在操控性、外觀方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾,、空間方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。

  菲斯塔用戶口碑以總體評分4.5分排名第三,其中外觀和動力兩項分別拿到了4.87和4.84的高分(滿分5分),,不過其在空間,、舒適性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。思域用戶評分最低,,對內(nèi)飾,、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力。

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五,、總結(jié)

  綜合來看,,菲斯塔在其核心競品圈中,10月銷量保持上漲態(tài)勢且跑過了細分市場大盤,;從汽車之家9月線索量看,,其意向用戶數(shù)量進一步增長,接下來的12個月銷量也將進入上漲通道,。從用戶口碑反饋看,,菲斯塔若能在空間及舒適性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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  • 菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 36.87 6.90
    測試文章:心動不止所見 測試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
    評測編輯-:

    好看高配置是韓系車的特點,,而菲斯塔的優(yōu)勢不止于此,,同級最棒的運動性才是它真正的價值所在。如果這是你的菜,,不用再糾結(jié)其它選擇,。

    評測編輯-陶懞軒:

    韓系品牌慣有的問題就是明明可以做到很好的設(shè)計,卻總被一些多余的細節(jié)破壞掉,,當然審美這事兒見仁見智,。不過菲斯塔在底盤方面給了我一個大驚喜——說是可以干掉不少歐洲對手的同級最高水準也不為過。底盤表現(xiàn)堅實,、厚重,,也足夠機敏、靈活,,尤其在車尾隨動性的調(diào)校方面堪稱老道,。動力夠充沛、有韌勁,,也沒丟了平順,。有靈氣的車不是沒有,但這個價位的真不多,。

    評測編輯-梁奇:

    這才幾年,,大家買車的目標都上升到了34C,高昂的經(jīng)濟支出,、爛大街款式的麻木,,還有新車過勁兒后的空虛,總讓你覺得哪兒不對,,或者哪兒都不對,。終于放下牽絆,你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時心心念念的�,?怂�,,只嘆那個�,?怂挂惨巡辉�,。若你還不急著上BBA,也暫時沒有空間上的硬需求,,那試試菲斯塔吧,,有樣兒、有勁兒,、好玩不貴,,那種突如其來的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜。

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菲斯塔

指導(dǎo)價:13.88-15.48萬
級別:緊湊型車
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