●A區(qū)1樓7.1館：威馬EX6 Plus

○威馬EX6 Plus

　　此次車展上,，威馬將會(huì)推出旗下威馬EX6 Plus，該車定位在中型SUV,，其綜合續(xù)航里程將能夠達(dá)到500km,。在外觀造型上威馬EX6 Plus和威馬EX5一起延續(xù)了威馬家族化設(shè)計(jì)，在大燈造型,、車尾造型做了修改,，整體看上去更加敦實(shí)厚重。側(cè)面看來,，新車要比威馬EX5看起來大了不少,，C柱后方還設(shè)計(jì)了一個(gè)尺寸不小的三角窗，為后排增加空間,。此外,，該車還配備了隱藏式門把手,，慢充充電口也從車尾移到了左后側(cè)翼子板處。

　　從之前的申報(bào)信息來看,，新車搭載的電機(jī)來自于博格華納,，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩315N·m,，配備威馬第二代動(dòng)力電池單元,，其綜合續(xù)航里程將能夠達(dá)到500km。

　　威馬的第二款車型,，和威馬EX5同平臺(tái)且共用大部分零部件,，此次將會(huì)發(fā)布6座版本，未來或?qū)⒂?座版本,，它將于比亞迪唐EV,、廣汽新能源Aion LX以及一些造車新勢(shì)力一起競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

●A區(qū)1樓8.1館：一汽-大眾奧迪A6L 55 TFSIe quattro,、奧迪e-tron,、Q2L e-tron、雷克薩斯純電動(dòng)車型,、WEY VV7 PHEV,、WEY VV7 GT PHEV

○一汽-大眾奧迪A6L 55 TFSIe quattro

　　一汽-大眾奧迪A6L 55 TFSIe quattro將在這屆車展上正式亮相，該車是奧迪A6L的插電混合動(dòng)力版本,，新車動(dòng)力系統(tǒng)配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，動(dòng)力電池容量為14.1kWh。

　　“TFSIe”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對(duì)于插混（PHEV）車型的標(biāo)注方式,，此前插混車型使用的“e-tron”標(biāo)識(shí)今后只會(huì)應(yīng)用在奧迪純電動(dòng)車型上,。外觀方面該車和燃油版沒有太大區(qū)別，只增加了S-line版運(yùn)動(dòng)套件,。

　　新車內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì),，提供由12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛擬座艙，搭配金屬質(zhì)感飾板,，科技氛圍濃郁,。插電混合動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率252Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率143Ps的電動(dòng)機(jī)組成,，電池組容量為14.1kWh,，動(dòng)力系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗2.1L/100km,。

○奧迪e-tron,、Q2L e-tron

　　車展前幾天上市的兩款純電動(dòng)車型——e-tron、Q2L e-tron也來到了廣州車展,，其中奧迪e-tron補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬元,，春節(jié)前購(gòu)車的首批車主可享受的專享價(jià)格,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為65.88-82.86萬元。而奧迪Q2L e-tron補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.68-23.73萬元,。

　　奧迪e-tron最早于2018年9月份在美國(guó)舊金山發(fā)布,，新車是奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV，是奧迪電氣化的開山之作,，所以意義重大,。在外觀部分，e-tron沿襲了奧迪部分家族設(shè)計(jì)語言,，又在進(jìn)氣格柵,、大燈、下進(jìn)氣口,、前翼子板處有著新能源特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動(dòng)力上奧迪e-tron 55 quattro車型在前后軸各搭載了一臺(tái)交流異步電機(jī),，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps),，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率則為300kW（408Ps）,，最大扭矩664N·m,，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。新車配備了來自LG的,，容量為95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動(dòng)力電池組,，NEDC續(xù)航里程為470km。

　　奧迪Q2L e-tron則是奧迪Q2L的電動(dòng)版,，新車前中網(wǎng)采用了類似于奧迪e-tron的設(shè)計(jì),，前包圍還搭配有凹字形貫穿式下部進(jìn)氣口，兩側(cè)配備了多橫線式日間行車燈,，科技感更強(qiáng),。新車遠(yuǎn)近光分離式LED頭燈與燃油版車型基本相同，同樣采用箭頭主題設(shè)計(jì)語言,。

　　由于Q2L e-tron的定位比較入門,，所以新車內(nèi)飾還是采用了奧迪以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格（與A3相同），圓形空調(diào)出風(fēng)口,、懸浮式中控屏都是我們?cè)偈煜げ贿^的設(shè)計(jì)元素,，動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)最大功率136Ps,、峰值扭矩290N·m的電機(jī),。電池組部分，Q2L e-tron配備了來自于寧德時(shí)代的三元鋰電池組,，官方稱其NEDC續(xù)航里程為265km,。

　　奧迪純電動(dòng)車型發(fā)布后,，插電混合動(dòng)力車型的名字也都正式加入了“TFSIe”，這表明奧迪旗下新能源產(chǎn)品矩陣逐步壯大且規(guī)范,。奧迪A6L 55 TFSIe quattro將和奧迪e-tron,、奧迪Q2L e-tron一起，開始對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的攻城掠地,。

○雷克薩斯純電動(dòng)車型

　　雷克薩斯在此次廣州車展上將展示它的首款純電動(dòng)車型,，該車相當(dāng)神秘，曝光的只有預(yù)告圖,，連新車命名都還不知道,。歡迎大家在22日開幕的廣州車展上對(duì)它一探究竟。

　　從預(yù)告圖來看,，新車將家族化設(shè)計(jì)語言融入其中,，采用雷克薩斯標(biāo)志性紡錘體進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部疑似為純黑化封閉式設(shè)計(jì),。 同時(shí)前大燈為分體式設(shè)計(jì),，鐮刀形的LED日行燈極具品牌辨識(shí)度。

　　此前有消息稱豐田已經(jīng)向歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)注冊(cè)UX300e的車型名稱,，所以我們大膽猜測(cè)改車或?qū)⒒�于雷克薩斯UX打造而來,，該車主要面向中國(guó)市場(chǎng)以及歐洲市場(chǎng)，或?qū)⒂?020年引入國(guó)內(nèi),。

　　這款車也是全球首發(fā),，對(duì)于雷克薩斯的意義可見一斑。奔馳,、奧迪,、捷豹等豪華品牌在今年都陸續(xù)上市了旗下的純電動(dòng)車，日系豪華品牌似乎慢了一步,，此次發(fā)布的新車不免會(huì)讓人拿來和“前輩們”比較一番,，看看它究竟將憑借什么樣的產(chǎn)品力，在一眾豪華電動(dòng)SUV當(dāng)中站穩(wěn)腳跟,。

○WEY VV7 PHEV,、WEY VV7 GT PHEV

　　WEY品牌在這屆廣州車展上將帶來兩款新能源產(chǎn)品，都是插電混合動(dòng)力車型,，且都是VV7產(chǎn)品矩陣當(dāng)中的車型——WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV,。

　　WEY VV7 PHEV沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素，搭配幾何陣列式進(jìn)氣格柵,，整體造型顯得更加犀利,，尾部車標(biāo)處標(biāo)注了“PHEV”字樣，表明其身份。尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4760/1931/1655mm,，軸距達(dá)到2950mm。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率227Ps，峰值扭矩387N·m,；其中電機(jī)最大功率116Ps,，峰值扭矩195N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，新車匹配7速濕式雙離合變速箱,，并具有沙地、泥地,、AWD等駕駛模式,。

　　WEY VV7 GT PHEV和VV7 PHEV在外觀上最大的不同就是前者尾部的設(shè)計(jì)采用溜背造型，車尾處同樣設(shè)有“PHEV”標(biāo)識(shí),。此外,，新車同樣采用雙邊共四出的排氣裝飾，但其造型與WEY VV7 PHEV不同,，為圓形排氣口,，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)氣息,。此外,，新車將采用20英寸的輪圈。動(dòng)力方面,，VV7 GT將繼續(xù)采用和VV7相同的動(dòng)力總成,，此外，新車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng),。

　　兩款車型都誕生于WEY的Pi4油電混動(dòng)技術(shù)平臺(tái),，該平臺(tái)可擴(kuò)展P0、P0+P4,、P2+P4,、EV等多種架構(gòu)，這兩款車都采用了平臺(tái)下相對(duì)成熟的P0+P4的架構(gòu),，在經(jīng)濟(jì)性和平順性上都有不俗的表現(xiàn),，想買一輛“綠色”牌照SUV的小伙伴可以關(guān)注一下這輛款車型。

●B區(qū)3樓9.3館:路特斯Evija

○路特斯Evija 

　　如果上面的車你都看不上,，急需要一輛電動(dòng)超跑還是限量的那種才能裝下你不羈的靈魂,，可以到3樓9.3的“豪車”館里看看，這里有路特斯限量130輛的超跑——路特斯Evija,。官方表示起售價(jià)為170萬英鎊（約1467萬人民幣）,，且不包含稅費(fèi)。

　　路特斯Evija在今年夏天首發(fā),，此次將是國(guó)內(nèi)的首次亮相,，該車的外觀造型完全符合超跑的氣質(zhì)，尤其車尾更是采用了一個(gè)內(nèi)凹設(shè)計(jì),，據(jù)悉外觀設(shè)計(jì)部分靈感來自戰(zhàn)斗機(jī),。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件,，使得整車質(zhì)量?jī)H1680千克,。

　　動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng),，最大功率1470kW（2000Ps）,，最大扭矩1700N·m，0-100km/h加速將低于3s,，0-300km/h加速低于9s,，并且可實(shí)現(xiàn)320km/h的最高時(shí)速。在電池系統(tǒng)方面,，車輛搭載70kWh的電池組,，可實(shí)現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400km的續(xù)航里程。

　　路特斯Evija限量生產(chǎn)130輛,，官方表示起售價(jià)為170萬英鎊（約1467萬人民幣）,，且不包含稅費(fèi)。目前車輛已經(jīng)開放預(yù)訂生產(chǎn)名額,，訂金為25萬英鎊（約215萬人民幣,，可退），車輛將于2020年正式生產(chǎn),。

全文總結(jié)：

　　廣州車展上新能源的新車型不少,，而且還有一些是該品牌旗下首款電動(dòng)車。雖然這次很多中國(guó)品牌如比亞迪,、北汽新能源,、江淮等品牌并沒有帶來首發(fā)、上市的新車,，不過這一年它們發(fā)布的新車可不少,，為豐富新能源產(chǎn)品市場(chǎng)做出了不少貢獻(xiàn)�,？梢灶A(yù)見的未來是,，對(duì)于車企來說,，新能源市場(chǎng)即將開啟一場(chǎng)血雨腥風(fēng)，對(duì)于消費(fèi)者來說將迎來一片紅火,、熱鬧的景象,。（文/汽車之家 姜田雙）

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