●A區(qū)1樓4.1館：紅旗E115概念車,、北京現(xiàn)代菲斯塔EV,、天際ME7量產(chǎn)版

○紅旗E115概念車

　　紅旗E115概念車在今年的法蘭克福車展上已經(jīng)海外亮相過了，這次算是國內(nèi)的首次亮相,，它代表了紅旗最新的設計語言和未來智能座艙的理念,。

　　在外觀上,，該車具有強烈的視覺沖擊力，封閉式進氣格柵設計元素非常豐富,，采用LED光源進行勾勒,，車頭中央的紅旗LOGO使用極簡式設計風格。車側方面,，C柱和D柱的鍍鉻裝飾造型顯得非常有新意,。

　　動力方面，根據(jù)此前信息來看,，該車將采用四輪驅動形式,，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小于4秒,，車輛最大續(xù)航里程或超過600km（未說明標準）,。該概念車的戰(zhàn)略意味更濃一些，而新能源戰(zhàn)略是紅旗品牌復興一系列戰(zhàn)略當中比較重要的一步,，在車市新的增長點面前,，紅旗只有抓住了機遇，正面迎接挑戰(zhàn)才能再塑品牌輝煌,。

○北京現(xiàn)代菲斯塔純電動版

　　在這屆車展上,，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動版將正式亮相，新車的內(nèi)飾也將第一次公開,。該車是北京現(xiàn)代伊蘭特EV之后現(xiàn)代又一款純電動緊湊型車,。根據(jù)之前曝光的信息，新車工信部公布的續(xù)航里程為490km,。

　　新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致,，并在細節(jié)上進行調(diào)整。例如,，封閉式的前中網(wǎng)設計,，配合兩側狹長的燈組，讓該車看上去更加激進,。尾部方面,，貫穿式尾燈組搭配鍍鉻飾條勾勒、張揚的小型后擾流板等細節(jié)都帶來了十足的運動感,。根據(jù)申報信息,，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm,。

　　據(jù)悉,，新車將搭載最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為310N·m的電機。電池方面,，其配備的是三元鋰動力電池組,，電池組能量密度為141.4Wh/kg,，續(xù)航里程為490km,。北京現(xiàn)代是較早推出純電動車型的合資品牌，不過伊蘭特EV由于車型比較老舊,，沒能贏得很好的市場份額,。為此現(xiàn)代推出了純電動版菲斯塔，更運動的外觀和內(nèi)飾相信會贏得年輕人的喜愛,，加上不俗的續(xù)航表現(xiàn),，相信會有不錯的銷量。

○天際ME7量產(chǎn)版

　　天際ME7尊崇始發(fā)版在今年上海車展上已經(jīng)進行了預售,，補貼前預售36.68-38.18萬元,，這個價格包含3年車險、3年車輛保養(yǎng),、3年車輛維修和3年公共充電的電費,，這次在廣州車展上上市的是天際ME7其他版本。

『天際ME7尊崇始發(fā)版』

　　天際ME7定位是一款純電動中型SUV,，新車前臉最吸睛的設計莫過于橫貫式燈帶以及“U型”可變色呼吸燈,，增強科技感的同時又很大程度的提升了辨識度。車身長寬高分別為4655/1963/1640mm,，軸距為2825mm,。

『天際ME7尊崇始發(fā)版』

　　新車內(nèi)飾最大的亮點是中控區(qū)域三塊屏幕的一體式設計，三塊屏幕分別顯示儀表信息,、導航信息和娛樂功能,，尺寸分別為12.3英寸、15.6英寸,、12.3英寸,，此外前排座椅頭枕后部還配備了兩塊獨立屏幕（12.8英寸）供后排乘客娛樂，而且據(jù)了解,，天際ME7可同時連接4部移動終端,。

『天際ME7尊崇始發(fā)版』

　　動力方面，天際ME7有兩驅和四驅兩個版本,，兩驅車型最大功率為170kW（231Ps）,，最大扭矩為330N·m，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為500km,。四驅高性能版本最大功率達到320kW（435Ps）,，最大扭矩達到640N·m，官方宣稱0-100km/h加速時間為4.9s。關于這款車的動態(tài)表現(xiàn),，我們也搶先做了體驗,，可點擊傳送門進行查看。

●A區(qū)2樓4.2館：上汽通用雪佛蘭暢巡,、歐拉R2

○上汽通用雪佛蘭暢巡

　　上汽通用雪佛蘭將帶來一款全新的純電動車——暢巡,，該車是一款緊湊型SUV，目前只曝光了車輛的外觀,，內(nèi)飾設計,、配置和動力信息將會在廣州車展上透露。

　　新車整體汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素,，相對低矮的車身讓人感覺它更像是一款轎跑型SUV,。該車采用封閉式前臉設計，搭配中央下方多邊形進氣口,，看起來頗具攻擊性,。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm,，軸距為2660mm,，和別克微藍的車身數(shù)據(jù)相似。該車的三電系統(tǒng)大概率會和別克微藍同享,，以拉低成本,。動力方面，該車搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司提供的110kW(150Ps)電動機,，三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供,。

　　雪佛蘭涉及電動車領域由來已久，無論是在國外口碑不錯的Bolt,，還是曾經(jīng)引入國內(nèi)的Volt沃藍達,，都在新能源車型還未發(fā)展起來的時候就率先進入了私人消費者市場。有了這么多年的技術積累,，相信此次在中國推出的這款電動車會很好地“揚長避短”,，況且暢巡還將和同門兄弟別克微藍一起闖蕩呢。

○歐拉R2

　　車展上怎么能沒有適合代步的“小可愛”微型電動車呢,？這屆車展上歐拉將發(fā)布歐拉R2,，它是歐拉ME平臺下的第二款車型，外觀圓潤,、可愛,，符合年輕人的審美。

『上圖為歐拉R2諜照』

『上圖為歐拉R2概念車』

　　從之前曝光的諜照和申報信息來看,，新車前臉采用網(wǎng)格式設計,，上窄下寬的造型,，更加凸顯其萌態(tài)。車尾部分與車頭性呼應,，同樣采用圓潤的設計風格,。新車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm,。

　　內(nèi)飾方面,，中控臺上貫穿儀表盤的懸浮大屏是亮點，目前我們并沒有在中控區(qū)域看到物理按鍵,，簡約的風格也非常適合這款小車,。動力方面，該車配備最大功率35kW（48Ps）的驅動電機,，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。續(xù)航里程方面,，我們根據(jù)歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷,，該車的續(xù)航里程應該不會低于350km。

『上圖為歐拉R2諜照』

　　歐拉R1憑借可愛的造型和性價比獲得了不俗的銷量,，這也是歐拉乘勝追擊推出第二款類似車型的原因,。雖然有不少業(yè)內(nèi)人士認為微型電動車的市場由于補貼退坡不會像幾年前那么輝煌了，不過從寶駿E100,、奇瑞小螞蟻等車型的銷量來看,，微型電動車自身有用車成本低、方便出行的特點,，讓其在三,、四線城市依然有大把的市場。