■著眼未來 不斷成長的產(chǎn)品才具備強競爭力
據(jù)汽車之家調(diào)研大數(shù)據(jù)獲悉,,關(guān)注新能源車型的預購用戶中,,42%購車預算水平為10-20萬元,,其次是20-30萬元,占比24.4%,。而由各年上市新車款的指導價來看,,20-30萬區(qū)間的投放較為薄弱,至2019年還出現(xiàn)了同比下降的態(tài)勢,。不過,,不排除個別品牌為了突出其車型的性價比,而在發(fā)布較高指導價的同時額外推出廠家補貼,,從而拉低終端售價,。但不論如何,只有制定契合消費者期望的價格,,才能吸引其的關(guān)注,。
而對于續(xù)航里程能力的期待,大部分預購用戶并非認為越高越好,。其中,,期望占比最高的為500km,占比41.6%,。不過,,現(xiàn)實情況與理想還有差距。2019年1-11月,,上市純電動新車中,,最為主流的續(xù)航能力區(qū)間為400-450km。而近年來,,更高一級,、續(xù)航450-500km的新車投放量,雖然也在逐年上升,,但增長勢頭略顯緩慢,。未來,續(xù)航能力在300km以下的車型將逐漸被邊緣化,。除了以上硬性指標外,,消費者對科技配置的期待也越來越豐富。
隨著時間的遷移,如今,,90后逐漸成為汽車消費主力,,因此,預購用戶體現(xiàn)出對網(wǎng)聯(lián)化配置的高期望,。而隨著5G技術(shù)的進一步發(fā)展和商業(yè)化落地,,萬物互聯(lián)的時代即將開啟。汽車將不再僅僅是代步交通工具的角色,,更是另一種生活方式,,甚至是車主個性的體現(xiàn)。因此,,未來網(wǎng)聯(lián)化,、智能化科技配置的豐富程度,將在很大程度上左右用戶的購車決策,。據(jù)汽車之家調(diào)研大數(shù)據(jù)顯示,,預購用戶最期望的網(wǎng)聯(lián)化配置為實時車況監(jiān)控,占比45.9%,,而最期望的智能化功能則是自動緊急剎車,,占比44.3%。
如今,,特斯拉已經(jīng)到來,,2020年1月即可交付國產(chǎn)Model 3。豐田與比亞迪成立了純電動車研發(fā)合資公司,。2020年前,,通用將在中國推出至少10款新能源車型,到2025年,,別克,、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在華車型也將最大程度實現(xiàn)電氣化,。此外,,2020年,大眾汽車集團在中國的兩座MEB工廠也將投產(chǎn)等等,。未來,外國品牌的電動化產(chǎn)品將會更快,、更多的進入中國市場,,中國品牌電動車將會面臨更激烈的市場競爭。不過,,市場也將在這樣的強壓下更快向上,,最終脫離政策保護的大手,實現(xiàn)真正的市場化健康發(fā)展。(文/汽車之家 孫瑩)