[汽車之家 行業(yè)] 國內(nèi)新能源車市場2019年10月的銷量成績已經(jīng)出爐,，在車市低迷的市場趨勢下,，國內(nèi)新能源市場的競爭變得愈發(fā)激烈，車企將面臨更大的挑戰(zhàn),，新能源市場有哪些變化呢,？我們一起來看一下10月新能源車市場銷量走勢分析。
【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場分析節(jié)目,。從整體銷量,、級別市場、產(chǎn)地類型,、品牌國別等維度,，對汽車市場進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢,，全面掌握市場動向,。數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)，區(qū)隔于產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，由汽車之家進(jìn)行整理得出,。本文涉及的新能源車包括純電動（EV）、插電式混合動力（PHEV）,，車系級別按照汽車之家產(chǎn)品庫車系劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分,。
一、整體銷量走勢：新能源車增長動力不足
從整體新能源市場銷量情況來看,，2019年10月,，新能源車共銷售了5.0萬輛，占整個市場銷量的3.0%,。與上個月相比,，新能源車銷量環(huán)比增長4%；與去年同期相比,，新能源車銷量同比下跌16.5%,。從今年7月開始,，新能源車增長動力不足，已經(jīng)連續(xù)4個月終端銷量同比下滑,。
從累計銷量數(shù)據(jù)來看,，2019年1-10月，新能源車?yán)塾嬩N量為72.2萬輛,，同比累計上漲53.5個百分點,。考慮2020年補(bǔ)貼繼續(xù)退坡,、車企新車型的推出以及經(jīng)銷商優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)等因素,，預(yù)計2019年第四季度產(chǎn)銷呈現(xiàn)上漲趨勢，但年底沖量效應(yīng)將不如往年明顯,。
二,、分能源類型銷量走勢：純電車型銷量降溫，插混車型保持上漲
從能源類型角度來看,，10月純電動車型銷量為3.9萬輛,，同比下跌21.9%，銷量占比為79.0%,，較上月下降了5.2個百分點,。盡管市場份額進(jìn)一步收窄，純電動車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額,；插電式混合動力車型銷量為1.0萬輛,，同比上漲12.4%，銷量占比為21.0%,。補(bǔ)貼的退坡也讓純電動車型的價格優(yōu)勢縮小,，在未來的市場競爭中，插電式混合動力車型的競爭優(yōu)勢會愈發(fā)突顯,。
三,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲，SUV仍有波動
從車型級別銷量來看,，10月份新能源轎車銷量為3.1萬輛,，銷量占比為62.7%，較上個月下滑5.2個百分點,；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲6.8個百分點，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價政策,，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間,。新能源SUV銷量為1.6萬輛，銷量占比為31.4%,，較上個月增長0.6個百分點,；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌10.7個百分點。新能源MPV銷量為0.3萬輛,，銷量占比僅為5.9%,，銷量占比與上個月增長4.6個百分點；與去年同期相比,，MPV銷量占比上漲3.9個百分點,。
四、分廠商類型市場銷量走勢：中國品牌優(yōu)勢明顯,，特斯拉攪亂市場
從廠商類型銷量來看,，10月新能源中國品牌銷量為4.0萬輛，銷量占比為79.8%,，比上個月增長0.7個百分點,；與去年同期相比，中國品牌下跌17.6個百分點,。雖然中國品牌在新能源市場仍占據(jù)著主要的市場份額，但下滑勢頭已經(jīng)敲響了警鐘,。
進(jìn)口品牌10月新能源銷量為943輛,，銷量占比為1.9%，比上個月下滑5.2個百分點,；與去年同期相比,，進(jìn)口品牌下跌0.4個百分點。合資品牌新能源銷量為0.9萬輛,，銷量占比為18.3%,，比上個月增長4.6個百分點；與去年同期相比,，合資品牌增長4.6個百分點,。隨著各大合資廠商均推出了新能源車型，用戶將會有更多的購車選擇,。整體來看,，外資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局，使得新能源領(lǐng)域的市場競爭加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會加速,。
五、分國別市場銷量走勢：中國品牌最受用戶青睞,，美國上漲勢頭較猛
從分國別情況來看,，10月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的79.4%，美國,、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的1.8%,、8.0%、9.1%和1.7%,。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少，競爭力較弱,。
六,、分品牌市場銷量走勢：傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅，造車新勢力擾亂新能源市場
從品牌角度來看,，10月新能源車銷量最高的五個品牌分別為比亞迪,、寶駿、北汽新能源,、大眾,、廣汽新能源，其銷量分別為0.8萬輛,、0.5萬輛,、0.5萬輛、0.4萬輛,、0.3萬輛,，占新能源車當(dāng)月銷售總量的49.0%。從排名前20的廠商來看,，11-20名中出現(xiàn)了3家造車新勢力,，分別是蔚來、威馬,、合眾,，銷量分別為1418輛、1379輛,、756輛,。造車新勢力受到了新能源汽車快速發(fā)展的影響，品牌產(chǎn)品更具個性化且科技含量更高,，吸引了一部分消費者的關(guān)注,，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。
七,、分區(qū)域市場銷量走勢：主力市場份額近80%
10月新能源車銷量最高的三個區(qū)域為華東,、華南、華北地區(qū),，合計銷量達(dá)到了4.0萬輛,，其合計占比也達(dá)到了80.3%，這些區(qū)域為我國主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費能力,。銷量最低的區(qū)域為東北地區(qū)，銷量僅為819輛,，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響,，因此東北地區(qū)整體銷量較少。
10月新能源車銷量最高的5個省份為廣東,、浙江,、北京、山東,、廣西,，銷量分別為0.9萬輛、0.5萬輛,、0.4萬輛,、0.4萬輛、0.3萬輛,，占總銷量的49.5%,。與上個月相比，上漲幅度最高的三個省份為江西,、甘肅,、山東，上漲幅度分別為87.1%,、70.3%、56.2%,，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場優(yōu)勢會進(jìn)一步擴(kuò)大,。
10月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市，銷量為1.7萬輛,，銷量占比為34.4%,，比上個月下跌了3.2個百分點；與去年同期相比,，一級城市下跌6.4個百分點,，高線級城市配套設(shè)施完善，直接影響到新能源車的銷量走勢,。銷量最低的城市級別為六級城市,，銷量僅為0.5萬輛，銷量占比為10.6%,，比上個月上漲了1.5個百分點,；與去年同期相比，六級城市上漲2.6個百分點,，隨著新戶籍政策的放開及高線級城市購車限號的影響,，低線級會帶來新的一輪新能源銷量熱潮,。
全文總結(jié)
由于補(bǔ)貼在下半年大幅下降，新能源汽車在上半年大幅搶裝,，同時今年以來整體車市熱度不佳,，疊加國五切換國六，導(dǎo)致新能源汽車在下半年的銷量處在較為低迷的狀態(tài),。10月為四季度傳統(tǒng)旺季的第一個月,，車市該有的回暖尚未達(dá)到預(yù)期。預(yù)計全年新能源市場銷量漲幅會繼續(xù)收窄,，廠商需要調(diào)整策略以應(yīng)對當(dāng)前新能源市場現(xiàn)狀,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
