[汽車之家 新車上市]  今日（12月19日）,，愛(ài)馳U5正式上市。新車共推出4款車型,，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.79-29.21萬(wàn)元,。新車定位純電動(dòng)中型SUV，官方公布的NEDC工況下續(xù)航里程為503km,，詳情見(jiàn)下表,。首批購(gòu)車用戶可享受零利率購(gòu)車金融方案、舊車置換補(bǔ)貼,，購(gòu)車后可享受終身整車質(zhì)保,、終身道路救援、終身免費(fèi)流量,、免費(fèi)充電樁安裝等。同時(shí),，愛(ài)馳U5還提供車輛租賃試用服務(wù),，用戶決定購(gòu)車后可免去租金。此外,，如果用戶支付每月1667元的電池租賃費(fèi),，便可以14.79萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買PRO版車型。愛(ài)馳還提供3年5折回購(gòu)/6折換新服務(wù),，這項(xiàng)服務(wù)也適用于U6和U7車型,。

新車特點(diǎn)：
外觀：簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單路線

　　從外觀來(lái)看，愛(ài)馳U5的車身整體設(shè)計(jì)其實(shí)趨于簡(jiǎn)約而富有科技感的風(fēng)格,。比如新車車頭采用封閉式前格柵凸顯電動(dòng)車身份,，同時(shí)在傳統(tǒng)車型的格柵位置，愛(ài)馳通過(guò)一根貫穿的黑色飾條將前臉與車燈相融合,。其中新車的前大燈組造型十分犀利,，配合內(nèi)部矩陣式頭燈，營(yíng)造出較強(qiáng)烈的科技感,。

　　車身側(cè)面,，新車運(yùn)用較為柔和的線條,，搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線,，營(yíng)造出一定的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息,。車尾部分，新車的造型與車頭相呼應(yīng),，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì),，讓整體看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔、和諧,。尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm,。

內(nèi)飾：科技感與質(zhì)感結(jié)合

　　內(nèi)飾方面,，新車采用棕色和米色搭配，看上去富有質(zhì)感,。平底式方向盤,、12.3英寸中控屏幕、液晶儀表均出現(xiàn)在新車上,。此外,，新車在中控、門板等區(qū)域使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,，用料上還是比較厚道的,。

　　配置方面，新車提供自適應(yīng)巡航,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、胎壓檢測(cè),、360度環(huán)車影像,、語(yǔ)音控制系統(tǒng)等配置。其中,，中控屏幕集成導(dǎo)航,、空調(diào)控制、駕駛模式選擇以及各項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)等,。

空間體驗(yàn)：達(dá)到主流水平

　　身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,，將座椅調(diào)節(jié)至最低，前后位置適當(dāng)調(diào)節(jié)后,，頭部距車頂約有一拳的余量,；保持前排座椅不動(dòng)，該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,，頭部距車頂約有四指的余量,，腿部空間則擁有兩拳左右的余量,。另外后排地板非常平坦，這對(duì)于坐在后排中間的乘客比較友好,。

動(dòng)力：190馬力電機(jī)/NEDC續(xù)航503km

　　動(dòng)力方面,，愛(ài)馳U5搭載一臺(tái)最大功率為190馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩315�,！っ�,；搭配來(lái)自寧德時(shí)代的65kWh電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為503km,。此外,，新車提供的增程包電池容量18kWh，提供NEDC標(biāo)準(zhǔn)下額外120km續(xù)航,。

試制車試駕體驗(yàn)：

　　 此前,，我的同事趙琮迪試駕了愛(ài)馳U5試制造車，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章：《即將登場(chǎng)的“內(nèi)秀”新人 試駕愛(ài)馳U5》

　　愛(ài)馳U5在駕駛方面提供了多種選擇,，駕駛模式分為ECO,、NORMAL和SPORT，三種模式主要區(qū)別來(lái)自于動(dòng)力的響應(yīng)速度和輸出力度,；此外動(dòng)能回收力度與轉(zhuǎn)向力度也都分別提供三擋選擇,。

新車背景：

『U5 ion』

　　愛(ài)馳汽車于2017年創(chuàng)立，是一個(gè)專注于新能源汽車的品牌,。2018年愛(ài)馳發(fā)布了U5 ion概念車,，今天我們看到的U5就是這款車的量產(chǎn)版車型。愛(ài)馳U5量產(chǎn)版車型在2018年11月29日正式發(fā)布,，基于MAS平臺(tái)打造,，與概念車差別不大。隨后的2019年成都車展上,，該車正式開啟預(yù)售。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『威馬EX6/廣汽新能源Aion LX/唐新能源』

　　作為一款純電動(dòng)中型SUV,，愛(ài)馳U5面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)不是很多,。中國(guó)品牌中，純電動(dòng)車型大部分為轎車或緊湊型SUV等,，中型SUV無(wú)非就是威馬EX6,、廣汽新能源Aion LX、唐新能源,，這三款車型可以說(shuō)是愛(ài)馳U5最為核心的對(duì)手,。相比之下，愛(ài)馳U5在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì),，這或?qū)⒊蔀樾萝嚥饺胧袌?chǎng)的敲門磚,。

編輯總結(jié)：

　　愛(ài)馳U5作為品牌的第一款車,，今天已經(jīng)站在大家的面前。這似乎為愛(ài)馳這個(gè)造車新勢(shì)力,，增加了更靠譜的基因,。其實(shí)在純電動(dòng)市場(chǎng)中，大車并不占優(yōu)勢(shì),，愛(ài)馳也是勇氣可嘉,。從產(chǎn)品本身來(lái)看，愛(ài)馳U5還是一定程度上解決了用戶的里程焦慮,，NEDC續(xù)航達(dá)到503km,，同時(shí)還可通過(guò)增程包增加120km的續(xù)航，這也算是為用戶在用車過(guò)程中提供了保障,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，愛(ài)馳U5作為新勢(shì)力,，還是拿出了一款真正的產(chǎn)品,，未來(lái)是否能夠站住腳，還是要交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn),。（文/汽車之家 張雪蓮）