[汽車之家 行業(yè)]  2019年的新能源車市，沒(méi)有延續(xù)此前幾年銷量一路上揚(yáng)的趨勢(shì),，自7月開(kāi)始，出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月下滑情況,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年前11月,，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為104.3萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.3%,。至于2019年全年能否延續(xù)2018年逆勢(shì)上揚(yáng)的場(chǎng)景，就要看最后一個(gè)月銷量成績(jī)了,。而在官方銷量還未發(fā)布之前，我們搶先看一下2019年12月,，乃至全年新能源車用戶購(gòu)車熱度，看能不能從中預(yù)測(cè)2019年12月新能源銷量成績(jī),，以及未來(lái)新能源行業(yè)大勢(shì)。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市�?chǎng)趨勢(shì)解讀節(jié)目,，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù),，從整體市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng),、區(qū)域市場(chǎng)、價(jià)區(qū)分布,、用戶偏好等維度，對(duì)用戶購(gòu)車熱度進(jìn)行精準(zhǔn)分析與深入解讀,，幫助您及時(shí)了解市場(chǎng)熱度，全面掌握市場(chǎng)行情,。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導(dǎo)性指標(biāo)，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購(gòu)車意向,，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)極具參考價(jià)值。2018年,，汽車之家全年線索量達(dá)到1.1億條，相對(duì)于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場(chǎng)分析,，基于銷售線索的市場(chǎng)解讀更具時(shí)效性與前瞻性。

　　本文分析對(duì)象為新能源乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型級(jí)別按照汽車之家產(chǎn)品庫(kù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。文中的用戶購(gòu)車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量,，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算,，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì),。

■ 整體走勢(shì)：用戶購(gòu)車意向環(huán)比下滑，市場(chǎng)熱度進(jìn)入下行通道

　　首先,，我們來(lái)看一下新能源汽車的整體走勢(shì)如何,。2019年12月，新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比下降2.2%，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑5.6個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)熱度進(jìn)入下行通道,。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將2019年的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看,，2019年12月與上一年同期相比,，市場(chǎng)熱度降幅有所收窄,，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大,，2019年的市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)更加緩和。整體來(lái)看,，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。

　　2019年12月,，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向占比為56.6%,，相較上月小幅下跌0.8個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車意向占比見(jiàn)頂回落,；插電式混合動(dòng)力車型購(gòu)車意向占比為42.8%,，與上月相比小幅上漲0.6個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車意向占比經(jīng)歷連續(xù)下滑后開(kāi)始反彈,；增程式車型用戶意向占比僅約為0.5%。未來(lái)隨著新能源車補(bǔ)貼逐漸退坡直至退出,，新能源市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)變軌后，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),，插電式混動(dòng)車型會(huì)強(qiáng)化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢(shì)。

■ 分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶占比回落,，SUV意向占比上升

　　12月,，新能源車中轎車、SUV,、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為59.5%,、38.2%,、2.3%。轎車用戶意向占比相較上月下降2.2個(gè)百分點(diǎn),，份額開(kāi)始回落,。SUV用戶意向占比開(kāi)始轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增加2.3個(gè)百分點(diǎn),。MPV用戶意向占比12月環(huán)比保持穩(wěn)定不變，意向占比仍較低,。

　　整體來(lái)看,，SUV車型用戶意向在2019年呈現(xiàn)波動(dòng)下滑的趨勢(shì)。轎車則是波動(dòng)上升,。一方面,，純電動(dòng)SUV相對(duì)更大更重的車身，會(huì)影響其續(xù)航里程,，同時(shí)續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制，也使純電動(dòng)SUV不適合長(zhǎng)途旅行,，無(wú)法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢(shì)；另一方面,，插電式混合動(dòng)力SUV，也隨SUV市場(chǎng)的低迷而下滑,。目前從用戶的意向來(lái)看，作為日常家用車,，新能源轎車車型相對(duì)SUV車型更具優(yōu)勢(shì)。

■ 分廠商類型走勢(shì)：中國(guó)品牌份額下降,，合資品牌份額上升

　　12月，中國(guó)品牌用戶購(gòu)車意向占比相較上月,，降低1.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到64.9%,，用戶熱度有所下滑。合資品牌用戶意向占比為28.3%,，相對(duì)上月意向份額上升1.8%。進(jìn)口品牌份額呈現(xiàn)下滑走勢(shì),。

　　不過(guò),，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍居絕對(duì)主力,，但隨著合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入，新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速,。后補(bǔ)貼時(shí)代，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會(huì)具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

■ 分區(qū)域走勢(shì)：北京大幅甩開(kāi)其他城市，用戶購(gòu)車意向占比最高

　　2019年12月,，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東,、北京、上海,、浙江,、河南,，廣東以16.1%的意向占比獨(dú)居鰲頭,。用戶購(gòu)車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)75.0%,，相較上月降低0.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所下降,。

　　上述10個(gè)省份中，用戶意向占比有所增加僅2個(gè),，6個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑,，2個(gè)持平,。其中，河北,、河南相較上月用戶意向占比分別增加0.5%、0.3%,；北京、浙江,、山東用戶意向占比分別減少0.7%,、0.2%,、0.2%,。

　　了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布,，我們?cè)賮?lái)看一下城市格局,。2019年12月,，非限購(gòu)城市的用戶意向占比達(dá)56.0%,，仍居市場(chǎng)主力,。用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京,、上海,、深圳、廣州,、天津,，北京以12.4%的意向占比榮登榜首,，大幅甩開(kāi)其他城市,。

　　TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)51.5%,，相較上月降低0.5個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)城市集中度有所下降,。上述10個(gè)城市中,，僅廣州、鄭州,、武漢用戶意向占比有所增長(zhǎng),，分別為0.2%,、0.3%和0.2%。

■ 分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度下降,，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度微增

　　價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一,，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何？2019年12月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比為24.5%，相較上月降低1.9個(gè)百分點(diǎn),；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比達(dá)31.6%，對(duì)比上月上漲0.2%個(gè)百分點(diǎn),；20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為21.9%,，相較上月上漲1.2%個(gè)百分點(diǎn)；30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為14.0%,，比上月增加0.1個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為7.9%,，較上月上漲0.3%。

　　通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2019年1月至2019年12月,，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加5個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫,；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲8.5%,，市場(chǎng)熱度保持大幅增長(zhǎng),；20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,，下跌13.6個(gè)百分點(diǎn)，其中,，20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度下滑明顯,，近12個(gè)月線索占比下跌13.1%。未來(lái),，隨著新能源車型的布局更全面,，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻,。

■ 分廠商走勢(shì)：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈�,？v觀12月市場(chǎng),，TOP 10廠商用戶購(gòu)車意向占比累計(jì)達(dá)61.6%,，相較上月份額下滑3.5個(gè)百分點(diǎn),，市場(chǎng)集中度有所下降,。十個(gè)廠商中，有2個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲,，份額增幅最大的廠商為長(zhǎng)城汽車,，以0.5%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為比亞迪,，下降比例為1.4%。不過(guò)比亞迪依然以19.7%的用戶意向,，位居榜首位置。

■ 用戶意向偏好：女神更愛(ài)轎車,，男神更愛(ài)大車

　　不同特征的用戶,，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來(lái)哪些變化,，讓大數(shù)據(jù)來(lái)揭秘,。通過(guò)分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看到,，女性用戶比男性用戶,，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng),，在12月女性用戶來(lái)源的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)中,，轎車占比為62.2%，比男性轎車購(gòu)車意向占比高4.2個(gè)百分點(diǎn),。相反,，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型,，男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高3.3個(gè)百分點(diǎn),。與上月相比，女性用戶來(lái)源的轎車,、MPV購(gòu)車意向占比有所下滑,，而SUV購(gòu)車意向占比存在一定上漲；男性用戶來(lái)源的轎車購(gòu)車意向占比下跌,，而SUV、MPV意向份額有所增加,。

　　對(duì)于新能源車,，愛(ài)車的男神、女神到底誰(shuí)最愛(ài)一擲千金,？2019年12月,，男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車意向占比為22.6%，而女性為30.9%,，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低8.3個(gè)百分點(diǎn),。在12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)中,，女性購(gòu)車意向占比相較男性，低5%,。在20萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性購(gòu)車意向占比,，比男性低3.3個(gè)百分點(diǎn)，但女性相較其上月購(gòu)車意向占比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),。在50萬(wàn)以上價(jià)區(qū),，女性比男性高0.5%。

■ 總結(jié)

　　2019年7月以來(lái)，伴隨著補(bǔ)貼的調(diào)整,，新能源車銷量出現(xiàn)了連續(xù)多月的下滑,，隨著而來(lái)的用戶購(gòu)車熱情也出現(xiàn)波動(dòng)式下滑。新能源行業(yè)在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)后,，進(jìn)入調(diào)整期,。不過(guò)，近年來(lái),，新能源車性價(jià)比在不斷提高提高,，伴隨著外資、新造車企力量的“刺激”,，行業(yè)將朝著更加理性,、健康的方向發(fā)展。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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