[汽車之家 行業(yè)]  1月7日，在2020年國際消費電子展（CES 2020）上,，高通旗下子公司高通科技推出全新Snapdragon Ride平臺,。該平臺可滿足從L1/L2級ADAS（高級駕駛輔助），到L4/L5級完全自動駕駛的復(fù)雜運算需求,。按照計劃,，Snapdragon Ride將于2020年上半年交付主機廠和Tier 1供應(yīng)商進行前期開發(fā)，搭載該平臺的汽車預(yù)計將于2023年投產(chǎn),。此外,，高通科技推出面向車載單元（OBU）和路側(cè)單元（RSU）的全新Qualcomm C-V2X參考平臺，以及Qualcomm車對云服務(wù)（Car-to-Cloud Service）,。高通科技宣布,，將深化與通用汽車、捷豹路虎的合作,，為當(dāng)前及未來的汽車帶來先進的體驗,。

『Snapdragon Ride平臺』

　　Snapdragon Ride平臺可滿足從L1-L5所有需求

　　據(jù)悉，高通已累計投入超過600億美元（約合人民幣4134億元）進行核心技術(shù)研發(fā),，其在自動駕駛領(lǐng)域也已經(jīng)持續(xù)投入了5年,。Snapdragon Ride平臺也是高通科技首個為自動駕駛而開發(fā)的解決方案，擴展了高通在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品組合,。

　　Snapdragon Ride平臺基于一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立,。它采用了可擴展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計算機視覺引擎,，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU,。同時，該平臺還包括Snapdragon Ride安全系統(tǒng)級芯片(SoC),、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自動駕駛軟件棧(Autonomous Stack),。

　　基于完整的軟、硬件系統(tǒng)級解決方案,，Snapdragon Ride平臺可以滿足從L1級ADAS,，到L5級完全自動駕駛的所有需求。并且該平臺符合ASIL D（汽車功能安全最高等級）級標(biāo)準(zhǔn)�,？蓴U展性是Snapdragon Ride平臺的一大優(yōu)勢,。

『高通高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Patrick Little』

　　高通高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Patrick Little在接受汽車之家對話時表示，“能夠完整覆蓋L1-L5的所有駕駛?cè)蝿?wù),，是該平臺與競品的最大區(qū)別,。”對于主機廠而言,，他們希望解決方案既能夠滿足L1級的緊急制動,、交通標(biāo)志識別和車道保持輔助等功能，又能支持L5級完全自動駕駛,。而采用Snapdragon Ride平臺后,，主機廠通過一套解決方案，就能在未來多年里基于該產(chǎn)品進行不斷演進,。

　　高通科技方面認(rèn)為,，汽車領(lǐng)域的下一個創(chuàng)新有望是L2+級的“便利性”ADAS。Snapdragon Ride的推出,，也有助于汽車行業(yè)加快實現(xiàn)ADAS及自動駕駛的部署,。

　　高能效、經(jīng)濟性是Snapdragon Ride平臺第二特點

　　除了能滿足主機廠對于不同自動駕駛級別的可擴展性需求外,，Snapdragon Ride平臺的另一大優(yōu)勢在于在經(jīng)濟效益和高能效,。Patrick Little認(rèn)為，當(dāng)前市面上有些自動駕駛解決方案的實用性比較低,，比如某些需要在后備箱放置液冷裝置且功耗高達幾百瓦的超級計算機就不是理想的解決方案,。

『搭載Snapdragon Ride平臺演示車』

　　相比之下，Snapdragon Ride平臺可以為L1/L2級ADAS提供30TOPS（萬億次每秒）的算力支持,，也能為L4/L5級完全自動駕駛打造出算力超過700TOPS,、功耗130W的設(shè)備。并且,，所有Snapdragon Ride平臺都支持被動或風(fēng)冷的散熱設(shè)計,，而不需要液冷裝置，在降低成本的同時又確保了系統(tǒng)可靠性,。

　　高通C-V2X技術(shù)將相繼在中,、美等國落地

　　為支持車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施滿足道路安全和交通類應(yīng)用需求，高通科技推出Qualcomm C-V2X參考平臺,。Qualcomm C-V2X參考平臺結(jié)合了C-V2X通信解決方案和計算性能,，提供4G和5G無線通信以及C-V2X解決方案，其中包括支持高精度定位的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）位置服務(wù),、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）消息安全、簽名與驗證,、V2X智能交通系統(tǒng)（ITS）棧,。Qualcomm C-V2X參考平臺支持C-V2X車載系統(tǒng)和RSU在美國和全球范圍內(nèi)的部署,。

　　Patrick Little稱，相比起歐洲,、美國等國家而言,，中國在C-V2X方面的部署會更快。為順應(yīng)市場需求,，在過去的幾年里高通對C-V2X投入了大量精力,，包括開發(fā)車載單元（OBU）和路側(cè)單元（RSU）等。

　　車對云服務(wù)助主機廠建立緊密用戶關(guān)系

　　新推出的Qualcomm車對云服務(wù)（Car-to-Cloud Service）,，是首款面向Qualcomm驍龍數(shù)字座艙,、Qualcomm驍龍汽車4G和5G平臺的集成式安全網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)套件，旨在幫助汽車制造商獲得最新的數(shù)字座艙和車載信息處理系統(tǒng),。盡管汽車通常采用傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)周期,，該服務(wù)套件支持的隨時激活特性讓面向未來市場的汽車保持競爭力，幫助汽車制造商緊跟消費技術(shù)的新趨勢,。利用OTA升級,、按需激活特性和即用即付服務(wù)，Qualcomm車對云服務(wù)還可以幫助汽車制造商在整個汽車生命周期中創(chuàng)造新的收益,，并讓他們獲取車輛及使用情況分析數(shù)據(jù),。

　　Patrick Little表示，“通過我們與汽車廠商在硬件,、軟件和云服務(wù)等方面的共同努力,，能夠幫助他們與用戶建立長期的緊密關(guān)系，就如同當(dāng)下手機用戶和手機廠商的關(guān)系一樣,�,！�

　　過去十年，高通科技一直為通用汽車提供無線通信解決方案,。在CES 2020上,，高通科技宣布將深化與通用汽車的合作，在數(shù)字座艙,、車載信息處理和ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域攜手探索,，打造更安全、更智能的新一代汽車,。此外,，高通科技也與捷豹路虎達成了合作，雙方基于驍龍汽車平臺打造全新的車載體驗,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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