[汽車之家 行業(yè)]  1月7日,，在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）上,，高通旗下子公司高通科技推出全新Snapdragon Ride平臺(tái)。該平臺(tái)可滿足從L1/L2級(jí)ADAS（高級(jí)駕駛輔助），到L4/L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛的復(fù)雜運(yùn)算需求,。按照計(jì)劃,，Snapdragon Ride將于2020年上半年交付主機(jī)廠和Tier 1供應(yīng)商進(jìn)行前期開(kāi)發(fā),，搭載該平臺(tái)的汽車預(yù)計(jì)將于2023年投產(chǎn)。此外,，高通科技推出面向車載單元（OBU）和路側(cè)單元（RSU）的全新Qualcomm C-V2X參考平臺(tái)，以及Qualcomm車對(duì)云服務(wù)（Car-to-Cloud Service）,。高通科技宣布,，將深化與通用汽車、捷豹路虎的合作,，為當(dāng)前及未來(lái)的汽車帶來(lái)先進(jìn)的體驗(yàn),。

『Snapdragon Ride平臺(tái)』

　　Snapdragon Ride平臺(tái)可滿足從L1-L5所有需求

　　據(jù)悉，高通已累計(jì)投入超過(guò)600億美元（約合人民幣4134億元）進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā),，其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也已經(jīng)持續(xù)投入了5年,。Snapdragon Ride平臺(tái)也是高通科技首個(gè)為自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的解決方案，擴(kuò)展了高通在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品組合,。

　　Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立,。它采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎,，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU,。同時(shí)，該平臺(tái)還包括Snapdragon Ride安全系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC),、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧(Autonomous Stack),。

　　基于完整的軟、硬件系統(tǒng)級(jí)解決方案,，Snapdragon Ride平臺(tái)可以滿足從L1級(jí)ADAS,，到L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛的所有需求。并且該平臺(tái)符合ASIL D（汽車功能安全最高等級(jí)）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)�,？蓴U(kuò)展性是Snapdragon Ride平臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì),。

『高通高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Patrick Little』

　　高通高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Patrick Little在接受汽車之家對(duì)話時(shí)表示，“能夠完整覆蓋L1-L5的所有駕駛?cè)蝿?wù),，是該平臺(tái)與競(jìng)品的最大區(qū)別,。”對(duì)于主機(jī)廠而言,，他們希望解決方案既能夠滿足L1級(jí)的緊急制動(dòng),、交通標(biāo)志識(shí)別和車道保持輔助等功能，又能支持L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛,。而采用Snapdragon Ride平臺(tái)后,，主機(jī)廠通過(guò)一套解決方案，就能在未來(lái)多年里基于該產(chǎn)品進(jìn)行不斷演進(jìn),。

　　高通科技方面認(rèn)為,，汽車領(lǐng)域的下一個(gè)創(chuàng)新有望是L2+級(jí)的“便利性”ADAS。Snapdragon Ride的推出,，也有助于汽車行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛的部署,。

　　高能效、經(jīng)濟(jì)性是Snapdragon Ride平臺(tái)第二特點(diǎn)

　　除了能滿足主機(jī)廠對(duì)于不同自動(dòng)駕駛級(jí)別的可擴(kuò)展性需求外,，Snapdragon Ride平臺(tái)的另一大優(yōu)勢(shì)在于在經(jīng)濟(jì)效益和高能效,。Patrick Little認(rèn)為，當(dāng)前市面上有些自動(dòng)駕駛解決方案的實(shí)用性比較低,，比如某些需要在后備箱放置液冷裝置且功耗高達(dá)幾百瓦的超級(jí)計(jì)算機(jī)就不是理想的解決方案,。

『搭載Snapdragon Ride平臺(tái)演示車』

　　相比之下，Snapdragon Ride平臺(tái)可以為L(zhǎng)1/L2級(jí)ADAS提供30TOPS（萬(wàn)億次每秒）的算力支持,，也能為L(zhǎng)4/L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛打造出算力超過(guò)700TOPS,、功耗130W的設(shè)備。并且,，所有Snapdragon Ride平臺(tái)都支持被動(dòng)或風(fēng)冷的散熱設(shè)計(jì),，而不需要液冷裝置，在降低成本的同時(shí)又確保了系統(tǒng)可靠性,。

　　高通C-V2X技術(shù)將相繼在中,、美等國(guó)落地

　　為支持車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施滿足道路安全和交通類應(yīng)用需求，高通科技推出Qualcomm C-V2X參考平臺(tái),。Qualcomm C-V2X參考平臺(tái)結(jié)合了C-V2X通信解決方案和計(jì)算性能,，提供4G和5G無(wú)線通信以及C-V2X解決方案，其中包括支持高精度定位的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）位置服務(wù),、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）消息安全,、簽名與驗(yàn)證,、V2X智能交通系統(tǒng)（ITS）棧。Qualcomm C-V2X參考平臺(tái)支持C-V2X車載系統(tǒng)和RSU在美國(guó)和全球范圍內(nèi)的部署,。

　　Patrick Little稱,，相比起歐洲、美國(guó)等國(guó)家而言,，中國(guó)在C-V2X方面的部署會(huì)更快,。為順應(yīng)市場(chǎng)需求，在過(guò)去的幾年里高通對(duì)C-V2X投入了大量精力,，包括開(kāi)發(fā)車載單元（OBU）和路側(cè)單元（RSU）等,。

　　車對(duì)云服務(wù)助主機(jī)廠建立緊密用戶關(guān)系

　　新推出的Qualcomm車對(duì)云服務(wù)（Car-to-Cloud Service），是首款面向Qualcomm驍龍數(shù)字座艙,、Qualcomm驍龍汽車4G和5G平臺(tái)的集成式安全網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)套件,，旨在幫助汽車制造商獲得最新的數(shù)字座艙和車載信息處理系統(tǒng)。盡管汽車通常采用傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期,，該服務(wù)套件支持的隨時(shí)激活特性讓面向未來(lái)市場(chǎng)的汽車保持競(jìng)爭(zhēng)力,，幫助汽車制造商緊跟消費(fèi)技術(shù)的新趨勢(shì)。利用OTA升級(jí),、按需激活特性和即用即付服務(wù),，Qualcomm車對(duì)云服務(wù)還可以幫助汽車制造商在整個(gè)汽車生命周期中創(chuàng)造新的收益，并讓他們獲取車輛及使用情況分析數(shù)據(jù),。

　　Patrick Little表示,，“通過(guò)我們與汽車廠商在硬件、軟件和云服務(wù)等方面的共同努力,，能夠幫助他們與用戶建立長(zhǎng)期的緊密關(guān)系，就如同當(dāng)下手機(jī)用戶和手機(jī)廠商的關(guān)系一樣,�,！�

　　過(guò)去十年，高通科技一直為通用汽車提供無(wú)線通信解決方案,。在CES 2020上,，高通科技宣布將深化與通用汽車的合作，在數(shù)字座艙,、車載信息處理和ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域攜手探索,，打造更安全、更智能的新一代汽車,。此外,，高通科技也與捷豹路虎達(dá)成了合作，雙方基于驍龍汽車平臺(tái)打造全新的車載體驗(yàn),。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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