丁伯駿點(diǎn)評：長安UNI-T

★ 點(diǎn)評理由：市場上需要一款造型別致的SUV
上市時間：預(yù)計2020年第二季度

　　對于消費(fèi)口味的精確把控是長安這些年來所擅長的,，比如在緊湊型SUV市場中長安已布局了CS55/CS55 PLUS，CS75/CS75 PLUS等4款車型,，它們都用可觀的銷量打消了人們對于車型重疊而導(dǎo)致互相搶奪市場的疑慮,。所以在這片硝煙彌漫的市場上，UNI-T的出現(xiàn)可以看作是長安對新產(chǎn)品細(xì)分市場的理解,。

　　如果我們仔細(xì)觀察長安的主要競爭對手便不難發(fā)現(xiàn),，它們中的大多數(shù)都有定位較精致且偏向運(yùn)動的緊湊型SUV產(chǎn)品，從“人無我有,，人有我精”的層面考慮,，長安推出一個UNI-T這樣的車型是勢在必行。從長安公布的數(shù)據(jù)來看,，新車長4515毫米,，軸距2710毫米，相比于家族的兄弟們來說身型屬實緊湊,，但軸距卻不落下風(fēng),。如此數(shù)據(jù)帶來的實車比例從圖中可以清晰地觀察到。

　　較短的前、后懸使得整車看起來并不贅余,，持續(xù)向上收窄的窗線和上揚(yáng)的腰線一同營造出了頗具動感的側(cè)面比例,。再配合進(jìn)一步簡化并突出特征線的前臉設(shè)計與頗具層次感的尾部線條，長安UNI-T的外形還是可圈可點(diǎn)的,，雖然尚不清楚長安給新車的具體定位如何,，但這樣拋棄“溜背”造型同樣能創(chuàng)造出運(yùn)動姿態(tài)的設(shè)計在國內(nèi)車廠中屬實讓人頗為欣賞。

　　看到這樣一副令人羨慕的容顏自然會對未來的量產(chǎn)版產(chǎn)生期待,。原因之一是當(dāng)前長安的緊湊型SUV產(chǎn)品線的確需要一款頗具運(yùn)動氣質(zhì)的車型來吸引更希望展現(xiàn)個性的消費(fèi)者,，原因之二是運(yùn)動的外表需要更有沖擊的內(nèi)在來支撐才能顯得恰如其分，如果長安能在UNI-T的量產(chǎn)車型上使用特別調(diào)校過的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī),，或是增添一些偏運(yùn)動的底盤或轉(zhuǎn)向設(shè)定，那么尾部的四個排氣管就不會顯得蒼白無力了,。

編輯點(diǎn)評：

　　長安近些年在設(shè)計與產(chǎn)品力上的提升有目共睹,，如今推出UNI-T作為新產(chǎn)品序列的首款車型，必然是想借由此車敲開新市場的大門并抓住更多消費(fèi)者的心,�,？紤]到這款車所代表的運(yùn)動型風(fēng)格以及將會出現(xiàn)的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)帶來的吸引力，新車上市之后應(yīng)該會吸引不少眼球,，如果再能有一個充滿誠意的價格,，那就再好不過了。

張雪蓮點(diǎn)評：啟辰星

★ 點(diǎn)評理由：引領(lǐng)啟辰第三次創(chuàng)業(yè)的那顆星
上市時間：預(yù)計2020年一季度

　　2009年,，國務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，政策明確表示，要支持車企通過自主開發(fā),、聯(lián)合開發(fā),、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展中國品牌。在政策的影響下,，2010年后,，中國市場誕生了一系列合資中國（合資自主）品牌，包括啟辰,、理念,、寶駿、朗世,、華騏,、首望、之諾等等,。

　　但合資中國品牌成立之后,，受限于合資雙方內(nèi)部資源分配掣肘，以及傳統(tǒng)中國品牌向上生長的擠壓,，市場機(jī)遇變得越來越小,。目前來看,，與啟辰同一時期的出現(xiàn)的新品牌多數(shù)都?xì)w于沉寂，只有少數(shù)品牌還在尋找向上成長的機(jī)會,。

　　啟辰同樣面臨這樣的尷尬境地,，因此啟辰在2017年宣布從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來，正式成為東風(fēng)有限旗下的自主品牌,，與東風(fēng)日產(chǎn)屬于平級關(guān)系,，也因此得名東風(fēng)啟辰。當(dāng)然,，這無異于第二次創(chuàng)業(yè),。獨(dú)立后的東風(fēng)啟辰開始擁有自己的造型中心以及研發(fā)積累，陸續(xù)推出了啟辰D60,、T60,、T60EV等車型。

　　如今累計成立19年的啟辰,，即將迎來第三次創(chuàng)業(yè),。2019年12月，啟辰正式發(fā)布全新VSA架構(gòu),，并衍生三大平臺,，啟辰星便是全新架構(gòu)下首款車型。在啟辰星后,，還會有8款全新車型推出,。

　　作為全新架構(gòu)下的大哥，啟辰星是完全正向開發(fā)的產(chǎn)品,。啟辰星在外觀上其實是很硬朗的風(fēng)格,，線條也運(yùn)用的很豐富，官方把這一設(shè)計語言稱為“混元設(shè)計”,。這種硬漢風(fēng)格設(shè)計,，很符合我對SUV的定義，看起來也有安全感,。不過中網(wǎng)密密麻麻的設(shè)計,，讓我有點(diǎn)密集恐懼�,？傮w來說,，這款車的設(shè)計相比啟辰以往的車型更加大膽，豐富線條的運(yùn)用并沒有打亂整體的氣場,，反而很和諧,。車尾同樣有驚喜，相比車頭更加簡潔，除了貫穿式尾燈組以外,，沒有多余的設(shè)計,。

　　再來看內(nèi)飾，與外觀的張揚(yáng)程度相比還是收斂了一些,。最搶眼的還是中國品牌必備的大屏幕,，只是尺寸著實大了一些。另外中控臺還加入黑色烤漆面板,，與屏幕融為一體,，帶來一種屏幕延伸的即視感。官方將內(nèi)飾的設(shè)計理念稱為“頭等艙”,，意在打造舒適,、智能的座艙體驗。車門飾板的菱形紋路還是吸引了我的眼球,，并且這是軟性材質(zhì),，預(yù)計觸感不錯。

　　至于為什么叫頭等艙理念,，我想還是因為這款車提供了女王副駕，單獨(dú)有電動調(diào)控腿托,，可解放副駕駛的雙腳,，舒適性還是值得肯定的。同時副駕駛還有迎賓功能,，每在開副駕駛車門時,，座椅會自動后調(diào)后仰，關(guān)門后自動歸位,，不過來回調(diào)整需要一定的等待時間,，不知道您是否能接受。

　　空間向來是國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),，從身高為185cm的體驗者反饋來看,，啟辰星的空間表現(xiàn)可以說是比較寬裕。后排中間還匹配中央扶手,，提升了兩側(cè)乘客的舒適感,。不過啟辰星的第二排座椅并不能完全放平，但承載空間其實并沒有打多少折扣,，日常使用不成問題,。

　　動力上，啟辰星成為該品牌首款微混車型,，這也是啟辰的首次嘗試,。1.5T發(fā)動機(jī)與48V微混系統(tǒng)的組合，最大功率190馬力，至少從數(shù)字上看,，這款車的動力還是達(dá)到了主流水平,。不過目前我們還沒有對這款車進(jìn)行試駕，所以駕駛感受上不能為您做更多介紹,。

編輯點(diǎn)評：

　　整體來說,，啟辰星在中國品牌中不落下風(fēng)。這款車主要在舒適性,、科技感以及空間上下了不少功夫,，還是能夠看到廠家的誠意，而這幾方面正是國內(nèi)消費(fèi)者重視的地方,。從啟辰星的表現(xiàn),，我們看到啟辰在打造全新形象的決心，也看到了他們的用心之處,。不過目前中國品牌緊湊型SUV整體實力都在迅速提升,，并且這向來是必爭之地，因此啟辰星面臨的挑戰(zhàn)可以說是比較大的,。

　　看到這里,，您是否已經(jīng)有心儀的中國品牌SUV了呢？其實近幾年,，中國品牌處于蓬勃生長過渡到穩(wěn)健發(fā)展的階段,，旗下產(chǎn)品也受到越來越多的國內(nèi)消費(fèi)者信任與青睞，首次購車車主也更加愿意嘗試選擇中國品牌,。2020年,，還會有更多的中國品牌SUV與您見面，本篇文章也僅僅只是介紹了編輯們喜愛的六款車型,。如果您還沒選好,，別擔(dān)心，接下來我們將為您帶來2020年上市新車點(diǎn)評：中國品牌轎車篇,，敬請期待,。（文/汽車之家 資訊頻道）

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