陳浩點(diǎn)評(píng)：本田思域兩廂版

★ 點(diǎn)評(píng)理由：思域(參數(shù)|詢價(jià))在哪里的口號(hào),，又可以喊起來(lái)了
上市時(shí)間：2020年

『思域三廂版』

　　東風(fēng)本田思域三廂版在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市多年，它在同級(jí)別中一直是運(yùn)動(dòng),、個(gè)性的代表。當(dāng)年的“思域在哪里”口號(hào)更是紅遍大江南北，讓思域的名字被更多人所知,。當(dāng)然，任何在公開道路上的挑釁和斗氣行為都是絕對(duì)不可以的,。

『前不久亮相的新款思域Type-R』

　　其實(shí)思域家族中,，最富有激情的是思域Type-R，憑借獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，強(qiáng)大的2.0T直列四缸渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),，讓這款車成為一款同級(jí)別不可多得的小鋼炮，也是“紐北”上常見的身影,。Type-R就是基于兩廂版打造的,，這也是為什么兩廂版在國(guó)內(nèi)有這么高關(guān)注度的原因。

『圖片質(zhì)量有限,，敬請(qǐng)諒解』

　　1月11日,，東風(fēng)本田思域兩廂版的概念車正式發(fā)布，這款車在海外兩廂版的基礎(chǔ)上還增加了風(fēng)格獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車身套件,。概念車前格柵及大燈邊緣飾條采用亮黑色涂裝,，還增加了紅色前唇作為裝飾，此外,，新車還提供新樣式的灰/黑輪圈,，剎車卡鉗也變?yōu)榧t色涂裝。

『圖片質(zhì)量有限,，敬請(qǐng)諒解』

　　這款概念車在側(cè)裙和車尾都配有紅色飾條的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，同時(shí)新車還換裝了中置雙出布局的外露式排氣管。

　　在動(dòng)力方面,，申報(bào)信息顯示思域兩廂版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率177馬力，最大扭矩220�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。如果未來(lái)不提供1.0T我們也不用感到意外,，畢竟三廂版本主銷的動(dòng)力就是1.5T，對(duì)于更偏向于運(yùn)動(dòng)的兩廂版來(lái)說(shuō),，1.0T意義也不是很大了,。

　　總的來(lái)說(shuō),，思域憑借自己的運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽，的確吸引到了諸多的年輕消費(fèi)者,，讓它進(jìn)入了國(guó)內(nèi)熱銷緊湊型車的TOP 10,。雖然現(xiàn)在兩廂車市場(chǎng)不是很火熱，但兩廂版作為一個(gè)補(bǔ)充,，還是能助力思域銷量進(jìn)一步提升的,。

點(diǎn)評(píng)：

　　思域兩廂版的推出是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)充，整體來(lái)說(shuō)這款車依舊是一款家用取向的車型,，只不過(guò)相比于三廂版本更加個(gè)性一些，多了一種選擇,。但是憑借思域本就不錯(cuò)的改裝底子,，這款車會(huì)受到本田真愛粉和年輕群體的喜愛。此外,，從官方發(fā)布的這款概念車可以看出,，國(guó)產(chǎn)的兩廂版預(yù)計(jì)會(huì)推出搭載運(yùn)動(dòng)套件的版本，一方面廠家能獲得更多利潤(rùn),，另一方面能進(jìn)一步吸引追求運(yùn)動(dòng)效果的消費(fèi)者。等到更運(yùn)動(dòng)的兩廂版思域上市之后,，預(yù)計(jì)大家又會(huì)喊一波“思域在哪里”,。

周易點(diǎn)評(píng)：全新起亞K5

★ 點(diǎn)評(píng)理由：曾經(jīng)三寶換新顏,，冷峻小生酷無(wú)邊
上市時(shí)間：4月亮相/9月上市

『第三代K5』

　　被譽(yù)為性價(jià)比較高的入門中型車，K5,、索八,、邁銳寶層照亮了無(wú)數(shù)年輕人的買車之路，特別是起亞K5,，相比同集團(tuán)的現(xiàn)代索納塔八,，其擁有更加成熟、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，配合當(dāng)時(shí)豐富的配置,，得到不少消費(fèi)者的青睞。

『彼得·希瑞爾』

　　起亞K5從第一代到現(xiàn)在的第四代,，在外觀設(shè)計(jì)層面都有一個(gè)共同點(diǎn),，就是盡可能地達(dá)到吸睛效果，這也是德國(guó)大師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）入職起亞十幾年來(lái)對(duì)于這個(gè)品牌注入新的設(shè)計(jì)靈魂后在中型車結(jié)出的成功果實(shí),。帥的車其實(shí)都會(huì)有改款風(fēng)險(xiǎn),，那邊是如何突破現(xiàn)在的自己,，這也是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)在售的起亞K5所面對(duì)的窘境,，審美疲勞的消費(fèi)者,，小修小調(diào)的改款無(wú)法激起大眾的購(gòu)買欲。不過(guò),，此次全新K5（第五代）的推出確實(shí)讓我們眼前一亮,，感覺這位時(shí)尚圈大佬又回來(lái)了。

『起亞遠(yuǎn)艦（Optima）』

『東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦』

『上圖為第三代K5;下圖為現(xiàn)款K5』

　　對(duì)了,，在這里會(huì)有很多人討論全新起亞K5到底是第四代還是第五代車型,，如果追根溯源來(lái)看，現(xiàn)在起亞K5已經(jīng)發(fā)展到第五代車型,，其第一代車型就是從最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的2000款起亞Optima（遠(yuǎn)艦）,，隨后東風(fēng)悅達(dá)起亞在2004年9月將其國(guó)產(chǎn)并上市。后期我們看到的最美K5則是第三代車型,，其于2011年3月上市,。至于現(xiàn)款起亞K5則為第四代車型，并在2015年10月上市,。

　　簡(jiǎn)單回顧下第五代起亞K5,，全新起亞K5在前臉部分采用了較為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將這一風(fēng)格稱作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）”,。新車的中網(wǎng)采用內(nèi)凹式的設(shè)計(jì),，兩端與帶有不規(guī)則造型LED燈帶的頭燈相連，搭配俯沖式的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，顯得很有氣勢(shì),。同時(shí)，新車還在保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)置了較大的進(jìn)氣口,，以增添其運(yùn)動(dòng)感,。

　　溜背四門轎車的車身形式是全新K5的特點(diǎn)之一，復(fù)雜的側(cè)面線條在光影下具有不錯(cuò)的視覺效果,。鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿,，形成環(huán)形。全新K5的車尾顯得較為短促,，后備廂蓋向上翹起形成擾流板的造型,。新車配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部的LED燈帶采用虛線的設(shè)計(jì),。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口裝飾搭配雙邊共兩出的排氣和底部擴(kuò)散器顯得較有運(yùn)動(dòng)感,。

　　全新K5的中控臺(tái)采用貫穿式設(shè)計(jì)，橫向視覺效果豐滿,，儀表盤和中控屏為當(dāng)下流行的連屏設(shè)計(jì),，同時(shí)中控屏角度偏向于駕駛員一側(cè),，不難看出新車從外觀和內(nèi)飾都將會(huì)著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕化；換擋裝置為電子旋鈕式設(shè)計(jì),，中央扶手區(qū)域?yàn)橐粋�(gè)極為規(guī)則的水平平臺(tái),。動(dòng)力方面，根據(jù)官方表示,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT,、2.0T以及2.0L混動(dòng)共計(jì)三種動(dòng)力可選。

　　起亞K5車系的歷史并不算太長(zhǎng),，并不會(huì)像擁有幾十年的經(jīng)典車型被設(shè)計(jì)元素所約束,，所以才能夠讓設(shè)計(jì)師盡情的展現(xiàn)，也能夠讓每款產(chǎn)品在推出之際驚艷眾人,。隨著當(dāng)下消費(fèi)群體的年輕化,，整個(gè)市場(chǎng)的中型車都似乎被卷入運(yùn)動(dòng)、年輕,、時(shí)尚等標(biāo)簽化的洪流之中，而全新K5恰巧擁有這些專屬標(biāo)簽,，相信未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)又能夠重新綻放銷量之花,。值得一提的是，根據(jù)此前我們了解的信息來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)全新起亞K5（第五代）將在4月開幕的北京車展中正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面,，并于2020年9月上市銷售。未來(lái)其表現(xiàn),，我們將拭目以待,。