馬艾駿點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)大眾CC旅行版

★點(diǎn)評(píng)理由：“最美大眾車”+跨界,，真的是大家想要的嗎？
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市

　　早在大眾Arteon（海外版CC）發(fā)布的時(shí)候,，就有該車要推出獵裝版的傳聞,，這一消息也在隨后獲得了大眾官方的確認(rèn)。不得不說,，全新CC的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常優(yōu)秀,，被稱為“最美大眾車”似乎也不為過，要是在這樣一輛車的基礎(chǔ)上推出一款Shooting Brake,，想必自然是驚艷四座,。

『CC獵裝版發(fā)布之前我以為它長(zhǎng)這樣』

　　終于，在2019年底,，我們得到大眾官方消息,，稱一款代號(hào)VW483/1的車型首臺(tái)白車身在長(zhǎng)春轎車二廠焊裝車間下線，而該車也正是國(guó)產(chǎn)大眾CC Shooting Brake（以下簡(jiǎn)稱：CC獵裝版）,。想不到CC的獵裝版居然是率先通過國(guó)產(chǎn)的方式得以下線,，大眾為旅行車/獵裝車文化并不豐富的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“特供”了這樣一款車型,，這樣的操作是在令人意外,。隨后的2020年1月，國(guó)產(chǎn)大眾CC獵裝版終于通過諜照向我們展示了它的真面目，但令人感到意外的是,，這輛所謂的獵裝版CC竟然是一輛跨界旅行車,。

『實(shí)際上大眾CC獵裝版是一款跨界旅行車』

　　根據(jù)諜照來看，一汽-大眾CC獵裝版延續(xù)了三廂車型的整體設(shè)計(jì),，但前唇和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了銀色鍍鉻裝飾件,。從側(cè)面來看，新車的離地間隙有所提高,，并在輪拱和側(cè)裙處增加了黑色防擦條,。此外圖片中的新車仍未組裝完全，車門下沿留有空缺的安裝位,，我們猜測(cè)新車將會(huì)在車門下部也安裝鍍鉻飾條,。車尾部分，CC獵裝版增加了后風(fēng)擋雨刷,，尾燈結(jié)構(gòu)與三廂版車型保持一致,，排氣依舊采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，黑色防擦條一直延續(xù)到車輛后保險(xiǎn)杠的下部,。

　　可能會(huì)有一些網(wǎng)友認(rèn)為諜照中的CC獵裝版看起來還不錯(cuò),，但我個(gè)人認(rèn)為將CC獵裝版車型設(shè)計(jì)成一款跨界旅行車顯然是畫蛇添足的。首先CC的定位本身就是一款四門的轎跑車,，也是同樣的原因它的旅行車版本才能被稱為Shooting Brake（獵裝車）,，而這樣一款轎跑車現(xiàn)在被加上了更高的底盤離地間隙和額外的輪眉/包圍，這在一定程度上影響到了原車的美感,。

『大眾C-TREK蔚領(lǐng)』

　　而從市場(chǎng)角度來說,，我們或許可以認(rèn)為大眾推出這個(gè)跨界旅行的CC獵裝版是為了迎合更多消費(fèi)者的需求，畢竟相比于傳統(tǒng)的旅行車,，加入跨界屬性后能夠擁有更好的通過性,。目前一汽-大眾旗下采用相同思路的車型是C-TREK蔚領(lǐng)，作為基于上一代寶來打造的跨界旅行車,，C-TREK蔚領(lǐng)的定義似乎要更為模糊,，更多消費(fèi)者或許并沒有將它認(rèn)定為一款跨界旅行車，而僅僅是一輛擁有更大空間/更高底盤的緊湊型車來使用,，這對(duì)于C-TREK蔚領(lǐng)的用戶群體來說是沒問題的,。但同樣的思路被放在CC獵裝版車型上還會(huì)有相同的作用嗎？消費(fèi)者究竟是沖著顏值還是實(shí)用性去購(gòu)買CC的呢,？更多的答案還需要交給市場(chǎng)來做回答,。

李子巍點(diǎn)評(píng)：全新現(xiàn)代索納塔

★ 點(diǎn)評(píng)理由：它將再一次顛覆你對(duì)韓系車的“刻板”印象
上市時(shí)間：2020年4月

　　全新索納塔的到來，一方面標(biāo)志著北京現(xiàn)代新一年在技術(shù)層面會(huì)帶來一些突破,，包括全球模塊化平臺(tái)i-GMP,、連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)CVVD等。而從另一方面來說，采用全新外觀設(shè)計(jì)語言的它,，也將代表著現(xiàn)代未來的風(fēng)格,。

　　為什么說全新索納塔（第十代索納塔）會(huì)再次顛覆你對(duì)韓系車的印象，主要原因還是全靠它全新的外觀設(shè)計(jì),。根據(jù)現(xiàn)代官方所說,，全新索納塔采用的是官方命名的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言，同時(shí)它還借鑒Le Fil Rouge概念車元素,。與現(xiàn)款車型相比,，可以說新款車型就像是做了一次“拉皮手術(shù)”，從前到后徹底革新了一番,。而年輕化,、運(yùn)動(dòng)化也成了它專屬的代名詞，它不再擁有老款車型身上的影子,。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來看的話,，中網(wǎng)造型、側(cè)面線條等都使得新車更加具有動(dòng)感,，也不僅讓人聯(lián)想到了現(xiàn)代菲斯塔,。但如果說菲斯塔可以稱之為運(yùn)動(dòng)，那么全新索納塔便是將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮到了極致,。此外,，新車最吸引人的便是它配備的隱藏式LED日間行車燈，關(guān)閉時(shí)與鍍鉻條融為一體,，開啟時(shí)則顯示出亮度,。要知道，有時(shí)候一見鐘情也是少數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買一款產(chǎn)品的原因之一,。

　　尾部方面,，時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)自然不會(huì)缺席，但是韓國(guó)設(shè)計(jì)師就想要與眾不同,，怎么辦,？全新索納塔兩側(cè)燈組繼續(xù)向上延伸，使得尾燈呈現(xiàn)“C”字型,，看上去確實(shí)更加獨(dú)特了,，同時(shí)在駕駛上翹的擾流板，試問那個(gè)人不會(huì)被這樣子的尾部造型所俘獲,？

　　說點(diǎn)實(shí)在的,，畢竟外觀設(shè)計(jì)真的是一個(gè)主觀感受，從另一方面來說,，能不能成功還得要靠硬實(shí)力,。例如我們之前從國(guó)家工信部獲得的北京現(xiàn)代全新索納塔申報(bào)信息可以得知,，國(guó)產(chǎn)版車型的軸距在海外版車型的基礎(chǔ)之上，繼續(xù)增加了50mm,，這便是我說的“硬實(shí)力”。韓國(guó)人很聰明,，抓住中國(guó)市場(chǎng)的軸距加長(zhǎng)的這個(gè)熱點(diǎn),，來進(jìn)一步吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

　　內(nèi)飾來看,，確實(shí)與外觀形成了一定的風(fēng)格差異,，整車內(nèi)部看上去沒有它自己外在那么驚艷。但是相比老款車型還是有著不小的變化的,。其采用的四輻式多功能方向盤看起來更加樸實(shí),；官方稱為翅膀形狀的儀表盤同時(shí)鑲嵌有一塊接近平行四邊形中控屏幕，是內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)之一,。此外,，索納塔在座椅、車門飾板,、中控飾板以及中央扶手等處,，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，看起來較有質(zhì)感,。

　　講完內(nèi)飾設(shè)計(jì),，就可以講第二個(gè)“硬實(shí)力”實(shí)力，那便是較為豐富的配置,。韓系車一項(xiàng)被稱為是高顏值高配置,，而排除主觀感受的外觀，自然就剩下了配置,。在配置方面,，雖然新車的具體配置尚未公布，但是根據(jù)之前實(shí)拍得到的信息進(jìn)行總結(jié),，可以得出新車將會(huì)配備包括全景天窗,、全液晶儀表盤、老板鍵,、ACC自適應(yīng)巡航,、手機(jī)無線充電等的舒適/科技配置。

　　動(dòng)力方面,，目前全新索納塔還沒有較為詳細(xì)的動(dòng)力信息,。據(jù)申報(bào)信息來看，國(guó)產(chǎn)版車型動(dòng)力提供1.5T和2.0T兩個(gè)選擇,，其中1.5T型號(hào)為G4FS,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NN,，最大功率分別為170馬力和240馬力。

　　總的來說,，全新索納塔走的這條路是對(duì)的,，在這個(gè)年輕化潮流的大潮下，一向以設(shè)計(jì)著稱的韓系品牌自然不甘人后,，便為我們帶來了這樣一款第一眼看完就會(huì)讓人記住的車型,。全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀設(shè)計(jì)，再配合更前沿的內(nèi)飾,，再加上越級(jí)的配置表現(xiàn),，全新現(xiàn)代索納塔的確令人眼前一亮。隨著它4月的上市,，屆時(shí)將與本田雅閣,、豐田凱美瑞等等對(duì)手繼續(xù)展開正面競(jìng)爭(zhēng)，我們也十分期待這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,，全新索納塔的加入,，一定會(huì)讓這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”結(jié)局變得更加撲朔迷離。

刁昊點(diǎn)評(píng)：全新�,？怂筍T

★ 點(diǎn)評(píng)理由：全面進(jìn)化的同時(shí),，加入7AT車型提升親和力
上市時(shí)間：2020年內(nèi)（預(yù)計(jì)）

　　2019年7月5日，全新一代�,？怂筍T正式亮相古德伍德速度節(jié),。作為第四代福克斯的性能版本,，全新�,？怂筍T也得到了全方位的進(jìn)化，與全新�,？怂雇�步改進(jìn)的外觀內(nèi)飾自不必說,，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也是十分顯著的。雖然目前福特中國(guó)官方還未就全新�,？怂筍T的引入計(jì)劃對(duì)外發(fā)聲,，但考慮到第三代福克斯ST曾以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,，且新一代車型增加了匹配7AT變速箱的自動(dòng)擋版本,，使駕駛門檻得以降低。由此我們預(yù)計(jì),，新一代車型引入的概率還是比較大的,。當(dāng)然，只會(huì)有2.3T汽油動(dòng)力,。

　　乍看之下,，�,？怂筍T在造型上其實(shí)與國(guó)內(nèi)路上跑著的那些兩廂福克斯ST-Line沒有特別明顯的差異,。但是,，得益于更低矮的車身,、更大的輪圈,，以及更多運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)的融入，�,？怂筍T整車的姿態(tài)一眼看上去就會(huì)顯得更加戰(zhàn)斗,。細(xì)節(jié)方面，前包圍下進(jìn)氣口的隔板采用了深灰色涂裝,，搭配帶有紅色ST標(biāo)識(shí)的蜂窩狀前格柵,、18-19英寸運(yùn)動(dòng)型輪圈、后擾流板,、后擴(kuò)散器,、雙邊共兩出的排氣，營(yíng)造了更強(qiáng)烈的性能車氣質(zhì),。

　　內(nèi)飾方面，全新�,？怂筍T保持了�,？怂筍T-Line的絕大部分設(shè)計(jì)，但平底式多功能方向盤上增加了ST標(biāo)識(shí),，同時(shí)換裝了RECARO運(yùn)動(dòng)座椅（可選布料/真皮/Miko Dinamica皮質(zhì)包裹）,。另外,，福克斯高配車型上的舒適性及便利性配置在�,？怂筍T上也不會(huì)缺席,，例如自動(dòng)啟停、自動(dòng)空調(diào),、內(nèi)置SYNC3系統(tǒng)的中控大屏,、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、座椅加熱等,。

　　動(dòng)力方面,，全新福克斯ST在歐洲市場(chǎng)提供2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,，其中2.3T EcoBoost汽油機(jī)最大功率提升至280馬力,，峰值扭矩達(dá)420牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間低于6秒,；2.0T EcoBlue柴油機(jī)最大功率則為190馬力，峰值扭矩為400�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)上，在保留6速手動(dòng)變速箱的情況下,，新一代車型還增加了全新的7速手自一體變速箱,。車身及底盤部分，全新�,？怂筍T還針對(duì)懸架系統(tǒng),、剎車進(jìn)行了強(qiáng)化，車架前部和后部的強(qiáng)度也分別增加了20%和13%,。配以減振器的連續(xù)阻尼控制（CCD）和電子限滑差速器（eLSD）,，由此帶來了更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然還沒有機(jī)會(huì)開它,，但對(duì)手動(dòng)擋性能車一直以來的偏愛和堪稱“精彩”的車輛性能參數(shù),，足以讓全新福克斯ST挑動(dòng)我的神經(jīng),。同事梁奇的試駕文章《以下犯上 海外測(cè)試全新福特�,？怂筍T》更是把全新福克斯ST這顆小草深深地栽在了我心中,�,！跋恪薄�—這個(gè)字就可以用來總結(jié)我對(duì)這款車的整體印象。

　　此前，第三代�,？怂沟膬煽钚阅馨姹尽�—ST/RS均被引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,，滿足了不少硬核性能車愛好者的口味。由于換代原因,，這兩款老車型均已停產(chǎn)停售,，從官網(wǎng)中消失。如今,，更加強(qiáng)大的全新一代車型誕生,，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力；剛性更強(qiáng)的車架,、更低的坐姿,、更扎實(shí)的底盤帶來了更出色的駕駛感受；豐富的配置滿足了日常實(shí)用性與舒適性,；而7速手自一體變速箱的加入,，更是令全新福克斯ST的親和力大大提升,，這也將幫助它覆蓋更多潛在客戶群體,。

　　隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，許多官方進(jìn)口性能車型都離開了中國(guó)市場(chǎng),；與此同時(shí)，平行進(jìn)口國(guó)六認(rèn)證相關(guān)規(guī)定和政策的不明朗,，也使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買性能車的渠道再度遭到了收窄,。在缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，全新�,？怂筍T有理由得到被引入的機(jī)會(huì),，來與即將繼續(xù)國(guó)產(chǎn)、同樣迎來綜合進(jìn)化的全新第八代高爾夫GTI抗衡,。不過,，由于排量從2.0升增加到了2.3升，全新�,？怂筍T進(jìn)口車消費(fèi)稅率也將提高一個(gè)檔次,，想要實(shí)現(xiàn)上代車型26萬元左右的指導(dǎo)售價(jià)或許不再那么容易了。

　　截止目前,，福特官方并未對(duì)外確認(rèn)全新�,？怂筍T是否會(huì)被引入。編輯也希望福特能夠認(rèn)真考慮,，中國(guó)消費(fèi)者值得擁有這款出色的產(chǎn)品,。噢對(duì)了，如果引入,，也請(qǐng)務(wù)必像豐田86/斯巴魯BRZ一樣,，同時(shí)帶來手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型哦,！

　　在看完本期7位編輯點(diǎn)評(píng)了自己心中最期待的車型之后，在這其中是否也有您所期待的車型呢,？希望本文能夠給您2020年的購(gòu)車計(jì)劃提供一定的參考,。當(dāng)然，如果沒有也希望您能夠在評(píng)論區(qū)說出您所期待的車型,。同時(shí),，汽車之家新聞組的14位編輯在這里感謝您一路的支持與幫助，我們也將在新的一年為您帶來更多精彩的內(nèi)容以及最新的實(shí)時(shí)報(bào)道,。最后祝您各位在新的一年里好運(yùn)連連,，萬事如意！（文/汽車之家 資訊組）

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