[汽車之家 新聞]  團(tuán)團(tuán)圓圓新年到，歡歡喜喜迎新年,，平平安安身體健,，開開心心好運(yùn)來,，汽車之家新聞組在這里祝您鼠年萬事順意,，平安幸福,！本期《2020年將上市新車點(diǎn)評(píng)》，我們?yōu)槟鷰�來的是海外品牌轎車篇,。在上一期了解完中國品牌轎車之后，讓我們看到了轎車市場的需求量的下滑,，不過喜歡轎車的您別著急,，即便如此海外品牌依舊規(guī)劃豐富的產(chǎn)品車型來刺激國內(nèi)市場。本期,，7位新聞組編輯將會(huì)為您帶來7款海外品牌2020年將上市轎車的點(diǎn)評(píng),，現(xiàn)在我們就來看看他們是怎么說的吧！

李娜點(diǎn)評(píng)：全新一代大眾高爾夫

點(diǎn)評(píng)理由：外觀不大眾,，內(nèi)飾“保時(shí)捷”,，你說香不香,？
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)

　　作為大眾旗下最為經(jīng)典的一款車,，高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)在舞臺(tái)上活躍了46年,。1974年,，第一代大眾高爾夫正式問世，至今已推出第八代車型,。而每一次換代車型的亮相,，都能給人們帶來驚喜。這一次,，當(dāng)然也不例外,。

　　2019年10月24日，全新高爾夫也就是第八代高爾夫正式呈現(xiàn)在大眾面前,。對(duì)于這款經(jīng)典車型而言,，每一次換代造型，都可以被視為一個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)代的更迭,。正因如此,，我們看到了一輛更加流暢、更具動(dòng)感的車身外觀,，搭配全新設(shè)計(jì)語言的內(nèi)飾,，讓這全新一代高爾夫更具獨(dú)特魅力。

　　第八代高爾夫最具辨識(shí)度的變化,，當(dāng)屬前臉部分,，整體看上去頗為簡潔，但卻不失凌厲,。造型更加細(xì)長的車燈與LED燈帶相連，配合面積較大的進(jìn)氣格柵,，讓車頭更具辨識(shí)度,，且增添了一些攻擊性。

　　既有變化,，自然也會(huì)有傳承的元素,。作為一款家用的兩廂轎車，外觀并非最重要的賣點(diǎn),，舒適,、使用才是。因此,，如何能保證內(nèi)部空間與實(shí)用性的同時(shí),，還能維持良好的車身比例才是重頭戲,。于是乎，第八大高爾夫給我們帶來一個(gè)煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。LED儀表盤與中控屏幕融為一體,，瞬間讓內(nèi)飾的科技感提上一個(gè)臺(tái)階。中央通道的擋把區(qū)域設(shè)計(jì)更為吸睛,，自動(dòng)擋車型還換裝了體積更小的電子擋把,，造型酷似全新911的擋把設(shè)計(jì)。坐上車內(nèi),，手扶電子檔把也能幻想出駕駛保時(shí)捷911的“趕腳”,。

　　要說動(dòng)力的話，第八代高爾夫的動(dòng)力相當(dāng)齊全,，汽油機(jī),、柴油機(jī)、混合動(dòng)力和壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總共13種的動(dòng)力配置任您選擇,。雖然一些動(dòng)力并不能在國內(nèi)使用,，但不得不說，人家還是很有“料”的,。具體來看,，1.0升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率分別為90馬力和110馬力；1.5升渦輪增壓4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為130馬力和150馬力,。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅有2.0升一種排量,，最大功率分別為116馬力和150馬力。

　　此次換代車型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)里,，最值得期待的必然是由48伏輕混系統(tǒng)加持的發(fā)動(dòng)機(jī),，要知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾為歐7排放標(biāo)準(zhǔn)做的技術(shù)儲(chǔ)備，自然效果杠杠的,�,；旌蟿�(dòng)力車型有兩種形式，由48伏混動(dòng)系統(tǒng)加持的eTSI車型有3種動(dòng)力輸出,，分別為110馬力,、130馬力和150馬力。帶有插電混動(dòng)系統(tǒng)的GTE車型可分別輸出204馬力和245馬力,。其中GTE車型搭載了容量為13千瓦時(shí)的鋰離子電池組,，純電動(dòng)工況下最大續(xù)航里程為60公里。此外,，使用壓縮天然氣為燃料的TGI車型最大功率為130馬力,。

　　給高爾夫車型做換代，在大眾集團(tuán)內(nèi)部也能算得上一件燒腦的任務(wù),。既需要兼顧創(chuàng)新與傳承,，還得拿捏好個(gè)性與實(shí)用,，當(dāng)然不能缺乏激情與穩(wěn)重。尤其當(dāng)大眾集團(tuán)逐漸將新能源車型變?yōu)槭袌鲋髁�軍的情況下,，高爾夫這位實(shí)力選手逐漸遭受冷落,。如何讓粉絲和市場滿意,，成為壓在工程師身上的一座大山,。不過，從亮相的車型以及目前獲取到的信息來看,，這一代的高爾夫仍是值得肯定的,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在大眾高爾夫的身上，我們依然看到歲月流逝的身影,，以及它所承載的歷史底蘊(yùn),。正是如此，第八代高爾夫的推出,，才讓人如此著迷,。對(duì)于很多消費(fèi)者來說，高爾夫可以作為人生中的第一輛車,。既能給你帶來駕駛樂趣,，還能兼顧使用需求。雖然,，在大眾集團(tuán)內(nèi)部,，高爾夫不再擁有最亮眼的主角光環(huán)，甚至在市場上它也很難重回昔日巔峰,。但是,，它仍然是一代消費(fèi)者心中，不可替代的一個(gè)朋友,。

耿源點(diǎn)評(píng)：廣汽本田全新飛度

★ 點(diǎn)評(píng)理由：離開賽道,，回歸初心，更舒適更居家的新一代飛度來了,。
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

　　作為本田打造的一款小型車,，飛度的名聲在中國市場本就非常響亮，伴隨著第三代飛度GK5的推出,，讓它重新在年輕人心中打下來深刻的烙印,，憑借著優(yōu)秀的改裝潛力，飛度一度成為年輕改裝玩家的入門級(jí)首選,，同時(shí)廣汽本田也將飛度投身于各大國內(nèi)賽事當(dāng)中,。

　　不過伴隨著新一代飛度的發(fā)布，我們看到的不再是一個(gè)棱角鮮明而富有力量感的“超跑”,，圓潤的線條,，飽滿的車身,，一眼看過去如沐春風(fēng)般的居家感讓人和他無法產(chǎn)生隔閡，仿佛它才是第二代飛度的正統(tǒng)換代產(chǎn)品,，相比之下GK5更像是追求運(yùn)動(dòng)而誕生的“異類”,。

　　即2019年東京車展正式發(fā)布后，2020年1月9日本田中國媒體大會(huì)上,，本田正式公開新一代飛度將與年內(nèi)在國內(nèi)迎來換代,，與此同時(shí)，本田還將在今年引入1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),，所以我們完全可以推測出,，國產(chǎn)新一代飛度將搭載這套1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，這也更符合新車的居家定位,。

　　與此同時(shí),，本田在新飛度首發(fā)時(shí)強(qiáng)調(diào)，新一代飛度在懸架方面將變得更加舒適,，同時(shí)保持了原有的內(nèi)部靈活空間,。我們可以看出官方已經(jīng)將新飛度的定位完全拉回舒適型家用車定位。

　　新飛度的登場可以說是一種回顧初心,，不過這對(duì)于已經(jīng)對(duì)GK5打下深深的運(yùn)動(dòng)烙印的中國消費(fèi)者而言,，這更像是一種反其道而行。所以已經(jīng)通過現(xiàn)款車型打下的固有消費(fèi)者,，會(huì)不會(huì)因?yàn)樾乱淮�車型的定位變化而需要重新吸引另一群客��,，是廣汽本田即將面臨的問題，當(dāng)然我相信,，憑借低油耗大空間,，以及飛度在中國消費(fèi)者心中固有的良好口碑，新一代飛度仍舊會(huì)在小型車市場當(dāng)中大放光彩,。