[汽車之家 新聞]  時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間便來到了大年初三，這意味著大家的春節(jié)假期已經(jīng)過半了喲~不過編輯在這里還是要向各位網(wǎng)友拜個年,，祝大家新年快樂,！身體健康！與此同時,，我們的《2020將上市車點評》系列文章也來到了第五期,，本期我們將為大家?guī)�來六�?020年將在國內(nèi)市場上市的豪華品牌SUV車型的點評,，它們分別是：國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback、國產(chǎn)全新奔馳GLA,、國產(chǎn)林肯冒險家,、國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版、新款奧迪Q7以及全新寶馬X5 M,。這六款車從設(shè)計風(fēng)格,、尺寸、車身形式以及性能等方面可以說都是各有千秋,，那么這些車都各有哪些特點呢,？編輯們選擇點評它們的理由又是什么呢？讓我們一起來看文章吧,！

李子巍點評：奧迪Q3 Sportback(參數(shù)|詢價)

★ 點評理由：奧迪進入細分市場的又一次“嘗試”
上市時間：2020年4月

　　1月17日,，隨著國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback在華北基地總裝車間正式SOP下線。也說明距離全新奧迪Q3 Sportback的正式入華的日子更近了,。作為奧迪第一款真正意義上的緊湊型跨界型SUV，新車沿用了之前使用在奧迪A1,、A3,、A5和A7上的設(shè)計理念。

　　所以作為首款采用Sportback理念的緊湊型SUV來說,， Q3 Sportback的加入變得十分有意義此舉,，豐富了整個奧迪的產(chǎn)品線，為更多的追求時尚,、個性的年輕人提供了又一款能夠滿足于他們的車型,。

　　外觀設(shè)計方面，正面第一眼看上去與全新Q3相差無幾,，家族設(shè)計風(fēng)格的前大燈以及運動前包圍都使它更加運動,。當(dāng)你仔細去找不同時，你也會發(fā)現(xiàn),，它對自己的前中網(wǎng)造型進行了一定的修改,，變的更加精致了。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4518/1843/1573mm,，軸距為2680mm，賬面數(shù)據(jù)看上去還不錯,。

　　作為一輛跨界SUV,，自然要將它的側(cè)面曲線。它的車頂線條從B柱開始慢慢下降且自然地與車位形成了一道優(yōu)雅的弧線,，同時再搭配車頂擾流飾板,，呈現(xiàn)出“轎跑”的感覺,。同時得益于Sportback設(shè)計語言，新車的車尾層次感更加明顯,，也變得更運動,。

　　進入到車內(nèi)，新車的設(shè)計與全新Q3如出一轍,，也在人們的意料之中,。12.3英寸的全液晶儀表搭配上10.1英寸的中央多媒體觸控屏是時下主流的配置，同時最新一代的MMI系統(tǒng)相比上一代在體驗感上提升了一個檔次,，系統(tǒng)變得更加流暢,，界面變得更加簡潔，同時該系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和以及安卓Android Auto功能,。

　　在配置方面,，參考海外版車型，新車搭載有雙區(qū)自動空調(diào),、語音控制,、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航,、車道偏離預(yù)警,、主動剎車、并線輔助,、防碰撞預(yù)警,、360°全景影像、手機無線充電等功能,。值得說明的是,，根據(jù)海外版本來看，由于Q3 Sportback采用的溜背式設(shè)計,，新車或?qū)⒉惶峁┤�景天��,，這也算是為了溜背造型而作出的犧牲吧。

　　體驗者的身高是174cm,，在駕駛席座椅調(diào)節(jié)至適合的駕駛坐姿后,，前排頭部大概有一拳空間；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變,，當(dāng)這位體驗者坐在后排座椅上時,，腿部有超過兩拳半的空間，而頭部空間則只有三指,。對比全新奧迪Q3之前的體驗后不難發(fā)現(xiàn),，兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近，而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對局促一點,，但仍在可以接受的范圍內(nèi),。由此可見，它的外形設(shè)計確實給后排頭部空間帶來了一定的影響,。

　　動力方面,，海外版車型提供2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機供消費者選擇，同時搭配Quattro可供選擇,，之后還會提供48V微混系統(tǒng),。動力方面，該車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為220馬力（162千瓦）,。傳動系統(tǒng)方面，參考現(xiàn)款Q3車型,，其未來或?qū)⑴鋫?速雙離合變速箱,。

　　隨著2019年轎跑SUV呈現(xiàn)井噴式的增長，國內(nèi)很多廠商都相繼推出了轎跑SUV車型,。但是相比奔馳和寶馬來說,，奧迪還是收斂了很多。然而隨著Q3 Sportback進入國內(nèi)市場之后,，奧迪在緊湊型SUV的細分市場邁出了重要一步,。我預(yù)測或許奧迪Q3 Sportback會獲得成功，在得到一些年輕消費者的芳心之后,，奧迪看到如此廣闊的市場，將繼續(xù)推出更多有趣的車型也不一定呢,！

姜澈點評：全新奔馳GLA

★點評理由：跨界風(fēng)SUV的鼻祖終于換代了
上市時間：2020年年內(nèi)國產(chǎn)上市

　　 還記得奔馳GLA剛剛推出的時候,，在緊湊型SUV里不大的身材和局促的空間讓人有些摸不到頭腦，不過其獨特的跨界造型使得不少年輕人對GLA陷入深深地著迷,，這也吸引對手紛紛跟進,，發(fā)布了例如寶馬X2、沃爾沃XC40等車型與GLA競爭,。時間來到了2020年,，全新GLA也已經(jīng)完成換代，雖然設(shè)計語言不像老款發(fā)布時那樣技驚四座,，但跨界SUV的風(fēng)格依然得到保留,。

『全新GLA AMG-Line運動版』

『全新GLA普通版』

　　在設(shè)計上，新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設(shè)計語言,，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成,，搭配大型星徽LOGO，家族特征明顯。與其它車系一樣,，全新GLA也有兩種外觀套件供選,，包括普通版和運動版（AMG-Line），二者在包圍造型,、車身組件配色,、輪圈樣式等細節(jié)設(shè)計上有所不同，營造出了兩種風(fēng)格的視覺感受,。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　側(cè)身部分,，全新GLA造型更顯圓潤。新增的C柱三角窗進一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì),，搭配隆起的前后翼子板線條,、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈,，看起來更具氣質(zhì),。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　在車尾部分，全新GLA在設(shè)計語言上與全新B級較為相似,。而相比起現(xiàn)款GLA,，新車的尾門線條更加垂直，搭配線條豐富,、具有較強立體感的尾門及后包圍,，SUV的氣質(zhì)被進一步鞏固。細節(jié)上,，新車的尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計,，造型鋒利，內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶,，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣,，精致感和科技感都得到了保證。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　作為MFA2平臺車型,，全新GLA的內(nèi)飾可以說是意料之中,，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來了更強的科技感，而造型獨特的圓形空調(diào)出風(fēng)口,、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤,，帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上。得益于更長的軸距,，奔馳官方稱全新GLA的乘坐空間,、特別是后排腿部空間，相比現(xiàn)款車型有所提升,。

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　動力方面,，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發(fā)動機,，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250�,！っ缀�350�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)分別匹配7速/8速雙離合變速箱,，高配動力車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。

『全新國產(chǎn)GLA申報圖』

　　如同上一代GLA一樣，全新GLA將國產(chǎn)入華是不爭的事實,，我們此前曾報道過的申報圖也證明了這一點,，國產(chǎn)后的新車搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動機，該機型已經(jīng)在北京奔馳A級長軸距版及GLB車型上使用,。

『寶馬X2』

『沃爾沃XC40』

　　就目前而言,，全新奔馳GLA最直接的競爭對手就是已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的寶馬X2，二者在風(fēng)格,、尺寸,、人群定位、動力水平上十分接近,。與此同時,，奧迪Q3、沃爾沃XC40,、雷克薩斯UX,、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4,、謳歌CDX等同級別產(chǎn)品也都與全新GLA存在著較強的競爭關(guān)系,，有望成為全新GLA潛在客戶考慮較多的備選車型，那么網(wǎng)友們是怎么看這輛將要入華的新車呢：

汽貿(mào)李承煥：
定位,，小型SUV,，鑒定完畢。

小螞蟻跑了：
最起碼高度上去了,，這樣才像SUV嘛！

打個大西瓜�,。�
雷諾那款1.3T只要10w......

瑞瑞英瑞：
賣的太便宜了,，應(yīng)該1.0T，50w,。

鋒芒依舊：
真是噴子一大群,，你們倒是買個幾十萬的車在說話唄？1.4T的合資車賣20W,，1.5T的本田也賣20W,，奔馳的怎么就不能賣將近30W？嫌貴可以不買，在這噴有意義沒有,？愛馬仕不會因為你去噴他就降價,，房價你再噴他也只會漲價。所以別在這酸,，再貴的產(chǎn)品都有人買,。別站在山下說山頂?shù)娘L(fēng)景沒什么好看的，因為你從來都沒有看到過,。

　　評論里的網(wǎng)友似乎對全新GLA不是很感冒,，一會兒吐槽車身一會兒吐槽動力，而且1.3T似乎是大家攻擊的重點部位,，但顯然有部分網(wǎng)友看不下去了,，予以觀點堅決的回擊并得到不少贊同。不過話說回來,，特點收斂的全新GLA似乎已經(jīng)不再像上一代那樣吸引人,，而兄弟車型GLB的推出也分流走了一部分審美更加傳統(tǒng)，在意車內(nèi)空間的消費者的需求,。如果未來GLA不能給出更加有競爭力的價格,，其原有的客戶群體很有可能被奔馳GLB和其他品牌競品瓜分。