國產(chǎn)奧迪e-tron
上市時間：2020年12月
新車特點(diǎn)：CKD方式生產(chǎn)

　　奧迪e-tron是奧迪旗下首款純電動SUV,，是奧迪電氣化的開山之作。外觀部分,，e-tron沿襲了奧迪部分家族設(shè)計(jì)語言,，但作為純電動車型，它又有著自己的特點(diǎn),。e-tron的車身長寬高分別為4901/1935/1628mm,，其車身尺寸相比Q7小了一號，但從車頭來看,，新車視覺效果更加扁平,，運(yùn)動化效果強(qiáng)烈。毫無疑問新車保留了奧迪的大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)元素,，八邊形垂直分割單輻中網(wǎng)此前在奧迪Q8上也出現(xiàn)過,，但中網(wǎng)大面積的封閉式設(shè)計(jì)是新面孔的，同時采用“箭羽”語言的LED燈組也極具辨識度,。

　　車側(cè)部分,，e-tron同樣有著屬于自己的設(shè)計(jì)語言，比如充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標(biāo)識以及橘黃色的剎車卡鉗,。相較于車頭而言,，e-tron車側(cè)造型比較穩(wěn)重，但B柱以后的車窗上沿線條營造出了下溜效果,，車身線條顯得很舒展、很流暢,。

　　車尾造型圓潤,、飽滿，貫穿式尾燈是近年來奧迪中高端車型慣用的設(shè)計(jì),，新車尾燈與頭燈相似,，也采用了“箭羽”設(shè)計(jì)語言，流水式的點(diǎn)亮/熄滅效果突出了科技感的同時,，也大大提升了檔次感,。此外，新車后包圍設(shè)計(jì)有兩條亮銀色裝飾板,，這一設(shè)計(jì)也增加了車尾的層次感,。

　　作為奧迪的旗艦級純電動車型，e-tron車內(nèi)采用了A8L,、Q8等車型用過的三屏設(shè)計(jì),，結(jié)合e-tron的身份、定位來看,，如此內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫無違和感。新車中控屏,、空調(diào)控制面板具備觸控反饋功能,，觸控屏幕會伴隨著類似于物理按鍵的“嘎噠”聲，讓用戶得到反饋的同時,，優(yōu)秀的手感也能讓用戶感受到奧迪的技術(shù)水準(zhǔn),。此外，在需要時,，空調(diào)控制面板還可“化身”手寫板,，功能性豐富。

　　用料部分,，新車中控臺頂部、門板內(nèi)部大部分區(qū)域均采用了軟性材質(zhì)覆蓋,，不過以中控臺頂部軟性材質(zhì)為例，其手感相比真皮相差甚遠(yuǎn),，這對于一款旗艦級電動車來說還有提升空間,。但奧迪會讓用戶失望嗎？往往不會,，e-tron后排設(shè)有雙溫區(qū)空調(diào)，且在B柱為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口,，總得來說,，進(jìn)入e-tron車內(nèi)還是可以讓用戶滿意,。

　　e-tron 55 quattro車型在前后軸各搭載了一臺交流異步電機(jī),，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m,，boost模式最大功率則為300kW（408Ps）,，最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒,。

　　續(xù)航部分,，新車配備了來自LG的，容量為95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動力電池組,，NEDC續(xù)航里程為470km,；汽車之家實(shí)測e-tron城際高速續(xù)航里程為347km（平均時速90±2km/h）,，城市低速續(xù)航里程達(dá)到442km（平均時速30±2km/h）,。

編輯點(diǎn)評：

　　奧迪e-tron的品牌競爭力不容小覷，同時它能帶來一輛豪華電動SUV應(yīng)有的質(zhì)感,。進(jìn)口版車型補(bǔ)貼后售價區(qū)間為69.28-80.08萬元,，而在國產(chǎn)之后，新車價格勢必會更為“親民”,，但幅度能達(dá)到多少還無法預(yù)估,。不管怎樣,，以CKD方式生產(chǎn)可降低售價的同時，或許也在為后續(xù)國產(chǎn)（提高國產(chǎn)化率）做準(zhǔn)備,。

奧迪e-tron Sportback
上市時間：2020年10月
新車特點(diǎn)：Coupe SUV/WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)446km

　　奧迪e-tron Sportback的設(shè)計(jì)語言與奧迪e-tron保持一致,，前臉采用了密幅式的格柵，內(nèi)容還增加了灰色的飾條,。照片為50車型,，屬于該車的入門版本，沒有配備S-Line套件,，所以前包圍的風(fēng)格趨于常規(guī),。

　　在側(cè)面，溜背式的造型為它營造出動感的一面,。這款車在國內(nèi)將會配備傳統(tǒng)的外后視鏡,，此前海外亮相版本采用的是攝像頭。作為入門車型,，這款測試車取消了側(cè)裙的鍍鉻飾條,，輪圈造型也較為單調(diào)，不知道未來量產(chǎn)之后是否還會改變,。值得一提的是,，這款車保留了黃色的剎車卡鉗。

　　在尾部,，普通版本不會提供小型的后擾流板，后包圍的造型也收斂很多,。在后備廂蓋的右下方,，我們看到了“50 quattro”標(biāo)識，展示了它的身份,。

　　奧迪e-tron Sportback內(nèi)飾幾乎和e-tron一樣,，采用科技化十足的三屏設(shè)計(jì)，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特且突出了該車的運(yùn)動感,。中控臺上12.1英寸的屏負(fù)責(zé)操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設(shè)定,，下面8.6英寸的觸控屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動反饋,，在盲操作時可以更好的確認(rèn)是否完成操作,。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，也是為了方便開車時的操作便利性,。

『配S-Line套件的奧迪e-tron Sportback 55 quattro』

　　奧迪e-tron Sportback 55 quattro在前后軸各搭載一臺電動機(jī),，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m,，boost模式下最大功率則為300kW（408Ps）,，最大扭矩664N·m,，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。搭載電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh）,，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為446km,。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統(tǒng)最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m的扭矩,。電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh）,，續(xù)航里程可達(dá)347km（WLTP測試規(guī)程）。

　　充電能力方面,，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充電樁上充電,，不到半小時，電池電量就可達(dá)到總?cè)萘康?0%,。標(biāo)配交流充電功率為11千瓦,。

編輯點(diǎn)評：

　　我們可以將奧迪e-tron Sportback簡單的看作是奧迪e-tron的轎跑風(fēng)格版本，其溜背式造型為它營造出動感,、個性的一面,。除此之外，新車與奧迪e-tron有著非常高的相似度,，整體算是對奧迪e-tron的一個補(bǔ)充,，以滿足不同消費(fèi)者的購車需求。

全文總結(jié)：

　　在上文中,，編輯為大家介紹了近20款奧迪將在2020年上市的新車,，這其中不乏很多關(guān)注度很高的車型，諸如中期改款后的奧迪A5,、全新奧迪A3等車型都是如此,。2020年可謂是奧迪的產(chǎn)品大年，幾乎每個月都有新車推向中國市場,。這其中性能車所占比例相當(dāng)高，從RS 4 Avant到RS 5,，再到R8以及S8L等車下,，這對于準(zhǔn)備購入性能車的朋友來說無疑是一大利好。當(dāng)然了,，新能源車型也必不可少,，奧迪將為各位帶來奧迪e-tron Sportback、國產(chǎn)奧迪e-tron,、A8L 60 TFSIe quattro（也被稱為A8L e-tron）以及Q7最新的插電混動版本,。

　　相比老對手奔馳等品牌，今年奧迪新車陣容非常強(qiáng)大,。雖然對手也將推出全新GLE Coupe,、全新GLA,、全新CLA以及新款E級等重磅車型，但數(shù)量上相較奧迪還是有著明顯差距,。如果你在今年想購買一款新車,，希望這篇文章能給您帶來參考，讓我們期待這一大批新車的到來吧,。（文/汽車之家 周楚然）

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