[汽車之家 新聞]  2019年,，豐田（包括雷克薩斯）全年全球銷量達到了1074.2萬輛,，同比增長1.4%,，僅次于大眾集團的1094萬輛,，居全球第二。其中,，中國市場交出了162萬輛的成績單,，同比增長9%，占豐田全球銷量的15.1%,，一躍成為豐田汽車全球第二大單一市場,。

　　雷克薩斯2019年國內(nèi)銷量首次突破20萬輛，同比大增24.9%,。去年4月，雷克薩斯中國市場單月銷量突破2萬輛,，首次超越北美市場銷量,。隨后的6月，雷克薩斯中國累計銷量突破100萬輛,。

　　據(jù)悉,，雷克薩斯/豐田品牌2020年將會在國內(nèi)市場上市的新車有：雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價)、雷克薩斯UX 300e,、Supra,、全新漢蘭達、威蘭達、新款C-HR,、奕澤IZOA EV以及RAV4榮放 PHEV等車型,。除了個別全新車型外，2020年雷克薩斯/豐田品牌主要推出的還是改款和新增的細分車型,，這其中又以新能源車型為主力軍,。當然，諸如雷克薩斯LM,、全新漢蘭達以及威蘭達3款全新車型都可謂是重磅級車型,，它們的實力不容小覷。而Supra雖然不是走量車型,，但其也吸引了太多車迷和粉絲的目光,，關(guān)注度非常高。其它改款,、細分車型的推出則是為了鞏固,、擴大銷量做出的努力。

快速了解本文重點：

1.2020年豐田將對現(xiàn)有車型更新,，并引入更多細分車型
2.雷克薩斯除了重量級的LM外,，無全新車型
3.新能源車型占比不低

雷克薩斯LM
上市時間：2020年2月24日
新車特點：續(xù)寫“雷車”加價神話？

　　作為雷克薩斯打造的首款MPV產(chǎn)品,，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造,，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進氣格柵采用鍍鉻裝飾,，看起來非常霸氣,。側(cè)面來看，雖然新車整體造型與埃爾法和威爾法相似,，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強烈的辨識度和奢華氣質(zhì),。

　　尾部設計上，新車擁有巨大的貫穿式尾燈組,，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條,，尖銳的邊緣呈現(xiàn)出X型，看起來頗具前衛(wèi)氣質(zhì),。尺寸方面,，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm,，相比埃爾法在車長和車高上均有增長,。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸架進行了升級,。

　　內(nèi)飾方面,，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設計風格,，非常具有質(zhì)感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色,，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本,，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

　　配置方面,，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕,、17揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像,、自動剎車輔助功能,、卡片鑰匙,、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等,。而新車4座版在此基礎上升級前后排隔斷、后排26寸車載電視,、后排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）,、后排座椅按摩,、后排控制面板（可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、座艙光源,、座椅角度及音響等功能）,、后排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響,、耳機接口和6個USB接口。值得一提的是,，該車所配備的Ottoman座椅,，內(nèi)置多達4個減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充,，有效過濾細微震動。

　　動力方面,，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，但具體動力參數(shù)還有待官方公布,。

編輯點評：

　　稍早前,，雷克薩斯官方公布了雷克薩斯LM售價，七座雋雅版和四座御世版分別為116.60萬元及146.60萬元,。雷克薩斯LM的推出可謂是將MPV的奢華演繹到了極致,，一款更高級別的“保姆車”成為了諸多有實力的消費者的全新選擇。新車的熱賣或許已經(jīng)板上釘釘,，擁有“雷克薩斯”和“高級版埃爾法”雙重加價標簽的新車,，加價情況如何呢？這或許是唯一的懸念,。

雷克薩斯UX 300e
上市時間：2020年第二季度
新車特點：雷克薩斯旗下首款純電動車型

　　新車將家族式設計語言融入其中，看起來十分犀利激進,。前臉部分采用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈,、L型日間行車燈,，點亮后效果更佳,。不過，雷克薩斯標志性的紡錘形格柵得到了保留,，但作為純電動車型，其采用了封閉式設計,。

　　側(cè)面來看,，雷克薩斯UX的線條非常豐富,，上下雙腰線采用上揚的設計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾,，整體營造出了小而精致的氣質(zhì),。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進一步增強了側(cè)面的立體感,。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性,，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白,，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組,，個性十足,。同時,，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識,，表明其身份,。

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏,、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤,、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。

　　動力方面,，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力,，峰值扭矩300�,！っ住ｋ姵胤矫嫫ヅ�54.3kWh鋰電池組,，并支持快充和慢充,。新車的NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。

編輯點評：

　　雷克薩斯UX 300e作為旗下首款純電動車型,，并沒有帶給消費者帶來的新鮮感,、吸引力。特別是400km的綜合巡航里程（NEDC工況）,，相比目前許多在售純電動車型來說沒有任何優(yōu)勢,。當然，或許廠家并沒有希望其能走量，僅僅是對于細分市場的一次試水,，從而拉開雷克薩斯品牌在新能源市場的序幕,。

豐田Supra
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：經(jīng)典車型重獲新生

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車,，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐,，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果,。同時,，新車頭燈兩側(cè)與發(fā)動機艙蓋上的進氣口同樣增強了新車的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份,。

　　車身側(cè)面,，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭，座艙位置整體靠后,，再搭配較為短促的車尾,，新車的車身比例顯得富有運動感。而在車尾部分,，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特,，營造出了極富動感的上揚線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識,。此外,，其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，雖仍為橫向布局,，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴散的三角形,，點亮后效果預計也將非常戰(zhàn)斗。同時,，新車還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣,，突出了新車的運動感。

　　內(nèi)飾方面,，全新豐田Supra中控臺整體設計較為簡潔,，設計并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設計風格,。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì),、碳纖維和真皮搭配的設計，在突出運動感的同時也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感,。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏,，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。同時,，新車采用了橫置的空調(diào)出風口,，中央與兩側(cè)的出風口由銀色飾條連接,，形成貫穿的效果，此外,，全新Supra還采用了三輻式方向盤,，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進一步昭示了它作為跑車的運動性,。

　　動力方面,，即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力,，峰值扭矩495�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱,，0-97km/h加速時間為4.1秒,。此外，針對其他地區(qū)豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型,，高功率版最大功率為258馬力,，峰值扭矩400牛·米,，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320�,！っ�,。

編輯點評：

　　值得一提的是，代號A90的全新一代豐田Supra與全新寶馬Z4有著非常多的聯(lián)系,，兩款車型也都在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn),。參考Supra 3.0T車型在美國的售價（約合人民幣33.74-37.29萬元）以及國內(nèi)寶馬Z4 2.0T車型48.88萬元的起步價，全新Supra進入國內(nèi)市場的官方指導價或許并不會特別親民,。