[汽車之家 新能源]　　盡管造型實(shí)在是有點(diǎn)兒詭異,，不過誕生于1899年,、設(shè)計(jì)靈感源于魚雷的La Jamais Contente,，確實(shí)是人類有記載的首款突破100km/h速度上限（105.9 km/h）的純電動(dòng)跑車,。遺憾的是,，這臺(tái)采用輕量化合金框架的電動(dòng)“超跑”（以當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)稱之為超跑并不為過）的出現(xiàn)并沒有為電動(dòng)速度機(jī)器們帶來曙光，內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治下的盛世超過了一個(gè)世紀(jì)。直到21世紀(jì)進(jìn)入到第二個(gè)十年,，人類才又因?yàn)榄h(huán)保,、政治等各種需求不得不重新考慮讓純電動(dòng)車型大規(guī)模參與到生產(chǎn)生活當(dāng)中,，于是一個(gè)個(gè)全新的、以電驅(qū)動(dòng),、暫時(shí)還不太為人所知的“極速傳說”又開始流傳起來...

◆路特斯——Evija

　　2019年7月發(fā)布的路特斯旗下首款純電動(dòng)超跑——Evija(參數(shù)|詢價(jià)),，是這家英倫傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)跑車品牌被吉利控股集團(tuán)收購后的首款重量級(jí)產(chǎn)品,，也寄托了該品牌重新復(fù)興、樹立車輛運(yùn)動(dòng)與賽事技術(shù)全新標(biāo)桿的希望,。

　　在燃油車時(shí)代,，以賽車起家的路特斯，其旗下的車型并不以壓倒性的大排量和大馬力著稱,，更多是以輕量化和極致的操控而為人所稱道,。不過作為首款電動(dòng)產(chǎn)品,，路特斯Evija似乎要改變家族這一傳統(tǒng)：高達(dá)1470kW（1999Ps）的最大輸出功率和1700N·m的最大扭矩著實(shí)讓人咋舌,。在這樣強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下,，官方公布的Evija的0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒,，并且可實(shí)現(xiàn)320km/h的最高時(shí)速,。

　　即便刨除強(qiáng)大的動(dòng)力和輕量化的車身,，路特斯Evija的身上仍然保有不少亮點(diǎn)：包括由德國知名的高科技照明產(chǎn)品供應(yīng)商歐司朗提供的激光照明系統(tǒng),、為車輛帶來驚艷流線造型和低風(fēng)阻的全新“孔隙”設(shè)計(jì)語言,、駕駛功能高度集成化的賽車方向盤和中控臺(tái),、碳纖材質(zhì)手工打造的賽車座椅...想要體驗(yàn)這一切？你需要支付2188萬元人民幣才能得到這個(gè)機(jī)會(huì),，同時(shí)得到的還有全球限量130臺(tái)的“殊榮”,。有錢人的快樂,，就是那么樸實(shí)無華且枯燥...

　　最后,，可能是車主最不關(guān)心,，卻是除了車主外所有人最關(guān)心的一個(gè)問題：采用純電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)的路特斯Evija在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)400km的續(xù)航里程,，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘,。

◆特斯拉——第二代Roadster

　　如果按照某些知名超跑俱樂部的入會(huì)標(biāo)準(zhǔn),，全新一代特斯拉Roadster“僅僅”20萬美元（約合142.5萬元人民幣）的基礎(chǔ)售價(jià)有很大概率都無法歸屬到超跑陣營,，不過若以特斯拉官方目前給出的加速數(shù)據(jù)而言，現(xiàn)階段千萬元級(jí)別的Hypercar都很難與之媲美,。

　　在配備需要選裝的SpaceX套件（SpaceX是伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司,，曾把一輛第一代Roadster送上太空）的前提下,，全新一代特斯拉Roadster的0-60英里/小時(shí)（0-96km/h)加速時(shí)間僅為1.9秒,，0-100英里/小時(shí)（161公里/小時(shí)）加速成績?yōu)?.2秒,，極速可達(dá)400km/h。

　　根據(jù)此前的消息,，全新一代特斯拉Roadster將采用2+2的座椅布局,。價(jià)格方面,，在國內(nèi)預(yù)定一臺(tái)普通版本的全新Roadster需要繳納33.2萬元訂金，而創(chuàng)始人系列版本的訂金為165.9萬元,�,；�礎(chǔ)版在美國的售價(jià)將為20萬美元（約合142.5萬元人民幣），而創(chuàng)始人系列的售價(jià)為25萬美元（約合178.2萬元人民幣）,。特斯拉CEO馬斯克此前表示全新一代特斯拉Roadster的年產(chǎn)量可能被限制在年產(chǎn)一萬輛,。

◆賓尼法利納——Battista

　　盡管有著諸如法拉利Dino 206、法拉利Daytona,、阿爾法·羅密歐164等一長串?dāng)?shù)也數(shù)不完的經(jīng)典設(shè)計(jì),，但創(chuàng)立于1930年的意大利老牌汽車設(shè)計(jì)工作室賓尼法利納在其漫長的歷史中一直都有自己生產(chǎn)制造車輛的傳統(tǒng)：從創(chuàng)立之初小規(guī)模改裝藍(lán)旗亞Dilambda、阿爾法·羅密歐SC 2300,；到二戰(zhàn)后在都靈的自有工廠批量生產(chǎn)Cisitalia 202 SC和Nash-Healey,；再到21世紀(jì)初以大比例控股與沃爾沃合資成立企業(yè)生產(chǎn)沃爾沃C70...

　　伴隨著新能源時(shí)代的到來，賓尼法利納則表現(xiàn)得更為激進(jìn)，創(chuàng)立了自己的廠牌來生產(chǎn)車型,，而首款產(chǎn)品就是以創(chuàng)始人Battista Pininfarina命名的純電動(dòng)超跑——Battista,。

　　Battista為每個(gè)車輪都配備了獨(dú)立電機(jī)，其系統(tǒng)最大功率達(dá)到了驚人的1397kW（1900Ps）,，最大扭矩2300N·m。該車最高時(shí)速可達(dá)350km/h,。0-100km/h加速不到2s,，而從0-300km/h的加速時(shí)間也不到12s,。

　　Battista全球限量150臺(tái),，歐洲和北美地區(qū)將各有50臺(tái)的份額，剩下的50臺(tái)車將由中東地區(qū)和遠(yuǎn)東地區(qū)買家瓜分,，單車售價(jià)約為220萬美元（約合1559萬元人民幣）,，預(yù)計(jì)該車將在2020年底實(shí)現(xiàn)交付,。

　　目前Battista已正式進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)，在三電系統(tǒng)半物理仿真測(cè)試和風(fēng)洞測(cè)試階段（賓尼法利納擁有自己的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室）都表現(xiàn)出色,。Battista的動(dòng)態(tài)測(cè)試工作由賓尼法利納跑車項(xiàng)目總監(jiān)Rene Wollmann（曾就職于梅賽德斯-AMG,，擔(dān)任AMG ONE的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）和前F1車手尼克·海菲爾德（Nick Lars Heidfeld）一同完成，后者目前擔(dān)任Battista車型的開發(fā)測(cè)試員,，同時(shí)還兼任賓尼法利納的形象大使,。

　　另外值得一提的是，除了Battista外,，賓尼法利納還計(jì)劃在2020年底推出一款價(jià)格相對(duì)更“親民”得純電動(dòng)SUV,，預(yù)計(jì)起售價(jià)將在25萬英鎊左右（約合224萬元人民幣），這款車型將視蘭博基尼Urus為重要競(jìng)品,。包括這款全新電動(dòng)SUV在內(nèi),，未來四年中賓尼法利納將會(huì)每年推出一款全新電動(dòng)車型，而所有新車型的研發(fā)都將基于賓尼法利納與博世,、本特勒聯(lián)合開發(fā)的車型平臺(tái),，該平臺(tái)在三電系統(tǒng)的配置方面具備極大的靈活性，可允許前后軸分別配備多臺(tái)電動(dòng)機(jī),。此外,，在2015年將賓尼法利納收購至旗下的印度馬恒達(dá)集團(tuán)也會(huì)將其在FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽上積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)提供給前者。