[汽車之家 新車上市]  2月24日,，吉利汽車旗下全新緊湊型SUV——ICON正式上市，新車共推出4款車型,，售價(jià)區(qū)間為11.58-12.88萬(wàn)元。新車可以看作是此前CONCEPT ICON概念車的量產(chǎn)版車型,，整體設(shè)計(jì)極具前衛(wèi)色彩,。關(guān)于售價(jià)詳情,，見(jiàn)下表：

● 新車特點(diǎn)

汲取概念車設(shè)計(jì)，造型前衛(wèi),、時(shí)尚

　　外觀方面,，新車整體造型延續(xù)了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計(jì)，并在多處細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整,。前臉格柵設(shè)計(jì)由多個(gè)“回”字依次疊放,，類似沙漏,。大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，看上去更具攻擊性,。同時(shí)在兩側(cè)搭配兩顆圓形豎向排列的燈源,，整個(gè)霧燈區(qū)域?yàn)閮?nèi)凹樣式。

　　車身側(cè)面,，側(cè)身設(shè)計(jì)采用了平直線條進(jìn)行勾勒,，貫穿式腰線以及側(cè)裙輪拱部位的折線處理，看上去十分硬朗,。此外，新車還配備全新雙五輻式輪圈,，使得整個(gè)車身更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,。新車尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，為“回”字設(shè)計(jì)拆分,，尾燈組為橫向設(shè)計(jì),，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然融入“回”字元素，看起來(lái)整體感更強(qiáng),。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm,。

　　內(nèi)飾方面,，整體采用了雙色搭配設(shè)計(jì)，整體中控布局簡(jiǎn)潔大方,。新車在空調(diào)出風(fēng)口,、擋把區(qū)域、車門兩側(cè)門把手等處加入大量“時(shí)間符號(hào)”設(shè)計(jì)元素,，凸顯其科技感,。此外，新車采用了10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏（搭載最新一代GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)）,。

車內(nèi)空間：乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　在我們體驗(yàn)中,，身高為178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余三指距離,；保持前排位置不變,，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間略顯緊促,，腿部空間超過(guò)兩拳。另外,，后排地板中央雖有隆起,，但高度適中,。

　　新車的后排座椅還支持4/6比例靠背放倒，但是放倒后并不平整,，靠背還有較大的角度,，離地偏高。另外部分車型還提供后排空調(diào)出風(fēng)口和后USB接口,，滿足了后排乘客的舒適性及便利性需求,。

動(dòng)力：提供48V微混系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性

　　動(dòng)力方面,，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m,，而48V微混系統(tǒng)則能帶來(lái)額外10kW的功率和45N·m的扭矩,，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。同時(shí),，該車0-100km/h僅需7.9s,，百公里綜合油耗為5.7L/100km。

● 試駕回顧

　　在吉利ICON 300T DCT的試駕文章中,，編輯認(rèn)為：“當(dāng)車開(kāi)始動(dòng)起來(lái),，一切熟悉的感覺(jué)又回來(lái)了，踏板和方向盤會(huì)在你松開(kāi)剎車時(shí)傳遞一些輕微的抖動(dòng),，雖然短暫但還是能夠被人捕捉到,，雙離合的特性在這個(gè)價(jià)位的車上很難去掩蓋。令人欣喜的是擋位的結(jié)合并不會(huì)有任何粘滯感,，動(dòng)力很快就能傳遞到車輪上,，在48V的輔助下，低速下的發(fā)力也很輕快,，一直到高速都不會(huì)有任何關(guān)于動(dòng)力的抱怨出現(xiàn),，只不過(guò)基礎(chǔ)排量在這，高速狀態(tài)雖然不會(huì)覺(jué)得疲軟,，但轉(zhuǎn)速表的指針已經(jīng)在不經(jīng)意間越揚(yáng)越高了,。”

　　“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是老生常談的話題,，似乎它的存在就是原罪,，每次我們都會(huì)把它拎出來(lái)批判一番。在吉利ICON上,，轉(zhuǎn)速偏低時(shí)它振動(dòng)的顆粒感仍然要大于四缸車,，這是通過(guò)比較得來(lái)的客觀事實(shí)，尤其是在eco模式下,，松開(kāi)油門后48V系統(tǒng)會(huì)利用啟停功能使發(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī),，車輛進(jìn)入滑行狀態(tài),，這時(shí)踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)從很低往上攀,，這是振動(dòng)最明顯的時(shí)候,，不過(guò)如果我們從程度上來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這已經(jīng)在可接受的范圍內(nèi)了,，不會(huì)在日常開(kāi)車時(shí)特別吸引你的注意了,。”

　　“這款變速箱已經(jīng)在多款產(chǎn)品上證明過(guò)自己,，除去前面提到的起步時(shí)的輕微抖動(dòng),，其余大部分時(shí)間我都對(duì)它很有好感。需要?jiǎng)恿�時(shí)幾乎沒(méi)有掉過(guò)鏈子,，降擋果敢迅速,，隨時(shí)把預(yù)備好的能量送達(dá)四個(gè)車輪。對(duì)一臺(tái)變速箱最好的評(píng)價(jià)就是你會(huì)忘記它的存在,，踩油門時(shí)不會(huì)嫌它猶豫不決,，走走停停時(shí)不會(huì)抱怨它總是刷存在。我想第一條它做到了,，低速時(shí)還是難免會(huì)出現(xiàn)輕微的拉扯感,，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，兩條都能完美兼顧的變速箱目前應(yīng)該還沒(méi)有誕生呢,�,！�

　　“科幻的外形并不能迷惑我的判斷，底盤的基調(diào)一定還是舒適,，只不過(guò)它并不會(huì)沒(méi)有原則的照顧濾振,，經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)腳下好像鋪了一層橡膠墊，細(xì)碎小振動(dòng)惱人的部分都會(huì)被它隔絕在下面,，然后把經(jīng)過(guò)處理的路面信息交給你去感知,，減振器回彈快速利落，連續(xù)顛簸時(shí)底盤不會(huì)招架不住,，每次的振動(dòng)是獨(dú)立清晰的,。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是缺乏一些厚重感，在一些程度較大的坑洼時(shí),，還是會(huì)有余振出現(xiàn),。”

　　“轉(zhuǎn)向?qū)儆跊](méi)特點(diǎn)也沒(méi)槽點(diǎn)的類型,，力度偏輕,，中段虛位不大，車頭動(dòng)作也比較快，但同時(shí)也給你留有不小的糾錯(cuò)余量,，不會(huì)讓人感到緊張,，這跟它整車的性格是相符的。包括隔音也是,，主觀感受上不如博越，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力時(shí)的聲音和底盤的噪音會(huì)相對(duì)大一些,�,？傮w來(lái)說(shuō)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不會(huì)給人太多驚喜或意外，如果你熟悉這個(gè)級(jí)別車的水準(zhǔn),，你應(yīng)該心里大致能有個(gè)譜了,。”

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『上圖為哈弗F7,；下圖為長(zhǎng)安CS75 PLUS』

『名爵HS』

　　吉利ICON長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm,，軸距為2640mm，定位一款緊湊型SUV車型,，隨著該車入市后將與哈弗F7,、長(zhǎng)安CS75 PLUS以及名爵HS等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。相比對(duì)手,，該車在尺寸方面稍顯遜色,，但其擁有更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感官,，并配備諸多智能,、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求,。但由于競(jìng)品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比,，實(shí)力都不可小覷，所以擺在吉利ICON面前的挑戰(zhàn)并不輕松,。

● 總結(jié)

　　隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆,，帶來(lái)的是越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于精致化車型的關(guān)注以及購(gòu)買。致使,，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)車企的品牌建設(shè),、車型的品質(zhì)提出了更高的要求，這對(duì)產(chǎn)品力強(qiáng)的新車而言,，反倒是一個(gè)不可多得的機(jī)遇,。最后我們希望今日上市的吉利ICON能夠憑借豐富的科技配置以及出色的外觀設(shè)計(jì)讓其在緊湊型SUV領(lǐng)域得到更多的市場(chǎng)份額,。（文/汽車之家 周易）