DS 9/DS 9 PHEV
上市時間：2020年下半年
新車特點：DS旗艦車型

　　DS 9(參數(shù)|詢價)定位于一款中型轎車,，整體看起來頗具時尚感，六邊形的中網(wǎng)出現(xiàn)在大多數(shù)DS品牌旗下車型上,，內部格柵采用“三維立體鉆石”設計,，非常別致。前臉兩側帶有折角的LED日間行車燈也是DS 9的特點之一,，標新立異的小細節(jié)是DS的拿手好戲,。

　　車身側面的線條流暢，A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設計,，看起來有一種俯沖的既視感,。尾部方面，DS 9的尾燈造型與頭燈相呼應,，內部以菱形為元素的LED光源顯得十分精致,。新車的尾燈中間由鍍鉻飾條連通，而尾燈下方的飾條則延伸至了尾部兩側,，官方表示這是一個致敬經(jīng)典的設計,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm,，軸距2895mm,。

　　中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶儀表,，并在中控臺頂部加入了以“Clous de Paris”為靈感的機殼雕花時鐘,，同時車輛啟動按鈕也位于此處，顯得十分別致,。此外,，此外新車還配備了8種顏色的氛圍燈和14揚聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng)，進一步強化了駕乘者的視覺和聽覺體驗,。

　　配置方面,，DS 9配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)180km/h內的自適應巡航,、車道偏離輔助以及變相輔助等,。同時，新車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測、自動泊車輔助和夜視功能,。底盤方面,，DS 9配備的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根據(jù)駕駛狀況對路面狀況進行實時掃描，并即時調整四個懸架的阻尼,，以提供最佳的底盤設定,。

　　動力方面，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng),，新車的動力系統(tǒng)基于一臺1.6T發(fā)動機,，系統(tǒng)總功率達228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航可達40-50km,，傳動匹配8速自動變速箱,。未來，DS 9還將推出253馬力和365馬力+四驅的高性能版本車型,。

編輯點評：

　　作為DS的旗艦版車型,，DS 9/DS 9 PHEV兩款車型的推出將尤為重要。新車由DS深圳工廠制造,，并承擔著全球售賣的光榮使命,。DS車型雖然不乏創(chuàng)作靈感方面的設計，但是在國內市場的表現(xiàn)仍舊不溫不火,。從新車前景來看,，無論是來自BBA的同級別產(chǎn)品，還是合資品牌的眾多熱銷產(chǎn)品,，都將面臨眾多的挑戰(zhàn)。

DS 3 Crossback E-Tense
上市時間：2020年內
新車特點：DS旗下首款純電動車型

　　DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本,，也是DS旗下的首款純電動車型,，通過eCMP平臺打造而來。外觀造型上采用了最新的家族式設計,，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條,，前大燈與其相連。前保險杠兩側是纖細的LED日間行車燈帶,，這也為新車帶來了更高的辨識度,。

　　車尾造型較為飽滿，兩側的尾燈由銀色飾條連接,，使得尾部更有層次感,。作為純電動車型，該車取消了車尾的排氣管,，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾,。

　　新車在內飾方面的設計感十足，同時充滿了個性與時尚的元素。新車中控臺中央的7個四邊形分別為中控按鈕和空調出風口,，造型十分別致,，上方還配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏。

　　動力部分,，新車的驅動電機最大功率為136馬力,，峰值扭矩260牛·米,。并配備了容量為50kWh的動力電池,，WLTP工況下的官方續(xù)航里程為320公里，同時新車還支持100kW快速充電,，0-80%電量充電僅需30分鐘,。

編輯點評：

　　對于一款純電動SUV產(chǎn)品來說，該車將個性前衛(wèi)的設計與“法式浪漫”充分進行結合,。在不久的將來,，該車將以進口的方式引入國內市場銷售，雖然融入了新能源的浪潮,，不過該品牌在國內的認同度還有待進一步提高,。

DS 7 Crossback E-Tense
上市時間：2020年內
新車特點：DS品牌下首款插電式混合動力車型

　　外觀方面，新車整體造型與現(xiàn)款在售的DS 7如出一轍,，前臉部分有著極強的品牌辨識度,，特別是大面積的中央進氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質,。與大部分插電式混動車型一樣,，新車的充電口位于左后方，這也是它與燃油版車型的主要區(qū)別之一,。

　　內飾部分同樣堅持了時尚與個性的藝術設計風格,，整車采用了觸感柔軟的黑色皮革內飾，表面勾勒了DS頗具代表性的菱格紋路,，輔以珍珠縫線手法,，在車內營造了一種超現(xiàn)實氛圍。并裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊12.3英寸的多媒體觸控屏,。

　　動力方面,，新車的混動系統(tǒng)由一臺最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動機和綜合最大功率為108馬力的驅動電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為296馬力,，綜合扭矩為451�,！っ住４送�,，新車純電動續(xù)航里程為50公里,。

編輯點評：

　　作為DS品牌下首款插電式混合動力車型,，DS 7 Crossback E-Tense承擔著為該品牌新能源技術路線“探路”的職責。該車已于2019上海車展亮相,，并將于2020年以進口形式引入國內市場銷售,。其于上邊的DS 3 Crossback E-Tense同樣在國內新能源領域有著更多的路要探索。

指南者PHEV
上市時間：2020年內
新車特點：搭載1.3T發(fā)動機,、電動機及電池組組成的插電式混動系統(tǒng)

　　新車最初于2019日內瓦車展全球首發(fā),，不過與日內瓦車展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的國產(chǎn)版本指南者PHEV測試車套用了現(xiàn)款普通版燃油車型的車身,。亮點則集中在了后翼子板部分,。從諜照中可以看到，測試車左右兩側的后翼子板均設計有開孔,，其中左側為充電接口,，右側為油箱加注口。此外,，我們也注意到測試車保留了右側單邊單出式排氣管,，進一步證明了該車是一款插電混動車型。

　　內飾部分,，測試車整體保持了現(xiàn)款燃油版四驅車型的整體布局和細節(jié),，包括中控臺、方向盤,、座椅,、擋把，以及擋把前方的四驅控制旋鈕及多媒體接口區(qū)域等,，都與四驅燃油版車型保持一致,。

　　動力上，海外版指南者PHEV搭載一套由1.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,、電動機及電池組構成的插電式混動系統(tǒng),。其中1.3T發(fā)動機最大功率180馬力，匹配6速手自一體變速箱,，用于驅動前輪,；后橋驅動電機的最大功率為136馬力,、峰值扭矩259�,！っ祝瑑H用于驅動后輪,，內燃機與電動機協(xié)同工作,，從而形成了電四驅系統(tǒng)。據(jù)悉,，該車的綜合最大功率為240馬力,。目前,，國產(chǎn)版車型的信息還較少，我們也將持續(xù)關注,。