全新飛度/思域兩廂等本田2020新車展望

李子巍

2020年02月27日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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廣汽本田全新飛度
上市時間：2020年8月
新車特點：GK到GR,，“超跑”到全能

　　由于目前暫時還未有廣汽本田全新飛度的相關圖片資料，所以我們參考海外版車型,。新車是在2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā),，其共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5個版本車型，可以理解為基礎版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版,。相比第三代車型,，全新飛度不再使用直線線條，整體少了一些鋒利感,，變得更加時尚,、圓潤。說它是換了一種設計手法,，不如說它是變了一種“思想觀念”,，從根本上來說,，它闡述的是全新的產品理念。

『日規(guī)全新飛度LUEX』

　　同時,，新車還使用了雙A柱結構,，不僅提供了更好的駕駛視野，還從視覺上讓該車看上去更加像一臺MPV車型,，這也是在體現(xiàn)著全新飛度對于大空間的執(zhí)著,。要知道的一點就是，本田新任社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“新一代飛度是為新時代的小型車建立了新標準,。”

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　側面來看,，新車側面使用了極具平滑的線條,，給人帶來視覺效果更加飽滿，同時更加粗壯的C柱也更加貼合MPV的風格,。尾部來看,，橫向放置的尾燈、圓潤的后保險杠造型無處不散發(fā)著實用,、簡約,、居家這些風格。

　　內飾來看,，確實說的上更加有現(xiàn)代感了,，也可以說是帶來了翻天覆地的改變。相比老款新車的那種保守設計來說,，新車的整體造型變得極為簡潔,，同時儀表臺更規(guī)整，空間利用率更高,。此外,，內部功能區(qū)域劃分極為明確，中控屏幕和功能區(qū)更加偏向于副駕駛一側,，方向盤更換為本田家族唯一的雙輻式設計,。

　　空間表現(xiàn)方面，靈活貼心的儲物空間讓這款產品顯得家用氣息十足,，同時在乘坐空間方面,，后排無論頭部還是腿部空間表現(xiàn)在同級別當中仍然處于絕對的優(yōu)勢。雖然后備廂經過我們的實測數(shù)據(jù)有所縮水,，但魔術座椅設計依然保留,，從而延續(xù)了這款產品靈活的空間載物能力。同時本田官方也提到,，新一代飛度將通過懸架調校來提高舒適性,，從而打破現(xiàn)款硬朗底盤所給人帶來的不適。

　　動力方面，我們預計國產版車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為131馬力,，峰值扭矩為155牛·米,。至于混動版車型未來能否被引入,，還有待官方的進一步證實。

編輯點評：

　　隨著中國市場上小型SUV的崛起,，小型車市場已經極度萎縮,，曾經的雪佛蘭、鈴木,、福特,、馬自達都相繼在中國退出小型車市場。但此時的本田并沒有因為市場的萎縮而放棄,，新一代飛度在2019年日本本土發(fā)布后,，即將如約而至。

　　在排放法規(guī)和碰撞法規(guī)越來越嚴格的時代下,，一款小型車的制造成本越來越高,，但本田用新一代飛度給出了小型車的新方向，強大的空間能力是飛度最拿手的,，同時將舒適性進一步優(yōu)化,，甚至我們能夠從新一代飛度上看出一股MPV的味道，而伴隨著對手的退場,，新一代飛度上市后將接過現(xiàn)款的衣缽,，繼續(xù)在小型車市場上進行競爭。

廣汽本田凌派銳·混動
上市時間：2020年年內
新車特點：外觀依舊運動,，同時新增混動系統(tǒng)

　　結合此前曝光的新車申報圖來看,，凌派銳·混動延續(xù)了燃油版車型的設計，家族式U形前臉大嘴,、前臉豐富的線條設計,、厚重的前格柵鍍鉻、溜背風格車身,、C字形尾燈等多處元素組合,，看上去十分有活力。同時,，全LED大燈與鍍鉻飾條很好的融合在一起,，很好的提升了整車的質感。

『凌派燃油版內飾』

　　內飾方面,，目前還沒有相關的新車內飾圖片,，所以參考現(xiàn)款燃油版車型來看,，整體看上去十分富有活力，同時對稱式中控臺設計,、軟質皮革覆蓋+鋼琴漆飾條很好地提升了車內整體的質感,，豐富的線條也帶來了更寬的視覺效果。

　　配置方面,，新車將根據(jù)版本的不同在后倒車雷達,、天窗、LED前霧燈,、前門把手,、后擾流板、帶攝像頭的右側外后視鏡,、后攝像頭,、ACC雷達、輪圈等處有所差異,。動力方面,，新車將搭載采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率109馬力,，可滿足國六排放標準，與東風本田享域銳·混動保持一致,。

編輯點評：

　　凌派作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車,，其偏向運動的外觀受到眾多消費者的關注，寬敞的空間也得到了消費者的一致好評,�,？v觀這個市場來看，其主要競爭對手包括自家的東風本田享域,、卡羅拉以及軒逸,，面對這些競爭對手，凌派在銷量上還是與其競爭者有著不小的差距的,，其2019年的銷量為15.40萬輛,，平均月銷量為1.28萬輛，表現(xiàn)不那么搶眼,�,？诒矫妫撥嚨木C合平均分為4.38分,，在動力,、舒適性方面有一定劣勢。而這次再加上新款車型的1.5L i-MMD混動系統(tǒng)加持,，解決了新款車型動力方面的表現(xiàn)不足,，能讓其多搶占更大的市場也說不定呢,。

廣汽本田新款冠道
上市時間：2020年年內
新車特點：外觀小范圍進行調整

『新款冠道三種動力總成的基礎車型』

　　外觀方面，相比現(xiàn)款車型,，新車主要針對細節(jié)進行了小幅度調整,，整體造型風格變化還是不大的。其進氣口造型變得更加沉穩(wěn),，同時19英寸輪圈變換了全新樣式,，此外側裙、后包圍,、LED尾燈組以及雙邊共四出式鍍鉻排氣也讓該車看起來更加精致,。尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm,，軸距為2820mm,。此外，新車全系車型均采用245/55 R19規(guī)格的輪胎,。

　　配置方面,，1.5T高配車型將提供LED前霧燈、全景天窗,、LED前大燈,、側視攝像頭、倒車影像,、倒車雷達,、主動安全系統(tǒng)等。而2.0T四驅高配車型除了提供主動安全系統(tǒng)及全景影像外,，還提供前駐車雷達和雙色車身,。

　　動力方面，新款冠道繼續(xù)提供240TURBO和370TURBO兩種動力車型,，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機,，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標準,，370TURBO車型還提供兩驅版和四驅版供選,。傳動系統(tǒng)參考現(xiàn)款車型來看，預計240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱,。

編輯點評：

　　冠道在合資品牌中型SUV中,，基本是舒適大空間的代名詞，在市場上關注度較高,，曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價也需等待1-2個月提車的狀況,。銷量來看，冠道2019年的銷量為7.16萬輛,，平均月銷量為5963輛,，在中型SUV級別當中表現(xiàn)尚可,。

　　但是縱觀其他競爭對手而言，冠道推出改款車型,，其改變可以說是微乎其微,，核心競爭力沒有發(fā)生變化。舉個最簡單的例子,，在中型SUV市場,，大眾探岳自上市以來，其銷量穩(wěn)步攀升,，到目前位置已經進入熱銷榜單的前10名,。再看看同是日本品牌的豐田，全新漢蘭達也將馬上進入中國,，作為一個常年在熱門話題中出現(xiàn)的車型,，漢蘭達在經歷換代之后，還將進一步搶奪市場份額,，所以這種幅度很小的改款升級,，還是緩解不了冠道的壓力的。

全文總結：

　　總的來說,，本田在中國市場的長期發(fā)展已經為它奠定了堅實的品牌知名度,。而對于2020年，隨著全新飛度,、思域兩廂加入本田家族來說,，無疑讓整個品牌富有更多的活力,，新鮮血液的加入,，讓本田走在年輕化的前列。

　　同時在另一方面,，本田將進一步發(fā)力,，在向電動化產品的遞進，乍一看今年可能全新車型入華的數(shù)量并沒有像其他品牌那樣多,，但是細看我們便可以發(fā)現(xiàn),，本田推出了更多基于燃油版本車型所打造的電氣化產品，這便是順應市場的表現(xiàn),。本田在走一盤好棋,，這盤棋的走法更加偏向國人對整盤棋的理解。CR-V SPORT HYBRID e+,、享域銳·混動,、凌派銳·混動都是適應中國這個大環(huán)境的�,？偠灾�,，本田的2020年將會是一個希望之年,，讓我們對本田繼續(xù)充滿期待吧。（文/汽車之家李子�,。�