[汽車之家 行業(yè)]  前幾日，有媒體爆料稱“奧迪已正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目”（了解更多：《奧迪取消L3自動駕駛,？權(quán)責(zé)界定實在太難》）,。汽車之家從奧迪相關(guān)人士獲悉，奧迪德國總部就該傳言作出了回應(yīng)：“并未取消該項目,，而是將L3級自動駕駛研發(fā)工作提升至大眾汽車集團層面,。”

　　 奧迪方面對此表示,，“事實上,，我們將L3級自動駕駛研發(fā)工作提升至大眾汽車集團層面，將其整合至Car.Software這一負(fù)責(zé)集團車載軟件開發(fā)的部門中,。Car.Software將負(fù)責(zé)乘用車L2至L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā),，其中也包括L3級技術(shù)�,！�

　　據(jù)悉,，在Car.Software組織中，有兩位來自奧迪的老將分別負(fù)責(zé)自動駕駛和智能車身及座艙業(yè)務(wù),。奧迪底盤開發(fā)與自動駕駛負(fù)責(zé)人Thomas Müller主管自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù),；奧迪汽車股份公司電氣/電子業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Klaus Büttner博士主管智能車身及座艙業(yè)務(wù)。這兩位專家將與大眾及保時捷的同事一道構(gòu)建起強大的組織架構(gòu),，確保各品牌之間在技術(shù)研發(fā)層面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。

　　公開資料顯示，大眾集團于2019年6月正式宣布新成立“Car.Software”車載軟件開發(fā)部門,。大眾對Car.Software的戰(zhàn)略規(guī)劃是,，到2025年招募5000名數(shù)字化專家，全面負(fù)責(zé)車載軟件開發(fā),。屆時,，大眾自主開發(fā)的軟件比例將從現(xiàn)在的不到10%提高到至少60%。

『大眾ID.3(參數(shù)|詢價)』

　　未來,，大眾旗下的所有車型將配備統(tǒng)一的,、擁有全部基礎(chǔ)功能的軟件平臺，包括 “vw.OS”操作系統(tǒng)和大眾汽車云,。ID.3電動汽車也是首款搭載該軟件平臺的車型,。關(guān)于自動駕駛方面，此前大眾曾宣布具備L4級自動駕駛能力的純電動SUV車型ID.ROOMZZ將于2021年進入中國市場,。2018年,，奧迪也和華為達成合作，利用奧迪Q7展開L4級自動駕駛研發(fā),。2019年12月,，奧迪中國在北京延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4級自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，覆蓋7個高速公路駕駛場景，本次演示是奧迪首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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