[汽車之家行業(yè)] 在車市整體低迷的市場趨勢之下,，加之新冠肺炎疫情影響,，2020年2月新能源車銷量下滑明顯,，僅售出1萬輛,。而隨著海外品牌，以及新造車企產(chǎn)品推廣力度的加大,，國內(nèi)新能源市場的競爭變得愈發(fā)激烈，且格局也在慢慢發(fā)生變化,。
1,、整體銷量走勢：增長動力不足，環(huán)/同比下滑明顯
從整體新能源市場銷量情況來看,，2020年2月,，新能源車共銷售了1.0萬輛，占整個市場銷量的4.8%,。與上個月相比,，新能源車銷量環(huán)比下降77.1%，受汽車市場季節(jié)性與周期性的影響,，經(jīng)銷商受到一季度末沖量壓力,，3月銷量應(yīng)該會有大幅提升；與去年同期相比,，新能源車銷量同比下跌65.6%，在整體市場持續(xù)低迷和經(jīng)濟低速增長的大環(huán)境下,，新能源車增長動力不足,，銷量增速逐漸收窄，增長幅度為近12個月以來第二低,。
2,、分能源類型銷量走勢：純電車型占比回升
從能源類型角度來看，2月純電動車型銷量為0.9萬輛,，同比下跌62.9%,，銷量占比為89.3%，較上月上升了13.6個百分點,，市場份額進一步擴大,，純電動車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額；插電式混合動力車型銷量為0.1萬輛,，同比下跌78.6%,，銷量占比為10.7%。不過,，補貼的退坡也讓純電動車型的價格優(yōu)勢有所縮小,，在未來一段時間的市場競爭中，插電式混合動力車型的競爭優(yōu)勢或會愈發(fā)突顯,。
3,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲
從車型級別銷量來看，2月份新能源轎車銷量為0.7萬輛,，銷量占比為72.1%,，較上個月增長4.3個百分點,；與去年同期相比，轎車銷量占比上漲3.5個百分點,，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價政策,，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間。新能源SUV銷量為0.3萬輛,，銷量占比為27.5%,，較上個月下滑3個百分點；與去年同期相比,，SUV銷量占比下跌3.7個百分點,，車企需要對SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度，使SUV產(chǎn)品重新在市場上占有一定的銷量地位,。新能源MPV銷量為39輛,，銷量占比僅為0.4%，銷量占比與上個月下滑1.3個百分點,；與去年同期相比,，MPV銷量占比上漲0.1個百分點。由于新能源MPV受到技術(shù)的影響,，銷量整體較低,。
4、分國別市場銷量走勢：美國上漲勢頭較猛
從分國別情況來看,，2月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的64.9%,，美國、德國,、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的25.7%,、5.8%、2.0%和1.6%,。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少，競爭力較弱,。與上個月相比,，美系新能源車銷量占比漲幅較大，主要受特斯拉銷量的走勢影響,，影響整個新能源市場的銷量占比,。中國品牌新能源車依然主導(dǎo)者整體市場銷量，未來其他國別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時候,，新能源車分國別市場的銷量結(jié)構(gòu)也會隨之改變,。
5、分品牌市場銷量走勢：造車新勢力發(fā)起“挑戰(zhàn)”
從品牌角度來看，2月新能源車銷量最高的五個品牌分別為特斯拉,、比亞迪,、寶駿、廣汽新能源,、蔚來,，銷量分別為0.2萬輛、0.1萬輛,、0.1萬輛,、692輛、653輛,，占新能源車當(dāng)月銷售總量的64.2%,。從排名前20的廠商來看，11-20名中出現(xiàn)了3家造車新勢力,，分別是蔚來,、威馬、合眾,，銷量分別為1418輛,、1379輛、756輛,。造車新勢力受到了新能源汽車快速發(fā)展的影響,，品牌產(chǎn)品更具個性化且科技含量更高，吸引了一部分消費者的關(guān)注,，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。
6,、分區(qū)域市場銷量走勢：主力市場份額占比達88.4%
2月新能源車銷量最高的三個區(qū)域為華北,、華東、華南地區(qū),，合計銷量達到了0.8萬輛,，其合計占比也達到了88.4%，這些區(qū)域為我國主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強的汽車消費能力。銷量最低的區(qū)域為西北地區(qū),，銷量僅為73輛,。
2月新能源車銷量最高的5個省份為北京、廣東,、上海,、廣西、浙江,，銷量分別為0.2萬輛,、0.2萬輛,、0.1萬輛、770輛,、691輛,，占總銷量的69.7%。與上個月相比,，所有省份銷量都有所下滑,，下滑幅度最低的三個省份為北京、廣西,、廣東,，下降幅度分別為33.2%、58.1%,、70.5%,。
2月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市，銷量為0.5萬輛,，銷量占比為57.0%,，比上個月上漲了18.1個百分點；與去年同期相比,，一級城市上漲18.9個百分點,，高線級城市配套設(shè)施完善，直接影響到新能源車的銷量走勢,。銷量最低的城市級別為三級城市,，銷量僅為617輛，銷量占比為6.5%,，比上個月下跌了6個百分點,；與去年同期相比，三級城市下跌7.7個百分點,。不過,，隨著新戶籍政策的放開及高線級城市購車限號的影響,，低線級或會帶來新的一輪新能源銷量熱潮。
總結(jié)
2月份新能源車市場銷量下滑明顯,，車市整體處于深層次調(diào)整過程中,。好消息是,，為促使汽車市場向好發(fā)展,，國家已經(jīng)出臺了多份文件鼓勵汽車消費，力促限購“松綁”,。從目前各方聲音來看，隨著疫情的好轉(zhuǎn),，以及相關(guān)行業(yè)應(yīng)對措施的及時跟進,，3月新能源車市銷量會有所好轉(zhuǎn),。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
