[汽車之家 新車上市]  3月27日,，長安逸動PLUS以網絡在線的方式正式上市,，新車搭載1.6L和1.4T兩種動力，根據(jù)配置不同共推出5款車型,，其官方售價為7.29-10.39萬元,。

新車特點：

『逸動(參數(shù)|詢價)PLUS提供兩種不同風格的前臉』

　　逸動PLUS采用了長安最新的設計手法，大嘴式的前格柵具有很高的辨識度,，兩側的燈組也與格柵融合,，設計十分巧妙。除了入門版車型搭載鹵素光源之外,，其余車型均配備了LED遠近光燈,。

　　逸動PLUS的車身長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm,，相比現(xiàn)款逸動在長度上增加了20mm,，整體上與競品處于同一水平。新車主要提供16英寸的輪圈,，頂配車型為17英寸,。

　　尾部設計方面，逸動PLUS采用了貫穿式的設計手法,，但其實燈組依舊是分體設計,，中央僅僅為裝飾而已，不過整體看上去十分時尚,。同時,，該車配備了雙邊共兩出排氣。

　　內飾部分,，新車同樣會采用PLUS系列最新的設計風格,，比如引人注目的雙連屏。不過只有頂配車型才會配備雙12.25英寸的屏幕,，其余車型的儀表盤并非全液晶儀表,。此外，方向盤,、中控造型等細節(jié)也是最新的造型,。

　　配置方面,，逸動PLUS做到了全系標配剎車輔助、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制,，同時感應式后備廂、遠程啟動,、無鑰匙啟動,、仿皮座椅面料、手機互聯(lián),、GPS導航也從入門車型開始配備,，這些都是它的亮點所在。除入門車型外,，該車大面積搭載集成了語音識別控制的incall智能車聯(lián)系統(tǒng),。

　　動力方面，逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動機,，其中1.4T發(fā)動機最大功率158馬力,，最大扭矩260牛·米,；1.6L發(fā)動機最大功率128馬力,，最大扭矩161牛·米,。與1.4T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱,，1.6L車型則有5速手動和6速自動變速箱可選。

駕乘體驗：

　　乘坐空間方面,，逸動PLUS整體表現(xiàn)達到同級別主流水平，其中后排的腿部空間相對寬松一些,，縱向距離較長,，整體空間感較寬敞。

　　駕駛體驗方面,，我們的編輯對它有如下評價：該車的優(yōu)點是舒適性做得不錯,，懸架調校相對要軟一些，能比較好的化解坑洼路段帶來的振動,，但是在經過一些大的減速帶時車身的也有一定的晃動,，高速時的穩(wěn)定性和靜謐性表現(xiàn)令人滿意。動力充足夠用,，即便是在高速區(qū)間仍然有不錯的動力儲備,，日常在城市出行游刃有余。變速箱應該算是一個短板,，1擋升2擋的過程銜接不夠平順迅速,，在走走停停的擁堵路段或者是低速行駛時,，偶爾會有頓挫感，動力輸出不夠順暢,。

競爭分析：

『帝豪GL』

　　逸動PLUS上市后的競爭對手包含有吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i6等車型,。在中國品牌緊湊型轎車細分市場,，逸動PLUS將通過較高的性價比優(yōu)勢來搶奪市場份額。

　　逸動PLUS的入門車型價格較低,，但在配置上并未被碾壓,，反而還有一定的優(yōu)勢。不過1.6L動力在帝豪GL入門級車型的1.4T動力面前,，只能說表現(xiàn)一般了,。新車的1.6L自動檔車型售價也不算高，能給消費者較低的自動擋入門門檻,。1.4T車型提供兩個配置,，次頂配的尊貴型則擁有更高的性價比，動力與競品相比不落下風,，配置也可圈可點,。總體來看,，1.6L中高配和1.4T入門版將繼續(xù)成為逸動PLUS的主銷車型,。

編輯點評：

　　逸動PLUS相比于老款的逸動擁有很大的提升，無論是外觀內飾還是配置設定,，都給人耳目一新的感覺,，這些都將提升這款車在7-10萬元轎車市場的綜合競爭力。在過去的2019年,，逸動在與競爭對手的比拼中,，取得了接近7萬的銷量，與帝豪GL的差距僅幾千輛,。在新的一年中,，逸動PLUS將給競爭對手帶來更大的壓力。（文/汽車之家 陳浩）

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