[汽車之家行業(yè)]看著滿停車場(chǎng)齊刷刷的新車,，銷售小李長(zhǎng)舒一口氣：“天天數(shù)著庫(kù)存過(guò)的日子終于過(guò)去了,！”據(jù)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司數(shù)據(jù)，截至3月末主要汽車整車企業(yè)復(fù)工率已達(dá)到99.5%，員工返崗率81.5%,，生產(chǎn)水平相當(dāng)于去年同期水平的70%左右。隨著生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕謴?fù),，大部分汽車經(jīng)銷商的貨源問(wèn)題得到了解決,。不過(guò),經(jīng)銷商仍然面臨挑戰(zhàn)。
除了市場(chǎng)熱度與常規(guī)水平仍有差距,，國(guó)際疫情的加重致使多國(guó)家汽車整車企業(yè)工廠停產(chǎn),，也將影響進(jìn)口品牌經(jīng)銷商在部分商品車、甚至是維修零部件等方面的儲(chǔ)備,，但換個(gè)角度想這也未嘗不是一次去庫(kù)存的好機(jī)會(huì),。縱觀全國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),，3月需求環(huán)比大幅上升,，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)者剛需體現(xiàn)顯著。隨著國(guó)家刺激政策的推出,，各地方也開(kāi)始積極落地,，但對(duì)于被限購(gòu)的一線城市，現(xiàn)有政策的推動(dòng)略顯乏力,，購(gòu)車指標(biāo)始終是一道難以逾越的鴻溝,，這一點(diǎn)相信廣州人民最有體會(huì)。下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對(duì)3月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì),。
【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)峦瞥龅?、以?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),。旨在市場(chǎng)調(diào)控,、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助,。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量,，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算,，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲,，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí),，是遵循權(quán)威的,、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。
品牌渠道,，指各個(gè)汽車品牌旗下授權(quán)的,、不同類型的經(jīng)銷商渠道，例如廣汽豐田,、比亞迪e網(wǎng),、比亞迪。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1,、全國(guó)各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策,，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建等,；
2,、長(zhǎng)安汽車3月線索量環(huán)比整體上漲顯著，主要得益于逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS新車上市引發(fā)熱門(mén)關(guān)注,，其單車系月線索量環(huán)比上漲151%,；
3、全國(guó)絕大部分城市線索量均環(huán)比上升,，其中上海西安等城市快速?gòu)?fù)蘇,，體現(xiàn)出線索環(huán)比增長(zhǎng)量和增長(zhǎng)率雙高的良好態(tài)勢(shì)；
4,、集團(tuán)店獲取線索的能力凸顯,，線索份額達(dá)到50.9%，環(huán)比2月增長(zhǎng)0.9%,。
■ 線索量環(huán)比上升40.3% 市場(chǎng)逐漸恢復(fù)活力
據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，3月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比上升40.3%,，消費(fèi)需求回暖,。而隨著大部分主機(jī)廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能也迅速恢復(fù),，廠商批發(fā)銷量環(huán)比形成了谷底V型回升,，實(shí)現(xiàn)365.6%的高增長(zhǎng)。不過(guò)同比依舊下降,，負(fù)增長(zhǎng)48.4%,，這主要是由于當(dāng)前市場(chǎng)仍處于恢復(fù)期，同時(shí)廠商也考慮不宜給經(jīng)銷商過(guò)多的壓庫(kù)，造成經(jīng)銷商更大的經(jīng)營(yíng)壓力等,。此外,，北京車展未能如期舉行，也令本應(yīng)在4月到來(lái)的購(gòu)車小高潮熱度不足,。
■ 多地利好政策積極落地 但市場(chǎng)提振效果有限
2020年3月,，全國(guó)各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括4項(xiàng)國(guó)家政策,，以及16項(xiàng)地方政策,，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建等方面,，絕大部分政策均與利好經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和鼓勵(lì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān),。其中，與2019年新能源退坡形成鮮明對(duì)比的是,，3月31日國(guó)務(wù)院確定新能源國(guó)家補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅延長(zhǎng)2年,，給了這個(gè)正在發(fā)展期的市場(chǎng)有了喘息的機(jī)會(huì)。
地方層面,，各地積極快速響應(yīng)并推出促銷費(fèi),、促生產(chǎn)的政策，特別是廣州,，單月連續(xù)出臺(tái)三條政策,。據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)線索，縱觀全國(guó)1-2月累計(jì)銷量,，廣東省是同比降幅最高的省份,，而作為其銷量最大的支柱城市，廣州首當(dāng)其沖,。不過(guò)即便是三政策連出,，消費(fèi)者依舊抱怨，畢竟作為一座限購(gòu)城市,，光有補(bǔ)貼沒(méi)有購(gòu)車指標(biāo)也是無(wú)用,，于是4月8日廣州新增指標(biāo)計(jì)劃正式出爐，擬配置中小客車增量指標(biāo)達(dá)到17089個(gè),。
■ 一二三線持續(xù)走高 體現(xiàn)消費(fèi)快速?gòu)?fù)蘇的態(tài)勢(shì)
3月,，一線、二線,、三線城市的線索量份額環(huán)比增長(zhǎng)明顯,，體現(xiàn)出部分城市剛需消費(fèi)較多，故需求恢復(fù)較為迅速的特點(diǎn),，但整體消費(fèi)需求仍處于爬升階段,。因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)仍處于恢復(fù)期,，雖然境內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，但境外病例的不斷輸入,，致使疫情防控仍不敢放松,，整體不能完全恢復(fù)至疫情前正常生產(chǎn)、生活的狀態(tài),。加之疫情導(dǎo)致部分人群收入水平下降,，也是消費(fèi)意愿不足的原因。
■ 上海西安等城市快速?gòu)?fù)蘇 線索量環(huán)比快速增長(zhǎng)
由城市線索量環(huán)比變化情況來(lái)看,，一線的上海,，二線的西安、鄭州,、東莞,，三線的烏魯木齊、金華,，四線的宜昌等城市均表現(xiàn)出,，環(huán)比線索增長(zhǎng)量及增長(zhǎng)率均高于細(xì)分市場(chǎng)平均水平，體現(xiàn)疫情后消費(fèi)需求快速?gòu)?fù)蘇的態(tài)勢(shì),。
壓抑的剛需得以釋放,，加上牌照額度的環(huán)比上漲，是上海地區(qū)需求環(huán)比迅速上漲的根本原因,。3月份,，滬牌的個(gè)人額度達(dá)到11970輛，環(huán)比2月增加了4004輛,，增長(zhǎng)率高達(dá)50.2%,。分品牌檔次看，增長(zhǎng)最快的是豪華品牌,，環(huán)比增長(zhǎng)率59.2%,，主要得益于奧迪、奔馳,、寶馬一線三強(qiáng)的優(yōu)異表現(xiàn),。其中，30-50萬(wàn)消費(fèi)區(qū)間奧迪占比最高,，50-100萬(wàn)是寶馬,，100萬(wàn)以上是奔馳。
■ 全新動(dòng)力技術(shù)引發(fā)圍觀 長(zhǎng)安汽車線索量市占率環(huán)比上漲
3月,，中國(guó)品牌長(zhǎng)安汽車線索搶奪能力提升較為突出,，線索量份額環(huán)比增加1.68%,，其中逸動(dòng)的貢獻(xiàn)比較突出,。得益于新老兩年款車型的共同努力,，3月份逸動(dòng)的線索量環(huán)比上漲151%。3月27日逸動(dòng)PLUS正式上市,，新1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引發(fā)了不少消費(fèi)者關(guān)注,，同時(shí)老款熱銷車型的關(guān)注量也環(huán)比上漲。畢竟新車的上市也帶動(dòng)老款車型清庫(kù),，優(yōu)惠相對(duì)豐厚,。
外國(guó)品牌陣營(yíng)日系三強(qiáng)表現(xiàn)突出，3月線索量緊跟大眾和通用品牌之后,，特別是豐田似乎沒(méi)有受到機(jī)油事件太多的影響,。其中一汽豐田得益于威馳的熱度提升，而廣汽豐田的威蘭達(dá)2月底才剛上市便上榜15-20萬(wàn)SUV熱度榜第7名,，優(yōu)于昂科威,、奇駿等老牌熱門(mén)車型。
■ 集團(tuán)店線索份額環(huán)比增長(zhǎng) 頭部集團(tuán)貢獻(xiàn)大
3月,，集團(tuán)店獲取線索的能力凸顯,，線索份額達(dá)到50.9%，環(huán)比2月增長(zhǎng)0.9%,。其中TOP10的份額環(huán)比上漲0.6%,，線索向頭部經(jīng)銷商進(jìn)一步集中。
3月經(jīng)銷商集團(tuán)TOP10中,，中升集團(tuán)的份額環(huán)比增長(zhǎng)最高,，分城市看，其主要增量來(lái)源于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),；分廠商看,，增量主要來(lái)源于占比總量超過(guò)五成的TOP3，即北京奔馳,、廣汽豐田和一汽-大眾,。北京運(yùn)通國(guó)融則環(huán)比下降兩位，排名第七,。下降的主要原因,，分廠商看一汽-大眾環(huán)比下降量最高，分地區(qū)看降幅主要來(lái)自北京,，占比線索總下降量的94.1%,。
隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，此前被壓抑的剛需將會(huì)逐步釋放出來(lái),，再加上政策的刺激,、學(xué)生陸續(xù)開(kāi)學(xué)引發(fā)的新需求等利好因素，車市將會(huì)逐步走出疫情帶來(lái)的低迷狀態(tài),，直至4,、5月預(yù)計(jì)車市將有望迎來(lái)小陽(yáng)春,。不過(guò)市場(chǎng)不穩(wěn)定因素仍然存在。當(dāng)前,，雖然國(guó)產(chǎn)車型的產(chǎn)能基本能夠得到保障,，但部分熱門(mén)進(jìn)口車型未來(lái)即將因國(guó)際疫情走勢(shì)而上演庫(kù)存告急的戲碼。因此,，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車型的經(jīng)銷商需格外注意,，提前對(duì)營(yíng)銷工作進(jìn)行規(guī)劃。而除了整車售賣,，零部件售賣及車輛維修業(yè)務(wù)也將受到影響,，需提前做好預(yù)案。（文/汽車之家 孫瑩）