[汽車之家 行業(yè)] 看著滿停車場齊刷刷的新車,，銷售小李長舒一口氣：“天天數(shù)著庫存過的日子終于過去了！”據(jù)國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司數(shù)據(jù),，截至3月末主要汽車整車企業(yè)復(fù)工率已達(dá)到99.5%,，員工返崗率81.5%，生產(chǎn)水平相當(dāng)于去年同期水平的70%左右,。隨著生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕謴?fù),，大部分汽車經(jīng)銷商的貨源問題得到了解決。不過,經(jīng)銷商仍然面臨挑戰(zhàn),。

　　除了市場熱度與常規(guī)水平仍有差距,，國際疫情的加重致使多國家汽車整車企業(yè)工廠停產(chǎn)，也將影響進(jìn)口品牌經(jīng)銷商在部分商品車,、甚至是維修零部件等方面的儲備，但換個角度想這也未嘗不是一次去庫存的好機(jī)會,�,？v觀全國消費(fèi)市場，3月需求環(huán)比大幅上升,，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)消費(fèi)者剛需體現(xiàn)顯著,。隨著國家刺激政策的推出，各地方也開始積極落地,，但對于被限購的一線城市,，現(xiàn)有政策的推動略顯乏力，購車指標(biāo)始終是一道難以逾越的鴻溝,，這一點(diǎn)相信廣州人民最有體會,。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對3月的消費(fèi)市場進(jìn)行分析,，洞察未來走勢,。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目,。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析,，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢,。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面,，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助,。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量,，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算，用戶從意向下單到實(shí)際購車會有3個月左右的延遲,，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢,。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的,、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn),。

　　品牌渠道，指各個汽車品牌旗下授權(quán)的,、不同類型的經(jīng)銷商渠道,，例如廣汽豐田、比亞迪e網(wǎng),、比亞迪,。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、全國各地共出臺了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策,，內(nèi)容涉及汽車流通,、新能源汽車和新基建等；
2,、長安汽車3月線索量環(huán)比整體上漲顯著,，主要得益于逸動(參數(shù)|詢價)PLUS新車上市引發(fā)熱門關(guān)注，其單車系月線索量環(huán)比上漲151%,；
3,、全國絕大部分城市線索量均環(huán)比上升，其中上海西安等城市快速復(fù)蘇,，體現(xiàn)出線索環(huán)比增長量和增長率雙高的良好態(tài)勢,；
4、集團(tuán)店獲取線索的能力凸顯,，線索份額達(dá)到50.9%,，環(huán)比2月增長0.9%,。

■ 線索量環(huán)比上升40.3% 市場逐漸恢復(fù)活力

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測，3月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比上升40.3%,，消費(fèi)需求回暖,。而隨著大部分主機(jī)廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能也迅速恢復(fù),，廠商批發(fā)銷量環(huán)比形成了谷底V型回升,，實(shí)現(xiàn)365.6%的高增長。不過同比依舊下降,，負(fù)增長48.4%,，這主要是由于當(dāng)前市場仍處于恢復(fù)期，同時廠商也考慮不宜給經(jīng)銷商過多的壓庫,，造成經(jīng)銷商更大的經(jīng)營壓力等,。此外，北京車展未能如期舉行,，也令本應(yīng)在4月到來的購車小高潮熱度不足,。

■ 多地利好政策積極落地 但市場提振效果有限

　　2020年3月，全國各地共出臺了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策,，包括4項(xiàng)國家政策,，以及16項(xiàng)地方政策，內(nèi)容涉及汽車流通,、新能源汽車和新基建等方面,，絕大部分政策均與利好經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和鼓勵復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)。其中,，與2019年新能源退坡形成鮮明對比的是,，3月31日國務(wù)院確定新能源國家補(bǔ)貼和免征購置稅延長2年，給了這個正在發(fā)展期的市場有了喘息的機(jī)會,。

　　地方層面,，各地積極快速響應(yīng)并推出促銷費(fèi)、促生產(chǎn)的政策,，特別是廣州，單月連續(xù)出臺三條政策,。據(jù)上險量數(shù)據(jù)線索,，縱觀全國1-2月累計(jì)銷量，廣東省是同比降幅最高的省份,，而作為其銷量最大的支柱城市,，廣州首當(dāng)其沖。不過即便是三政策連出,，消費(fèi)者依舊抱怨,，畢竟作為一座限購城市,，光有補(bǔ)貼沒有購車指標(biāo)也是無用，于是4月8日廣州新增指標(biāo)計(jì)劃正式出爐,，擬配置中小客車增量指標(biāo)達(dá)到17089個,。

■ 一二三線持續(xù)走高 體現(xiàn)消費(fèi)快速復(fù)蘇的態(tài)勢

　　3月，一線,、二線,、三線城市的線索量份額環(huán)比增長明顯，體現(xiàn)出部分城市剛需消費(fèi)較多,，故需求恢復(fù)較為迅速的特點(diǎn),，但整體消費(fèi)需求仍處于爬升階段。因?yàn)楫?dāng)前市場仍處于恢復(fù)期,，雖然境內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制,，但境外病例的不斷輸入，致使疫情防控仍不敢放松,，整體不能完全恢復(fù)至疫情前正常生產(chǎn),、生活的狀態(tài)。加之疫情導(dǎo)致部分人群收入水平下降,，也是消費(fèi)意愿不足的原因,。

■ 上海西安等城市快速復(fù)蘇 線索量環(huán)比快速增長

　　由城市線索量環(huán)比變化情況來看，一線的上海,，二線的西安,、鄭州、東莞,，三線的烏魯木齊,、金華，四線的宜昌等城市均表現(xiàn)出,，環(huán)比線索增長量及增長率均高于細(xì)分市場平均水平,，體現(xiàn)疫情后消費(fèi)需求快速復(fù)蘇的態(tài)勢。

　　壓抑的剛需得以釋放,，加上牌照額度的環(huán)比上漲,，是上海地區(qū)需求環(huán)比迅速上漲的根本原因。3月份,，滬牌的個人額度達(dá)到11970輛,，環(huán)比2月增加了4004輛，增長率高達(dá)50.2%,。分品牌檔次看,，增長最快的是豪華品牌，環(huán)比增長率59.2%,，主要得益于奧迪,、奔馳,、寶馬一線三強(qiáng)的優(yōu)異表現(xiàn)。其中,，30-50萬消費(fèi)區(qū)間奧迪占比最高,，50-100萬是寶馬，100萬以上是奔馳,。

■ 全新動力技術(shù)引發(fā)圍觀 長安汽車線索量市占率環(huán)比上漲

　　3月,，中國品牌長安汽車線索搶奪能力提升較為突出，線索量份額環(huán)比增加1.68%,，其中逸動的貢獻(xiàn)比較突出,。得益于新老兩年款車型的共同努力，3月份逸動的線索量環(huán)比上漲151%,。3月27日逸動PLUS正式上市,，新1.4T藍(lán)鯨動力引發(fā)了不少消費(fèi)者關(guān)注，同時老款熱銷車型的關(guān)注量也環(huán)比上漲,。畢竟新車的上市也帶動老款車型清庫,，優(yōu)惠相對豐厚。

　　外國品牌陣營日系三強(qiáng)表現(xiàn)突出,，3月線索量緊跟大眾和通用品牌之后,，特別是豐田似乎沒有受到機(jī)油事件太多的影響。其中一汽豐田得益于威馳的熱度提升,，而廣汽豐田的威蘭達(dá)2月底才剛上市便上榜15-20萬SUV熱度榜第7名,，優(yōu)于昂科威、奇駿等老牌熱門車型,。

■ 集團(tuán)店線索份額環(huán)比增長 頭部集團(tuán)貢獻(xiàn)大

　　3月,，集團(tuán)店獲取線索的能力凸顯，線索份額達(dá)到50.9%,，環(huán)比2月增長0.9%,。其中TOP10的份額環(huán)比上漲0.6%，線索向頭部經(jīng)銷商進(jìn)一步集中,。

　　3月經(jīng)銷商集團(tuán)TOP10中,，中升集團(tuán)的份額環(huán)比增長最高，分城市看,，其主要增量來源于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū),；分廠商看，增量主要來源于占比總量超過五成的TOP3,，即北京奔馳,、廣汽豐田和一汽-大眾,。北京運(yùn)通國融則環(huán)比下降兩位,，排名第七,。下降的主要原因，分廠商看一汽-大眾環(huán)比下降量最高,，分地區(qū)看降幅主要來自北京,，占比線索總下降量的94.1%。

　　隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn),，此前被壓抑的剛需將會逐步釋放出來,，再加上政策的刺激、學(xué)生陸續(xù)開學(xué)引發(fā)的新需求等利好因素,，車市將會逐步走出疫情帶來的低迷狀態(tài),，直至4、5月預(yù)計(jì)車市將有望迎來小陽春,。不過市場不穩(wěn)定因素仍然存在,。當(dāng)前，雖然國產(chǎn)車型的產(chǎn)能基本能夠得到保障,，但部分熱門進(jìn)口車型未來即將因國際疫情走勢而上演庫存告急的戲碼,。因此，經(jīng)營進(jìn)口車型的經(jīng)銷商需格外注意,，提前對營銷工作進(jìn)行規(guī)劃,。而除了整車售賣，零部件售賣及車輛維修業(yè)務(wù)也將受到影響,，需提前做好預(yù)案,。（文/汽車之家 孫瑩）

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