[汽車之家 行業(yè)] 誰是最好的日系跑車,，日產(chǎn)GT-R,、雷克薩斯LFA還是謳歌NSX？這個(gè)問題或許每個(gè)人都有自己的答案,。但在中國豪華車市場(chǎng),，謳歌的銷量就比另兩家要差遠(yuǎn)了。
『謳歌NSX』
近日,，有媒體報(bào)道謳歌和廣本開始并網(wǎng)銷售,。北京地區(qū)部分經(jīng)銷商因?yàn)殇N量問題，把謳歌拉到了廣本展廳,。汽車之家就此事咨詢了廠家,，廣本和謳歌均表示目前沒有并網(wǎng)銷售的計(jì)劃,。合并銷售，只是部分經(jīng)銷商獨(dú)立行為,。
銷量一直是謳歌最頭疼的問題,。2016年國產(chǎn)后，謳歌銷量并沒有太大起色,。2017-2019年,，謳歌全年銷量分別為16348輛、9071輛,、14786輛,，和雷克薩斯一個(gè)月的銷量差不多。2019年時(shí),，已經(jīng)有經(jīng)銷商把謳歌和本田并網(wǎng)銷售,，謳歌方面對(duì)此也沒有否定，只表示“是否形成固定模式,，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和消費(fèi)者需求變化而定,。”
和謳歌不同的是,，本田在國內(nèi)熱度一直居高不下,。2019年，本田在華銷量達(dá)到155.4萬輛,，創(chuàng)下年度銷量歷史記錄,。借助本田熱度，提高謳歌銷量,，對(duì)經(jīng)銷商來說無疑是最理性的選擇,。此前，有經(jīng)銷商接受汽車之家對(duì)話時(shí)表示：“多店混合經(jīng)營是降低經(jīng)營成本,、增加成交概率的一個(gè)方向,。”一些4S店甚至同時(shí)經(jīng)營5個(gè)品牌,。
具體到本田和謳歌上,，除了同屬于一家企業(yè)。謳歌主打的“技術(shù)控”調(diào)性,，和本田目標(biāo)消費(fèi)者也有較大程度重合,。主要的障礙或許在于，謳歌本身定位是豪華品牌,，完全和本田并網(wǎng)有可能使品牌定位不清晰,。
但做品牌的最終目的，還是拉動(dòng)銷量,。如果現(xiàn)有品牌定位難見起色,，一味固守并不明智,。本田在國內(nèi)擁有廣泛的受眾和粉絲群體，這些用戶也有換代升級(jí)需求,。如果能打通客群資源,，本田和謳歌或許能產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng)。哪怕謳歌真變成“大號(hào)本田”,，只要消費(fèi)者接受，其實(shí)也沒什么不好的,。（文/汽車之家 蔣平平）
