[汽車之家 行業(yè)]  隨著新冠肺炎疫情逐步緩解,，新能源車市場也有抬頭的跡象。近日,，國內(nèi)新能源車市場2020年3月的終端銷量成績已經(jīng)出爐,，在車市低迷的市場趨勢下，國內(nèi)新能源市場的競爭變得愈發(fā)激烈,，車企將面臨更大的挑戰(zhàn),。具體新能源市場3月有哪些變化？我們一起來看一下,。

1,、整體銷量走勢：新能源車環(huán)比增長明顯，但動(dòng)力不足

　　從整體新能源市場銷量情況來看,，2020年3月,，新能源車共銷售了4.7萬輛，占整個(gè)市場銷量的4.5%,。與上個(gè)月相比，新能源車銷量環(huán)比增長388.2%,，這一方面受益于新冠肺炎疫情的持續(xù)改善,；另一方面，受汽車市場季節(jié)性與周期性的影響，經(jīng)銷商受到一季度末沖量壓力,，3月銷量大幅提升,。不過，與去年同期相比,，新能源車銷量同比下跌49.1%,，在整體市場持續(xù)低迷和經(jīng)濟(jì)低速增長的大環(huán)境下，新能源車增長動(dòng)力不足,，銷量增速逐漸收窄,，增長幅度為近12個(gè)月以來第二低。

　　從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看,，2020年1-3月,，新能源車?yán)塾?jì)銷量為9.8萬輛，同比累計(jì)下跌55.8個(gè)百分點(diǎn),，較去年同期相比,，新能源車?yán)塾?jì)銷量大幅下跌。同上個(gè)月累計(jì)變化相比,，變化比1-2月累計(jì)提高4.8個(gè)百分點(diǎn),。不過，整體來看,，預(yù)計(jì)接下來的市場增長并不十分樂觀,。

2、分能源類型銷量走勢：插混車型占比提升,，競爭優(yōu)勢突顯

　　從能源類型角度來看,，3月純電動(dòng)車型銷量為4.0萬輛，同比下跌50.1%,，銷量占比為85.7%,，較上月下降了3.6個(gè)百分點(diǎn)，市場份額進(jìn)一步收窄,，純電動(dòng)車型仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額,；插電式混合動(dòng)力車型銷量為0.7萬輛，同比下跌42.3%,，銷量占比為14.3%,，插電式混合動(dòng)力車型銷量勢頭較猛，增長幅度較大,，但從近12個(gè)月的市場銷量占比情況來看,，銷量占比波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定,。補(bǔ)貼的退坡也讓純電動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢縮小,，在未來的市場競爭中,，插電式混合動(dòng)力車型的競爭優(yōu)勢會愈發(fā)突顯,。

3,、分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比持續(xù)上漲，SUV下滑明顯

　　從車型級別銷量來看,，3月份新能源轎車銷量為3.5萬輛,，銷量占比為74.9%，較上個(gè)月增長2.8個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，轎車銷量占比上漲6.6個(gè)百分點(diǎn)，各車企對轎車車型均有一定的優(yōu)惠降價(jià)政策,，使得轎車可以在市場上有一定的銷量占比空間,。新能源SUV銷量為1.1萬輛，銷量占比為24.5%,，較上個(gè)月下滑3個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，SUV銷量占比下跌7個(gè)百分點(diǎn),，SUV整體銷量占比有所增長,，但不夠穩(wěn)定，車企需要對SUV加大重視程度和戰(zhàn)略投放力度,，使SUV產(chǎn)品重新在市場上占有一定的銷量地位,。新能源MPV銷量為253輛，銷量占比僅為0.5%,，銷量占比與上個(gè)月增長0.1個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比，MPV銷量占比上漲0.2個(gè)百分點(diǎn),。由于新能源MPV受到技術(shù)的影響,，銷量整體較低。

4,、分國別市場銷量走勢：中國品牌最受用戶青睞,，美國上漲勢頭較猛

　　從分國別情況來看，3月中國品牌新能源銷量占當(dāng)月的58.1%,，美國,、德國、日本和其他國別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的30.0%,、7.8%,、1.9%和2.2%。中國品牌和美國品牌新能源車最受用戶所青睞,，而其他國家品牌新能源車銷量相對較少,，競爭力較弱,。與上個(gè)月相比，美系新能源車銷量占比漲幅較大,，主要受特斯拉銷量的走勢影響，影響整個(gè)新能源市場的銷量占比,。中國品牌新能源車依然主導(dǎo)者整體市場銷量,，未來其他國別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時(shí)候，新能源車分國別市場的銷量結(jié)構(gòu)也會隨之改變,。

5,、分品牌市場銷量走勢：特斯拉領(lǐng)銜，造車新勢力擾亂新能源市場

　　從品牌角度來看,，3月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為特斯拉,、比亞迪、寶駿,、廣汽新能源,、大眾，其銷量分別為1.3萬輛,、0.7萬輛,、0.4萬輛、0.2萬輛,、0.2萬輛,，占新能源車當(dāng)月銷售總量的59.4%。從排名前20的廠商來看,，11-20名中出現(xiàn)了3家造車新勢力,，分別是蔚來、威馬,、合眾,，銷量分別為1418輛、1379輛,、756輛,。造車新勢力受到了新能源汽車快速發(fā)展的影響，品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化且科技含量更高,，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注,，對傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

6,、分區(qū)域市場銷量走勢：沿海地區(qū)銷量穩(wěn)健,，高線級城市仍為新能源主力市場

　　3月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華北,、華南地區(qū),，合計(jì)銷量達(dá)到了3.8萬輛,，其合計(jì)占比也達(dá)到了82.0%，這些區(qū)域?yàn)槲覈�主要新能源銷售區(qū)域,，同樣沿海地區(qū)也是人口密集型區(qū)域,，因此有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū),，銷量僅為586輛,，新能源車在充電及使用方面受到低溫影響，因此東北地區(qū)整體銷量較少,。

　　3月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為北京,、廣東、上海,、浙江,、江蘇，銷量分別為0.8萬輛,、0.7萬輛,、0.5萬輛、0.4萬輛,、0.3萬輛,，占總銷量的59.2%。與上個(gè)月相比,，上漲幅度最高的三個(gè)省份為新疆,、內(nèi)蒙古、陜西,，上漲幅度分別為8900.0%,、3300.0%、1632.6%,，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場優(yōu)勢或會進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　3月新能源車銷量最高的城市級別為一級城市，銷量為2.2萬輛,，銷量占比為47.7%,，比上個(gè)月下跌了9.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比,，一級城市上漲2.4個(gè)百分點(diǎn),，高線級城市配套設(shè)施完善，直接影響到新能源車的銷量走勢,。銷量最低的城市級別為四級城市,，銷量僅為0.4萬輛，銷量占比為7.5%,，比上個(gè)月上漲了0.2個(gè)百分點(diǎn),；與去年同期相比,，四級城市上漲0.2個(gè)百分點(diǎn)，隨著新戶籍政策的放開及高線級城市購車限號的影響,，低線級會帶來新的一輪新能源銷量熱潮,。

7、總結(jié)

　　整體來看,，3月新能源車市有了回暖的跡象,，特別受到特斯拉Model3交付及量產(chǎn)影響，美系新能源車品牌在華銷量占比上升明顯,。未來隨著全球各大車企多款新能源車型的推出，用戶將會有更多的購車選擇,。與此同時(shí),，新能源領(lǐng)域市場競爭也將進(jìn)一步加劇、產(chǎn)業(yè)鏈整合加速,。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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