[汽車之家 行業(yè)] 4月23號，2020版新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布,。和2019年相比,，補(bǔ)貼額度又有所下滑。雖然國家已經(jīng)明確了新能源補(bǔ)貼政策將延長實(shí)施至2022年底,，但補(bǔ)貼持續(xù)縮水是一個必然的趨勢,。
補(bǔ)貼少了，是不是買新能源就不劃算了呢,？從政策上看,，雖然直接補(bǔ)貼少了，但各地對新能源車的支持力度并未減少,。以近日河北省發(fā)布的《2020年河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》為例,，2020年河北省推廣應(yīng)用新能源車的最低目標(biāo)是3萬輛（標(biāo)準(zhǔn)車），力爭達(dá)到5.5萬輛（標(biāo)準(zhǔn)車）。
為此,，除了要求政府和公共用車必須為新能源,，河北省還將累計(jì)建成充電站1970座，充電樁65625個,。目前,，河北已要求新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)、安裝條件,。同時為新能源車使用提供配套政策,，比如對新能源車和燃油車停車實(shí)行差異化收費(fèi)，對新能源車實(shí)行路權(quán)優(yōu)惠和差別化交通管理措施,。
從這些政策可以看出,，國家發(fā)展新能源不是減小補(bǔ)貼力度，而是調(diào)整補(bǔ)貼方向：從補(bǔ)貼買車轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼用車,。一方面,，讓車主用車更方便，做大新能源市場,；另一方面，把行業(yè)主導(dǎo)權(quán)交給市場,，讓真正有實(shí)力的車企脫穎而出,。
過去，國內(nèi)新能源市場一直是“政策市”,，補(bǔ)貼一降銷量就大幅下滑,。這也就不奇怪，為什么特斯拉國產(chǎn)后銷量一騎絕塵,，國內(nèi)車企基本沒有人能正面競爭,。
對車主而言，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)推出后有些車企推出了保價(jià)政策,，如果有購車需求,，提前下單會更優(yōu)惠一點(diǎn)。對車企來說,，越早放下補(bǔ)貼依賴,，才能越早適應(yīng)真正的競爭。相信國內(nèi)新能源企業(yè),，會有超越特斯拉的那一天,。（文/汽車之家 蔣平平）
