[汽車之家 行業(yè)]  如果你是世界一級方程式錦標賽（F1）的車迷,，那你一定知道蒙扎賽道,，它建成伊始就成為了F1的舉辦地，也是高速,、刺激又危險的賽道之一,。今天文章的主角也與蒙扎賽道頗有淵源，他就在蒙扎賽道附近長大,，九歲左右的時候跟小伙伴一起圍觀了F1大獎賽,，并在內心種下了法拉利的種子。

　　四十多年后,，法拉利車型于他已不像小時候那樣存在海報里,；某種程度上，他基于自己的身份實現(xiàn)了“法拉利自由”,，他就是自今年1月8日上任的法拉利大中華區(qū)總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）,。4月中旬，身處意大利疫情重災區(qū)的白貝接受了汽車之家的對話,，并向我們展開了他對中國市場的動態(tài)觀察和思考,，對于外界好奇的法拉利新車趨勢、大中華區(qū)接下來的營銷與服務變化等也進行了深入解答,。

■法拉利什么時候會造SUV,？

　　過去的2019年對于法拉利及其車迷們來說都是極具收獲的一年，因為這一年法拉利一口氣推出了5款新車,，稱得上是產(chǎn)品大年,。新車的推出也助使法拉利全球銷量首次破萬,，凈盈利6.99億歐元（約合人民幣53.76億元）。

　　在2020年,，你將不會看到像2019年一樣的新品陣容,，法拉利此前已透露將在今年推出兩款新車，但每款新品仍能讓你血脈僨張,。其中全新跑車法拉利Roma(參數(shù)|詢價)已于4月初官方宣布中國區(qū)起售價為238萬元,，該車將于下半年在國內上市，是目前最便宜的法拉利車型,。價格之外,，這款兩門四座跑車獨特個性的設計風格也是近日的熱門話題之一。

　　對于2020年第二款新車,，白貝暫未透露更多信息,。你若翹首以盼地期待Purosangue提前在今年推出，那可能要讓你失望了,。

　　白貝透露,，全新車系Purosangue將于2022年發(fā)布，這是法拉利官方首次公開明確Purosangue的上市時間,；該車正是外界盛傳的法拉利首款SUV產(chǎn)品,，但法拉利品牌拒絕用SUV來定義它，“我們不會推出SUV,，”白貝稱,，“這會是一個全新車系�,！�

　　據(jù)悉,，Purosangue或將是一款具有更高離地間隙的運動型跨界車，有望提供燃油版和混動版車型,。就使用場景和產(chǎn)品定位看,，賓利、蘭博基尼,、勞斯萊斯等超豪華品牌已推出與Purosangue類似的豪華SUV產(chǎn)品,，且市場表現(xiàn)較好。如賓利添越繼2018年貢獻935輛后,，2019年又貢獻銷量1262輛,。

　　在看到豪華SUV車型對于品牌銷量的回饋后,，阿斯頓·馬丁也將在今年正式投放旗下首款SUV產(chǎn)品--阿斯頓·馬丁DBX,。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁對DBX的市場表現(xiàn)寄予厚望，預期其成為阿斯頓·馬丁旗下最熱銷的產(chǎn)品,。反觀法拉利,，其類似的產(chǎn)品Purosangue卻定在兩年后發(fā)布，而這或許是基于對法拉利品牌的自信,，相信準車主們可以為其持幣等待,。如果你是法拉利車迷且意向購買一輛運動型跨界車，你會等Purosangue兩年嗎,？

■暫無研發(fā)純電車型計劃

　　歐洲最嚴排放法規(guī)已經(jīng)到來,，按照規(guī)定，自2020年1月1日起,，車企新登記車型中至少95%需達到95g/km的CO₂排放控制目標,。據(jù)此，業(yè)內猜測各車企將紛紛啟用包括純電動在內的電氣化方案,，而像法拉利這樣挑戰(zhàn)發(fā)動機性能極限的品牌,，如何在電氣化轉型中維護自身的“烈馬”血統(tǒng)？

　　“放眼中國乃至全球,，我們絕不會輕視電氣化進程及新能源汽車的未來發(fā)展,。”白貝稱,，法拉利當前也在認真考慮電氣化的設想,，但基于品牌和產(chǎn)品性能的兼顧，尚無研發(fā)純電動法拉利車型的計劃,。但混合動力車型是法拉利目前認為的最佳方案，可以保證產(chǎn)品電氣化推進的同時,，不影響品牌在性能及操控方面的極致追求,。其中2019年10月上市的首款量產(chǎn)插電式混動車型SF90 Stradale，代表著法拉利產(chǎn)品未來一段時間內的電氣化方向,。

　　按照規(guī)劃,，法拉利擬在2022年之前為60%以上的車型配備混合動力系統(tǒng)，而這將有效降低法拉利品牌整體的二氧化碳排放水平,。部分車迷認為,，電氣化的車型仍有可能影響法拉利產(chǎn)品的純粹性，但在看到SF90 Stradale的各項性能指標后他們或許有所改觀,。白貝也就此強調,，“我們希望向公眾傳達這樣的理念，法拉利混合動力系統(tǒng)技術可以為躍馬車型賦能,，樹立性能標桿,。”