■新特車主——“買新特是個(gè)巧合”

　　關(guān)于自己的選車經(jīng)歷,，袁先生介紹：“當(dāng)時(shí)有個(gè)熟人在新特經(jīng)銷商做銷售,，他給我推薦了新特DEV 1這款車,，與之前關(guān)注的北汽EC3,、歐拉R1、長安奔奔EV和比亞迪e1這幾款車相比,，新特DEV 1這款車外觀漂亮,，乘坐空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然品牌成立時(shí)間不長,，但由中國一汽代工生產(chǎn),，最后就放心買了�,！�

　　在購車前以及購車后很長一段時(shí)間內(nèi),，袁先生對新特品牌了解并不多，僅停留在“熟人銷售員”的介紹層面,。經(jīng)過一年的使用與接觸,，他對這臺(tái)車的整體表現(xiàn)比較滿意，但對品牌的未來發(fā)展之路并不看好,，袁先生原話是這么說的,，“售后服務(wù)差，主要是零配件需從廠家訂貨,，導(dǎo)致維修周期較長,。車輛保有量小，新品研發(fā)跟不上,，品牌后勁不足,，從而形成惡性循環(huán)�,！�

　　袁先生買車的店面現(xiàn)在已經(jīng)沒有新特汽車的銷售業(yè)務(wù),，只保留了部分售后業(yè)務(wù),，他對未來車輛質(zhì)保,、售后服務(wù)表現(xiàn)出擔(dān)憂,。袁先生解釋說：“車尾中國一汽的標(biāo)識(shí)一定程度影響了我的購車決策，現(xiàn)在車企發(fā)展不順,，售后業(yè)務(wù)不知道還能挺多久,，最好的結(jié)局是被傳統(tǒng)車企收購�,！�

　　對于初創(chuàng)車企與傳統(tǒng)車企的區(qū)別,，袁先生坦言，“初創(chuàng)車企剛上市的時(shí)候,，宣傳的轟轟烈烈,，但很快就銷聲匿跡了。反觀傳統(tǒng)車企既生產(chǎn)電動(dòng)車又銷售燃油車,，屬于兩條腿走路,，品牌體量大、前景更廣闊,�,！�

■新特車主——“它就像一個(gè)渣男，甜言蜜語過后只剩下一個(gè)耳光,�,！�

　　買車之前，劉女士租用微型電動(dòng)車全球鷹K12一年有余,，該車NEDC續(xù)航150公里,，租金每月600元。因?yàn)閮勺�布局使用有些不��,，且新能源車在海南不限購,，所以她將購車提上日程�?/p>

　　“我用車場景以市區(qū)通勤為主，當(dāng)時(shí)備選車型包括奇瑞eQ1,、奇瑞瑞虎e,、新特DEV 1和比亞迪元。因?yàn)樾绿谼EV 1顏值高,，內(nèi)飾時(shí)尚,，車身尺寸小便于停車，最終入手這臺(tái)新特DEV 1,�,！� 劉女士解釋說：“當(dāng)時(shí)算了一筆賬，如果這臺(tái)車開滿6年,，用車成本與租車相近,�,！�

　　在購車前，劉女士對初創(chuàng)車企的生存狀況以及能否活下去曾有過質(zhì)疑,，打消其顧慮的正是如下兩個(gè)原因,。首先，新特汽車的出資方貴安新區(qū)國資開發(fā)有限公司有國資背景,，車輛由一汽代工,；其次，新特售后服務(wù)由起亞汽車承接,，服務(wù)能力,、水平有目共睹。

　　談到品牌印象,，劉女士淡淡地說“很一般”,。新特經(jīng)銷商原本對她承諾2018年10月提車，結(jié)果11月底才提車,，期間經(jīng)歷內(nèi)飾顏色選擇,、生產(chǎn)排期等問題，可謂是一波三折,。 

　　劉女士介紹,，新特DEV 1的小毛病多，前前后后維修過多次,，遇到了2次充電后無法啟動(dòng),、2次空調(diào)不制冷、2次轉(zhuǎn)向燈無法復(fù)位情況,，充電故障及揚(yáng)聲器故障各1次,。維修過程中，轉(zhuǎn)向燈無法復(fù)位需要更換控制器,，配件從廠家發(fā)貨到安裝時(shí)間近2個(gè)月,。

　　高頻的維修、不靠譜的經(jīng)銷商以及不愉快的維修過程,，這次購車,、用車經(jīng)歷讓劉女士對初創(chuàng)車企產(chǎn)生了較為負(fù)面的影響。她對該品牌評價(jià)為：“它就像一個(gè)渣男,，甜言蜜語過后只剩下一個(gè)耳光,。”

全文總結(jié)：

　　低廉的售價(jià)降低了用戶對電動(dòng)車的預(yù)期與要求,，知豆能夠兌現(xiàn)質(zhì)保服務(wù),，一定程度緩解了因車輛故障給用戶帶來的困擾；反觀新特DEV 1,，沒有獨(dú)立的售后網(wǎng)絡(luò),，產(chǎn)品故障率高和零配件供應(yīng)不足給車主用車帶來不便,，低保有量及銷量低迷增加了老車主對品牌前途的擔(dān)憂，進(jìn)一步影響用戶對車企的信任,，降低了購買意愿,。（文/汽車之家 張文浩）

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